「アメリカで売るから」って理由で日本の自動車全部3ナンバーになるの嫌なんだが
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
欧州車が肥大化してるもんだからイタリアやらの狭い道が多い国では日産の欧州工場で
作ってた旧バネットのような5ナンバーサイズ箱車の中古車が商店主に大人気 5ナンバー至上主義おじさん、さっさと死滅しねぇかなぁ >>22
そうかそうか
3ナンバーのサイズ上限って、どれくらい? あくまで5ナンバーが小型で
3ナンバーが普通だから普通が増えただけ 女がよく乗ってるカングーだって今じゃ全幅1830mmあるんだよな
新型アルファードの1850mmやハイエーススーパーロングの1880mmともはや変わらん
5ナンバーサイズを数センチオーバーしたぐらいでギャーギャー言ってる奴は男として恥ずかしくないんだろうか 車の大きさなんて慣れ
大型牽引乗ってた俺が言うんだから間違いない >>27
そうなんだよな
タクシーも昔は小型とかあったし レガシィは5ナンバー2500設定されてたよな
今はレボーグ 「車が売れない」という前に道路広げて駐車場増やせよ 本当に小さかったミニクーパーはもう20世紀の車なんだよなあ
その後のミニはでかくなって現行では3ナンバー
まあスイスポですら3ナンバーになるような時代だもんな
まあ幅が気になる時って古くて狭い路地とか
駐車場ぐらいだったりするけどね
普通に道路を走る時だと幅は案外気にならないもんだし
バスが走れる道路なら乗用車は少々幅広いのでも走れる >>28
男女問わずにおかしい。
区別する君はもっとおかしい >>33
ノーマルにスイフトすら世界では3ナンバーだぞ
日本だけ5ナンバーのナローボディ 幅が広くてもスライドドアだと駐車場でドアパンチしてしまう
確率は低いよね
される方は相手次第だけど クルマ肥大化してんだからどんどん道路の拡張工事やればいいじゃん
公共工事やりたくてしょうがないんだろこの国はさ >>38
普通の駐車場は250センチ幅だから
3ナンバーでもまず問題いないよ 部屋の中でゴキブリを見つけると
在日韓国人を見たような嫌な気分になります
勝手に人の家(国)に入り込んで来て
悪さのやりたい放題で本当に迷惑です
ゴキブリ在日韓国人には一日も早く
日本から出て行っていただきたいと思います バイクも日本専用車がほぼ死滅してからやたらシート高が高くなってるしな
まあ、これはコーナリングアプローチの考えが昔と変わって、シート高ある方が都合良いってのもあるんだけど >>45
じゃあ、キャデラックに軽のエンジンぶっ込むわ 地元の日本がほぼ日本メーカー独占市場なんだから3ナンバー規格に統一なんてされねぇよ
欧州工場もあるのに 色々事情あるんだろうけど、どんどんデカくなるの嫌だな 3ナンバー規格の車ばかりになったら、うちの県の道の98%は通れなくなってしまう(´;ω;`) >>28
女は子供の送り迎えとか旦那の送り迎えとかパート先までとかランチで市内の飲食店など決まったルートしか乗らんこと多いし
慣れない道は走らんという奴も多いよ
それならサイズも関係ないし大型車の方が快適だろうよ
男が運転する場合は通勤以外にも遠出するだろう?
そうすると慣れない道や慣れない駐車場を利用することになるから
ある程度取り回しの良い車でないと面倒なんだよね この前三代目プレリュード見たけどめっちゃ小さく見えたわ
当時は大きい方にすら思えたのに
かっこよかったけど 海外で売るなら図体はさらに大きくしないとね!!
日本の道路は間隔が狭すぎる
法改正でも規定でも何でもしてとにかく一車線を3mくらいにしろよww
両側で6mの道路を作りまくれよ
それなら運転が下手で蛇行しようが巻き込んだりしねえだろ
図体が大きな車もどんどん走れる >>57
日本の場合は道路の狭さより駐車場の狭さの方が問題だと思うんだよね
都心のコインパーキングとか頭おかしいのってくらい狭いから。
そこに外国製の大きな高級車が並んでたりするのがびっくりする >>57
大昔からの建築基準法の4m幅員が元凶ではあるんだが今となっては改定が難しい
理由は日本中で用地買収が絡むから、中国みたいに強制没収は無理だからな。
新しい区画整理地なんかは6m以上でやってんだけどね。 欧州は欧州で城郭都市がそのまま近代化してる所とかアホみたいに
道狭いと思うんだけどどうしてんだろ
侵入規制とかしてんだろか >>57
日本じゃ高速道路すら3m2車線が大半だからな。
幹線道路、車道狭くしてチャリ用白線やめろよと思う。 >>63
各国、道路幅に応じて小さい車があるのでは? 狭い通路でお互い1800mm級の日が来ると思うと萎えるわ >>64
シャドーガイソクセンやロソクタイはチャリ用じゃないだろ >>63
だからモペッド文化とか小型バイクに乗る文化があるんだぜ。 >>64
チャリは歩道走れとかいう奴は大抵こんなもん 権力持った経済ヤクザは怖いものなしだね
決してビジネスマンじゃない、イランの件だってサウジの為でしょ >>63
そこに住んでる庶民奴はバイクとか軽より小さい車体の何たらってやつ移動じゃね
金持ちは郊外に広い家買うのがステータスなんだろうし
高級車は幹線道路移動用とかそんな感じだろうと思う
高級ブティックなどもおそらく郊外に広い駐車場付きだろうし、自分で買い物に出るレベルの中金持ち程度だとしても、買い物は日本で言うイオンモールのような郊外型のショッピングモールなのではないかな
高級車で街中の狭いところを走り回るって行為があまりないのではないかと予想 離合困難な狭い日本は軽で充分
高速走りたいならターボ仕様買えばよし >>26
総重量8t未満で10人以下で用途が乗用なら3ナンバー
マイクロバスを豪華に仕立てた3ナンバー車も有る 5ナンバー爺は免許返納しろ
既に耄碌してるだろ。事故の加害者になる前に返納しろ >>17
左右のミラー間の幅はほとんどかわらなかったりして >>75
大きさ関係ないんだな
大型バスでも、定員10人以下なら3ナンバーなのか アメリカで売りたいからじゃなくて、日本に市場が無いから、が正解だろと。 >>69
チャリは飛び出し、信号無視を平気でするから共存できんわ >>24
カウンタック、ミウラ、デトマソパンテーラをデザインした天才ガンディーニが
プライベートではワゴンRを愛用してるんだからな
実用デザインとして素晴らしいんだとさ >>79
出来るのはマイクロまで大型バスは8t超える
免許も今の普通ではダメ。限定8tはおk >>9
それローバーミニだろ
今のミニは横幅ミニバン並みだぞ 次のカローラめちゃでかいしな
コンパクト欲しけれゃならスズキの車乗れってことか 国内はぜんぶ軽にすればいいじゃん。
それ以外を北米サイズにして住み分ければいい。 逆にデザイン犠牲にして無理矢理5ナンバーに収めてる車のほうが嫌だろ 高くでダサい日本車より安くておしゃれな欧州車が売れてるしな
意外とルノーとかフィアットは安いトヨタや日産はダサい上に高い
いまどき国産車に固執してるのはおっさんばかり、若い人は
安い上にしかもおしゃれなフィアットやルノーに流れてるよ >>1
税金は重さの重量税だから5ナンバー、3ナンバーという括りは関係ないよ しょーがないよ
日本よりアメリカのが売れるし、買い替えサイクル早いんだから メーカーは日本向けの車は見限ってるんだよ。
軽しか売れてないしな
その軽もいつまで売れるやら >>2
おまえら「すもう」になってるの気づいてないのか? >>62
「1.5車線」で道路の整備を進めてしまったツケが今になって噴出してる 小っちゃくても安全な車欲しい
軽自動車は頼りなさすぎる 軽 1480ミリ巾
小型普通 1700ミリ巾
中間の1600ミリ巾が丁度よいのだが
ソリオが1620でそれ以外は無いんだよな
無駄に巾を広げないと安全基準をクリア出来ない程
日本のメーカーは落ちぶれたのか? 後、3ナンバーは普通免許で乗れないように
大型普通免許を作れよ
下手が裏道に入って来て
邪魔でかなわん >>105
でも3ナンバーが普通車だからなあ一応
その考え方ならむしろ5ナンバー専用の小型自動車免許を作ればいい
ただ今の時代教習車が3ナンバーサイズになってたりもするが
アクセラとか3ナンバーサイズだし 日本で軽自動車以外の車売れないじゃん
売れる海外市場に合わせたモデルになるのは当たり前
日本メーカーは買う買う詐欺に疲弊して、グローバルモデルとミニバンと軽自動車に品揃えを絞った
営利企業として当然の判断 車幅1695oのpoloがとにかく楽
新型は不細工過ぎて人気薄(車幅広いし) 中古の軽で十分だよな 昔シビックより広いし
速いしw ルーミー兄弟総計がノア兄弟より売れるんだからサイズダウン需要は間違いないんだろうけど
国内専売率上がって行く一方だね
海外戦略車と国内専売車の作り込みの差が更に拡がりそう セレナ、ボクシーみたいに横幅よりも高さがあるというイビツなスタイルの5ナンバーミニバン
あんなブッサイクな車がファミリーカーとして受けてるなんて世界的に見ても日本ぐらいだよな 国内専用車がどんどん減ってくるな
ついでに今年の日産車は新型車ゼロらしい
北米では新型SUVやピックアップトラックなどカッコよくて魅力的な車がどんどんデビュー予定なのに >>114
マーチ、キューブのフルチェンが噂だけどな。
ま、日産やる気なさそうだ >>89
自宅のことだと思うよ
うちも義理の実家が半地下駐車場で3ナンバーは厳しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています