カローラハッチバック6月26日発売、1.2Lターボ6MT車210万6千円から
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トヨタでは新型カローラハッチバックを2018年6月26日に発表、同日に発売させる予定となっている。
1.8L ハイブリッドエンジン搭載モデルが241万9200円〜268万9200円。
1.2L ガソリンターボは6MTモデルも用意され210万6000円〜238万6800円、CVTモデルは213万8400円〜241万9200円の価格帯となる。
欧州オーリス、北米仕様では新開発パワートレイン搭載モデルをトップグレードに置いているが、これらは日本仕様には導入されない。
直列3気筒1.6Lターボ4WD搭載のホットハッチモデルが後追いで発売されるという話があり、このために敢えてハイパフォーマンスグレードのポジションが空けられている可能性もある。
https://car-research.jp/tag/corolla
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/04/corolla-hatchback-1024x502.jpg 世界で年間100万台売れてる車なんだから値段はこれで普通何だろうけど
シビックもそうだけどやっぱり高く感じちゃうね カローラが1.8HVになるって事は
次期プリウスは2.0HVかしら? >>309
どんなクソみたいなBMWでも故障するたびに2、30万かかるしな >>314
感じないよ
感じるのは昭和脳の爺さんだけ >>319
らしいよね。
もうカローラって名前が本当に嫌。
誰決めたの? >>53
マツダなのに値引きのケタが一つ足らないな。
もう一つゼロがあってやっと普通。
セールスマンに舐められてるとしか思えない。 もっと小さくして
スターレットとして出してよ
カローラとか名前つくとダサくて買う気失せる >>27
アクア嫌いだからヴィッツハイブリッドにしようかなとか考えてしまう >>323
5%引きとかマツダらしくないよな
スタートラインが20%じゃないと 申し訳ないが210万円てCセグにしたらずいぶん安いだろ
たしか先代のインプレッサの1.6L 5MTが同じくらいだったはず
これが高いと感じるなら軽自動車くらいしか選択肢無いんじゃ… >>6
安全基準とか厳しくなってるからそらン十万円高くはなるさ
昔なんかエアバッグなんて付いて無かったろ? ドライサンプ式の4AGを積んだやつをFR5MTで出して下さい。 スペイドのターボモデルとか出せよな
みんなが求めてるのはそれ 何でここまで200万超えに反応あるの
90年代から200万超えてるグレードあったしカローラルミオンという3ナンバー車もあったのに 2GRをリアミッドに載せたビッツとか、マジキチ仕様を試しに500台くらい作ってみないものかな
総生産台数500台なら、700万くらいで出せると思うし、完売もするんじゃね? カ、カローラがw200万円超えだってw
カローラだぞ?おっさが乗る車のカローラが200万円以上ww 昨日の夕方見かけた現行型と思しきシビックはカッコよかったな
すげえスタイリッシュだった カローラに世界最高効率のTNGA2リッターエンジンを載せたのが今回のキモだろ なんで出さないんだよ
馬鹿じゃねーの
アホトヨタ これで自動車好きを増やしたいなんてよく言えるな
馬鹿め カローラは、89万9000円で十分。240万とかアホか? カローラって名前だけど、実質オーリスの後継車種だけどな
オーリスって名前だと知名度低いし売れないから、
カローラの復権を目指して、ということらしいが・・・
まあ、現行オーリス乗りの俺としても
オーリスという名より、カローラの名の方が売れると思うわ >>320
何で嘘つくの?
ほとんどが汎用品やリペアキットで治せるだろ
今時の輸入車は国産と維持費大差無いわ >>361
ハイパワーモデルがそれになる
3倍速いぞ 1500リッターのカローラフィールダー乗ってるがハンドル軽すぎて怖い。 トヨタはちょっと前までプリウスのハイブリッドは出力2.4L並とか言ってなかった? これならスイスポの方が数倍良い買い物だと思うが情弱達はスズキを嫌がってこっち買ったりするだろうな。
あ、その前にヴィッツg's買ってるかw
あの車見かけると中の人の顔を毎回見たくなる。
どんな情弱さんが乗ってるのかなぁって。 >>378
もう説明すんのめんどくさいな
法定速度内の加速の時だけね
最高速は2.4lのが出るよ 俺、32年前カローラGTアペックス買ったけど。
車体160万、オプション(エアコン、パワーウィンドウ)で
プラス20万。ステレオ無いから、カセットのステレオ20万。
後、アルミとかで数十万。200万軽く超えてるけど。
今は、安全装置とか全部入ってるから、高くは無いんじゃね。? >>207
カローラは昔からダブルウィッシュボーンだ >>382
排気量と値段が比例するって発想があり得ない
軽自動車は全部同じ値段なの? 郷ひろみがカローラのCMに出演してた頃は100万しなかった >>386
この価格設定で首傾げない方がおかしいわw
カローラよ? >>2
最近みんなこんなもん
おれもシビック買ったが300万近いし カローラはすでに北米専売モデルになっちゃったからな どんな情報に強かったらスイフトがカローラより優れてるとか言えるんだろ >>382
今どき100万円代の車なんてゴミみたいなもんしか無い >>374
へー、じゃそのうちホンダフィットもJAZZとかになるのかな >>376
てか、ゴミ押し付けてるんじゃなくてゴミくらいしか買えなくなってるだけよ
今どき軽とか箱みたいな車のって有難がってるのなんて貧乏日本人くらいだし >>396
アルトの値段見ても高いって言うだろうなw >>382
お前は1.4で500万のA4馬鹿にしてるのか? >>122
1.2リッターとかヴィッツじゃねーかと思ったけど、日本の税制関係なく欧州の税制基準なわけね いくら物価が上がってるとしてもカローラごときが
200万越えとか誰もかわねーよ >>383
「出力」が同じならどこまででも同じじゃなきゃ詐欺じゃね? >>401
ものが価格に見合ってれば買うだろ。
別に名前を買うわけじゃねーしな だっせぇwww
20年落ちのスターレットGTのほうがええわ >>402
「出力」がおなじならね
そういう表記をしてたか知らないが 現行シビックの値段とボディサイズ知ったら憤死しそうな奴らばっかだな >>168
これメーカー最量販車種としては自動車史上最悪ともいえる売上だったんだよな
つまりマツダには破滅してほしいと >>391
日本だけに合わせて物造る時代なんてとうの昔に終わってる
文句しか言わずに大して金出さないんじゃ売る側もやる気なくなるしな >>49
所得の上がりより取られる税金や色々が勝ってる
あと、高齢無職やヒキコモリの2ちゃんにマトモな意見なんて期待するなよ♪ >>390
シビックとか今と昔で中身が全然違うやん。
このカローラは1.2ターボでこの価格設定。 800kgくらいでデザインが良けりゃ買ってたかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています