「武蔵小杉のタワマンなんて買わなきゃよかった…」 過酷な生活で後悔する住民たち
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首都圏では近年、常にどこかのエリアでタワマンが建っており、湾岸エリアにいたっては、どこを見ても大規模な建設現場という状況だ。
しかし、今、タワマンの供給過剰が叫ばれ、中国人投資家も投げ売りし始めたという噂も聞こえてくる。一方、住人たちも購入前は予測だに
できなかった数々の問題に直面していた――悲劇の現場を徹底リポート！
「買わなきゃよかった！」住民から聞こえる数々の悲鳴
朝7時45分――。JR武蔵小杉駅の新南改札の外には、すでに200mほどの行列ができていた。彼らが目指す横須賀線ホームへと続く
エスカレーターに乗るには、5つの自動改札のうち、左端の1台をくぐらなくてはならない。
この10年、雨後の筍のようにタワーマンションが建設されている神奈川県川崎市の武蔵小杉周辺では、人口が予想以上に増大しており、
通勤ラッシュ時の駅のキャパオーバーが問題となっている。神奈川県の県勢要覧によれば、同駅（JRのみ）の1日の平均乗車人員は
6年間で3割増となっているが、拡張工事は行われていない。
同地の新築タワーマンションに2年前に入居した峯山健太さん（仮名・36歳／会社員）も毎朝、横須賀線で出勤している。
「混雑は日を追うごとにひどくなっている印象です。人身事故でダイヤが乱れると、ホーム上は押すな押すなの地獄絵図。
駅構内への入場制限がかかることもしばしばで、始業時刻の30分前に到着するように家を出ている。会社がある品川まで10分ということで
武蔵小杉を選んだのに、通勤に40分かかっている。購入前に何度も足を運びましたが、いずれも休日の昼間だったので、想定外でした。
夏に子供が生まれるんですが、保育園も絶望的。産休明けに妻は会社を辞めないといけないかもしれず、そうするとローン返済計画も狂う。
後悔しかない……」
全文
https://nikkan-spa.jp/1476567 タワマンの維持費なめんなよ。
普通の賃貸アパート借りながら、ローン払ってるようなもん。
常に金が無くて体が動ける若いときにどこにも遊び行けなくなる。 乗る駅と降りる駅の違いはあるが丸ノ内線の西新宿駅も相当なもの
近くにデカいオフィスビルが出来て駅の利用客が飛躍的に増えたのに
駅がチンマリしてるから毎朝ホームから改札まで人がギッシリ
まあ2，3年前の話だがあれから少しは改善してるんだろうかしてないだろうな 賑わうのは悪くないけど人多すぎは
良いこと1つもないよね中国人ばっかりだ そりゃあ どいつもこいつも
イライラしてるわけだわ
前の奴の速度に合わせて あるかにゃならんのだぜ
前の奴がクソみたいなジジイだったら おまえら若い奴はその死にそうな
ジジイの後ろをクソみたいについていくんだぜ >>383
マンソンで死亡を経験したことないだろ
病院から直接の葬儀場ならいいがなw 今年上京した俺でも分かるっちゅうのに。
あんなところになんで住もうとするのか理解でけへんわ。 >>48
おはようライナーを全廃すればかなり緩和される 電車の混雑は何もタワマンだけでない
タワマンなくても駅が混雑してる
豊洲のタワマンなんか武蔵小杉の倍あるけど騒ぎにはなってない
学校が生徒大杉では騒いだが 何千万もするマンションを買おうってのに休日にしか下見してないってどんだけなめてんだよ。 そもそもタワマンなんてリスクの固まりやんけ
確立されてない修繕の技術や費用の問題
直前でキャンセル受け付けるぐらいの
長周期振動未対応具合
高層階での妊婦への影響などなど…
情弱は可哀想だわ >>392
その意見は不動産そのものを履き違えている。
賃貸は分譲の全てのコストに利益を上乗せしただけのもんだから比較するのはおかしい。
毎月のコストで考えて払える家を買えばいいだけ。80㎡を諦めて65㎡にするとか場所を変えればいいだけ。無理な支払いを組むのがアホのは賃貸でと全く同じこと。 数日滞在してさよならのホテルじゃないんだし
皮肉でも何でもなくメリット・デメリットを
裏返しで見るくらいはやっておかないとね いくら再開発して綺麗にしてオシャレイメージつけたとしても歴史がゴミなところは高級住宅街とはいわない 億の買い物するのに土日にちょこっと言ってみました
そんなバカなのに金持ってるってどういう仕組みだ
オレオレ詐欺でカモられるジジババもそうだが エセセレブとか馬鹿にされる月島や豊洲にすら住めなかった人達の受け皿 新興住宅地ではないけど再開発してる街は保育園、学校のキャパオーバーは１５年以上前から言われてたよ 家決めるときは通勤時間帯の最寄り駅もチェックすべきなのね。参考になるわ >>397
ジジイはしょうがないな・・・って気持ちがあるけど、スマホま～んとかスマホ背広リーマンだったら殺意沸く >>78
そりゃそうだと思うよ
ステイタスwだろうしさ 南武線沿線も再開発されて混んだんだよ、
東急だけが電車だと思うなよ 環境がいいところの一戸建てが最強だと小学生でも分かってるぞ
俺がもし金持ちだったら絶対マンションなんか買わない 自分が良いと思うところは他の人も選ぶって普通考えるもんじゃねえのか
自分だけ特別だと思ってたのか？ アホだな
朝6時から働いて
夕方四時に帰って来ればいいだろ
朝5時から働いても健康に良い ていうかさ、
タワマンってド都心にあるからいいんじゃね？
ド都心てのは日比谷とか銀座とかのことだけど。
川向こうのタワマンって、
意味ねーじゃん。 経堂にマンション買っといて良かった。
小田急も快適になったけど基本自転車通勤で快適。 昔この辺で働いてたけど日が暮れたら暗がりで刃物を突き付けられるような物騒な所なのに
とても育児に適してるとは思えないがなあ。 知ってる。
JRが止まった時の品川とか京急川崎みたいな地獄絵図が毎朝繰り広げられてるんだろ？
つーか、人があまりいないところに住むべきっていう、都会人の大原則すら分かってない馬鹿者が
エリート面してられる国って、先行き暗いと思うよ… >>206
自転車乗りなら、マジレスすると荒川の方が圧倒的に良い
多摩川と荒川の走りやすさ、そしてクリテの頃はTOP選手も走ってるからね
まぁ 中国地方 の人に行っても理解できないと思うけど >>78
そんな無意味に見栄張り合ったってタワマン立つような場所は大して高級な居住地じゃないというのに >>406
上から順に
大規模修繕が何の滞りもなく完了しまくってる現実
高層建築全てに共通の問題をタワマンだけに当てはめる滑稽さ
母集団の年齢が全く違う統計学的に全く意味をなさない極少数の論文（というかエッセイ） >>431
小田急で価値があるのは渋谷区の代々木上原まで、世田谷区なんてあと10年で没落するよ 何でタワマン建てるのと同時に駅拡張しないの？
JRには先見の明がないの？ >>445
都心ですらないのに異様に混んでいるという更に意味が分からないのがココだ 屋上から熱気球で通勤しろよ
マンション組合で金を出し合って >>447
横須賀線武蔵小杉駅自体が後から無理矢理作った駅だから
もとは南武線のホームしかなかったし 地方の人に買わしただけで、もう資産価値はないよって床屋のオヤジが笑ってたな >>406
ここにエレベーターは待つ（）と海外ではタワマンは貧民の住宅（）を足せばいつもの酸っぱい葡萄スレが完成するよ >>429
いいって言うか地価が高く空地が少ない都心に大勢が住める苦肉の策
だから都心以外のタワマンはメリットも糞もないただのファッション >>447
タワマン建てるのは不動産屋の勝手だし、明らかにキャパ不足な町のタワマン買うのもバカの勝手。
なんで、そんなバカ者たちのために、莫大な金かけなきゃアカンのよw
つーか、拡張したって、それをいいことに更にタワマン建てまくるだけの話だろw >>453
そっち行きたいなら世田谷とか杉並じゃいかんのか 年収500の田舎工員で充分っす
築１０年庭付き一戸建て1200万円だったし買っちゃった 俺のおばあちゃんみたいに年取って仕事しなくてよくなってから
買えばよかったのに >>94
新川崎の貨物ターミナルを縮小して、広大な土地が出来たから。
今、田町で同じ事が進行中。
ＪＲ東の車庫を縮小して新しい駅を作って、回りにオフィスビルやタワマンが建つよ。 まず駅で順番待ちするまえに
マンション内のエレベーターでわずらわしい順番待ちするんじゃねぇの
そのとき仏頂面してたり全員と挨拶しないと、おかしい人と陰口されるんだろ？
うぜえぇ
やっぱ住むなら一戸建っすね 北総線ユーザーだけど、運賃の高さがステータスだと思うよ。 40分ごときでガタガタ騒ぐなや
ワイなんか30km先の事業所に電車とバスを乗り継いで2時間かけて通っとるんやで タワマンの人はゴミ出しはどうすんの？
窓から投げるの？ ウサギ小屋超えて蜂の巣みたいなもんだからなぁ
タワマン買うやつはアホ >>471
各階にごみステーションがあって、毎日清掃担当が収集して清掃してくれるよ。
24時間ごみの種類を問わず捨てられて、細かい分別も不要だよ。 休日とかファミレスは激混みなの？
独身なら平日夜に食い物屋に入れないとか辛いだろ >>429
本当にそうだがタワマン自体に価値があると勘違いしているお馬鹿さんを騙して売っているのが現状。都心の中心部以外のタワマン自体てか単なるゴミ。 小杉民だけど5分遅延するだけで横須賀線ホーム入場規制になるからな(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
