【画像】メルセデスベンツ、最上級のマイバッハ・ラグジュアリーSUVを北京で発表
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あんたはさっきからSUVと言っている
あんたにとってそれが精一杯のSUVかもしれんが
こっちの側からはSUVにとれん
SUVって何かね? マイバッハのエンブレムがタケノコに見えるの俺だけ? どこもかしこもSUV出して食傷気味だな。
あえてレンジローバー辺りに乗るのが格好いいんじゃないか 今乗っているライフを二千万円で下取ってくれたら買ってもいい。 成金趣味全開でワロタ
作る方もプークスクスしながら進めてそう 本当の金持ちしか買えんわな
資産価値としては都内駅近マンション買った方がいいでしょ 自分は後ろに乗るんだから運転席なんて質素でもいいんじゃないかな? 最近の車って、ボンネットに#って書いてやりたくなる セダンSUVって、ちょっとコレは無しの領域なんじゃないかと
いや、SUVのセダン化クーペ化はアリだけど
マイバッハでやることなんかなと 3ボックスに見えるんだが腰が高ければ何でもSUVなの? スイスロールスがゴーストSUV出したらもう時流を認めるしか無いと思うけど
うっかりやりそうなんだよな、スイスロールスロイスチョコ
コマーシャルカーとしては、超高級車は体裁的に避けられる傾向だし
パーソナルユースに振るとバリエーション拡大化避けられないし >>11
たぶんドバイとかの大金持ちが後ろ乗る想定だろ
自分を一流と思ってる大金持ちだから
運転手も一流の運転手を雇いたいと思う
一流の運転手なら待遇も一流の必要がある こんなもん買ったら真っ先にキンペーに目を付けられるぞ SUVを無理やりセダン形にした感じ
ピカピカ金色にすればシナ中国人に売れるだろう
>>31
爆発しても外には破片が飛び散らない安全設計だな(´・ω・`) SUVって基本はドライバーズカーだよな。
マイバッハの客層は本来自分で運転しないし、荷物多ければもう1台用意して運ぶと思うが。
シート位置が高くて乗り降りがラクってこと以外にメリットないような。
最後に最近のマイバッハ同様にベンツのSクラスがベースのお色直しなんだろうか?
SクラスのSUVなんてあったかな? >>30
現行のセダンのマイバッハは2000万しない値段から買えるはず
だけどそんなベースグレードを買う人はいなくて
3000万くらいからだろな
マイバッハはオプションというか個人のオーダーメイドを受け付けるから値段は青天井
ちなみに国産にもレクサスにもLSにセットオプションつけたグレードからセミオーダー受け付けてる
センチュリーにもトヨタ拡販部にオーダー受け付ける部署あるよ 中華成金の好きそうな装飾
ショーファー前提のブランドでSUVってのがいかにも裸の王様と言った風情 >>36
砂漠のドバイとかはベンツGとかランクルの需要高い
G63の6×6とか
Gクラスの特注とかいろいろやってるよ
それの最上級って事だろう >>12
だっさw 車乗りながらティータイムでもするのかよw >>41
さすがに今更そんなん言うのはアホくせぇ
もはやパーソナルユースを蔑ろにするブランドは生き残れずに死ぬわ ロールスロイースはSUVには手を出してない良心がまだ残ってるけど
ドライバーズカーとしてクーペやコンバーチブルをラインナップしているからな
SUVってのが引っ掛かるけども、世界的な傾向としては、アリなんかなぁ? >>47
ロールスロイスSUV出すよ
ランボルギーニも出すから
出さないのはフェラーリくらい まったく、人権特級国家自称してるドイツが
現在国民を弾圧している中国と組んで儲けてるって冗談きついわ
いますぐ中国からドイツ企業全部引き上げるのが当然だろうよ 大金持ちの国の道路は日本みたいにいい舗装ばっかりじゃないからね
アメリカでも郊外どころかダウンタウンでも酷い舗装あるし
中東はもちろん今なら中国もそうだし
SUVの需要はあるだろうね
それが理解できない日本人はやっぱりガラパゴスなんだろう >>12
2枚目、ビヨーンて縦に伸びてワープしそうなんだけど 今や一般人にとってポルシェと言えばカイエンやマカン
という認識らしいな。911何ソレ?という感じらしいし
時代なんだろうな 買えない雲上人用のクルマにケチ付けて虚しくならないか? 日本車じゃないから大絶賛の嵐かと思ったけどそうでもないんだな >>61
全体的にカクカクしたデザインだからかしらんけど何か堅そうに見える w >>4
初期の頃ならいざ知らず、現代にSUVの厳密な定義なんてない。
ジムリーランクルから、アクアクロスオーバーまでみんなSUV。
メーカーがSUVとして認めればSUVという風潮。 >>36
停車時車高下げるなんて
これクラスの車なら余裕だろうに 見た目ダサいけどマイバッハってだけで買い漁る金持ちいるんだろうな 高級SUVブームか
ランボルギーニのチーターに時代が追いついたな これの黒とか滅茶苦茶威圧感あるだろ
中からチビヒョロが出てきたら爆笑レベル
ドゥエインジョンソンとかスタローンぐらいじゃなきゃ似合わない >>78
与作翼?
チビデブでマイバッハ乗ってたよね
彼女も量産型だけどエロだった まぁしかし、自分が運転しない車ならセダンである必要はないよな。
親が現行Sクラスに乗ってるけど、ロングじゃないからか後部座席が思ったより広くない。
乗り心地の良い高級ハイエースみたいなのが出たら一番いいんじゃないだろうか。 なんだよSUVって
マイバッハでどこ行くつもりだよ >>12
とても買える車じゃないけど悪趣味にも程があるw 座席の間に仕切りあると彼女とイチャイチャできねーだろせめて跳ね上げ式にしろ 北京で
北京で
貧乏ジャップはどうせ買わないから
新車発表は北京でやりましょう
トンキンでやっても誰も買わないからね >>8
2000万で下取り出して1億くらいのローンで買うのか
いけるな! いくらくらいすんのかね
マイバッハって言うと5000万円くらいのイメージなんだけど ロールス、ベンツ、マツダ、ジャガー、ボルボのSUVって
ほぼほぼ一緒なのな >>96
去年の東京モーターショーほんと酷かったわ
海外ブランド全然出展してないし
ダイハツやスズキの軽コーナーなんて黒山の人だかりだし >>7
こういう食傷気味の時代だからこそ餅は餅屋というか老舗処のド定番SUVを選んで乗るのが格好良いという意味では? >>114
日本の市場が小さすぎて相手にされてないだけ ベントレーのベンテイガも相当変だが売れてるんだよな >>アルティメート・ラグジュアリー
名前がクソだせえ SUVって何が良いんだ?
走行安定性はスポーツセダンやホットハッチに劣り
悪路走破性はクロカンに劣り
居住性はバンやステーションワゴンにに劣り
モノ運ぶならピックアップに劣る
誰か教えてくれ 亜細亜人だからってバカにしてんだろ
高級SUV????
ちーがーうーだーろー ある時、仮にこの世全ての富と権力を手に入れても人生80年なんだなーと思ったことがあって
そうしたらこの手の贅沢品にあまり興味を持てなくなってしまった
悟り開くところだった お前らそういうけどな、この手の車が一番売れるのはアメリカンやでw
多分だけど、最初にプレミアムブランドでやり始めたのが、リンカーンナビゲイバー
そしてすぐ、キャデラックマスカレードが続いたな >>21
ベントレーから出てるだろ
V8の2000万円とV12の3000万円
貴族様のシューティングブレイク用
成金平民はレクサスで充分 >>124
走行安定性はクロカンに勝り
悪路走破性はバンやステーションワゴンに勝り
居住性はピックアップに勝り
モノ運ぶならスポーツセダンやホットハッチに勝るところ 普通のマイバッハよりさらに金持ちアピールができるわけよ >>27
数年前にメルセデス傘下に戻ったんだけどな >>5
もうスリーポインテッドスターに統一されている。 内装カックカクに戻ってんじゃん
現行は曲線の優雅な感じが良いのに >>7
だよな
今のオンロード全振りのレンジローバーを選択することに
何の「敢えて」要素があるのかさっぱり ダセーけど話のネタとコレクションの一つで買っとこ
みたいな人生を送りたかった 俺はマセラティで十分なんだが、それすら買えない・・・ 実際このまま出したら売れそうだよな。こんなん乗ってるおれカッケーっていう層に受けそう。 マイバッハのSUVって自分で運転するの?
運転手付きで荒れた路面走るの?? こんなん乗ってる奴いたらどんな悪い事してんだろって感じの目で見るわ >>124
ステーションワゴンの居住性?w
ホットハッチの走行安定性?w ロンドンに行ったときジュークばっかり走ってたから向こうで流行る形なんだろうな こんな無駄に高い車より、寝ている間に自動運転で目的地に着いてくれる車が欲しいわ この流れだとマイバッハ 2シーターカブリオレあるで タク屋と契約で、運転手付きハイヤー!を常時待機させとくのが安上がりで良いよね >>165
いや、高いやろ
専属ハイヤーなんて平日だけでも800万くらい取られるんじゃないのか
だったら運転手兼ねたマネージャーもっと安く雇えるんじゃないの ここ最近の世界の流れで「派手だけどエレガントだろ」って云う押し付けが激しくなってきたな
シンプルなエレガントじゃデザイン頭打ちなのは分かるが、「派手さの中に〜」はもう派手なんだよ これ宮根が知らなかったんだよなw
記者がふざけて「バッハ会長(IOCの)だけにバッハに乗ってるのでは」
宮根「?(マジ全く思い当たらない顔)」
とかいうやり取りがあった Maybach マイバック
mach1 マック1
なぜなのか >>186
最後が「ク」になる場合は英語読みなのでメイバック そこまで写真出してたらすでにティーザーじゃないと思うが あ、
これベントレー ベンティンガに負けたな
と思う これならアルファード ロイヤルラウンジの方が魅力的に感じるよな。
トヨタ基本壊れにくさ段違いだし・・・ どこも成金狙いのデザインで情けない
しょうがないけどな商売だし マイバッハなのに安物クルマのメルセデス・ベンツ臭が強過ぎる
要はただのベンツだよ
ダイハツムーヴとムーヴカスタムみたいなものだよ マイバッハを名乗る価値が無い車
そもそもマイバッハの名を復活させない方が良かった ベンツなんて今や大衆車だからね
メルセデス・マイバッハなんて、かつてのマツダルーチェみたいなものだよ
本当の金持ちから選ばれるクルマじゃねえよ >>23
ラゲッジが乗車スペースと繋がってる形状はセダンに比べて静粛性が悪い
運転手付きで後部座席に乗るならなおさら致命的 >>201
今はプライベートジェットかクルーザーだからな >>203
今はて…
富豪はマイバッハも持てばクルーザーだって楽しむだろ >>87
トヨタの社長が黒塗りアルファード利用してるから、やはり便利なんだろうな。
内装分からんが、改造すればPC操作や仮眠できそうだし。 >>206
外車屋でも社用車はアルファードだったりするからな >>206
アルファードをリファインしたビジネスリムジンモデルが公式にある 高級感ってより成金感がすごいな
ブガッティとかは成金感あってもかっこいいと思えるけどこれは下品さしか感じられない 最近中国で先行発売するメーカー増えたな
市場がでかいのは得だな >>212
ケイン「yes‼ centuryトゥワェニィゥワン!」 V12のセンチュリークーペやセンチュリーコンバーチブルがほしいところ シートが電動、ステアリングが電動、Rギアにドアミラーが連動、
それらすべてが一括メモリー機能あり、真っ赤なレザーシート、
高速でなら生半可だがステアリングも自動で操舵しつつあるとか
排気量が1600ccではあるがCクラス買ってみてびっくりした。
俺にとってはスーパーカーだw 一般日本人まんこの反応
マイバッハ?なにそれ韓国車?
ゴルフ?外車かっこいい! >>215
Cクラスってテンロクもあるのか
ちょっと意外だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています