「武蔵小杉のタワマンなんて買わなきゃよかった…」 過酷な生活で後悔する住民たち
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首都圏では近年、常にどこかのエリアでタワマンが建っており、湾岸エリアにいたっては、どこを見ても大規模な建設現場という状況だ。
しかし、今、タワマンの供給過剰が叫ばれ、中国人投資家も投げ売りし始めたという噂も聞こえてくる。一方、住人たちも購入前は予測だに
できなかった数々の問題に直面していた――悲劇の現場を徹底リポート！
「買わなきゃよかった！」住民から聞こえる数々の悲鳴
朝7時45分――。JR武蔵小杉駅の新南改札の外には、すでに200mほどの行列ができていた。彼らが目指す横須賀線ホームへと続く
エスカレーターに乗るには、5つの自動改札のうち、左端の1台をくぐらなくてはならない。
この10年、雨後の筍のようにタワーマンションが建設されている神奈川県川崎市の武蔵小杉周辺では、人口が予想以上に増大しており、
通勤ラッシュ時の駅のキャパオーバーが問題となっている。神奈川県の県勢要覧によれば、同駅（JRのみ）の1日の平均乗車人員は
6年間で3割増となっているが、拡張工事は行われていない。
同地の新築タワーマンションに2年前に入居した峯山健太さん（仮名・36歳／会社員）も毎朝、横須賀線で出勤している。
「混雑は日を追うごとにひどくなっている印象です。人身事故でダイヤが乱れると、ホーム上は押すな押すなの地獄絵図。
駅構内への入場制限がかかることもしばしばで、始業時刻の30分前に到着するように家を出ている。会社がある品川まで10分ということで
武蔵小杉を選んだのに、通勤に40分かかっている。購入前に何度も足を運びましたが、いずれも休日の昼間だったので、想定外でした。
夏に子供が生まれるんですが、保育園も絶望的。産休明けに妻は会社を辞めないといけないかもしれず、そうするとローン返済計画も狂う。
後悔しかない……」
全文
https://nikkan-spa.jp/1476567 普通は借りて住んでみて近所の環境をお試しした上で買うだろ… タワマンなんか1億すんだ
かえるだけで富裕層じゃん JRも酷いもんだな
横須賀線5〜7分に1本しか走ってないじゃねーか
2〜3分に1本で走らせろよ 勝ち組人生のくせに、先をみる目がなかったね
とは言え、そこらの人より稼ぐんだから、それぐらいの出費余裕だろ 東急は元々阪急ばりに郊外に高級住宅地をつくっていたが、相続の際にどんどん土地が
分割されていって今やキャパオーバーだもんな
そんな高級なイメージをもって住む人がいまだにいるのか コンビニもない俺の田舎よりマシだろが。
雨でもチャリで移動してんだぞ。 まあ地方クソ田舎の何タラ新幹線より都市圏のインフラに金使えよとは思う。 マジかよクワマン最低だな
ここ10数年テレビで観たこと無いけど許せないな >>38
貨物との兼ね合いがあるのかね
あるいは湘南新宿ラインとの兼ね合いか タワマン買って転がそうとでも思ってたんだろ、ざまぁ 修繕する時に金かかるらしいな。
海外のタワマンは修理代が嵩むので手放す人が続出して、
ゴーストタウン化したのがあるんだっけ？ 買った直後に転勤させられた奴が結構いるんだろうな。 >>11
おれもそう思うよ
フレックスとか10時始業のやつが買うのならわかるわ そもそも
こんな億単位の住居だれが勝ってんだ
医者や弁護士レベルじゃ手が出ないだろ >>46
運賃上げりゃいいじゃん
僅かな値上げで線路引けるやろ ＞購入前に何度も足を運びましたが、いずれも休日の昼間だったので、想定外でした
人生最大の買い物をするのにその程度のリサーチとか、マヌケにも程があるだろ マンションに住む事態強いストレスに晒される
３階４階と地上との距離が離れるほど、さらに強い
ストレスに晒される。これを経験した人は多いと思う
それがタワーマンションとなると
気が狂うか、強いストレスを心の深い所で感じて
病気になったり自殺したり、DNAに変異をもたらすと思うね 30年、40年後に資産価値が残ってるんかね？
SimCityの靴紐プロジェクトみたいなマンションになってそう。 ムサコといえば？
1.武蔵小杉
2.武蔵小山
3.武蔵小金井 しょせん川向うだということを忘れて勘違いした馬鹿ども >>61
小田急の時みたいに何処からか湧いてきたプロ市民が反対運動を始めます 内容は分からなくても人気があるものが好きな奴が小杉民だろ？
毎日人だかりに突入できて幸せじゃないか。 昔からこの近辺に住んでる人なら、武蔵小杉という名前は住む選択肢に入らないだろ
住民はカッペの集団だと丸分かりだわ 
武蔵小杉なんてマンション建てなかったら何にもないクソ田舎みたいなもんだからな
締め切ったシャッターの店しかないし
必死にマンション建ててこんなに売れてますーってのは不動産屋がそれで地価を操作してるだけ
騙されて買う奴が馬鹿 色々住民同士の監視とか面倒らしいな。
ハーフパンツにサンダルでコンビニすらいけないらしい。
仮にいったらポストに苦情の投書が来るとかな >>48
貨物なんてわざわざラッシュの時間に走らせんでもいいのに…
確かに湘南新宿ラインも走ってるけど、それを合わせても7時台に発車するのは16本で、うち2本が有料特急
東急東横は23本だからとんでもない差だわ
そりゃ混雑するわな 駅に入るまで200mの列とか入場制限とか
そんな恐ろしい街があるのか… こういう記事がいっぱい出てるのになぜか武蔵小杉のタワマンは売れ続けてるよな。 金が有り余ってる連中が買ってんだ
どーでもいい
1億なんか小銭って連中がいるんだよ
日本に
公務員すげーとか医者すげーってレベルじゃない金持ちが タワマン流行る前から言われてたろw
自営か出社時間自由、車通勤でかろうじて意味のある建物だわ。
ローンで買ってる層なんて割高のエコカーをローンで買ってしまうような本末転倒な奴と自覚しろ。 >>46
都市圏のインフラ整備に金を使うのは大事だが、田舎のインフラも整備しないと田舎自
体が腐っていってそれにしたがって都会も腐っていくぞ
田舎のローカル線があるおかげで東海道新幹線におよそ40万人/日もの客が乗るわけで そもそも埼玉の川口みたいなとこだったんだぞ
新城小杉中原なんて富士通NEC奴隷みたいのばっかだったんだし 俺が田園調布に住んでた頃は武蔵小杉にはボロイイトーヨーカドーしかなかったな 大勢の人数と運命共同体
人間ばかりでストレスマックス
あほか タワマンに住んでいる通勤者は金持ちなんだから
東京方面の朝の通勤時間帯のみ新幹線を停車させれば 武蔵小杉の地獄絵図なんて10年前から騒がれているのに
未だにタワマン買うとか頭おかしい マンションとか金持ちの道楽だろ常考
車好きの貧乏人が無理してフェラーリ買っちゃうようなもんじゃね？ あの辺は道路も良くないし川崎に近いってだけでも敬遠する
吉祥寺も住みたい町に必ずランクインするけど道路狭くていつも混んでるし住みにくいと思うんだけどな >>82
たしかに3月だか4月だかから入居開始したタワマンもかなり入ってるみたい。
なんでこれだけネットでネガティブな事が書かれてるのに売れまくる理由がわからない。 >>74
小杉民って言うのは、昔から住んでる連中
ムサコ（）って言うのが、タワマン住民 こんなの買う前にわかるだろ
わからない馬鹿が密集して住んでると思うと更に悲惨だな
元々の住民は土地売って移住した方いい 政治がどうしようが人と金が中央に自然と集まるんだからどうしようもないわな
むしろ地方分権改革をウリにしてる政治家が山師だとわかりやすい
大阪都構想とかｗ ざまぁwってやつだな
後5棟タワマン立つらしいし笑いが止まらん ちょっとまて
産休あけに会社辞めるだあ？？
おいおいそんなん産休中の給料の詐取じゃないのか ＞購入前に何度も足を運びましたが、いずれも休日の昼間だったので、想定外でした
脳みそ腐ってるな。人間とは思えない。こんな人間が勤めてる会社、倒産するだろ。 まぁ、誰もが
ざまぁ
と思うだろうな
震災時の湾岸と同じで、バカが自爆するのを見るのは心地よい >>94
工場とかあってある程度の敷地があった
川口と同じ こんな不毛な行列のために40分かけるなら自転車通勤すればいいのに
時間はもう少しかかるけどラッシュないし健康的だ 大崎駅も最近ヤバくない？ホームから改札に行くのに並ぶ 俺が住んでた２０年近く前から乗り換え大混雑だったのに
今更騒いでも >>1
会社(通勤先)が品川で、タワマン買える資金あるなら
大井町に住むなぁ >>111
そういう仕組みなんだから
良いじゃないか ここだけの話
東西線っていうのが穴場らしいぞ
通勤では楽 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
