ポルシェ911 GT3 RSのニュル6分56秒4の映像公開
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独ポルシェ、新型「911 GT3 RS」がニュルブルクリンク北コースで6分56秒4のラップタイムを記録
先代の911 GT3 RSのラップタイムを24秒短縮。オンボード映像と走行映像を公開
2018年4月23日 20:13
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1118/601/004_l.jpg
https://youtu.be/65jW-FVAd2o
https://youtu.be/b0yxhzMGviA
独ポルシェAGは4月20日(現地時間)、新型「911 GT3 RS」がドイツの
ニュルブルクリンクサーキット北コースにおいて“6分56秒4”
のラップタイムを記録したと発表した。
2018年3月のジュネーブショーでワールドプレミアを迎えた911 GT3 RSは、
モータースポーツ直系のシャシーを採用した公道走行に対応するGTスポーツカー。
最高出力383kW(520PS)/9000rpmを発生する高回転型の水平対向6気筒の
4.0リッター自然吸気エンジンを搭載し、0-100km/h加速は3.2秒、最高速は312km/hとなる。
4月16日(現地時間)に行なわれた911 GT3 RSでのタイムアタックは、
ポルシェ ワークスドライバーのケヴィン・エストレ氏が、気温14℃、
路面温度18℃のコンディションとなった11時40分にアタックを開始。
“グリーンヘル”と呼ばれる世界で最も過酷なサーキットで、
先代の911 GT3 RSのラップタイムを24秒短縮する“6分56秒4”のラップタイムを記録。
「918 スパイダー」「911 GT2 RS」に続く7分を切るラップタイムを
記録した3台目のポルシェの市販車となった。
なお、今回のタイムアタックはこれまでの慣習にならって、20.6kmのコースで計測し、
タイヤはミシュラン「パイロット スポーツ カップ2」
(フロント265/35 ZR20、リア325/30 ZR21)を装着。
ポルシェの開発ドライバーであるラース・ケルン氏も、エストレ氏とともに
911 GT3 RSのステアリングを握ってタイムアタックしたとのこと。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1118601.html タイムなんてドライバーによるやん
俺がポルシェ乗って同じタイム出せるわけねえし
プロドライバーだって皆クセ違うやんけ RSは過激すぎや 無印GT3でも500PSとかアホちゃうか 車載動画が凄すぎてなんの参考にもならんw
あんなにアクセル踏みっぱとか狂気だわ ポルシェは964RSで終わったんだよ(´・ω・`)
水冷のポルシェは農道走ってるスバルサンバーと
変わらねぇんだよ! >>5, 8
2個目の動画の0:12を見るとタイヤに溝はあるぞ
てか記事本文中でミシュランパイロット スポーツ カップ2って言ってるし この動画を見ると、グランツーリスモの再現性の高さが良く分かる |゚Д゚)ノ NAでリッター100馬力超えてるってことは
|゚Д゚)ノ 排ガス汚いんだろうな
|゚Д゚)ノ タイヤも半分スリックみたいなもん履いてんのな
|゚Д゚)ノ RE610S履くのと同じ様なもんだろこれ? 911はなんとなくわかるけどGT3ってなんだよなw
なんかの規格かw >>22
ホンダS2000はNaリッター125馬力
9000回転なんだぜw 車に興味無くなって雑誌も買わないから
これがすごいのかすら、わからんな >>25
バイクはみんな200ps/
リッターじゃん
本田もヤマハも鈴木も川崎も お前らニュー速民ならもちろんセカンドカーとかで911の一台や二台所有してるよな! >>27
ルマン24時間のポルシェLMP1を軽量化した奴で
今度ニュルでタイムアタックするらしいよ
既にスパ・フランコルシャンのレコードタイムを更新してるから
F1より速いかもね https://youtu.be/UfM5AxanDIo
色んな車走ってて見てるだけで暇潰せる
3:38辺りのアウディかっこよすぎ >>10
空冷のRRを棄てたポルシェに用はないよな >>25
単純計算で6000rpm80馬力しか出ないってやばくね? 前から疑問に思っていたのだが、
ニュルブルクリンクっていう言い方は正しいのかね?
ドイツ人に通じるの? レースしてるわけでもなく、走ってるだけだしな
日本国内だと公道ではカイマンで十分速いわけで リッターあたりの馬力すごいな
古いけどS2000超えてる
BRZもせめてS2000くらいまででないのか?
10年以上前の車に大幅に負けてるよなあれ >>44
回せば馬力は出る
そのかわりに低速トルクスカスカで街乗りには向かない車になる 最高速はそんな伸びないな。バイクのSSのほうが速い ポルシェは別に縁もないし好きでも嫌いでもなかったが、こないだ街のパン屋に行ったら
物凄い高慢な感じの金髪オヤジが5000円くらいで適当に旨いの詰めて!早くしろよ!とかオラついてて
釣り要らんわ!とか言って外に止めてあるオレンジ色のポルシェに乗って行ったのを見て
別にポルシェが悪いわけじゃないがなんか見るたびにあのオヤジを思い出して残念な気分になる >>45
ホンダはそこはVTECで切り替えてという面倒くさいしくみで対処してるんだよな >>48
そりゃ成金だな
悪目立ちしてそうだし有名なんじゃね カエル目でなくなったポルシェには何の魅力も無い 早瀬が駆ってたポルシェカレラRSこそが本物のポルシェだ >>52
高額な車両価格とメンテナンス費用が払えるならDCTだな
ただ殆どのやつはそんな金ないのでMT需要はなくならない とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね?
By
角田美代子
山口芳寛
宅間
林ますみ
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね?
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角田美代子
山口芳寛
宅間
林ますみ
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね?
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角田美代子
山口芳寛
宅間
林ますみ
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png さすがにポルシェくらいになると
車カスって言ってるゴミカスも寄り付かねえな(笑) ニュルブルクリンクタイムのベスト10に1000馬力超はいない
500〜650馬力ばかり
車ってどんなに速くとも550馬力前後で十分なのかも ニュルの全開アタックは酒のアテにいいよね
自分じゃ絶対やりたくないけど ハンドルをPSのコントローラーにしてくれたら6分切ってやるよ 旬はコレだろ
https://youtu.be/kojipYfnT0Q
山下りの区間で引き離してる。ダウンフォースの差かな? >>59
オンボード動画見てると260km/h以上でのアクセル全開時の伸びが鈍いから、
もっと馬力あればもっと行けた筈 タイヤが絶対にスペシャルメイド。
こいつら平気でインチキするからなあ
信用してはダメ えー…去年のルマンから911もエンジン真ん中に載せてたしコルベットもエンジン真ん中だし真ん中正義なんじゃないの? >>3
市販車レベルの性能だと、腕の限界より車両の限界が先に来る
トップドライバーと呼ばれる人達が運転したら、多少の差は出てもほとんど同じになる
んで、この手のタイムアタックはトップドライバー、もしくはそれに近い人達がやるので車両の性能と考えて問題ない
お前の低レベルな尺度で測ろうとすんな、ハゲ 煽り入れないと文章を〆られないのは病気みたいなもんやで >>21
1分10秒かな?
とうとうGTRを超えてしまったか グランツーリスモやってると全体的に遅く感じるけど早い 前期と後期でなんでこんなにタイム違うんだよ、ペルフォルマンテみたいに空力制御にでも手を出したのか? 昔弄ったロータリー乗ってたけど、2ローターで500馬力超えだったな
税制は2リッタークラスだが、実排気量は1ローター654ccだから
リッター換算にするとスゴイな >>79
2stだからな
NSR500同爆ドゥーハンのマシンは250overだったらしいな |゚Д゚)ノ いや、そもそもターボでリッター換算してる時点でわかってないよね 公道で耐えれるのは、無印GT3までだな。RSは、ほぼサーキット仕様だし タイヤは確かに公道走れるラジアルだけど
Sタイヤギリギリの普通の人はまずはかないタイヤ
ロードノイズうるさいくてワダチとがに敏感に
反応して運転し辛いタイプのタイヤ
サーキットでのグリップは高くて
Sタイヤよりは耐摩耗性も高くて
ウエットもいけて低温時も使える >>81
GT-Rは改造車の7分8秒かな
NSXはタイムアタックの結果、糞千葉が発狂して板を荒らしまくりsakuられたことしか覚えてないや >>85
ウェットさえ走れれば日本の道交法の趣旨からは全く問題無いノーマルタイヤ扱いですわ ようつべの耳掃除、粉瘤取り、角栓ニュル動画が好き。 このレベルと争ってる日産のGTRはやっぱりすごいんだなw
コスパがw |゚Д゚)ノ 排水性はRE610Sよりありそうだけど、せいぜいD98Jぐらいしか無いだろこれ
|゚Д゚)ノ とてもウェットで走れるようなパターンじゃないだろ >>89
7分8秒出したのはNISMOの500馬力の1500万円のな
ノーマルのGTRは更に10秒遅いタイムやで 要は一発仕様の消しゴム的なコンパウンドタイヤ事でOKかな
GTRまではまだまだて事だな >>91
特別仕様のタイヤじゃなくて市販のタイヤでどれだけのタイムが出るの?
大した違いないだろ?
足回りの制御の優れてるGTRは、あまりタイヤに左右されないんだし >>92
一発仕様タイヤじゃないで?
パイロットスポーツカップ2は耐久力も高い市街乗りで使えるタイヤ >>75
あら、意外と遅いんだな
バイク並みに1分切ってるのかと思った ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ 6.52
ポルシェ918スパイダー 6.57
ランボルギーニ アヴェンタドールSV 6.59
GT-R NISUMO 7.8
レクサス LFR 7.14(←ぶっちゃけこれに驚いたわw)
ポルシェ911 GT2 RS(977) 7.18
GT-R[12] 7.19
フェラーリ エンツォフェラーリ 7.25
-----------------------------------------------------------
ブガッティ ヴェイロン 7.38
ポルシェ 911 GT3 RS(997) 7.42
十分凄いだろw 筑波で911GT3RSが2016年9月に出したタイムは
1分0.70秒な >>69
優勝争いしてたのはフロントエンジンのコルベットとアストンマーチンだけどね >>96
>GT-R NISUMO 7.8
>レクサス LFR 7.14
色々とひどいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています