スバルがフォレスターを今夏FMC、新開発ハイブリッド搭載
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スバルは3月28日にプレスデーを迎えるニューヨーク国際オートショー2018にて、フルモデルチェンジを受けた新型フォレスターを公開する。
パワートレインについては、今回は北米発表ということもあり、水平対向4気筒の2.5L NAエンジンの搭載となるだろう。
日本市場向けには、新開発FB型2.0Lハイブリッドの搭載が期待される。
これは1モーター式のマイルドハイブリッドとなる見込みで、実質的には旧XVハイブリッドのシステムの進化版に相当するものが予想される。
新型フォレスターの日本市場に向けてのスケジュールは、6月〜7月頃にかけて正式発表、発売となる見込み。
https://car-research.jp/tag/forester
https://car-research.jp/directimgsymln/2018/03/forester-teaser.jpg また排ガス不正か
ついでに重心はアホみたいに高いw フォレスターにクロカンなんか望んでないんだ
荷物が積めるWRXという元々のコンセプト通りでいいのに リコール隠し
不正検査
燃費擬装
排ガスデータ偽造
最悪なメーカー 先ごろ北米向け車両のアセントを発表したうえで
今度は米仕様フォレスターの発表会っていうんだから
3列シート仕様は無いという事だけは薄々判る。
日本でもアセントを売ってほしい、もちろん右ハンドルで・・・・ いろいろ言われても一度運転してしまうと他には変えられないんだな、これが。
運転の楽しさと安全性は代え難いものがある。 車に300万出す気になれない俺は何乗ったらええのん >>15
107点余裕
てかクリアできるスバラーいないだろ >>15
・車がスバル車...98点
・オイル滲みは友達...5点
・MT...1点
軽トラ乗ってるだけでスバオタ扱いかよ スバル嫌いだが アイサイトだけは評価する あのクルコンは凄くいい スバルは2000cc、4wd、ターボ、300馬力のフルコンプだけ売ってくれ。
ハイブリッドは他に任せておけ
電気自動車に皆がシフトしてから電気自動車評論家シフトしる。それまで金貯めて沈黙汁 フォレスター、でかくなっちゃったからなあ
XVにターボあればなあ スバル買う人はハイブリッドとか求めてないと思うんだけど >>62
ハイブリッドを買うような人に売らないと商売にならなくなってきたんだよ。
ただ、未だにマイルドハイブリッドなんか出してたんじゃ中途半端過ぎて、純然とスバルが欲しい人間もハイブリッドが欲しい人間からも敬遠される気はするが。 >>42
レシプロエンジンは直6以外ありえないから >>34 オーバーヒート?
今時に車で、そんな心配有るの? >>15
二次元が好き、は20点ぐらい与えたいもんだ
インプにアニキャラのカッティングシート貼ってる率の高さは異常 今SH5で13.5万キロ乗っててて、まだまだ元気だけど、
新しいハイブリッドフォレスター気になる
室内にいれて前輪外した自転車運んだりするから、荷台室の天井が低いと困るんだよな
だからXVは困るんだよな。 >>73
後期はヘッドライトレンズが絶対白く濁るしな フリードじゃなくてXV買えば良かったと後悔しているよ 飼い慣らされたスバヲタはD型まで待ち人柱たちを様子見する >>61
XVをWRXみたいな方向に振ったら
田んぼで逆さまにひっくり返ってるXVを良く見るようになるんだろうなあ
田んぼのWRXはまだルーフが上にあるから笑って見てられるけど >>65
ちょっと違う
ハイブリッドが欲しい人に売るためというよりは、海外の排気ガスや燃費の規制に対応するために出さざるを得ない MT無くなるっていうから今の2.0L MT買った
もうずっとこれ乗る >>84
俺は真のスバオタだから最後まで様子見して結局買わない
これがコスパも最強 BRZの様なFRで後輪をエンジン駆動。
前輪は左右別々の電気モーターで駆動するAWDが理想。 >>88
MTよりATの方が速いとはよく聞く
高級車もAT増えたし >>94
スバルのはCVTだから全然ダメだね
スーパーカーはセミAT
大衆車はトルコンAT
軽コンパクト国内向けミニバンSUVはCVT >>94
別に速さを求めてMT乗る訳じゃないんだよ。 >>73
これがいいんだよ
絶妙な車高と全高、ボディサイズ
STIのEJ25ターボで6速マニュアルだったら他に何もいらん は?先月現行モデル成約して今月末納車なんだが??
これキャンセル出来んの? 欧州車乗ってて、あんまり故障が多いから、日本車を試乗してみようと思ってフォレスター乗ってみたけど、
図体がデカイだけで運転フィールやシートが安っぽい感じがして、結局また欧州車を買うことにしたわ。
なんだあのダイレクト感のないブレーキフィールは。 足まわりなんて新車買ったら真っ先に弄るだろ...
デフォで乗るような奴ならそんなん機にしないしない スバルってさ、
巨大化 →販売低迷 →再発明
この繰り返しやんw
もう軽自動車だけにしとけ >>99
現行後期はかなり出来良いからから買っとけ
逆に新型は後期まで買わない方がいい 出来がいいってのもネットオタクが言ってるだけなんだけどな >>105
しかも値引きが凄いしな
信号待ちで横に最新型が止まった時にグヌヌ・・・ってならない人ならいいかもね >>110
型落ち乗りが新型をdisるのがスバル乗りの伝統だから無問題だな 元々のエンジンの燃費悪いのにマイルドハイブリッドじゃ話しにならない
XVみたく、ハイブリッドはただの記号で、実態は余計なな重り >>7
そう思う。ワンテンポの遅れが交差点に余計な負荷かけてる。
せめて右折ウィンカー出してるときはエンジン止めないとか。 またハイブリッドのモーターが15馬力しかないんだろ 地味に国内で一番開発&生産技術力ないメーカーになってんのな 結局燃費も偽装してたし
元からのディーラーの接客の悪さもあったし
一番ないメーカーだわ >>95
今世代からカローラ、シビック辺りのクラスは北米向けでもCVTになって来た 2.5L+ターボ+ハイブリッド 400万でだしてくれ ハンカチ王子「新型フォレスタ最高!カイエンからこれに変えましたw」 フォレスターにハイブリッドって・・・
どうせならターボも同時に載せろ >>84
スバオタを極めたものはA買ってDに乗り換えると聞いた スバルの中の人すらA買うなって言ってたぞ。群馬の人。 >>15
104点
ポストと幼女とデブとピザとハゲと体毛。
あまり気にするもんじゃなさそうで良かった。 >>130
間違えた
ポストと幼女とピザとハゲとメガネと体毛だ >>113
じゃぁ、ハンドル切って待ってればいい
もしくは、アイドルストップかからない程度にブレーキ踏むか
どっちも追突されたら危ないけど、嫌ならアイドルストップ機能停止すればいいじゃん 世界で初めてボクサーターボを搭載したスバル車
http://www5e.biglobe.ne.jp/~pyonta/Image/o%20kiha181%20yakumo.jpg フォレスターは昔の方がカッコいい。
今ってマニュアルあんの? 見た目はSF最終型のSti-II typeMが一番だな。今のWRXにあのガワ載っけて売ってくんねーかな キハ181、DML30系機関、30000cc水平対向12気筒ターボ加給 織田裕二のベストアルバム発売!
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誰も気にしない、どうでもいい
スバルがフォレスターを今夏FMC
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どでもいい、だから何?
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