マツダ SKYACTIV-XがEdison Award金賞、次期アクセラ搭載期待
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マツダ次期アクセラへの搭載が想定されるSKYACTIV-Xエンジンが、2018 Edison Awardのエンジンエンハンスメント部門において金賞を獲得した。
SKYACTIV-Xでは、SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition:火花点火制御圧縮着火)技術を採用し、ガソリン混合気の圧縮着火を実現する。
パフォーマンスアップは現行のSKYACTIV-Gと比較して、燃費性能で20〜30%。トルクでも全回転域で10%以上、最大30%の向上が見込まれている。
SKYACTIV-X搭載車は2019年からの市販が発表されている。これは同時期のフルモデルチェンジが想定される、次期アクセラからとなる可能性が高い。
https://car-research.jp/tag/axela
https://car-research.jp/directimgsymln/2017/10/kai-axela.jpg 点火プラグは無くなるのかな?
はたまた補助的に残るのか ディーゼルの煤が溜まる問題は先送り?
あと新型ベリーサの発売 うちのデミオDちゃんリコール4回くらい行ったからな〜
初期型はスルーだ 量産型がどんな形になるか知らんけど
CX5だけみると目が細くなりすぎて逆にカッコ悪くなりそう 現行アクセラのポジションランプがカッコいいのに
現行cx5になると目が細すぎて何が光ってんのか良く分からん このエンジンは本当に革命的だろ。
国産全車種にコア部分水平展開すべき 別にマツダのせいじゃないんだけど
sky activeは対向車まで空をぶっ飛ぶイメージが強くてね >>23
医者が高速を飛ぶ事故あったね。
代車で借りてたデミオでフライト。 >>24
あの事故の過失割合ってどうなったんだろね
あんなのが飛んできたら絶対に避けられないわ ジジババ世代が今だに東洋て言うから一瞬?ってなるんだよな >>7
高回転時はプラグ着火式にする仕様だったはず
低回転ばかりで走ってるとプラグにカーボンブリッジしないかちょっと不安 まだ発売もしてないリコール必至の新ゴミでモンセレか
抜け目ないステマツダ活動やな マツダの新しい技術は様子見が正解
客を人柱にするから マツダは車の肝であるエンジンで何度もリコールやってるからなぁ
命をかける価値はマツダ車にはないと思うが >>31
三菱、ホンダ程じゃない、この2社は余裕でβ版を販売するからな >>32
ほんとそう
エンジンをリコールとか考えられんわ >>23
>>24
いつまでもこれでマツダ叩きしてる障害者は早い内に死んでほしいわ >>34
月イチリコールのホンダとかあり得ないよね CX5とか見た目もどんどんヘッドライトが細く小さくフォグも小さくイボみたいでカッコ悪くなってね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています