スバルがフォレスターを今夏FMC、新開発ハイブリッド搭載
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スバルは3月28日にプレスデーを迎えるニューヨーク国際オートショー2018にて、フルモデルチェンジを受けた新型フォレスターを公開する。
パワートレインについては、今回は北米発表ということもあり、水平対向4気筒の2.5L NAエンジンの搭載となるだろう。
日本市場向けには、新開発FB型2.0Lハイブリッドの搭載が期待される。
これは1モーター式のマイルドハイブリッドとなる見込みで、実質的には旧XVハイブリッドのシステムの進化版に相当するものが予想される。
新型フォレスターの日本市場に向けてのスケジュールは、6月〜7月頃にかけて正式発表、発売となる見込み。
https://car-research.jp/tag/forester
https://car-research.jp/directimgsymln/2018/03/forester-teaser.jpg >>94
別に速さを求めてMT乗る訳じゃないんだよ。 >>73
これがいいんだよ
絶妙な車高と全高、ボディサイズ
STIのEJ25ターボで6速マニュアルだったら他に何もいらん は?先月現行モデル成約して今月末納車なんだが??
これキャンセル出来んの? 欧州車乗ってて、あんまり故障が多いから、日本車を試乗してみようと思ってフォレスター乗ってみたけど、
図体がデカイだけで運転フィールやシートが安っぽい感じがして、結局また欧州車を買うことにしたわ。
なんだあのダイレクト感のないブレーキフィールは。 足まわりなんて新車買ったら真っ先に弄るだろ...
デフォで乗るような奴ならそんなん機にしないしない スバルってさ、
巨大化 →販売低迷 →再発明
この繰り返しやんw
もう軽自動車だけにしとけ >>99
現行後期はかなり出来良いからから買っとけ
逆に新型は後期まで買わない方がいい 出来がいいってのもネットオタクが言ってるだけなんだけどな >>105
しかも値引きが凄いしな
信号待ちで横に最新型が止まった時にグヌヌ・・・ってならない人ならいいかもね >>110
型落ち乗りが新型をdisるのがスバル乗りの伝統だから無問題だな 元々のエンジンの燃費悪いのにマイルドハイブリッドじゃ話しにならない
XVみたく、ハイブリッドはただの記号で、実態は余計なな重り >>7
そう思う。ワンテンポの遅れが交差点に余計な負荷かけてる。
せめて右折ウィンカー出してるときはエンジン止めないとか。 またハイブリッドのモーターが15馬力しかないんだろ 地味に国内で一番開発&生産技術力ないメーカーになってんのな 結局燃費も偽装してたし
元からのディーラーの接客の悪さもあったし
一番ないメーカーだわ >>95
今世代からカローラ、シビック辺りのクラスは北米向けでもCVTになって来た 2.5L+ターボ+ハイブリッド 400万でだしてくれ ハンカチ王子「新型フォレスタ最高!カイエンからこれに変えましたw」 フォレスターにハイブリッドって・・・
どうせならターボも同時に載せろ >>84
スバオタを極めたものはA買ってDに乗り換えると聞いた スバルの中の人すらA買うなって言ってたぞ。群馬の人。 >>15
104点
ポストと幼女とデブとピザとハゲと体毛。
あまり気にするもんじゃなさそうで良かった。 >>130
間違えた
ポストと幼女とピザとハゲとメガネと体毛だ >>113
じゃぁ、ハンドル切って待ってればいい
もしくは、アイドルストップかからない程度にブレーキ踏むか
どっちも追突されたら危ないけど、嫌ならアイドルストップ機能停止すればいいじゃん 世界で初めてボクサーターボを搭載したスバル車
http://www5e.biglobe.ne.jp/~pyonta/Image/o%20kiha181%20yakumo.jpg フォレスターは昔の方がカッコいい。
今ってマニュアルあんの? 見た目はSF最終型のSti-II typeMが一番だな。今のWRXにあのガワ載っけて売ってくんねーかな キハ181、DML30系機関、30000cc水平対向12気筒ターボ加給 織田裕二のベストアルバム発売!
↑
誰も気にしない、どうでもいい
スバルがフォレスターを今夏FMC
↑
どでもいい、だから何?
一部のキモオタのみ興味を示す >>110
30万引きだけど
バイザーとかのセット+コーティング等どちらでも良い物がセットされた価格 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています