「武蔵小杉のタワマンなんて買わなきゃよかった…」 過酷な生活で後悔する住民たち
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首都圏では近年、常にどこかのエリアでタワマンが建っており、湾岸エリアにいたっては、どこを見ても大規模な建設現場という状況だ。
しかし、今、タワマンの供給過剰が叫ばれ、中国人投資家も投げ売りし始めたという噂も聞こえてくる。一方、住人たちも購入前は予測だに
できなかった数々の問題に直面していた――悲劇の現場を徹底リポート！
「買わなきゃよかった！」住民から聞こえる数々の悲鳴
朝7時45分――。JR武蔵小杉駅の新南改札の外には、すでに200mほどの行列ができていた。彼らが目指す横須賀線ホームへと続く
エスカレーターに乗るには、5つの自動改札のうち、左端の1台をくぐらなくてはならない。
この10年、雨後の筍のようにタワーマンションが建設されている神奈川県川崎市の武蔵小杉周辺では、人口が予想以上に増大しており、
通勤ラッシュ時の駅のキャパオーバーが問題となっている。神奈川県の県勢要覧によれば、同駅（JRのみ）の1日の平均乗車人員は
6年間で3割増となっているが、拡張工事は行われていない。
同地の新築タワーマンションに2年前に入居した峯山健太さん（仮名・36歳／会社員）も毎朝、横須賀線で出勤している。
「混雑は日を追うごとにひどくなっている印象です。人身事故でダイヤが乱れると、ホーム上は押すな押すなの地獄絵図。
駅構内への入場制限がかかることもしばしばで、始業時刻の30分前に到着するように家を出ている。会社がある品川まで10分ということで
武蔵小杉を選んだのに、通勤に40分かかっている。購入前に何度も足を運びましたが、いずれも休日の昼間だったので、想定外でした。
夏に子供が生まれるんですが、保育園も絶望的。産休明けに妻は会社を辞めないといけないかもしれず、そうするとローン返済計画も狂う。
後悔しかない……」
全文
https://nikkan-spa.jp/1476567 武蔵小杉も戸塚も同じもんだろ。神奈川ってそんなイメージ >>961
いま、小田急のやっかあるSCとららぽーと、
買い物は出来るはず 西船橋に住んでいて乗降客数かなり多いと思うけど朝改札で並ぶなんて事はないぞ
改札の数が特に多いわけでもないし
ただホームへの入場規制はやってる >>1
バーカ！
ｻﾞﾏｧﾈｪﾅｰwww ｻﾞﾏｧ( ´ﾟ∀ﾟ｀)wwww 仕事で小杉に住んでる人と話す機会あるけど、原住民さんの愚痴がすごい！ >>909
別に好きじゃねぇよ。
コスパを考えて言ってんだよ、俺らは。 川崎とか民度低いのによく暮らす気になるな
横浜にしとけよ 五輪終わったら早期退職して値崩れしたタワマン買おうと思ってるんだけど
500万円くらいで買えない？ >>969 ホント良い迷惑だよ、新しく越して来た人達は 通勤40分ならまだ我慢できるレベル。
けど満員電車で40分だもんなあ。
地方都市に暮らして、40分マイカーで通勤の方が遥かに楽だよな >>970
東京に住んでたら神奈川スレなんか開きもしないと思うけど >>82
だからこうなってんじゃん。
30年前の自分の親父と同じ轍を踏んでるバカの極みたちなんだよね。
親父たちは一戸建てだから救いもあるが、マンションなんて一生金かかんだから、輪を書いてバカ。 >>968
二子は、よい住宅地は駅から遠い。坂だらけ。
マンションならよいかな オリンピック終わったら東京の不動産安くなるのかな？ これで定年迎えてもまだローン残ってるとか悲惨だなｗ 横須賀線って15両半分にして本数2倍にできないの？ >>989
新宿系統と蛇窪で平面交差してるから無理
つーか横須賀時代の短編成化とかさばけないし 駅作った時、南武線と横須賀線の間あたりに改札を作っとけば良かったんだよ 小杉、電車はどこも混むとして、都市計画なってなくて、大手がバカみたいにタワマン建てたから、もう改良の余地ないな。駅そのもの、拡張できないんじゃないか？ 千葉から越して来たけど東急の電車は混みすぎだし遅れまくる 大後悔時代の 幕開けぜよ！
∧__∧
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