アロンソ 去年「ホンダPUのせいで直線が遅い」 今年「今年も遅い、あれ？」
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フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンはストレートで遅い」
今年からルノーのパワーユニットを搭載したマクラーレンだが、フェルナンド・アロンソはストレートスピードという問題は変わっていないと語る。
「３レースを終えて、だいたいの問題は特定できた。僕たちはライバルと比較してストレートで少し遅れているようだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。
https://f1-gate.com/alonso/f1_42044.html
マクラーレンさん、どうやら昨年まで本気で自分たちは最高のシャシーで全てホンダのせいと思っていたらしい
そして、ようやく真実に気づき出したらしい そんなマクラーレンに予選でも本戦でも負けてるトロ・ロッソってどうなのよ 本田のせいに出来ないから大人しいな
僕たちは戦えるとか言ってなかったか？ｗ 実際にアロンソは大人の事情でなくて
素でそう思ってたっぽいからな・・
悪いヤツじゃないんだがｗ ドラッグ大きいって散々言われてるのになんで変えないんだ >>1
そんな事よりお前の乗ってるらしいS660のコーションラベル >>1
クソデブ田中のクソスレ
逆神千葉がスレを立てたって事は?
コーションラベル 枕 「（ホンダに負けたら）、我々はまぬけに見えるだろう」
アロンソ 「（ホンダが）４位に入ったら拍手してあげる」
つまりマクラーレンはまぬけとなって拍手しなければならない >>3
前回完勝してますが。
ちなみに今回も最高速ではぶっちぎりでトロロッソが上 最高速が最下位のマクラーレン「低迷の原因が車体側にあるのは明白」とレッドブルのご意見番
口数少ないホンダがマクラーレンをバッシングする事はなかったものの、その逆は著しく、
フェルナンド・アロンソとチーム首脳陣は事ある毎に成績低迷の原因を一方的にホンダに押し付けてきた。
その様は、マクラーレンに付帯する輝かしい名声を著しく傷付けるような種類のものであった。
チャンピオンシップエンジンであるルノーを搭載すれば全てが解決し、表彰台争いや優勝すらも目指せるはず…
シーズン前にマクラーレン陣営から声高に叫ばれた合言葉は、バルセロナテストが始まって以降、徐々にトーンダウンしつつある。
「アロンソはレッドブルに食って掛かりたいと思っていたようだが、実際にはトロ・ロッソの前にすら出られなかった」
マルコは独オート・モーター・アンド・スポーツに対して口を開いた。「今年のマクラーレンはさほど良いとは言えないだろう
昨年までの彼らは、単にホンダエンジンのせいで遅かった訳ではない。ルノーエンジンを搭載してもストレートでは最後尾にいるんだからね」 >>6
実績からいっても枕と本田のどちらを信じるかといったら
やっぱり枕になるのは仕方なかったのかと >>6
なんつーか、レーサーなんだよねアロンソ。チームを疑わない裏表の無い奴っぽい。 マシンの音と感覚がずれてるのかな?
日産のeパワー?感覚ヤバいらしいねw >>16
ホンダでも遅い
ルノーでも遅い
何が悪いか分からんのか
お前マクラーレンの奴ら並みにアホだな >>16
今年ルノーは三チーム、その中で最高速もタイムもビリ。 >>14
言わんとしてるのは理解するがレースは結果だから、まだまだ分からんよ 直線では速いガスリーが遅いのとハートレイがバードストライクに立て続けに遭うのは千葉のせいだな 所詮はガイジンって感じ
F1の世界だけじゃ無いけども 要約するとアホンダとルノーのpuはゴミって事
至極真っ当な意見だと思います >>23
いや、バーレーンはトロロッソ4位だから完勝でしょう。
シリーズ総合得点ならマクラーレンだけど。
現差時点でレッドブルじゃなくトロロッソ比較になるってこと自体がね... ルノーはもうほぼ伸びしろを使いきってしまってるのに対しホンダはメルセデスを参考にしてるからまだ化ける可能性がある >>29
馬鹿かおめえ
ホンダだって4年目だぞ
そう思って4年もやってんだぞ >>23
マクラーレンって、旧ミナルディと勝った負けたを争うレベルのチームにまで
落ちぶれてしまったんだなぁ アロンソは未だにフェラーリから恨まれ最近ハースも怒らせたから行き場がない
メルセデスは無理だし >>31
ホンダはこのために三年目にノウハウ捨ててボロクソな結果出したんだけど。
ルノーは正常進化、ホンダはゼロからやり直し。 >>7
なんでマクラーレンは３流テクニカルデザイナー
の豚ーリエの首切れないんだろうね
あのフランスの豚野郎に責任の半分以上あるのに >>31
現実から目を背けてるのはお前だよ
ホンダの苦難の3年間はマクラーレンの理不尽な要求のためにしなくてもいい改善をし続けなきゃならなかった結果だからな >>34
そのルノーを積んだレッドブルは今季の成績は？ >>38
もう二台もエンジンブローして、エンジン競争を2022年まで凍結しようって提案してるね。
中の人が一番伸びしろヤバいって分かってるんじゃないか。 なんだかんだアロンソはクソ遅シャシーでポイントランク上位にいるから
アロンソがトロホン乗るのが一番いい結果出る気がするわ >>43
あのさあ...ルノーは伸びしろ無くなったって意味で正常進化って言ってるんだが。攻撃先間違えんなよ。 アホンソはもうトップチームに行けないだろうな
現在３流のザックラーレンでF1ドライバー終了 >>1
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ >>3
マクラーレンの競争相手がトロロッソで良いのか？
言ってる事と随分違うように思うが ちぅごくGPの予選結果みてみろよ
バーレーンはマグレだったホンダが証明されたwww >>47
一番アホなのはアロンソに同調しちゃったバンドーンだね >>51
四時間後が楽しみだな。
10度以上温度上がるみたいだし。 >>51
バーレーンは路面がスムースだからね
ポールリカールのレイトンハウスだったのかも アホンソのことだからアクセルとブレーキ踏み間違えてるに違いないｗ >>53
アロンソもバンドーンも稼いではいる。
一番アホなのは金がなくてで買えもしないS660を買ったと強弁してる千葉。 俺はハートレーの健闘を期待する
バンドーンの前でフィニッシュを >>54
まぁ無理だな。路面温度だけの問題ではないし。
ガスリーがあれじゃハートレーと共にウィリアムズと
ザウバーと戯れて終わりだな 実は遅いのはチームでもエンジでもなくアロンソじゃねーのか >>62
設定が決まらないまま日曜日迎えたらどうなるかぐらい
お前でもわかるだろ
路面温度が上がれば全て解決する問題じゃない 上海は初めてのコースというハンディがあるからな
バーレーンの時みたく間際まで攻め続けられるほど燃費がいいのが最後にどう影響するか ネギトロロッソはルノー勢よりトップスピード速いからな
ドライバー若すぎてコースによって遅いけど
トロロッソに現時点でマシンのレベルも負けてる ガスリーは土曜日にマシンのセッティング変えたが合わず、全然走れてないって言っている
セットアップが決まれば・・・
マクラーレンみたいに、どのコースでも安定して遅いわけではないから、基本設計は問題ないはず
あとはセッティング
マクラーレンは安定してQ2敗退で毎回予選の順位が変わらないから、基本設計が終わっている
https://www.as-web.jp/f1/359275
ガスリー予選17番手「セットアップ変更で速さを失った。ロングランの良さを生かし決勝で挽回する」トロロッソ・ホンダ F1中国GP 予選ではトロロッソはダメだったな
レースでは挽回できるか？ >>69
金曜日時点でのロングランのタイムやデグラデーションはよかった
土曜日からの予選用セッティングはダメダメだった
決勝のほうが期待できそう
トロロッソホンダは燃費も良さそうだしね どんだけクソシャーシなんだよ
重いのか
トラクション足りないのか 
社内でもはよF1やめろや無駄金使いやがってて言われてるよw >>63
もちろん全ては無理だけどマクラーレンをストレートで抜くレベルには復活するんじゃないか？
そもそも最高速で15km差があるし。 >>73
決勝では土曜日のセッティングから変更出来ないのに
なんで期待出来るって事になるんだよ。
千葉ってホンダ基地のクセにほんとニワカなんだな。 >>74
マクラーレンは異常なダウンフォースでドラッグ（空気抵抗）が大きい
メカニカルグリップ（サスペンション）が糞だから、ダウンフォースで全てをごまかす
メリットは、ダウンフォースでグリップしているから、マシンの挙動が安定しドライバーが運転しやすい
デメリットは、直線は遅い、タイヤは持たない、燃費は悪い、という結果になる
マクラーレンはそのデメリットを全てホンダのせいにしてきたから、もはや大幅に設計見直さないと改善できない >>79
いちいち枕を出すのはどうかと思うが
まぁ、本戦は何があるが分からないから
応援したい。ハートレーよりガスリーの走りに俺は期待してる ホンダのパワーユニットにはケチ付けるのに、ルノーのパワーユニットにはケチ付けないのか。白人が作った物だから間違いないとでも思ってんのか？ >>28
まじかよ
コンビニみたいにピットに突っ込むのか >>86
何を勘違いしているか知らんけど、マクラーレンはホンダの前はメルセデスPUだったぞ
今のPU規定のやつで、メルセデスが圧勝した年
マクラーレンメルセデスはメルセデスに負けるどころか、ウィリアムズメルセデスにも負けたんだぞ >>1
メルセデスの2人は1ストップだけど
どうしていつも嘘をつくんだ？
https://f1-gate.com/pirelli/f1_41981.html
12 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/04/09(月) 01:50:50.05 ID:cIhmDk7S0
なお、フェラーリとメルセデスの戦いもヤバすぎた件
ベッテルがスーパーソフト、ソフトで１ストップで0.1秒差の奇跡の勝利ｗ
他はミディアムでも２ストップだったのに
ハートレーは１０秒ペナルティやタイヤ交換タイミングミス等でポイント逃したが、明らかにポイント取れるマシンポテンシャルだった
>他はミディアムでも２ストップだったのに >>1
20 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/04/09(月) 01:52:59.39 ID:cIhmDk7S0
尚、終盤はハミルトンよりガスリーのほうがタイム早かった件ｗ
あとアロンソがホンダに抜かれそうになったら、速攻ピットに逃げてクソワロタｗ
今後も抜かれそうになる度に、ピットに逃げそうｗ
そりゃそうだろ
かたや交換したばかりのSSを履くガスリー、もう一方は疲れ切ったミディアムのハミルトンだぞ
それにアロンソの件も同じで、かたや交換したばかりのSSと、もう一方はタイムの上がらないミディアム
アロンソがSSに交換してからはガスリーのタイムを上回ってる事が多かった
https://i.imgur.com/6vdTq7H.png
https://i.imgur.com/va7aglX.png
ホンダ上げしたいのは分かるが、嘘をついてまで上げてはホンダとホンダファンが迷惑するだろ >>74
エンジンルームの制約が多いため
排気のパイピングに無理がある
そのせいでエンジンの力を発揮できない >>6
頭が悪い奴だろう
>>39
無理やり感がある >>1
> マクラーレンさん、どうやら昨年まで本気で自分たちは最高のシャシーで全てホンダのせいと思っていたらしい
> そして、ようやく真実に気づき出したらしい
マク「ルノーエンジンのせいだ！」 >>16
それを言い出したら、PU供給するとこなくなって永久追放扱いになる可能性がある >>80
マジでww？
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