スバルがフォレスターを今夏FMC、新開発ハイブリッド搭載
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スバルは3月28日にプレスデーを迎えるニューヨーク国際オートショー2018にて、フルモデルチェンジを受けた新型フォレスターを公開する。
パワートレインについては、今回は北米発表ということもあり、水平対向4気筒の2.5L NAエンジンの搭載となるだろう。
日本市場向けには、新開発FB型2.0Lハイブリッドの搭載が期待される。
これは1モーター式のマイルドハイブリッドとなる見込みで、実質的には旧XVハイブリッドのシステムの進化版に相当するものが予想される。
新型フォレスターの日本市場に向けてのスケジュールは、6月〜7月頃にかけて正式発表、発売となる見込み。
https://car-research.jp/tag/forester
https://car-research.jp/directimgsymln/2018/03/forester-teaser.jpg サイズはXV以上アウトバック以下だろうな
三列ないらしいから嫁説得できんわ、残念。 どうでもいいけどアイドリングストップ車にはマイルドハイブリットを義務付けるべきだと思う >>5
馬鹿正直に申告したスバルが馬鹿を見ただけだよ >>12
？？？？
不正発覚3日まえの東京モーターショーで、日産に対して日本のモノ作りに不安を覚えるとか
イキってたスバルが？
調査されてようやく燃費偽装バレたスバルが？
さらに追加調査で排気ガス偽装バレたスバルが？ スバヲタチェック
・車がスバル車．．．98点
・幼女が好き．．．1点
・二次元が好き．．．1点
・キモヲタブルー．．．1点
・金ホイール．．．1点
・ボンネットにポスト．．．1点
・でかい羽．．．1点
・ナンバーが５５５．．．1点
・オイル滲みは友達．．．5点
・ガリorピザ．．．1点
・メガネ．．．1点
・髪の毛が薄い．．．1点
・体毛が濃い．．．1点
・社外マフラー．．．1点
・MT．．．1点
・指なしグローブ・・・50点
100点以上でスバヲタ確定 またマイルドハイブリッドか
こんなんじゃ満足できんわ >>4
フォレスターサイズの3列シートは3列目がキツイぞ
クロスロード乗ってるが3列目は常に倒したままだわ 1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 事故事例あり、行政指導2回受けてようやくサンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白 フォレスターってサイズの割に小さく見えるのはなんでだろう つーかコンセプトのリアに自転車背負わせるの市販品でできるんかね？
期待してるんだが 塗装と内装の質を上げろ
外は汚くなり、中は掃除機かけても全然とれん
ゴミ車
D5も内装の生地をかえろ オーナーの事を何にも考えてない XVだけで十分
むしろXVより一回り小さいのを出して欲しい 無作為に選ばれた20〜29歳の女子1024人を対象に調査
スバル車に持っているイメージを1つだけ回答してもらった
1位 水平対向エンジン採用による低重心化の結果、走行安定性とハンドリング性能が優れている 40.81％
2位 シンメトリカルAWDにより雪道での走行性能は勿論、舗装道でも優れたコーナリング性能を誇る 23.48％
3位 優れた安全性能。
それは運転支援システム「アイサイト」ばかり話題になるが、スバルの安全性の真骨頂は「0次安全の思想」である。
スバルは「事故に遭遇しない事」を理想とし、そのためにシート構造、見やすい視界、インテリアレイアウト…様々な観点からドライバーが運転しやすい環境を作っている。 15.44％
4位 デザインが無骨ながら洗練されている。
エクスリアはリアのデザイン、インテリアはインプレッサより上の車格の質にやや課題がある 8.01％
5位 コストパフォーマンスに優れている。例えば、現行フォレスターのXTグレード。
280馬力を誇る2.0Ｌ直噴ターボエンジンを搭載した車が283万で買えてしまう。 5.17％
6位 その他 7.09％ 国内はＭＴ無しってセールスが言ってた
ワゴンのＭＴ欲しいから次はスバル以外になりそう
>>15
・車がスバル車．．．98点
・MT．．．1点
ギリ99点 リヤランプがハッチ部が反射板だけの構成じゃなく
今度は一体で光るのかな？
でもそこまでお金は掛けないよな・・・・
単なるイメージだよな、コレ どうせ出すのはまたレガシィみたいなライトバン型の不恰好な4WDだろ
いくつ同じようなの出せば気が済むんだよ
アルシオーネみたいなクーペ出せよボケ スタイリングではもうマツダにかなわないだろ
どこのメーカーでも新車がダサく見える CMに惹かれてレボーグに乗り換えたけど燃費前の車より悪いしオーバーヒート心配だし不正続きでイメージ悪いしもう泣きたい 日本でもアメリカで売り出したアセントとかってのを出せよ。 >>15
クヤシー98点かよ スバル大好きなんだけどなぁ トヨタの尻の穴舐めてHV技術恵んでもらえよ
先代インプのHVはゴミ過ぎたし
アシストも体感じゃ殆ど分からんし燃費も糞でただの重りじゃねぇかあんなん クソみてぇなクソエンジンなんか捨てて、トヨタの3ZRと2AR売ってもらえや
今の直4はバランスシャフトが入って本当に良くなってるし、あれ？6亀頭要らなくね？って勘違いするくらいに また排ガス不正か
ついでに重心はアホみたいに高いw フォレスターにクロカンなんか望んでないんだ
荷物が積めるWRXという元々のコンセプト通りでいいのに リコール隠し
不正検査
燃費擬装
排ガスデータ偽造
最悪なメーカー 先ごろ北米向け車両のアセントを発表したうえで
今度は米仕様フォレスターの発表会っていうんだから
3列シート仕様は無いという事だけは薄々判る。
日本でもアセントを売ってほしい、もちろん右ハンドルで・・・・ いろいろ言われても一度運転してしまうと他には変えられないんだな、これが。
運転の楽しさと安全性は代え難いものがある。 車に３００万出す気になれない俺は何乗ったらええのん >>15
107点余裕
てかクリアできるスバラーいないだろ >>15
・車がスバル車．．．98点
・オイル滲みは友達．．．5点
・MT．．．1点
軽トラ乗ってるだけでスバオタ扱いかよ スバル嫌いだが アイサイトだけは評価する あのクルコンは凄くいい スバルは2000cc、4wd、ターボ、300馬力のフルコンプだけ売ってくれ。
ハイブリッドは他に任せておけ
電気自動車に皆がシフトしてから電気自動車評論家シフトしる。それまで金貯めて沈黙汁 フォレスター、でかくなっちゃったからなあ
XVにターボあればなあ スバル買う人はハイブリッドとか求めてないと思うんだけど >>62
ハイブリッドを買うような人に売らないと商売にならなくなってきたんだよ。
ただ、未だにマイルドハイブリッドなんか出してたんじゃ中途半端過ぎて、純然とスバルが欲しい人間もハイブリッドが欲しい人間からも敬遠される気はするが。 >>42
レシプロエンジンは直6以外ありえないから >>34 オーバーヒート？
今時に車で、そんな心配有るの？ >>15
二次元が好き、は20点ぐらい与えたいもんだ
インプにアニキャラのカッティングシート貼ってる率の高さは異常 今ＳＨ５で１３．５万キロ乗っててて、まだまだ元気だけど、
新しいハイブリッドフォレスター気になる
室内にいれて前輪外した自転車運んだりするから、荷台室の天井が低いと困るんだよな
だからＸＶは困るんだよな。 >>73
後期はヘッドライトレンズが絶対白く濁るしな フリードじゃなくてXV買えば良かったと後悔しているよ 飼い慣らされたスバヲタはD型まで待ち人柱たちを様子見する >>61
XVをWRXみたいな方向に振ったら
田んぼで逆さまにひっくり返ってるXVを良く見るようになるんだろうなあ
田んぼのWRXはまだルーフが上にあるから笑って見てられるけど >>65
ちょっと違う
ハイブリッドが欲しい人に売るためというよりは、海外の排気ガスや燃費の規制に対応するために出さざるを得ない MT無くなるっていうから今の2.0L MT買った
もうずっとこれ乗る >>84
俺は真のスバオタだから最後まで様子見して結局買わない
これがコスパも最強 BRZの様なFRで後輪をエンジン駆動。
前輪は左右別々の電気モーターで駆動するAWDが理想。 >>88
MTよりATの方が速いとはよく聞く
高級車もAT増えたし >>94
スバルのはCVTだから全然ダメだね
スーパーカーはセミAT
大衆車はトルコンAT
軽コンパクト国内向けミニバンSUVはCVT >>94
別に速さを求めてMT乗る訳じゃないんだよ。 >>73
これがいいんだよ
絶妙な車高と全高、ボディサイズ
STIのEJ25ターボで6速マニュアルだったら他に何もいらん は？先月現行モデル成約して今月末納車なんだが？？
これキャンセル出来んの？ 欧州車乗ってて、あんまり故障が多いから、日本車を試乗してみようと思ってフォレスター乗ってみたけど、
図体がデカイだけで運転フィールやシートが安っぽい感じがして、結局また欧州車を買うことにしたわ。
なんだあのダイレクト感のないブレーキフィールは。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
