トヨタとスズキが相互ＯＥＭで合意 トヨタはカローラ、スズキはバレーノなどを供給
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トヨタ自動車とスズキが、インドで完成車を相互に供給し合う方針を固めたことが２９日分かった。
相手先ブランドによる生産（ＯＥＭ）供給で、同日午後に発表する。スズキは現地で生産している小型車「バレーノ」など、トヨタは主力車「カローラ」が対象となる見通しで、２０１９年以降に実施する。
インドは中国や米国、日本に続く市場で、今後も成長が見込まれている。
強みを持つ車種を両社が出し合い、品ぞろえを増やして販売を拡大する狙い。
供給台数は今後詰める。スズキは現地で４割を超えるシェアを握る。
一方、トヨタは低迷しており、需要の大きい小型車でブランドを浸透させたい思惑もある。
トヨタとスズキは１７年２月、環境や安全に関する技術やＩＴ分野で業務提携へ向けた検討を始める覚書を締結し、具体策を協議してきた。
https://www.sankei.com/smp/economy/news/180329/ecn1803290051-s1.html k6aエンジンとマフラーだけスズキで残りはトヨタ(DAIHATSU)の軽を共同開発とか 中京企業体の友達感覚だから何でもあり
トヨタとヤマハも主従なんてなくて友達付き合い >>14
2気筒800ccターボってトルクフルな走りっぷりが想像出来ちゃう
荷台満載にしてもグイグイ行けそうだな
最高速はともかく >>27
スズキは静岡への帰属意識は強いぞ。むしろトヨタですら静岡を尊重している。
遠州や三河という単語を発しても名古屋という単語は発しない。
そもそも三河が静岡経済圏の一部だ。 >>18
アルティスを見たらダイハツ管理職、役員と思え
キザシをみたらスズキ管理職、役員、覆面と思え >>11
街中でシボレークルーズを見るたびに哀愁を感じるよな
他にいくらでもまともな選択肢があるというのにどこかの誰かがそのあまたの中から欲しくてたまらなくて
100万以上もの金を払ったからこそあんなタダでも要らないと思える車でも路上を走っているんだよな。 OEMだとプラウディア／ディグニティが最レア
三菱系のそばなら見かけるんか？
スズキはランディもあったな スズキのランディー乗ってる人って関係者以外でいるの？ ランディ数回見たけど脳がセレナって認識しちゃったな スズキのランディはプロパイロット付いてないんだよな >>37
たまにいる。
それよりも警察車両以外のキザシのほうが一般客少ない。 >>37
いまだにスズキ ランディと聞くと
ランディ55の方を連想してしまう トヨタ「おい、ケツ舐めろや。」
スズキ「（Ｕ＾ω＾） わんわんお！ 」 >>35
安いコンパクトカーを探してた人が
スイフト買うことにしたけど
同じような価格帯で外車買えることを知って
「じゃあこっちにするか」って買っただけなんじゃないかな ぱっと見スイフトよりトゥインゴのが良さげ
中身は逆だけど >>33
てかスズキは浜松圏を最重要視してね？
可美村時代も浜松市との吸収合併を強く働きかけて、それに大反対の村民と険悪になったくらい
まああれはスズキのおかげで超優良財政だった可美村の恩恵を受けまくってた村民が、その特権を失いたくなくて揉めた背景があるけど
念願叶って、もうスズキのイエスマンしか浜松市長になれない体制も確立しちゃったし、浜松好きすぎだと思う
市長じゃなくて議会もシンパも多いんだろうか
そういや可美村→浜松市になったら広告のスズキ住所が速攻で「浜松市外高塚」から「浜松市高塚」に変わったのは笑った
死んでも「浜名郡可美村」と書きたくなかったのなあ プラドにSマークつけて
エスクードとして売ろうぜスズキ トヨタの車をスズキマークで乗りたい奴なんているのかね >>53
三菱とくっついとけばいろいろ面白そうだったのになあ >>55
むしろトヨタの牛マークをカッコイいと思うなら精神異常 >>24
うちの地元警察の覆面がそれなんだけどレア車だけに逆に目立つっていう >>20
大阪の本町通りでよく見るよ
府警本部に吸い込まれるように入っていく こんなんやったらダイハツを生かしてる意味ないやん
もう吸収してしまうのか トヨタが世界で戦えるわけないだろ。
有り難がってるのは情弱日本人だけなんだし。
昔はともかく今のトヨタには作り手の想いがほとんど感じられん。
金儲けの事しか考えてない感じ >>59
うちの嫁さんの車がバレーノ
リアがカッコいいんだよ >>59
試乗車のバレーノしか見た事ねえな
乗った事あるが悪くないんだよな 幅あるから変な裏道は怖いけど >>73
VWゴルフをベンチマークしたインド製の車
結構いい車だぞ 冷やかしで良いから試乗してきてみ スズキってハンガリーでも人気なんだよな
旧共産圏には碌な車がなかったらしいし >>69
トヨタ、三菱、スズキ、ホンダ(発祥)、ヤマハ
三河と遠州は自動車メーカー多いよな
名古屋圏だと航空宇宙産業の方が多いイメージ。
あと、パチンコメーカーや窯業も名古屋近辺が多い >>32
最高速80くらいってなってるね
インドの混んでて荒れた道路なら十分 トヨタ連合１８００万台
＝トヨタ＋ダイハツ＋日野＋いすゞ＋スバル＋マツダ＋スズキ
BMWプジョー第一とか外資アライアンスや現地合弁入れると３０００万台超えた（世界シェア３割） >>19
インドの自動車に求める要素ってのどんなんなんのか？
確かにそういう話はあの人効きそう 高身長モデル級美女のアダルト無料エロ動画サイト
http://tall-model.net >>20
高速でキザシを見たらすぐにスピード落とさないと不幸になる >>93
キザシ覆面は交通機動隊には配備されとらん キザシとラティオは国産車なのに1回しか見たことがない インドも左通行なんだな
しかも普通にワゴンRが走ってるｗ エリオ・セダンって誰も知らない車乗ってるけどバレーノはまだ見たことない もう合併してトヨタスズキになればいいじゃん
motogpの予算も増えてマルケスもロレンソもトヨタスズキに引き抜けばいい 外交では珍しくない。
日産もクライスラーかGMにNV200をOEMしてる >>101
知っとるわい！
インパネが左右対称の車でしょ？
（後期型は違うんだっけ） >>107
初期のはそうだったらしいね、あとデジタルメーター。うちのは後期でごく普通。
先月大雪の中信号待ちで追突された時に、古いのでもはやこれまでかと思ったが、
普通にトランクのパネルとか新品でてきたんで保険修理で続投。 >>101
エリオだと多分金出してまで乗ることはなくって
たぶん誰かの乗ってたのを菓子折りと交換とか1回飲みおごりとかで入手したんだと思うが、
必ず誰かが新車で買ってるからこそそこに存在しているんだよな・・・ >>108
スズキの部品供給なめんな。
俺達カルタスのパネル、まだほとんど出るぞ。 >>109
うちのは多分関係者が付き合いで押し付けられて車検切れで売っぱらった（または次のスズキ車を買った）パターンだわ
３年落ちで走行１万kmちょい内装は運転席以外ほとんど未使用、しかも買った店は浜松のスズキ。
>>110
すげええええ >>104
スズキがなんでトヨタと同等の名前なるの？ スズキの名前は消えるだけだから >>112
スズキはバイク屋もやってんだよ
セニアカーも販売してるんだよ
軽トラも発電機もやってんだよ
湯呑もハンガリー蜂蜜も売ってるんだよ
それをトヨタの名前で売れると思うのか？ >>113
さらにボートから家まで売ってやがる
あ、家はトヨタもあったか >>113
よし、
トヨタにはスズキが匙を投げたGSVRの開発をやってもらおう >>115
鈴菌のはプレハブ小屋のカスやろ、高級住宅のトヨタと比べるまでもない最下層やないか
ボートもトヨタマリンのPONAMシリーズとくらべて、養殖いけすまで往復するような船外機ボートばっかだし
菌の高収益ageてるのって、ハンガリーワインなんだろ？ OEMといっても、バッジすげ替えレベルから、
日産みたいに顔を微妙に変えてくるのまで様々だよな >>11
昔所有してたんで気になるが、ホライズンじゃなくホライゾン
なんで宜しく。
でもコレは10年以上前に終売してるがね。 >>18
似たような車で三菱のプラウディア/ディグニティってのもあるよね
こっち大手町とか皇居周辺で結構見かけるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
