BMWのフロントってどの車種も豚の鼻にしか見えないんだけど
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生産開始より1年も前に試乗できる機会が与えられるというのは非常に珍しいことだ。
まして、隔離されたテストトラックではなく公道での試乗なんてめったにない。
しかし、これこそがBMWがX6の上に投入予定のラグジュアリー7シーターSUVの
姿である。ライバルとするのはメルセデス・ベンツGLSやレンジ・ローバーの標準ホイールベース車だ。
発売を12カ月後に控え、BMWのエンジニアたちはX7の最終調整に勤しんでいた。
コードネームG07のこのクルマがアメリカ・スパータンバーグのX3、X4、X5、X6が
生産されている工場周辺を走り回っている。われわれのテストには異なるエンジンや
シャシーのセットアップが施された5種類のプロトタイプが参加した。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/05/10/288916/ 自分が逆立ちしても手に入らないと分かってる物は醜く見えるんだよ 豚鼻に拘ってるせいで
色々デザインに無理が出てるな 欧州車好きの前では言わないほうがいいぞ
見る目が無いだの罵られた挙げ句、レッテル張りされるぞ キドニーグリルの事か
シナチョンが永遠に手に入らない本物のブランド ＢＭＷとトヨタがすごく仲良しつーとＢＭＷ厨が嫌がるね BMWとかベンツとか昔のドイツ車のメーターが見た目精巧そうで好きだったな
今のはデジタルなんだろうけど
BMWのダッシュボーかっこよかった
今のはしらんな 現行の3シリーズ買おうかな
小さ過ぎる気もするけど5シリーズはちょっと買えないし
他の車で欲しいのも無い ポルシェもカエルにしか見えない
ドイツのデザインだからしょうがない と 他のヨーロッパ人は思ってる 子供の頃は大人達がベンベーとか言ってて思わず笑ったな >>16
新型のスープラとか誰が買うんだと思うわ
あんなの買うならまだZ4のがマシ 見積もったら
定価 400万
オプション込 500万
最低ランクのX1でも500万とか、狂っとるわ >>18
80〜90年代はあのVDOメーターを取り寄せて自作7連造ったりした奴とか大勢居たな >>15
日産(一時期)ポンティアック(他界)「せやなぁ」 >>26
そうなんだ やっぱりみんな好きだったんかw >>25
そこから100万値引きで交渉スタートだよ ウチの娘はBMWをブタしゃんって呼ぶ
ウチのオヤジはBMWの事を、ベンベーって呼ぶ 日本車のフロントはナンバープレートのせいで全部ガチャピンに見えるけどな BMWとアルファロメオとレクサスはいつ見てもブサイクだなと ヤナセ（ベンツ）と競合させたらメチャクチャ値引きしてくれるはず
ヤナセの人曰くＢＭＷのディラーは本国直営なので無茶しよるからかなわんとの話 >>35
へぇぇぇぇ、今度試してみよう・・・ってBMWなんてオレには買えんかった いいデザインを思いつかないんだよ、ただ特定の車にはなぜかあの盾は付いてない
あと、BMWはすぐ錆びるとかすぐ壊れるぼろ車で有名だったが、いつの間にかそういう話は評論から消えた
金使ったんだろうな フロントデザインを統一させるのが、特に欧州では一般的だし人気だからな >>24
Z4クーペ出るならそっちかな
棲み分けでZ4はコンバーチブルしか無いならスープラ選ぶ層も一定数いると思う アルファロメオ1750GTVかな あの湾曲したフロントガラスとケンカワイパーがいいな
全体的なデザインもいい
逆に155のカクカクもあれはあれでカッコいいな
あのデザインがわからないなんてやっぱり日本人はあれだなw シガニー・ウィーバーだかなんだかそんな名前あるだろ あとエンジンで一番優れたエンジンはフィアット500らしいぞ
エンジンが丸かららしいw 最初のデザイナーが豚鼻をイメージしてデザインした言ってて、それが受け継がれてんだから当たり前だろ >>35
ガチの高級車なポルポルくんだとなかなか値引きしてくれんよ EVになっても豚鼻維持したからな
俺はいいとは思わんがまあこだわりなんだろう うちの母親が豚鼻言いまくってたせいで自分も昔は格好悪いイメージがあった
若い頃にBMW乗りに痛い目にあったのだろうか >>23
8はデザイン的に大好きだったなぁ
当時のフェラーリを意識しすぎたデザインだとは思うけど
あと、あのデザインにはどう見ても豚鼻は似合わない。
それでかどうかは知らんが8の豚鼻は極小だったな >>40
トヨタレクサスがキチガイデザイン始めてからベンツがまともに見えてくるじゃん あれはキドニー(イノブタ)グリルといってBMWの本社のあるバイエルン州の州旗にイノブタが描かれてることから1920年から採用されてる
ちなみに白青の丸いマークは飛行機のプロペラな BMWに限らず欧州車のデザインて日本車やアメ車なんかのデザインと違って
その企業のアイデンティティというか統一感があって俺は好きだよ。
俺みたいなのは伝統と呼ぶけど、嫌いな人は保守的と呼ぶだろうし、
結局のところ好きか嫌いかでしか無いわな。
欧州車を所有した事は無いけど。w >>60
さらっと嘘言うなw
プロペラのくだりは合ってるだけに余計タチが悪い 2002の頃なんて鼻の穴小さかったのに
今は研ナオコもびっくりするくらい鼻の穴大きくなってるよね 初期型のディアマンテはBMW好きにはたまらんかったな フロントデザインを統一してるメーカーが多いけど
デザインの自由度が低くてデザイナーから不満が出ないのかな？ レクサスの糞ださグリルよりはましだろ
あの糞だささはいったいなんなんだ BMWの豚鼻、最近のトヨタの変な糸巻型フロントグリルはどちらもセンス無いね
まあ高いから良いんだろうと誤解するバカ客が支持してるんだろうがな いくら豚鼻とか言葉だけで貶しても、実物はカッコいいから言うだけ虚しいだけだわ >>25
1000万ちょっとのを300万引で買ったってよく自慢されてる トヨタとかマツダの全部同じグリルよりマシだわパクったのに本家より糞カッコ悪い マルニの頃のは好きだったけど、最近のキドニーグリルはなぁ >>41
お前、所有したことないだろ？
ＢＭＷとメルセデスに1980年代から乗ってるが、どっちもぜんぜん壊れやすくなんかないぞ。 >>88
壊れやすいと有名なメーカーにも当たり車両はあるわけで
BMWのバイクは故障率が高いのでとても有名だが、全員のバイクが故障するわけではない >>36
顔を統一すればブランド力が付いてくるとでも思ったのかね >>88
個体差あるからね
たまたま外れ個体ひいたやつが高い修理代でギャーギャー騒いでるケースが取り上げられたまでだよね
故障でいったら国産だって当たり外れある >>88
それしか知らないならそれがお前にとっての普通なんだろ 豚の鼻でもトヨタのそれよりマシだろ
なんなんだよあの統一されたキモ顔は 俺のノーマルのメッキグリルだけど
たまに黒く塗装してるの見ると格好良いなと思う
自分のも塗ろうとは思わないけど MAZDAのデザインに
トヨタの内装
スバルのアイサイトがほしい >>96
お前向けじゃないってだけ
お前が買わないものは全部嫌われなきゃいけないのか なんでかしらんが、BMWは街中で暴走するのが多い。 セダン不人気のせいで３シリーズの低走行車が安い
現行最上級モデルが５００万円ぐらいから選べる >>64
36/46両方乗ったけどこの世代は結構差が大きいわ。
46は、36が玉突き事故の真ん中に入って全損した保険金で買ったんだけどね。
46は何から何まですごくよくなってた。とくに内装が36とは悲しいほど違う。 >>93
欧州車の内装剥がれやパネル類ベタベタだけはガチ
あと電装系（特にパワーウインドウ） >>71
寄せすぎてあれは敬遠されたんじゃないか？
猿真似みたいにみえたけどな
親父はCM見て感動して乗ってた >>36
マツダは前車種判別できる
BMWは7割方判別できる
アウディとメルセデスはわからん 欧州の大衆車（BMWだと3シリーズあたり）はまだ南アフリカで作ってるの？ むかしサバンナも豚鼻って言われていて
シビックは蛙だった >>100
なんだ。
盗用多信者っすか。
ちーっすｗ >>110
うちのは南アだよ
タイヤも南ア製
グレードによって製造国も違うらしい どんな仕事してらたドイツ車なんか買えんの？
年収850万のビンボーリーマンの俺はセレナで良いや。 >>113
こんにちわ
やっぱ免許ないからトヨタが嫌いなの？ キドニーグリルは伝統だろうがなんだろうがカッコ悪い
レクサスのスピンドルグリルもカッコ悪い
アルファは日本のナンバープレートのせいでカッコ悪い
マツダとVOLVOとアウディはかっこいいと思う >>117
余裕で乗ってる人の方が少ない
みんな背伸びして乗ってる >>117
中小企業経営者
うちの近所はBMWとベンツだらけ＠神戸市長田区 BMWかっこ悪い
マツダカッコいいって言ってるやつ見ると
人それぞれなんだなぁって思うわ すごい統一感を感じる
今までにない
何か熱い統一感を
∩＿∩
／ ＼ ／＼
｜ (ﾟ)=(ﾟ)｜
｜ ●_● ｜
/ ＼
｜〃―――-ヾ｜
＼＿_二＿＿／ たまに可愛いセダン作ったら、こぶたちゃんみたいって言われてたから昔からみんなそう思ってるよ。 >>125
俺はそんな拘りないな
ＢＭ買う金が勿体ないからマツダに乗ってるけど
マツダに拘って乗ってるわけでもない >>57
ここまでくるとこだわりと言うかただの意地っ張りにしか見えないよw >>130
BMWが高いのはわかるけど
それで代わりにマツダってのもよくわからんがな >>101
これマジだからな
BMWのイメージの悪さを担ってる >>19
俺も買おうと思ってるけどフルチェンジが近そうだからもう少し待つよ。 >>119
車音痴の盗用多信者さんちーっすｗ
とーしょんびーーーむっｗｗｗｗ >>133
車って自分に気合いを入れる感じで買うじゃん
それが俺にはないだけ
だからドイツ車っぽいマツダ乗っとこうかなって感じ >>78
豚の鼻にしか見えねえしクソだせえぞ
みんな乗ってるからとか他より高いからとかでいい物だろうって思う人間御用達のメーカー >>139
それでもマツダ買う時900万円くらいあったんだぜ >>136
トーションビームってトヨタ車だけなの？
さすがトヨタ嫌うだけあって車詳しいですね ミッキーマウスの鼻も大きいけど可愛いやろ。
慣れやな。 トヨタレクサスマツダのグリルは話題になるけど、日産のVモーショングリルは全く話題にされないよな クルマそのものより同性に対する優越感とか軽い女を手早くホテルに連れていくという隠れたスペックが欲しいやつならBM
車は車、仕事は仕事、女は女って割り切るタイプは国産中級で十分 アウディ乗りは無謀運転でイキってるのが多いがなぜだ ブタ鼻よりバカボンのおまわりさんみたいなライトが受け付けない。 >>141
一応マツダにした理由はそれよ
まだ買って2年経ってないけどもう飽きてるし
この先BMに無理して乗ろうがきっと飽きるなって思った 丸だったら豚の鼻に見えたかも どうしても豚の鼻には見えん
豚の鼻だと思って見ても豚の鼻に見えん
感じかたは人それぞれだろな >>147
近所のあんちゃんが真っ赤なシートのかっこいいアウディ乗ってるけど180馬力と知って悲しくなった
速そうな外観に見合った運転を心がけてるんだと思う 医者とか小金持ちのDQN御用達だと一目で分かるから助かる
公道で横暴に振る舞う代表車種 BMは故障車の代名詞だし豚鼻から発火するんだろ？最近燃えるからリコールあったよな。 なんでこのデザインが良いかなんて
理屈では説明できないけど
何故かBMWのデザインはワクワクするんだよな
内装を含めて >>156
21世紀にもなって、あの物理ボタンだらけの内装がワクワクとか狂っとる ホンダのバイク新型車も、一時パンツ顔ってのにほぼ統一されてたな
評判悪くて辞めたけど 最近BMWより反日アウディの方がよく見るわ
どっちも嫌いだからメルセデス買うけど >>158
現行Eクラスの内装が最高にカッコいいと思うの
Sクラスは見たことない >>158
そこなんだよ
個人的には液晶パネル一つに集約より
ボタン一杯ある方が好きなんだ
そういうところもワクワクする要素なんだろな BMWは維持費つーか買ったあとの諸々が高いし質も悪いしほんとクソ >>142
アルベルにトーションビームと導入！！コストと見た目大事！！
性能？しらねぇぅｗｗうぇっｗｗ
車音痴が乗るんだから、とーしょんびーーーむっでも問題ないからｗｗｗ
見た目重視のマイルドヤンキー楽勝ｗｗｗ
うぇっｗｗｗｗ
トヨタの物作りなんてマジでこんなんだからな。
BMW を批判するなんて100年はえーわ。
それでいてほぼBMWのスープラでたらスープラ最強ｗｗｗとか言うんだろ？
マジで頭オカシイわ。 むしろそこに気がついたトヨタや本田が不憫でならない
「T」「H」に執着してフロントマスをぶっ壊してどぉする >>167
横槍ですまんが
今のアルヴェルはダブルウィッシュボーンだぞ >>156
オレンジの照明
アナログっぽいのにハイテクなボタン
無駄な拘りを感じるスイッチの制御
低く乗り降りしにくいシートポジション
囲まれ感のある運転席
硬い鉄板の上のような剛性"感"
重厚なのに軽快なハンドリング
決して華やかなではないけど、良い車に乗ってるなという演出が上手い。
ただ壊れる。最新の車種でも電装が弱すぎる。 >>167
BMW批判？どれ？
そのトヨタ車だけが採用してるトーションビームのデメリットって何？ スバルと三菱も統一グリルにしてたけど
どれも糞カッコ悪くてすぐやめたな >>151
アウディは運転感覚軽いから飛ばしちゃうのかもね
A6からEクラスに乗り換えたら、全然飛ばす気にならんw あうでいよりなんぼかマシなレベル
ベンツには遠く及ばない 去年のモーターショー行ったがNXやRXみた後にX5みたら10年前の車かよってくらいボディラインが陳腐に見えた
ほんとクッソダサいよ >>179
インテリアも古い
それこそ10年前15年前の感覚そのまま スープラ出たら絶対買うって思ってたけどES販売開始のニュースで心が変わった
BMWエンジンは試乗車でのみ満喫する よく豚鼻と言われるけど一度も豚の鼻を連想したことがない 確かに内装は昭和臭がすごいな
やはり保守的なんだろう 大昔の軽トラがダブルウイゥシボーンだったけどな
ポーターキャブとかw >>180
未来っぽければ良いってもんでもないな
レクサスは奇抜な内外装のせいで候補に入らないわ
BMWは中身はきちんとアップデートしつつ保守的なのが良い
飽きるって意見も分かるけど 6シリーズは現行のクーペで一番カッコ良かった
販売終了したが 下品の一言に尽きる
テスラみたいに今風のツルッとした顔には出来んのか アウディなはエンブレムなきゃレクサスとどっこいのデザインしてるよな
エンブレムに助けられてるわ デザインは古臭いと思うが
室内のアンビエントライトはドイツ勢が圧勝だわ
BMWに続いてBenzも最近凄い
いずれ日本製も真似てくるだろうけど
これさえやってくれればまたたまに国産車買ってもいいと思う >>181
今度日本で出るESってカムリベースのFFだろ？ >>192
そりゃあEVが空気取り入れ口の制約少なくてデザイン上有利なのは知ってるが、i3とかも豚鼻やん >>190
かっこ優先のせいで最近の車は国産外国産問わず室内がやたら暗い気がする
もっとテカーって明るく照明してほしいよ >>161
アウディで8のぞろ目ナンバーは間違いなく在日糞チャイニーズが乗ってるから近寄らないようにしてる ていうかX7のデザイン悪そうだな
普通にランクルLXの方がイカしてる
x6とかなかなかいいデザインしてるのに >>191
そう 前モデルのカムリから買い換え
若い頃夢見た速い車は夢のまま終わりそうだ
今まで買った車は新モデルだったりフルチェンジ直後だったけど
ESにしてもスープラにしてもモデル末期か中古で買うことになりそう >>174
相手しない方がいいよ 頭おかしいのうつるよw >>116
新型の５は南アらしいね
初期は本国生産だから買うなら初期の方がいいと言われたな いつかなれるとは思ってたが、北島三郎がいくらメイクしたり着飾ってもやっぱりサブちゃんはサブちゃんだよな。 昔っからこれで揉めるなぁ
人それぞれ好みはあるから仕方ないさね
買える奴とのってる奴にしか良し悪しわからんよ >>193
テスラと違って内燃機時代からの歴史があるしね
ってかBMWのは例えエンブレムを廃止してもあのグリルを見れば
あの会社って分かるくらい優れたデザインだし
決して捨てることは無いと思う
あのグリルを見て”B””M””W”って読めちゃうって
すごいと思うよ BMWの創業者であるカール・ラップの本業が養豚農家？ >>167
でもBMWは燃えるじゃん。こんな糞リコールは物作り以前の問題だな。 新車で買っても下取り価格が鬼安だからなぁ
いらない >>210
旧型になるといきなりオーナー層が落ちて貧乏臭くなる
そのリスクをあえて選んで新車を買い続けるから見栄えがするわけだ >>210
外車の下取り買い取りは卒倒するレベルの金額だよな
そのくせ売る時はそれなりの金額で売られるとか >>213
貧乏人の発想そのもの
コスパしか見えてない訳だ >>122
アウディは歯をむき出しにしているみたいで受け付けないわ ベンツもBMWも昔はプレミアムカーだったのにaクラスだの1シリーズだの大衆車だして終わったな 貧しそうな奴が背負ってるリュックにもよく豚鼻みたいなのついてるよな 一時期、セドグロがヘッドライトの形状BMW意識した意匠だったよな アウディのTTはフェアレディZのデザインパクったのか >>217
そういう流れだよねどこも
マカンが出てポルシェの客層変わったし
イヴォーク やXEが出てジャガーローバーの客層変わったし >>221
それを言うならジャガーf-type ではなかろうか
フロントとかＺそっくり
Ｚは逆にフェラーリからパクったと思ってたけど >>88
シトロエン乗ってるが、BMWの設計したエンジンだけ不具合だらけだわ
他は問題なし BMW好きだったけど整備士になってからは逆に大嫌いになった
乗ってる奴らもアレな人が多いし嫌悪感しかない E46の3シリーズが欧州セダンって感じで好きだった 型落ちと現行の違いが分からんけどオーナーはどう思ってるの？
高い金出して買ってもそこらの中古DQNと同じにしか見えない件については >>229
違いがわからんやつに
違いを教えようとは思わないんじゃね マツダ車もな
真横から見ると垂直なグリルはまるで豚かイノシシ BMWはエンジンと脚
これがわからないやつはココアでも乗ってろ 現行レクサスや( ｀皿´)←こんな顔した車よりマシ それがいいんじゃないか
猫の鼻みたいなアルファロメオのほうがいいのか？ >>236
それ以外はウンコだしな
確かにココアの方がマシだ しかし、ヒトラーの寵愛を受けたフェルディナンド・ポルシェがナチスの下で開発したVワーゲンやアウディよりも信頼できる 豚というかずっとマキバオーだと思ってた
最近の車種は特にマキバオー似 BMが一番品があるわ
保守的なデザインで見慣れてるしな
一番無いのがレクサス
なんだあの口 最近のドイツ車は見た目がダサいのが多くね。昔は見た目も中身も両方先進性あったのに 豚鼻も見慣れると愛着湧くんだよ。フロントからテールまでプレスラインを指でなぞり、まだ革の薫り漂うシートに包まれる。スタートボタンを押す。エンジン音とともに躍動するメーター。ただ事じゃない日常を予感させる車、それがBMW
一回も乗ったことないけどねw BMWってほんと憎々しい顔付きだよな、オーナーもしかりオラついてやがっ >>36
うーん、まじでかっこいいな
個人的には国産買うならマツダ一択だわ国産なんか買わんけど >>1
トヨタのDQN顔を罵る一方でBMWの豚鼻を大絶賛できれば車評論家になれるよ でもpig nose carで検索すると見たことある車が出てくる トヨタのキーンルックも嫌いだな
人気あるみたいだけど >>1の画像を見た感想が>>260みたいなの多いな
せめてX7カッコイイって言ってやれよ モノコックって時点で全体のフォルムにはおのずと制限がかかる
だからかしらんがラダフレのゲレンデとかランドクルーザーが妙にかっこよく見えるなぁ [ ：：━◎]ﾉ ググったらキドニーグリルて言うんやなあれ． >>35
なんでヤナセ？直営のメルセデスベンツ日本で見積もり貰えよ 豊田のCHRとかいうの
ワロて事故ってまうからデイライト消せ！ 意匠だからなあ
どの時代のものも 誰が見てもBMWだと解るデザイン
国産車には真似出来ない事だな どこで買おうがナンバー付き未使用車を勧められるだけ
一番安いモデルなんかは○○万円〜 って言いたいだけの見世物で簡単に売ってもらえない 5に乗るともう3には戻れんよな……商売上手いわベーエンムベェ 腎臓が悪い俺はあのキドニーグリルはちょっと笑えない 機能しているグリルならいい
アルファードの穴の開いてないメッキの固まりとかダミーのマフラーとか
車好きなら許せない子供だまし でもクラウス・ルーテにダビデ・アルカンジェリにクリス・バングルに永島譲二とデザイナーはレジェンドクラス ニュー速の自称車好きは嫌いな車のことしか話さないのな infinitiのバッジはマジで豚の鼻にしか見えねえ
BMWは最新のは前より気にならなくなってきたけどな このスレの加齢臭ハンパねぇな
べんべとか言ってるヤツ豚小屋より臭うわ >>36
一個だけウーパールーパーが混じってない？ アウディ、フォルクスワーゲン、ポルシェに乗ってる人は、ナチス党員 スケキヨ
https://msp.c.yimg.jp/puffer?x=320&;y=418&q=BK2VTuIXyLH.BHmWFXy9Bg3JX9yFSYBkL5tzFjMGSibPmKnVpR7sdHp53IYtWraGhQ2jIQ9abRp2byvpFiWUd015S425vZVWDFVAYyHpdLu7.T.7GxpRZg-- >>257
今度のアテンザのマイナーチェンジ、すんげーカッコいいと思うんだけど
ttps://i0.wp.com/car-japan.info/wp-content/uploads/2017/11/P1J15021l.jpg >>19
現行乗ってるけど、ほんと見た目だけだわ
ギシギシ五月蝿えし
同じ金出すにしても国産かベンツの方がマシだよ
レザーシートやインテリアの雰囲気だけは素晴らしい 国産買いたくない人だけがマツダ推し だから売れてないとか悲惨すぎるだろ
買ってやれよ >>36
いつの間にかマツダが一番カッコ良くなってるなw
>>300
その見た目で殆どの安全装置やオプションが標準装備ってのが素晴らしいね >>4
フロントエンドはコピペして
線繋ぐだけの簡単お仕事ですね >>104
なんだよあの古さ加減が良いんじゃないか。
ガラスヘッドライトだから黄ばむこともなかったし
OBCの接触不良なんて当たり前、自分で直すのも当たり前。
46からは趣味で弄ろうと思う車じゃなくなった。 キドニーとホフマイスターキンクには伝統というか哲学を感じるよ。レクサスの顔は始まったばかりだけどいつまで続くか不安。 ぶっちゃけバイハツのクルマはベンツに比べて数段劣るよ。
所詮はエンジン屋。
エンジンはともかくクルマとしての出来はベンツはおろか日本のメーカーより下。
だからベンツに比べて中古が激安。
デザインもコンサバ過ぎるし。 スバルのスプレッドウイングスグリルよりマシ。
いや、俺はスプレッドウイングスグリルのインプレッサ乗ってるんだけどね。 養豚場から生まれたからな
BMWて、ドイツ語で豚の鳴き声に聞こえる >>313
スプレッドウィンググリルって何だよ、と思って調べたらあのクソダサい昔のスバル顔だったw
もう人知を超えたダサさw
今のスバルも相当ダサいがこの頃の方が数段ダサいな
この車のデザイン史上最悪レベルのダサさに唯一並ぶのは日産のVモーショングリルだけだろうな。 >>104
>>307
確かに46からぐっと変化が出たね
21、30、46と乗ってるけどメーター回りが受け継がれてる感があるね。それ以降はさらに変わっちゃって少しがっかりだな
OBCが自分のなかでは画期的過ぎて感動したね あれこれ言われてるけど
伝統守ってるんだから良いことじゃん 1シリーズの3Lモデルを国産で出して欲しいのだが
3L有ればターボは要らん >>300
マツダデザイン好きだけど、網目グリルは好きじゃない。 >>307
上段の2DIN化改造はやってみたかったな。
ちょっと出っ張ってたところがあって、切っちゃえと思ってホットナイフで穴開けてみたら
そこエアコンユニットだったみたいでブロアーの風がもろに出て来て焦ったわ。
グローブBOXをつぶしてCDチェンジャーを組んだりしたよ。 ベンベの豚鼻は好きになれないけど
インプの豚鼻は好きだった >>303
国産しか買えないなら間違いなくマツダを買うけど、
ドイツ車が買えちゃうからドイツ車買ってしまう。 >>2
レクサスはかっこいいけどBMWはダサいと感じるからない
日本人ならレクサスの方がかっこいいと思うのは自然だが レクサスとベンツは、これ見よがしな感じで下品なんだよな
腕時計だとロレックス的な >>329
レクサスのロッテリアエンブレムとフロントの下まで繋がったバンパーはダサいと思う かっこいい
マツダ、ベンツ、アウディ
ださい
レクサス、BM、トヨタ、アルファロメオ こないだお台場でBMW何台か試乗してきたけど、やっぱりインテリアがイマイチだなあ。
前よりだいぶんマシにはなったけど、結局デザインのディテールを軽んじてるメーカーなんだよな。
主だったところはトレンドを押さえてはいるけど、細部へのこだわりや
全体的なデザインバランスの取り方は杜撰。
見る人が見ればすぐ分かる。
利便やコストの要求に安易に妥協を強いられ、デザインが突き詰めた仕事をしていない、出来ていないことはね。
そういうところ、レクサスに似てるわ。
レクサスは材の質は良い分まだマシだけども。
真似事じゃ、なかなか本物にはなれない典型だな。 不細工でもメーカーそれぞれの味があった
日本車もな
しかし今はもう… >>36
マツダは国産では頑張ってるけど
ロードスターだけは微妙だったな。
アバルトのスパイダー見たとき、
残念な気持ちになったよ。
中身一緒でも、デザインだけで
まだまだこれほど差があるかとね。 >>300
>>327
現行アテンザ乗ってて、新型は凄くカッコいいと思うけど、
次はアテンザではなくてEクラスを買うわ 豚鼻豚鼻と罵るBMWに嫉妬してる貧乏人に言うが、グリル分かれていない車はバカボンに出てくる本官さんの鼻の穴グリルか？ BMW買いに行く車がない
アクアじゃ冷やかしだと捉えられないか心配だ >>340
BMWは知らんけどベンツとヤナセは国産コンパクト乗って行っても特におかしな接客は無かったな
そもそもとしてBMWってそんな客を選り好みする程余裕ある会社でも無いような >>336
これ
走ってる姿見るとさらに洗練されてる マツダはかっこいいけどロードスター だけはヘビみたいな顔で苦手 グリル内に補強バーが入ってるのは鼻フックにしか見えないんだけど 昔からだからな
三菱がちょっとパクった時期があったな
ディアマンテとか >>334
何見当違いな評価してんだBMWは昔っから内装なんかにこだわらない
さらにポルシェも同じでなんの色気もない。これが本当に1千万超えの車なのかと思う
でもそんなこと客も求めてないから金かけない
エンジンと足回りへの金のかけ方は異常 >>347
だな
ポルシェの内装なんかオプション付けなきゃほんとゴミだし >>340
旧型イストで行ったけどまともに対応してもらえたよ
買取値は二束三文しかならなかったけど >>339
自分が乗っているクルマをみんなに嗤われて涙目で書き込みかよ bmwはステアリングがかなりクイックだから運転下手とか好きじゃない人は疲れると思う >>1
キドニーグリルのキドニーって腎臓のことだから
豚鼻よりひどい。 BMWってバイエルン発動機だから、要はダイハツみたいなもんだろ
俺様のベンツに煽りくれるのなんかバイハツの豚車しかねえで
アウディ乗りにはそんなやつおらんのにな 結局個人の感想ですね、どこまで行っても。
好きなもん買えよw クラウンパトカーじゃついていけないんだよな確かw
ドイツ車と日本車の差w この間BMWいろいろ試乗したけど、最新の5シリーズでも内装が安っぽい
1シリーズが軽快で1番楽しかった 最近はアウディの方がカッコいいね。ベンツのCLクラスのグリルも昔の威厳がない >>302
本当に乗ってるか？
ベンツとBMなんか乗り味対極だろ
本当にBMが好きで選んだやつはベンツと比べるとかあり得ない >>302
レザーはイギリスかイタリアのが良いよ
ＭＢやＢＭＷは実用車だから 正直レクサス、ランクルあたりしかかっこいいと思えんなぁ
日本車で十分じゃない？ >>334
BMは走行性能に全振りしてしまってるから内装なんかどうでも良いんだよ
シートとステアリングはまともに作ってあるからそれで十分 オバハンが買い物に使ってる3シリーズでさえ中身はほぼスポーツカーだからな。 >>347
ポルシェのエンジンへの金のかけ方ねぇ……空冷の頃はポリシーすら感じたが、
水冷化でコストダウンしまくりでシリンダーにガリ傷ついてブローなんという50年前のフィアットでもやらない状態になったんだけどな
直噴化で解決したが、993までのポルシェと今は別物だと思っていい >>370
ベンツのS450が最近FR直6ターボで出たよ >>4
すごい保守的と言われてるね
寧ろベンツのが革新的 >>1
バブルの三菱見てみな
ジェミニ、ランサー、ギャラン
全部同じフロントだから シグマだだたたっかな 4drHTカッコいいのあったよな
しゃめいはっきりと覚えてないけど
あとジェミニはスズキだ >>376
そうだミラージュサイボーグだ
ジェミニはいすづだ
なんでみんな同じフロントなのか理解に苦しんだ ハンターXハンターの旧作でレオリオの発言からポックルの帽子がどうしてもアレに
見えてしょうがなかった。 >>327
ドイツ車だって金払えば誰だって買える
自称マツダ好きがマツダを買わない現実
やっぱカッコ悪いって思ってるから買わないんだろうが >>365
好みなんだろうけどレクサスよりはメルセデスが好きだし
ランクルよりはランドローバー系の方が洗練されてて好きだわ 四ツ目のほうがよかった
最近のBMっていまいちだしアウディにかなりシェアとられてそう >>369
空冷と水冷のNA直噴の2台欲しいところです 30過ぎていい車に乗りたいなあと思って外車にしようと思っても、
ベンベだとﾇﾎﾟｰｼｶｰみたいでオラついちゃって年齢不相応だから、
ベンツにしてまったり走ろうと思ったら、結局ベンツ様だ退けコラってオラついちゃった。
次はやっぱりベンベにしようかとベンツで乗り付けて試乗したら、
やっぱりﾇﾎﾟｰｼｶｰみたいでいいなあと、元走り屋としての青春を思い出しつつ、
ふと内装を見たらショボすぎてげんなりしちゃって、
やっぱり次もまたベンツにしちゃいましたとさ。 いくらアウディが売れとるいっても見かけたときの気品がべんべが桁違い
まあ俺は昔のアウディから知ってるしあんなもんアコードw 中身がどうか知らんがアウディは女ウケだけはいいからな
彼氏に乗って欲しい車1位だっけ？
硬派な感じはしないな
最も硬派なのはスバルであるのは言うまでもない
オタク向けともいうが >>394
アウディが女子受けよかったのって少し前じゃない？
最近はずっとBMWが首位だった気がするけど >>396
それたぶん成人式で新成人に聞いた、将来乗りたい車のランキングだと思う
なぜか1位BMWで2位プリウスっていうね
何で1位がメーカー名で2位が車種やねんってなった >>399
それもニュー速でスレ立って似たようなツッコミ続出したからよく覚えてるけど、それとは別で彼氏に乗って欲しい車ランキングなんかでも大抵首位はBMWの印象だけどなぁ >>399
ニュー速民もそんな感じだよ
プリウスとアルベルしか知らないのに知ってるのだけを嫌ってる 発売中の雑誌を見てお茶吹いたわ。
BMWの車内騒音を測ったらトヨタやマツダの同格車よりも2dbも大きかったという。
それなのに減点は最小の1点。
0.1秒未満の加速タイムの違いで2点3点と点差が付いているのに、2dbも違う騒音ではBMWはマイナス1点。
さすが高級車は違いますなw >>403
ランボルギーニとの共同開発なんですけど キドニーグリルとホフスターマイキンクがBMWの拘り >>4
昔の角ばった車体ラインだったらこのファイスでも合うけど丸くなってしまってるので
本当にださくなったなぁって印象だわ ロールシャッハテストってどういう病気の人にするの？ ドイツのデザインって独特の変態感があるんだよな
今のベンツはましだけど 一番イメージが悪いのはアウディ
狂ったように暴走している車が多いせいもあるだろうけど 昔、会社のスバル乗りがBMWを叩きまくってたが、今はしれっとBMWオーナーだわ やっぱりデザインはフランスに限るって、ドイツとか日本のデザインはクソ
その代わりフランス人はいい加減だから日本人やドイツ人に組み立ててもらったらいい
つまりルノーと日産は最高のコラボだよ
ルノーのデザインとブランドに
日産の魂まさに和魂洋才 フランス車は下回りを見ると幻滅する
その辺はドイツ車とは比べてはいけない
フランス車はそういうチープさも楽しむものなのだ
ちなみにそういった可愛らしいことを日本人は「キッチュ」などと表現するが、フランス人やドイツ人にとっては真逆の意味で激怒するので、絶対に使わないように >>422
だからどっちも組み合わせたらいい、ドイツ人か日本人が組み立てて
フランス人はデザインだけやったらいいのができる でもキドニーグリルないとx1とかその辺にありそうで困る ＢＭＷなんて時代に取り残されたブランド
ポルシェ買うよ >>404
車内の騒音は付いてるタイヤの違いによるところが大きいから >>425
3シリーズと911持ってるけど、どっちも良い車よ
BMWとポルシェってラインナップがあまり被ってないと思うが でも一目見ただけでBMWってわかるのはいい事でしょ |ﾟДﾟ)ノ ベンツもそうだけど、上から下まで全て同じデザイン
|ﾟДﾟ)ノ 車名じゃなくて社名で呼ばれる
|ﾟДﾟ)ノ 個性的と誤魔化しても、個性が無いデザイン
|ﾟДﾟ)ノ はたから見ればＡＥ８５はハチロクじゃないって言ってるのと同じ事言ってるのがドイツ車乗り BMWもマツダもレクサスも好き(小声)
最近のベンツデカいロゴが成金臭半端ないから好きじゃない >>429
確かに、ひと昔の日産とかはマーチ、サニー、セドリック、スカイラインなど
車種が個性豊かだったなあ、いまや
車名は呼ばれず例えばトヨタのミニバンとか
ベンツのセダンとかメーカーと
車種で言われることが多いね >>431
中国とか油が出てる国のために作ってるって感じだよね >>431
ベンツのデカイロゴはいいぞ
遠目でもベンツと分かるから煽る前に退いてくれて捗るわ >>434
今日日ベンツ如きで道譲るとかなる？
ゲレンデとかならわかるけど
今やもう高級車メーカーではないでしょ >>359
>>>300
>どう見てもジャグゥアの劣化コピー
じゃぐわのほうが寄せてきてると思うぞ、うん >>437
>じゃぐわのほうが寄せてきてると思うぞ、うん
高級車が大衆車に寄せるのはあり得ない。 >>438
>>>437
>>じゃぐわのほうが寄せてきてると思うぞ、うん
>
>高級車が大衆車に寄せるのはあり得ない。
いやいや、初期デザインはアテンザのほうが先にあったと思うぞこの場合。 メーターで思い出したけど
大森はいつの間にかつぶれてるのな >>347
アテンザは2012年に出たモデルは2007年のジャガーのXFの後追いだろう。 >>417
とにかく静かならいいと言う人にはどんな音でも発生してれば騒音なんだってさ
日産はエンジン音をある程度聞こえるようにしてるんだけど、トヨタ至上主義の人からするとタダの騒音だと言われて悲しいって元開発の知り合いが言ってた >>443
|ﾟДﾟ)ノ Ｖ６だったらタダの騒音だろ？
|ﾟДﾟ)ノ ３５ＧＴＲだって２倍うるさい軽自動車のエンジンみたいなんだし |ﾟДﾟ)ノ 声に例えると
|ﾟДﾟ)ノ 直４が男声、直６が女声、Ｖ６がダミ声、Ｖ８がドスの効いた声って感じ
|ﾟДﾟ)ノ ３気筒は子供が騒いでるようなもんだし、Ｖ１２とかになるとシャウトしてる様なもの
|ﾟДﾟ)ノ あくまで個人的な感想です キドニーグリルからエアクリに繋がって吸気してる車種があって面白いｗ E46の325に乗ってたけど、音はホンダの2.2VTECの方が良かったなあ 二輪だがK75のラジエターカバーも豚鼻デザインで拘りを感じたな >>374
ベンツは世代ごとにめっちゃ変わりすぎ
2006年前後のE,Cクラスが一番好き 音で言うとポルシェのスポーツエキゾーストを付けたやつがかなり良い
エンジンブレーキをかけた時のバババババパンッってのもカッコよい
991前期と981が特に >>446
あなたみたいな人の存在が悲しいんだってさw >>448
絵に描いたような馬鹿耳
電気自動車でも乗っとけ >>426
純正装備で測った結果だろ。各メーカーが「コレでロールアウトだ！」って言った結果じゃん。
現実を受け入れろ。 >>457
|ﾟДﾟ)ノ セルシオとベンツ知ってる？
|ﾟДﾟ)ノ 日産のやつらが何言ったところで負け惜しみなんじゃないの？ >>460
コテハンは馬鹿しかいないのか？
セルシオベンツどころか軽自動車も乗ったことないだろおまえは？w >>460
知ってるよー
お仕事で乗ったり整備してたよ
俺もセルシオは静かで良いと思うけど静かすぎて少し気持ち悪い
エンジンは騒音と思う人には最高だと思うよトヨタあたりの車は
個人的にはやかましい車好きなのでトヨタに乗りたい車は余りないけどw >>19
最低でも3シリーズ以下はBMWに非ずだな
職場の上司が2シリーズ買ったと自慢してたがあれは恥ずかし過ぎる 音が好きってのにも色々いて、メカノイズが好きな人もいれば排気音以外は雑音みたいな人もいるし
2ローターのノーマルなんて屁みたいな音って人もいればあれが好きって人もいて……
それぞれいいところがある。
二輪になればもっと分かれてシングル好きな人もツイン好きな人もいて……
結局、好みなんだよな そうかといって、今の日本車で流行ってる「鯉口」のフロントグリルがきれいとは
思えんわ >>452
昔のBMWオートバイの水平対向エンジンとか、巨乳をいつも連想してた >>463
|ﾟДﾟ)ノ セルシオ出た時、ベンツより静かだったんだけど
|ﾟДﾟ)ノ その時ベンツは運転する楽しみの為に音は必要だとか抜かしたんだよな
|ﾟДﾟ)ノ そのくせ後にセルシオより静かな車作ってうちのが上質とかのたわまったんだよ
|ﾟДﾟ)ノ そう、かつてインテルがクロックで抜かれた時に、クロックが全てでは無いと言ったように えーっと、BMWってバイエルンのマトリョーシカ工場という意味だっけ？ 俺も子供の頃からBMWって豚鼻で絶対乗りたくないって思ってた。
ほんとあのデザインなんのつもりって正気疑うわ。
もし本当に性能に惚れて買ったとしてもグリルだけカスタムしたいし
そんなんするくらいならレクサスでもメルセデスでも選びようがあるわな。 最近のBMWってトラクターみたいなエンジン音でウケるwwwwww BMWって国産で言えばスバルみたいなポジションかと思ってる
オタク向けというか
アウディやメルセデスとは客層が違う >>4
ベンツも今のはほとんど違いが分からないな
ちょっと前はCはひょうたん、Eは4灯、Sはグニョグニョとか違いがあったんだが >>470
あれのどこで巨乳を連想するのか詳しく話してもらおうか >>453
まだ乗ってるぞ。w211 最終形。なかなか手放せない。 俺も前から豚に見えると思ってた。
それでも世界じゃレクサスよりぜんぜん売れてるらしいけどね。 子供の頃は何がいいのか分からなかったけど、
今はかっこいいと感じるわ。
3シリーズ以上はね。 >>484
日本国内でもレクサスがBMWの販売台数を超えたことは一度もないとかなんとか なんちゃって高級車だからなあ
歴史も実績もポリシーも無い 2002turboの程度がいいのがあれば最後の車として所有したい。 勘違いしてる奴がいるが、レクサスはサービスにステ全振りだから車の性能がどうこうの議論は無意味
スピンドルグリルが受け付けなくて乗り換えたけど、レクサスディーラーの対応は確かに自分が偉くなった気にさせてくれるものだった
勘違い野郎を量産するのも無理はない 最近の国産車やテスラのような車は家電だ。
そんな物は求めてない。
気味が悪いんよね、1t超える代物が高速で動いてるのに静かとか。
BMWは車として程よい。無駄にこそ美が宿る。
壊れて手間を掛けるから愛着がわく。
、、、と思ってる。 >>223
Zはプアマンズポルシェって言われるぐらいだし、ポルシェじゃないかな。 >>494
プアマンズポルシェの原点はマツダのFCやぞ >>495
なるほど、FCがポルシェ944に似てるってのと、現代だとポルシェ買えない層が買う安価なスポーツカーって意味二つあるのな。理解。 >>420
え?デザインはイタリアだろJK
フランス車はドイツの上行く変態 >>429
ベンツAクラスもレクサスハッチバックも
後ろから来てミラーで見るともっと大きいモデルかと
勘違いさせるよな
顔だけ高級モデルwww >>498
だな。イタリアはなんだかんだカッコよくまとめて来る >>500
バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケ
だと思ってた
カタカナでは正確に表せないから分かればいいんじゃない >>503
どういたしまして
英語読みだとモトーレン・ヴェルケはモーター・ワークスだそうだね >>13
豚よりまだマシだわ
鏃のライトは夜は映えるし
BMはあれに拘らなかったらもっといいデザインの車出せるのになぁ >>25
オプションが本体価格の倍以上とか狂ってるwwwwwwww >>494
Z4がプアマンズポルシェとか聞いたことないし検索してもやっぱ出ないわ
マツダのロードスターや同社のケイマンやボクスターを指してプアマンズポルシェな >>508
E90前期とか日本人だよね
後期で別車種みたいに変わったけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
