「武蔵小杉のタワマンなんて買わなきゃよかった…」 過酷な生活で後悔する住民たち
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首都圏では近年、常にどこかのエリアでタワマンが建っており、湾岸エリアにいたっては、どこを見ても大規模な建設現場という状況だ。
しかし、今、タワマンの供給過剰が叫ばれ、中国人投資家も投げ売りし始めたという噂も聞こえてくる。一方、住人たちも購入前は予測だに
できなかった数々の問題に直面していた――悲劇の現場を徹底リポート！
「買わなきゃよかった！」住民から聞こえる数々の悲鳴
朝7時45分――。JR武蔵小杉駅の新南改札の外には、すでに200mほどの行列ができていた。彼らが目指す横須賀線ホームへと続く
エスカレーターに乗るには、5つの自動改札のうち、左端の1台をくぐらなくてはならない。
この10年、雨後の筍のようにタワーマンションが建設されている神奈川県川崎市の武蔵小杉周辺では、人口が予想以上に増大しており、
通勤ラッシュ時の駅のキャパオーバーが問題となっている。神奈川県の県勢要覧によれば、同駅（JRのみ）の1日の平均乗車人員は
6年間で3割増となっているが、拡張工事は行われていない。
同地の新築タワーマンションに2年前に入居した峯山健太さん（仮名・36歳／会社員）も毎朝、横須賀線で出勤している。
「混雑は日を追うごとにひどくなっている印象です。人身事故でダイヤが乱れると、ホーム上は押すな押すなの地獄絵図。
駅構内への入場制限がかかることもしばしばで、始業時刻の30分前に到着するように家を出ている。会社がある品川まで10分ということで
武蔵小杉を選んだのに、通勤に40分かかっている。購入前に何度も足を運びましたが、いずれも休日の昼間だったので、想定外でした。
夏に子供が生まれるんですが、保育園も絶望的。産休明けに妻は会社を辞めないといけないかもしれず、そうするとローン返済計画も狂う。
後悔しかない……」
全文
https://nikkan-spa.jp/1476567 昔この辺で働いてたけど日が暮れたら暗がりで刃物を突き付けられるような物騒な所なのに
とても育児に適してるとは思えないがなあ。 知ってる。
JRが止まった時の品川とか京急川崎みたいな地獄絵図が毎朝繰り広げられてるんだろ？
つーか、人があまりいないところに住むべきっていう、都会人の大原則すら分かってない馬鹿者が
エリート面してられる国って、先行き暗いと思うよ… >>206
自転車乗りなら、マジレスすると荒川の方が圧倒的に良い
多摩川と荒川の走りやすさ、そしてクリテの頃はTOP選手も走ってるからね
まぁ 中国地方 の人に行っても理解できないと思うけど >>78
そんな無意味に見栄張り合ったってタワマン立つような場所は大して高級な居住地じゃないというのに >>406
上から順に
大規模修繕が何の滞りもなく完了しまくってる現実
高層建築全てに共通の問題をタワマンだけに当てはめる滑稽さ
母集団の年齢が全く違う統計学的に全く意味をなさない極少数の論文（というかエッセイ） >>431
小田急で価値があるのは渋谷区の代々木上原まで、世田谷区なんてあと10年で没落するよ 何でタワマン建てるのと同時に駅拡張しないの？
JRには先見の明がないの？ >>445
都心ですらないのに異様に混んでいるという更に意味が分からないのがココだ 屋上から熱気球で通勤しろよ
マンション組合で金を出し合って >>447
横須賀線武蔵小杉駅自体が後から無理矢理作った駅だから
もとは南武線のホームしかなかったし 地方の人に買わしただけで、もう資産価値はないよって床屋のオヤジが笑ってたな >>406
ここにエレベーターは待つ（）と海外ではタワマンは貧民の住宅（）を足せばいつもの酸っぱい葡萄スレが完成するよ >>429
いいって言うか地価が高く空地が少ない都心に大勢が住める苦肉の策
だから都心以外のタワマンはメリットも糞もないただのファッション >>447
タワマン建てるのは不動産屋の勝手だし、明らかにキャパ不足な町のタワマン買うのもバカの勝手。
なんで、そんなバカ者たちのために、莫大な金かけなきゃアカンのよw
つーか、拡張したって、それをいいことに更にタワマン建てまくるだけの話だろw >>453
そっち行きたいなら世田谷とか杉並じゃいかんのか 年収500の田舎工員で充分っす
築１０年庭付き一戸建て1200万円だったし買っちゃった 俺のおばあちゃんみたいに年取って仕事しなくてよくなってから
買えばよかったのに >>94
新川崎の貨物ターミナルを縮小して、広大な土地が出来たから。
今、田町で同じ事が進行中。
ＪＲ東の車庫を縮小して新しい駅を作って、回りにオフィスビルやタワマンが建つよ。 まず駅で順番待ちするまえに
マンション内のエレベーターでわずらわしい順番待ちするんじゃねぇの
そのとき仏頂面してたり全員と挨拶しないと、おかしい人と陰口されるんだろ？
うぜえぇ
やっぱ住むなら一戸建っすね 北総線ユーザーだけど、運賃の高さがステータスだと思うよ。 40分ごときでガタガタ騒ぐなや
ワイなんか30km先の事業所に電車とバスを乗り継いで2時間かけて通っとるんやで タワマンの人はゴミ出しはどうすんの？
窓から投げるの？ ウサギ小屋超えて蜂の巣みたいなもんだからなぁ
タワマン買うやつはアホ >>471
各階にごみステーションがあって、毎日清掃担当が収集して清掃してくれるよ。
24時間ごみの種類を問わず捨てられて、細かい分別も不要だよ。 休日とかファミレスは激混みなの？
独身なら平日夜に食い物屋に入れないとか辛いだろ >>429
本当にそうだがタワマン自体に価値があると勘違いしているお馬鹿さんを騙して売っているのが現状。都心の中心部以外のタワマン自体てか単なるゴミ。 小杉民だけど5分遅延するだけで横須賀線ホーム入場規制になるからな(´・ω・`) >>442
多摩川はサイクリングロードの整備がいい加減でクソみたいにブツ切りだもんね
まともに走れる環境ではない >>113
この先が>>57だね
南武線経由横須賀線より、横須賀南口だっけ？そちらに直接行くのも混んでるんだろうね >>491
解決できない何か一部のマンションの記事でも読んだのかな。
普通のマンションにはまともな管理組合が合って問題なく積み立ててるよ。 >>270
武蔵小杉に東海道線なんて通ってないんですが…
貴方、本当に武蔵小杉にお住まい？
ひょっとして、空想の中だけの話では？？？ >>486
10分乗らないんだけど、300円超えるからね。でも朝も空いてるし、定期代会社持ちだし、なかなかいいよ。 投資家がタワマン住む奴はアフォだと言ってたな
その通りだと思う >>495
？
燃えるゴミに鉄混ぜるようなアホはそもそもタワマン買えないよ。 >>444
あー買っちゃった情弱君必死なのかw
上から順に
タワマンが建ちはじめて日も浅いのにもう大規模修繕？
滞りなく完了しまくってるならどこでやったか挙げてみ
タワマンの話してるのにタワマンだけもクソもない文盲やべぇ
影響がないという逆の論文すら挙げられんの？ >>499
田舎者には、東海道線と湘南新宿ラインの区別がつかない
ガチで… 川沿いで休日まったりしようと思って買ったけど人多すぎって感じか？ 何で武蔵小杉に決めたのかな
東京出るだけなら、三鷹とか妙典だとダメなの？ ・購入前に何度も足を運びましたが、いずれも休日の昼間だったので、想定外
・夏に子供が生まれるんですが、保育園も絶望的
・産休明けに妻は会社を辞めないといけないかも
・ローン返済計画も狂う。
釣りネタとしか思えない ニュー速のせいで関東の地名なんて全然知らない関西人の俺でも
武蔵小杉は東名高速下り伊勢原バス停付近並みに有名な地名になった 懸命にタワマン住人が頑張ってるのに誰も賛同レスしないのが現実を物語っているようで… これから資産価値暴落して
さらにニュータウン化待ったなしｗ >>2
今買う層ってのはおしなべて用意周到さがないバカだから買ってから気付く
販売業者も明らかにそこが認識しやすい形での説明はしないけど一応説明するという狡賢さｗ >>513
地理の勉強になってるんだな
いいことだ >>517
正直、未来の多摩ニュータウンのかほりしかしないなw >>505
日も浅い？20年も30年もあるのに？
知らないなら自分で探してね。
長周期が来るならお前のご自慢のミニ戸建は基礎すら残らんなー。
確証たる論文が無いのに反証の論文があるわけ無いだろ何言ってんだアホ。 >>515
船橋とか赤羽とかええよな
何で武蔵小杉()のタワマンなんやろか 多摩川と鶴見川に挟まれた軟地盤の低湿地帯であり未指定人権問題地区でもある彼の地で。
昭和時代のそこかしこにピンサロがありストリップ小屋もあった風景を知るなら真っ先に避けると思うが・・・ >>503
赤くて必死臭がするな
買ってしまったバカさを正当化したいのか？ >>467
田舎だろうと都心だろうと
仏頂面で挨拶しない人は何かと噂になるよ
まぁうちのような田舎だとエグい 以前は休日に家族連れてグランツリーに買い物行ったりしたけど年々混雑が酷くなって最近はめっきり行かなくなったな。
噂では子供の遊び場が碌にない武蔵小杉民が週末になると一斉に集結するんだそうな。 ＞始業時刻の30分前に到着するように
普通じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
