隠れた名車ホンダジェイドがマイナーチェンジで神に！！
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BMW2尻の足元にも及ばない内装
見た目や足回りは言わずもがな >>26
いっぱいあるけど。これ関連なら初代ストリームは素晴らしいよ。 >>28
シャトルはフィットベースだからこれより小さい。 >>121
立場的にはかつてのラグレイトに近いかな。海外向けを日本用にアレンジ。ストリームとは関係なく開発されたから名前も違う。 昔はトヨタが金太郎飴って揶揄されたものだがホンダにお株奪われたなｗ
手抜き過ぎだろ(´・ω・｀) >>133
メーカー統一デザイン自体は世界的な流れだよ。もう各社デザイン枯渇しちゃって新しいのはなかなか思いつかない状況。だからBMWとかベンツみたいに基本デザイン決めちゃう方式。 エディックス24S乗ってたわ
地味に速いし軽快に曲がるし妥協したミニバンとしてはかなり面白い車だった
今はセレナだけど手放したのかなり後悔してる ジェイドベースのワゴン出すっていってたのコレの事？ これこんなに高かったのか
見た目安っぽいから
フィールダーくらいかもっと安いのかと思ってた ホンダの内装はほんと酷い
酷すぎる
ドアノブの赤い部分シールやで
マックのトミカやないんやから
ありえんわ 初代ストリーム乗ってた
加速とエンジン音が良かったわ
フリード試乗してがっかりして
ホンダ卒業した フリードとジェイドみたら９９％の人がフリード買うと思う RBオデッセイのアブソルート乗りの俺はジェイドとシャトルハイブリッドのどっちが後悔しないの？ 85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-7qef) sage 2018/05/17(木) 19:19:41.90 ID:R5bPHcrqa
https://response.jp/article/2018/05/17/309787.html
とにかく（価格が）高い、3列めシートが狭すぎる、2列めが2人しか座れない、
そもそもジェイドを知らない、印象が薄いといった厳しい声を頂いていた
ジェイドの価格は239万8680-308万8800円で、月間500台の販売を計画している。
月販目標1000台位かな？って思ったら三桁だったw >>146
その選択ならジェイドでしょ。ハイブリッドではなくガソリンのRSで。 >>146
三列目使うんなら中古のオデッセイ再びか又はエクシーガでも買っといた方がいいよ 
>>>!46
ジェイドRSでしょ
プロレーサーですら、ジェイドRSのハンドリングはまるでレーシングカーと言っている >>153
そのプロレーサーとやらは本田技研所属だったかなぁw ジェイドがレーシングカーみたいなハンドリング？
一応サーキットで毎週レーシングカーに乗ってるし、ジェイドも運転するけど全く別物なんだけど…。
まあ、俺の乗ってるレーシングカーはMRだからか。
ってか公道走れないサーキット専用で一般販売されてない車両では後輪駆動車しか乗った事無いや。 >>153
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコ一ションラベルかの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ >>158
やめたれww
過去の発言みて、車の記事やカタログスペック、他者の評価をそのままスレにしている所から実際には自分で車を運転した事など無い人間と理解できる。
車を所有しているどころか免許すら持ってるか疑問なレベル。 いつまでもコーションコーション言ってる人って
千葉のホンダスレも最近じゃ普通にホンダ車の話題が淡々と語られるようになって
千葉アンチイライラしてるって感じかな 結構かっこいいと思うんだけどここではあんま評判良くないな。
なんでだろ‥と思ってたら、スバルフォレスターのスレで旧フォレスターの画像貼ったら
そうそうこんなのでいいんだよ、みたいなレスばっかりあったんで
ああ、ニュー速オジサンはこうい90年代のザ・国産車的なスタイルが好きなのかと思った
https://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SB/S011/SB_S011_F001_M002_1_L.jpg 31 名前:名無しさん＠涙目です。(熊本県)[US] :2018/05/18(金) 23:34:34.05 ID:OzTlg1U10
>>21
あー、こういう角ばって車高の低いSUVがあっていいと思うのだけどなあ
格好良いと思う
37 名前:名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)[ES] :2018/05/18(金) 23:38:00.48 ID:yOJeJC6J0
>>21
これかっこいいよなあ
54 名前:名無しさん＠涙目です。(京都府)[GB] :2018/05/19(土) 00:16:16.75 ID:25MS87lS0
>>21
海外の客に媚びた結果どこにでもあるようなクソつまらない車になった訳か
レガシィもそうだけど寂しい話だ
56 名前:名無しさん＠涙目です。(dion軍)[ﾆﾀﾞ] :2018/05/19(土) 00:23:49.80 ID:CtiHEqaK0
>>21
これのstiが欲しかった
マニュアルで300馬力くらいの出してくれ
62 名前:名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)[ﾇｺ] :2018/05/19(土) 00:49:17.78 ID:4vFi1J310
>>21
クロススポーツ乗ってるけど見た目もだし
走っててホント楽しい
スバリストではないけど、ホント買ってよかった思ってる
78 名前:名無しさん＠涙目です。(群馬県)[ﾆﾀﾞ] :2018/05/19(土) 02:19:32.84 ID:YbIj2VTG0
>>21
この型一番いい 2列仕様のガソリンターボ車のコスパは素晴らしい。
ちょっと小回りは利かないけど、このクラスとしては全幅は抑えてある。
デザインも最近の車の中では静かで上品な路線だし、性能も十分なものがある。
ステーションワゴンとしては良い選択肢になるのではと思う。 21 名前:名無しさん＠涙目です。(兵庫県)[US] :2018/05/18(金) 23:18:24.65 ID:UsDTqbLQ0
>>14
あの２代目までのフォレスターのスタイルってめっちゃ叩かれまくってたな
海外の雑誌では史上最悪の目眩がするほどダサい悪夢のようなデザインとかボロカス書かれてた
https://www.goo-net.com/carphoto/10452006_200602.jpg ルーフ低くていいな
旧オデッセイからの乗り換えが多いんだろうか？ これを買いに行ってもN-BOXを勧められるんだよな 1人で乗るには良さそうだけど、本来のストリームのユーザー層には無理だろうねこれ。 家族の事情でどうしても3列シート車が必要な車好きのお父さんには有難い車だが売れんだろうなぁ ステーションワゴン少ないからな頑張ってくれ
どうせなら後ろも2シートにすればいいのに 10年乗ってるエアウェイブ
似たようなのなくて壊れたらどうしようと困ってたんだけど
これ買ったらいいの？
教えて詳しい人（千葉除く） 失敗作なんだからさっさと絶版車にすればいいのに馬鹿じゃね >>151
二人ともサンクス
シャトルはカタログ貰ったからジェイドも貰ってみるよ
あとはジェイドがオデッセイと同じ位の距離走れるかが問題(オデッセイ高速だと800km近く走れる)
>>152
三列はたまにしか使わないけど車中泊するから今のオデッセイより中の高さがもう少し欲しいと思うけどスタイルは捨てたく無いんだよね
エクシーガ良いけど見たのバランスがちょっと気になる 予告ページで廉価グレードのGにLEDヘッドライトの記載が無いから中国仕様のハロゲン持ってくるのかなと思ったら
MC前のジュエルアイのままだった、コストはジュエルアイの方が高いだろうにどんだけパーツ在庫余ってるんだ・・・ ジェイドのCM、米津玄師のLOSERがBGMなのは納得w >>178
自動車メーカーの出す8割の車種はこんな感じだよ。ヒットは残り2割。 >>181
ハイブリッドのDCTリコールで出荷停止になってた時のモータープールでしょ。異常事態の時のだからそこ考慮しないと。 >>147
250４気筒もここら辺りから乗りやすくなったな ホンダの伝統のRSオレンジって、かなりいい色なんだけど
女が男に乗ってほしくない車のカラー色なんだよな・・・
女はピンク・黄色・オレンジは乗ってほしくないんだとかw
日本人の目立つのが嫌だって思考を改善させないとダメだろ！ 欧州はそんな考えはない あってもなくてもいい車 じゃなくて 無くても無くてもいい車 >>191
ならシャトルだね。日本の基準5ナンバーサイズはコンパクト以外は世界で需要ないから、もう無理だと思う。 シャトルっていう5ナンバーワゴンとしては
最高クラスのスペース効率の車があるから
売れるわけない アイムアルーザーどうせだったら遠吠えでもいいだろう >>190
欧州行ってみな、殆どの車が白・紺・銀だからw
日本の方がカラフルな車で溢れかえってるよ 今更2列を出したところで走り重視なら既にシビックがあるしコスパ重視ならシャトルがあるし一体どの層を狙っていくんだ？ ホンダレジェンドにみえた
レジェンドは国産車で唯一ほしいと思う車 >>201
今は多様性の時代だから、そういう考え方の時代じゃないよ。 昔のレガシィやアコードワゴンみたいなステーションワゴンと見ればちょっと良いなと思う
けどなんで近頃のステーションワゴンはベンツやボルボなんかも後輪より後ろのトランク部分が短くなってるんだろ
後ろの長い窓がかっこよかったのに RBオデ乗ってるけど乗り換える車がないとディーラーに言ったらこれを勧められたw
ワゴンタイプが好きだからステージアとか復活しないかなw >>141
シールで不都合ある?
ホンダじゃないからどこの事かわからない
今まで気にしたことなかった >>141
何の車種だよ。フィットとかライフみたいなモンならそんなもんじゃね。アコードレジェンドじゃないんだから。 >>203
今の車業界は多様性よりむしろ売れる車種に絞られてきてるんじゃね？ バリゥスの対抗馬だったことは誰も知らない
勿論バリゥスの圧倒的勝利 >>213
作る側はコスト優先でそうしたいだろうけど、買う側は車に限らず、人により細かな好みの違いが昔より顕著。ってとこかな。だからどういう製品が当たるか読みにくい。
ヒット曲も、昔みたいに一曲ドカンと当たるなんて少ないでしょ。 ガソリンエンジンの方はシビックと同じエンジンにして欲しかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
