【ほら出た】カリフォルニア/テスラ車の死亡事故。被害者「自動運転の欠陥」テスラ「運転手の不注意」
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テスラ、3月の死亡事故は「運転手の責任」
2018/04/12 09：51 The Wall Street Journal
米電気自動車（EV）大手テスラは11日、先月起きたテスラ車の死亡事故について、事故の責任は運転していた男性にあるとし、同社の半自動運転システム
「オートパイロット」は正常に作動していたとの見解を示した。運転手の遺族が弁護士を雇い、法的措置を検討していることを受けたもの。
この事故で死亡したウォルター・ホワン氏は3月23日、テスラのスポーツタイプ多目的車（SUV）「モデルX」で高速道路を走行中に中央分離帯に激突し、別の
2台と衝突した。テスラはその1週間後、事故が起きるまでオートパイロットは作動していたが、事故前の6秒間、ホワン氏の手がハンドルに触れたことは感知
されなかったと発表した。
テスラは11日、事故の責任は運転手にあるとの立場をより明確にした。テスラの広報担当は発表文で、「事故当時は晴天で、数キロ先を視認できる状況に
あった。つまりこの事故は、車両が何度も警告を発したにもかかわらず、ホワン氏が道路に注意を払っていなかった場合のみに起こったと言える」と述べた。
これに先立ち、サンフランシスコに拠点を置くミナミ・タマキ法律事務所が同日、ホワン氏の遺族からの依頼で不法死亡訴訟を起こす予定であることを明らか
にした。遺族は10日夜、現地のテレビに出演し、ホワン氏の運転に問題はなかったと訴えていた。
同法律事務所は発表文で、「テスラはこの大変な惨事の犠牲者に事故の責任を押し付けようとしているようだが、当事務所では同社のオートパイロット機能
に欠陥があり、それが死亡事故の原因になった可能性があると考えている」と述べた。
https://mainichi.jp/articles/20180331/dde/018/030/024000c
https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AAvMJ0Z.jpg >>118
なるほど
テスラの開発者で最近自殺さたものはいないか
おそらく台風が来ると一斉に暴走するぞ スピードが出てるのが一番の問題じゃないか
まずは30キロとかそのへんでいいだろ 実用化しても事故を見込んで自動車の価格、自動車保険が馬鹿高くなるんじゃねーの 事故の責任がメーカーになるのなら
任意保険に入らなくてもいいのかな？ 数キロ先が人間ですら見通せるほどの良好な状態で
テスラの自動運転が死亡衝突事故を起こしましたってことだよね 自動って言っても補助程度なのにハンドルから手を離したバカが死んだだけ 自動運転とか言うから勘違いすんねん
完全自動運転以外は適当運転補助とかに変えとけ
あとテスラはぶつかったら普通の車よりヤバそうやなバッテリーだらけやしボディーも弱そう やっぱさ大量のバッテリーを積むってのは問題なんじゃないのかね
ttps://i.gzn.jp/img/2018/04/12/tesla-driver-deadly-crash/00.jpg
300kg以上のバッテリを積むにはシート下の車体底全面に薄く広くつまないといけないわけで
イオン化傾向が高いリチウムだから金属でシールドされてても燃えてるみたいだし 自分の車で、自分の責任において自動運転に切り替えるんだから当然だろ。
「自動の意味ない」とかそんな問題じゃない。
運転手として責任放棄できるとか、どこまで甘い考えなんだよ。 ひるむな日本勢！
サッサと自動運転、自動運転、しばくぞっ！ ＞事故が起きるまでオートパイロットは作動していたが、事故前の6秒間、ホワン氏の手がハンドルに触れたことは感知
＞されなかったと発表した。
＞つまりこの事故は、車両が何度も警告を発したにもかかわらず、ホワン氏が道路に注意を払っていなかった場合のみに起こったと言える」と述べた。
Level2だから事故の責任は運転手側にあるとはいえ、
何度警告しても運転手がハンドルに触れない状況でも
減速もせず中央分離帯に突っ込んじゃうあたり
運転補助のシステムとしても下の下なんじゃないかな。 >>1
これはサムスンのバッテリー選んだ時点で決まっていた逃れることの出来ない法則 事故ったっ時の判断がどこにあるかで分けろと言っただろ？運転者か機械か被害者自身か >>138
自動なのは運転支援だからな
目的地に着くまでの一連の動作が自動になるわけではない こういう事故で他社が自動運転に尻込みしなきゃいいけど オートパイロットって名前が誤解を生む
今の段階ではアシストとかサポートって付ければいいのに そこまでして車に乗りたいの？
運転したくないならタクシーかバスでいいじゃん テスラ「勘違いされているようだが、わが社のＡＩは正確に皆様を刑務所へお連れしています。」 >>147
テスラのパンフはこれだしな
進化したオートパイロットはより優れたドライビングエクスペリエンスをもたらします。
テスラは交通状況に応じてスピードを調整し、車線を逸脱することなく走行します。
さらにドライバーによる操舵を必要とせずに車線変更し、高速道路を乗り継ぎ、目的地が近づくと高速道路を降り、駐車場では自動で駐車し、サモンで車庫に出入りします。 自動運転なんて全車両が一斉に自動運転車にならなきゃ実用性に乏しいだろ
それか人間の喜怒哀楽までわかるAI作らんと >>1
つまり自動運転なのに人間が操作しないと危険という事か…？
それって自動運転なんですかね…？
運転手が必要ならそれはアシストとかサポートとかそのレベルなんじゃ？
尤もブレーキもかけてないんだからサポートもしてないが 日本の自動車保有台数は8000万台ぐらいなんだって。
これ全部中央管制コンピュータによる全車リモコンにしようよ。
量子コンピュータならできるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
