「アメリカで売るから」って理由で日本の自動車全部3ナンバーになるの嫌なんだが
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なんでちっちゃいアメ車作らないの?
日本で一番売れてるのは軽の大きさだろ 大きい車が増えるのは構わないんだが小型が売りの車を肥大していくのはやめてほしい
大きいサイズの新型車を出して、旧名の小さいのは小さいままでモデンチェンジ又は継続販売してくれ
そして売れない方を消滅させる方式にすれば実際のニーズがわかる
カローラユーザーなんて大きいのは欲しがらないはず サイズでかくしてもいいが
下手くそポール付けなくても見切りのいいデザインにしろよ。 >>86
>>133
今のミニは認めてないから考慮にいれません 車幅だけでは乗りやすさは計れないよ
あれ、ドアミラーのはみ出し部分は入ってないんだから
車幅広くても、デザインで工夫してミラーのはみ出しを抑えてる車は運転しやすい
本当はフェンダーミラーがベストなんだけどな 5ナンバー幅に乗りたいなら4ナンバー貨物車にすればいい
プロボックス、バネット、ハイエース等な
そう簡単にモデルチェンジしないし、幅オーバーすると普通貨物の1ナンバーになって高速料金が4トン車と同じになってしまうから規格が変わらない限り4ナンバー車は残るだろ 車はデカくなるのに、道は自転車専用道路とか作って狭くなる
軽が売れるわけだ 正直なところ、横幅1700mmの車も1800mmの車も感覚的にはほとんど変わらないんだよなw
数字にとらわれすぎだろ そういやぁ、VWのポロまで3ナンバー化したよね。
もうBセグメントって言えないよな。 >>145
田舎は知らないけど、都内の狭い道は僅か数センチが勝負の分かれ目だったりするのよ。 >>103
前に1610の初代キューブに乗ってたけど、住宅状況の関係であれくらいが今切実に欲しい
それで1300CCだったし、軽よりは多少は安心だったし >>2
でも…… 湘南ナンバーだと『山北?』とか『秦野だろ』とか言われんだぜ >>130
でもAセグ車でも幅は160cm越えて5ナンバーぎりぎりの事が多いね
もう終売したけどトヨタのiQとかちっこいくせに幅はそこそこ広いw >>7
小さかった頃のミニいいぞ
目の前にフロントガラスがあって
事故ったら死ぬ感すごいぞ 車道幅や車庫の大きさ、法律で1.5倍になるのと
(駐車場オーナーに守らせる)
税金の問題が解決したら
そりゃアメ車売れるだろ
国産車なんてダサい車多いからな 今の軽はデカくなったから昔の360ccサイズのクルマが出てきてもいいよね >>102
メーカーが要望に応えて頑丈な車作ったが重くなって燃費落ちましたーと言われたら
ああ゛?小さいんだから燃費良くねぇと買わねぇよ
って言うのがお前らだからどうしようもない
物理の法則すら分からない連中だからな 国内にも3ナンバーじゃないとという爺さんがおるからなぁ 何ナンバーでもいいけどダサいデザインなんとかしてくれよ 都内の幹線道路は狭いからな
国道20号なんて2車線なのに4トン車が通るだけで1車線と化す場所もある >>7
発展途上国向けに軽の車体に1000ccクラスのエンジン積んだ車種があったと思うが ソリオって意外と狭い道が多い都会の万能車になりそうなもんだけどなんであまり売れてないんだろ。 ワゴンRワイドにさらにオーバーフェンダー追加して3ナンバーのやつ
バギーかよと >>163
トヨタグループのパクリ車に客を取られたからw >>20
ステップワゴンは5ナンバーのみで3ナンバーなのはスパーダだろ >>169
ステップワゴンにエアロ付けたスパーダが3ナンバーなんだから
別に間違ってない 5ナンバーのステップワゴンにもエアロ仕様あるんだが でも別の車種ってわけではないから
遅レスをして指摘するほどでもない
正確に言うならフロントのエアロで長さがオーバーして3ナンバーなので
羽根ではないがやはり遅レスをして指摘するほどでもない 日本だけでなくヨーロッパなんかも道路狭いから車幅狭い方が需要あるだろうに
ルノー4復活してくれたらすぐ買うぞ >>174
そう思うじゃん?
向こうは安全性重視だから、今じゃ幅が狭すぎる車はみんな敬遠するよ 別に3ナンバーでも良いんだけど
道幅2m切ってる生活道を全て最低3.4m以上にしてからにしてくれ
1.9m以下の道幅に1760mmの車入れるのはマジでキツいんだが うちの近所にも2m切ってそうな道あるわ。
俺の車1760mmだから、結構気を使う。
その車がもう12年目なんだが、次買う車が無い。
良さそうなのはみんな1800mm超えてるんだよね。 「全幅数センチ増えた程度で文句言ってんなよ昭和脳がw」
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プライベートは車線踏みまくったり片側二車線の緩いカーブや交差点で無自覚に隣車線にはみ出してます(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています