【悲報】大谷翔平、韓国一流企業ヒュンダイのセダンで毎日球場入り。派手な暮らしに興味なし
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「住まいは本拠地の球場から車で10分ほどのアーバインという町だそうです。
3ベッドルームで家賃50万円程度というメジャーにしては格安の家を借りています。
そもそも大谷選手は贅沢な暮らしに興味がなく、周りのメジャーリーガーが超豪華な高級車を乗り回すなかでも、
通訳の日本人が運転するヒュンダイのセダンで球場入りしています。彼、運転免許を持ってないんです」（スポーツ紙記者）
新しいチームメートとの関係も上々だという。
「キャンプイン前から同僚とゴルフや食事を共にしています。とくに年齢の近い投手陣とは親しく、
一緒にステーキやメキシコ料理を食べに行っています。もともと野球・漫画・ゲーム以外に興味がないだけに、
海を渡ってもストイックな部分は変わっていません。日本人の管理栄養士と契約し、
毎食前に食事の写真を携帯で撮影して送るなど体調管理を怠らず、ロッカールームではもっぱら通訳と一緒にゲームで遊んでいます」（前出・スポーツ紙記者）
http://www.news-postseven.com/archives/20180413_666516.html?PAGE=2
画像
https://i.imgur.com/vO4LyzE.jpg これいちいちヒュンダイとかいう必要あるの？
通訳の車とかいて済む話だろ？
ほんとマスゴミ・・・
汚染されすぎ 21世紀の現在でも水車やエンジンすら作れない馬鹿民族朝鮮人、ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4〜2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 600年前
日本＝稲作で豊富な食料
朝鮮＝未開の原始人(主食は雑穀)、 ・日本の水車が凄いと報告
400年前
日本＝鉄砲40万丁
朝鮮＝未開の原始人(主食は雑穀) ・水車の製作を試みるが断念。
200年前
日本＝からくり人形、万年時計。北斎や広重に歌麿まで
朝鮮＝未開の乳出し原始人(主食は雑穀) ・水車は作れず
150年前
日本＝鉄道開業
朝鮮＝未開の乳出し原始人(主食は雑穀) ・水車より糞が食いたい
100年前
日本＝世界初の空母（戦闘機）
朝鮮＝乳出し原始人(主食は雑穀) ・日本人に初めて稲作と水車を指導される
50年前
日本＝世界初の高速鉄道
朝鮮＝乳出し原始人(主食は雑穀/米) ・日本人に稲作を教えてもらい人口が倍増
現在
日本＝ノーベル賞数世界第7位
朝鮮＝売春産業がGDPの5％(主食は雑穀/米) ・日本の産業文化芸能をパクリ、ホルホルごり押し
ホルホル乳出し馬鹿グック、これどーすんの？ ヒュンダイって緊急停止機能としてボンネットからピストン射出機能付けてる唯一のメーカー 大谷はやっぱり祖国を大切にする好青年だな
でもセキュリティの点だけは気を付けて なんだ、本人の選択じゃないのね・・・免許持ってない子供からしたら
どのメーカーがどうだとかまったく無知なのも仕方ないわな >>73
親からお年玉貰っても
「使わないから要らない」って返したらしいよｗ
貯金するなら分かるけど、その更に上を征く大谷伝説 >通訳の日本人が乗っているヒュンダイ
え？日本人？
日本人？？ >>2
ほんとこれ
ジャップの車なんかアメリカで恥ずかしくて乗れないよな >>1
おいトヨタ！エンゼルスタジアムに広告載せてるんだから、送迎車くらい支給してやれよ >>39
ホンダィみたいな発音でやってたCMあったな >>1
大谷自身はチャリで通いたいって言ってたけど球団に止められたらしいな >>128
まるで野球少年みたいなプロにあるまじきプレー、これもモテ要素だよなぁ、張本に嫌われするはずだわ せめて日本の高級車にしろよ
レクサスでもアキュラでもいい 在日には申し訳ないけど、さすがのチョン本国人も自動車に関しては日本に対抗しようなんて思ってないぞ
比較するのがバカバカしいくらいの差があるからな >>187
21世紀の現在でも水車やエンジンすら作れない馬鹿民族朝鮮人、ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4〜2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 >>180
▼ 「 最近朝鮮事情 」 明治３９年 荒川五郎 衆議院議員 ▼
国立国会図書館電子アーカイブ
http://kindai.ndl.go.jp/BIImgFrame.php?JP_NUM=40010268&;;VOL_NUM=00000&KOMA=56&ITYPE=0
･衛生観念は全く無く､獣に近い。
･肺結核や解熱として小便を飲む。
いよいよ病気が酷くなると､大便を食べる。
･勤勉とか責務という観念は無く､雨が降ったらそこらじゅう水だらけになるので仕事をしないで呆然としている。
・雨が降ると動かないので雨具が無い｡
日本の傘を入手すると嬉しそうに周囲にホルホル自慢している。 要するに､治水という概念が無い。
･雨が降って水が濁っても､ろ過して使うという事をしないで濁ったまま水を使う｡
・とにかく衛生観念が無く､伝染病がはびこっている。
･濁っている水だろうが､小便や糞が混ざっている水でも平気で飲む｡ とにかく不潔で､味噌と糞も朝鮮人にとっては一緒だ。
･壁は馬糞を混ぜる｡ 壁が固くなるそうだ。
･驚くべき事に小便で顔を洗う｡ 肌のきめが細かくなるそうだ
･穴で暮らしているから夏は暑く､家の外で寝るが､顔の近くを大便や小便が流れているが､朝鮮人にとっては臭くないらしく､平気で寝る。
･小便壷が家の中にあり､客がいても平気で小便をする｡ また､痰を吐くときは口の近くにその壷を持ってくる。
･雨が降るとこれらの不潔物と雨水が一緒になり脛の上まで浸かり､家の中の物が汚水に浸るが､洗うという事はしないでそのまま使っている。
･婦人が洗濯をしているので見てみると小便水と見分けの付かない黒い水に洗濯物を揉んだり打ったりしている
･塵やゴミがばらけていようが、物が腐って臭かろうが、食べ物に蝿がたかっていようが、なんとも思わない。
・風呂に入る、湯を使う、ということがない。
･朝鮮人の家に泊まると、一種の臭気で吐き気を催すほどである上に、南京虫がやってくるので快眠不可能。
･ソウルの名物の一つは犬である｡ 便所の代わりにするために飼うのである｡ 21世紀の現在でも水車やエンジンすら作れない馬鹿民族朝鮮人、ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4〜2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 通勤数分なんだろ
なんでもいい
どうせ球団のくるまだろ
通訳も日本ハムからの人だし 車に興味ないのだろうけど、通訳の人には車を提供してやったら？日本車メーカーは。
大谷が乗ることでメディアに露出して広告になるのでは。
安全なやつを是非。 >>39
それは考えすぎだろ
漢字だと現代だからな >>207
公式スポンサーだから仕方無くかもよ
ショウエイかアライあたりから車用のヘルメット提供してもらうのはありかも >>206
大谷が自転車で通いたいと言ったけど
選手の自転車通勤禁止なんだとさ (´・ω・`) 通訳のスウォンさんにもプライドがあるから日本車には乗れないだろ
大谷も半島系の可能性あるしな
【立憲民主党】＝【パヨク】＝【ゴキブリ在日韓国人】＝【朝日新聞】
【ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義】
ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手にはすぐ土下座をし 優しい相手にはトコトン付け上がる
それがゴキブリ韓国人５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義の本質とは
【優しさと弱さの違いが分からない】
ことなのです （奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手（日本）は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手（中国）は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがゴキブリ韓国人の習性（奴隷根性＝事大主義）
歴史上初めてゴキブリ韓国人に優しくした日本人に対して
ゴキブリ韓国人は、日の丸を焼いて付け上がりました
【恩を仇（あだ）で返す】のは
ゴキブリ韓国人のＤＮＡに染み込んだ腐った習性です
中国人は５千年間 ゴキブリ韓国人を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきました
だからゴキブリ韓国人は 中国人には絶対にさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、日本人はゴキブリ韓国人をトコトン甘やかし
【泣けば日本人から、あやしてもらえる】
と覚えさせたのです （このくらい、赤ん坊だって学習します）
ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけです！
プアマンズカイエンとかあるだろ
もっといい車に乗れよ 野球・漫画・ゲーム以外に興味がないとストイックって新説だな ＞野球・漫画・ゲーム以外に興味がないだけに、海を渡ってもストイック
2/3当てはまってるから俺も結構ストイックだったんだな >>101
そうだぞ
ゲームも野球ゲームが殆どってコメントしてるし
試合でも中田にどんなタイミングで打ってる？って聞かれてパワプロの四角い枠みたいのを意識して枠内に入ったら打ってます。
とか、答えてて中田はパワプロ？？？
って顔をしてたw >>195
ネトウヨらしい怒りのコピペかよwwワンパターンだな すげーな
ヒュンダイのセダンとかリヤカーと大差ねえじゃねえか… 通訳若くない？
大谷とお近づきになれるなんて羨ましい 昨日初めてヒュンダイが走ってるの見たw
初めはホンダ？って思ったらエンブレムが少し斜めっててヒュンダイだった。 >>231
走行中ハンドルとれたらこんな顔になるな
https://ssl-ustat.amebame.com/exc/1454794403903/kCZ0D.JPG?size=640 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0b888548ad1c7398c9a5866c254c714b) >>232
ちゃんと写真は撮ったのか？
日本ではツチノコと同じぐらい稀少車だぞ… ホンダと間違えてるだけだろ多分。
車に興味無い人はわからないから誰か教えてやれよ気の毒だ。 TOYOTAのでかい看板があるのにこれはアカンやろ・・・
TOYOTAはレクサス回したって 海外では普通にヒュンダイ走ってるぞ。
馬鹿にしてるとSamsungにゴボウ抜かれした家電メーカーみたいになるぞ。 >>46
水車も未だに作れないよ（笑）
エンジン作れるようになるのはその後だから少なくてもあと、二千年はかかるだろう。 ＞野球・漫画・ゲーム以外に興味がない
なんだ俺らと一緒やん >>2
超一流ならぬチョン一流ってヤツね(´･ω･｀) 大谷は免許もたないから大谷所有の自動車じゃないんじゃないかな
年俸も安いし派手な暮らしはまだできないでしょ 現代自動車ってなんか『字面』が悪いな
未来自動車や過去自動車も韓国にはありそう エンゼルスの球場はトヨタの広告だらけだったけどなあ マジで死ぬな！ご愁傷様。地獄でヒュンダイ乗り回してね >>238
ゴボウ抜くとか片腹痛いｗ
次のF1韓国GPマジで楽しみに待ってるからｗｗｗ HYUNDAI をヒョンデと呼ばせてるんやろ。
完全にヒュンダイ（日本的発音）やし、そう勘違いさせようとしてる。 何故か朝鮮人が絶賛するからおかしいと思ってたんだよなー 球場の近くに住んでるからってチャリ通しようとしたんだよな(笑)
そしたら球団にとめられちった。
それで通訳だかトレーナーに送迎してもらってる。
ほんと無欲だよな。 >>238
サムチョン「朝鮮の銀行ゴミ過ぎて金がないです。日本さんお金貸してください。」
本当に朝鮮南地区が発展してるならましな銀行あるはずだけどな
ゴミ過ぎてほとんど外資にもってかれてんじゃんwww
お前らはみずほ銀行とサムチョンあげるって言われたらどっちもらう？ >>238
日本には一度進出してきたけど撤退してる
車本体の性能とかの問題より、ディーラーや修理体制のほうが大きいんだと思うけどね まあ、世界の中古市場で日本車が席巻しているのを見れば車の善し悪しがわかる。 そのうちチョンのチョン認定入るぞ、活躍する日本人は皆チョンらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
