隠れた名車ホンダジェイドがマイナーチェンジで神に!!
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>>151
二人ともサンクス
シャトルはカタログ貰ったからジェイドも貰ってみるよ
あとはジェイドがオデッセイと同じ位の距離走れるかが問題(オデッセイ高速だと800km近く走れる)
>>152
三列はたまにしか使わないけど車中泊するから今のオデッセイより中の高さがもう少し欲しいと思うけどスタイルは捨てたく無いんだよね
エクシーガ良いけど見たのバランスがちょっと気になる 予告ページで廉価グレードのGにLEDヘッドライトの記載が無いから中国仕様のハロゲン持ってくるのかなと思ったら
MC前のジュエルアイのままだった、コストはジュエルアイの方が高いだろうにどんだけパーツ在庫余ってるんだ・・・ ジェイドのCM、米津玄師のLOSERがBGMなのは納得w >>178
自動車メーカーの出す8割の車種はこんな感じだよ。ヒットは残り2割。 >>181
ハイブリッドのDCTリコールで出荷停止になってた時のモータープールでしょ。異常事態の時のだからそこ考慮しないと。 >>147
2504気筒もここら辺りから乗りやすくなったな ホンダの伝統のRSオレンジって、かなりいい色なんだけど
女が男に乗ってほしくない車のカラー色なんだよな・・・
女はピンク・黄色・オレンジは乗ってほしくないんだとかw
日本人の目立つのが嫌だって思考を改善させないとダメだろ! 欧州はそんな考えはない あってもなくてもいい車 じゃなくて 無くても無くてもいい車 >>191
ならシャトルだね。日本の基準5ナンバーサイズはコンパクト以外は世界で需要ないから、もう無理だと思う。 シャトルっていう5ナンバーワゴンとしては
最高クラスのスペース効率の車があるから
売れるわけない アイムアルーザーどうせだったら遠吠えでもいいだろう >>190
欧州行ってみな、殆どの車が白・紺・銀だからw
日本の方がカラフルな車で溢れかえってるよ 今更2列を出したところで走り重視なら既にシビックがあるしコスパ重視ならシャトルがあるし一体どの層を狙っていくんだ? ホンダレジェンドにみえた
レジェンドは国産車で唯一ほしいと思う車 >>201
今は多様性の時代だから、そういう考え方の時代じゃないよ。 昔のレガシィやアコードワゴンみたいなステーションワゴンと見ればちょっと良いなと思う
けどなんで近頃のステーションワゴンはベンツやボルボなんかも後輪より後ろのトランク部分が短くなってるんだろ
後ろの長い窓がかっこよかったのに RBオデ乗ってるけど乗り換える車がないとディーラーに言ったらこれを勧められたw
ワゴンタイプが好きだからステージアとか復活しないかなw >>141
シールで不都合ある?
ホンダじゃないからどこの事かわからない
今まで気にしたことなかった >>141
何の車種だよ。フィットとかライフみたいなモンならそんなもんじゃね。アコードレジェンドじゃないんだから。 >>203
今の車業界は多様性よりむしろ売れる車種に絞られてきてるんじゃね? バリゥスの対抗馬だったことは誰も知らない
勿論バリゥスの圧倒的勝利 >>213
作る側はコスト優先でそうしたいだろうけど、買う側は車に限らず、人により細かな好みの違いが昔より顕著。ってとこかな。だからどういう製品が当たるか読みにくい。
ヒット曲も、昔みたいに一曲ドカンと当たるなんて少ないでしょ。 ガソリンエンジンの方はシビックと同じエンジンにして欲しかった 中古は安くて良いな、狙い目だ
おいらのモビリオスパイクちゃんがダメになったら考えるわ
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時間がある方はみてもいいかもしれません
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VXUY9 旧ストリーム・オデッセイ・アコードツアラーのユーザーを取り込もうとしてわけわかんなくなった感じ 色々言われてるのはシートだから、そこさえ日本向けにしっかりやれば良かった感じだな。あと最初の価格設定が高すぎた。DCTはともかく、車体性能で不満の声はほとんどないから勿体ないな。 >>218
でもCX-8も同じ様なもんやろ
どっちも3列目は大人は無理 >>218
ストリームも旧オデも三列目は基本エマージェンシーのお子様シートだから、この画像は悪意しかないなぁ。 名前を変えたところでストリームだわなこれって・・・ >>228
SUVは高さが稼げるしCX-8は全長が凄いからそれほど狭くもない
>>230
いやいや旧ストリームやオデッセイは3列目も大人が座れたよ
実はこのクラス、エクシーガが3列目一番広かったんだけど生産終了しちゃったなぁ >>232
初代ストリーム所有だが男の大人は無理だぞw 子供か大人でも標準的な体型の女性のみ。その位の小さな男なら別だが。友人は悉く乗れん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています