アメリカ「日本でアメ車が売れないのは日本の道が狭いせい」どうしろっちゅうねん(´・ω・｀)
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ワシントン（ＣＮＮ） 米国のトランプ大統領はミズーリ州で行った演説の中で、日本が米国車を締め出す目的で、不当な「ボウリング球検査」を行っていると発言した。
ホワイトハウスの報道官は１５日、この発言は冗談だったと弁明した。
トランプ大統領は１４日にミズーリ州で行った資金集め集会で「ボウリング球検査」に言及。この音声をワシントンポスト紙が入手し、ＣＮＮも集会参加者に確認した。
それによると、大統領は「ボウリングの球を２０フィート（約６メートル）の空中から、車のボンネットの上に落とす」「ボンネットがへこんだら不合格。これはひどい」と語っていた。
ホワイトハウスのサンダース報道官は１５日、大統領の発言について質問され、「この検査に関する発言は明らかに冗談だが、一部の国が自分たちの市場から米国製品を締め出すための創造的な手段を形容している」と説明した。
自動車業界に詳しい専門家によると、日本などは歩行者の安全を守る目的で、自動車に対して米国よりも厳しい安全基準を設けている。
米国車が日本で苦戦する理由はほかにもある。道路の狭さや駐車場の小ささから、日本のドライバーは一般的に小型の車を好む。
トランプ大統領は、鉄鋼とアルミニウムに対する新関税を利用して、米国での自動車製造を増やすよう日本に迫るとも発言した。
https://www.cnn.co.jp/usa/35116254.html アメ車が日本で売れないのは、Xboxが売れない理由と同じ 売りたかったらその国にあってる売れるもん作れよ
ビジネスマンだろトランプ
なんで客のニーズ読まないんだろ いや実際そうだろ
外車は外国の環境に合わせて作られてんだから日本じゃ狭いのは当たり前 アメチャンが日本の狭い道路を考慮した燃費が良く故障しにくい車を作ればいい たしかにXboxもアメ車もデカくて燃費悪いのが共通してるな うなぎの寝床のような道に繋がったウサギ小屋や
蚕の巣棚、小綺麗な蟻塚に住んでるからな
土地が余ってる地域でも日本は窮屈 歩行者をはじめ、弱者を守るのは結構だが、度が過ぎると全体の利益を大きく損なうことも考えて欲しい 何をどう言おうと道路の幅は変えられない
アメリカも小型車作れがいいだけだろ
努力もしないで文句だけ言うとかどこのニートだよ トランプは輸入代理店のぼったくりがヒデーのなんとかしてよ 地方いったら軽自動車ばっかだし
外車ならドイツ車ならまだしもアメ車にわざわざ乗る理由がないんだが・・ 代車できたレクサスGS運転してていいなーと思ったけど
狭い日本には日常乗るにでかくて面倒だと思った ガソリン税と重量税こそがアメ車の日本市場参入の障壁や
これが安ければ田舎のDQNはアメ車乗るよ アメリカのパンクバンドに Nip Drivers というのがおりまして。
印象悪いんだなと思ったことがあります。 日本も全国津々浦々で、防災名目で道路の拡張工事はやってるけど、こればっかりはどうしようもないね。 自動車税と重量税が安ければ買うよ！！
V8 ビッグブロック850馬力とか
自動車税年３万、重量税年額１万とかなら
トランプさん外圧でなんとかして！！ >>9
そうなんだよな
東北や北海道のようなド田舎ですら
こじんまりとした家を建ててる
土地余ってるなら100－200坪の家建てればいいのに トランプ「アメ車が売れないのは日本のせい！」
？？？「じゃあテメーらiPhoneやGALAXYではなく日本産のクソスマホ買うのか？」 燃費がクソだし税金ぼったくるだからだ
死ねユダ金のサイコパスが 道路を広くしてアメ車が売れるかどうかはともかく道路は広くしてほしい。 今までは言いがかりレベルだったが、さすがにちょっとは頭使って考えたんだなｗ それも理由の一つだね。
品質が低いっていう絶対的な理由に気付けるまで少しだ、頑張って考えてくれたまえ。
実は既に気付いているが怖くて言えないかもしれんね。 アメリカの国道の左右に何もない平地が
延々と地平線の彼方まで広がる
そういうの、日本だと北海道のごく一部だけなんだよね 普通車サイズの旧型ドイツ車に乗ってるがアシとして買った軽バンが便利すぎて
最近それしか乗ってない
今まで不便とも思ってなかったが駐車のしやすさや対向のしやすさその他諸々
そりゃ軽自動車が売れるわけだわと実感した
アメ車もワゴンＲスティングレーみたいなパチモンじゃなくちゃんと作ったの持ってきたら？
俺は買わんが今のままのアメ車じゃ売れないのは変わらないからな
少なくとも日本の国産と同じ土俵に立たねえと売れる売れない以前の問題だろ >>9
大きい家は管理が大変
家の中もそうだが庭とかも アメリカの頭脳がなぜ日本でドイツ車がなぜ売れてるかわからんわけないだろ
日本に合わせる気がないだけ アメリカの自動車販売台数の半分は
ピックアップトラック・・
ついていけないだろｗ そこまで市場として大きいと思われてないんだろ
支那ならいざ知らず、日本人や朝鮮人なんかアウトオブ眼中でしょ テスラこの前見たぞ
かっこいいしそろそろ売れだすだろ アメ車にベンツのマーク付けりゃ ドイツ車好きのバカが買うよ 道路もだけど駐車場も広くしないとね
どこでもピックアップトラックが止めれるのならアメ車も売れる
絶対無理だけど トランプよアメ車が売れるようになる秘訣教えてやるよ
日本に工場作って何万人もの雇用を生み出して
日本の土地に合った車を作ればええんやで
何も難しいことはない日本のメーカーはアメリカでやってるよ イタリアで売れたら、日本でも売れるかもな
バカクライスラー ガチで道狭いからな。軽でもすれ違いできないのあるし。 おｋ、日本に広い道路をプレゼントするぜーっていうアメリカンサプライズやれやﾔﾝｷｰ(´・ω・｀) 大きい車嫌いじゃないけど都市部はせせこましい道通る事も多いからなぁ
渓流釣りが趣味の人もジムニー乗ってるしけもの道もやはり小さい方が便利らしい
トランプも車に関してはもう日本は諦めろん アメリカの自動車業界がどれだけだめかよくわかるな。
企画も開発も営業もいないのか？ また原爆落として、そんでアメちゃんの金で広い道路に整地してくれたらええねん 正直に「日本車が世界最高品質だから」とは言えないよね キャプティバくらいのサイズなら日本でも十分使える
あれ3列に出来るし安いし グーグルストリートビューで東京の下町の住宅街を見てから
物を言って欲しいな ひどい非関税障壁だよな
早く外圧して日本の道路をアメリカ並みに広げてください
北海道規格になりゃアメ車も売れるだろうよ 道を広げるのは難しい
けど自動車税 重量税 ガソリン税を半分にするのは可能だろ
てかなんで一般財源化にしたんだ
ガソリン税なんて余ってたはずだしまず昔の暫定税率分下げてからの話だろ 国土面積がちがうだろハワイに毛が生えた程度の国にアメリカンマシンは大きすぎる
ジムニーサイズのチェロキー出せよ >>51
さらに永久に続く懇切丁寧なアフターサービスと15年は壊れず乗れる耐久性な
これさえあれば世界のどこでも売れるアメ車の完成おめでとうだわ そういやトヨタのセンターハンドルのちっさいEV出てきたんだったな、そういう方向にはできないのかね アメリカはドイツのアウトバーン真似て作る時にドイツの緩やかに曲がってる道路を直線で作ったら事故が多発したんだとか シボレークルーズ乗ってたけど良かったよ
ああいうのをガンガン日本に持って来いよ 道幅を広くするには、道路沿いにある住宅を買収して立ち退き迫るしかない
日本でそんなことなかなかできないよ
反対運動がすごいことになる つかトランプは露骨に資本家の言いなりになってワンワン吠える癖やめろや 横幅2mとかなんでしょ
軽もちっこすぎるけどデブ車よりましに思える 物作りはアメリカの性分じゃないのよ。銃ぶっ放してるのがお似合い アメリカは小さい車なんで作らないの？
つくれないの？
その辺はっきりさせてから文句言って下さい 欧州フォードぐらいの車格なら帰るけどな
フルサイズのアメ車はスーパーでの駐車に困るレベル なんで売れる車を作らないんだろう。作れないの？
appleが同じアメリカの会社だと思えない。 とりあえず圧力かけて制限速度全部10キロ上げてくれ 日本の市場ってそんなあるのか？
日本で売れなくても世界で売れれば十分なんじゃないのか？ わりかし小型のフォードやサターンとかも売れなかったよね
品質は良くなって来たのかも知れないけど、デザインも頑張って欲しいね
欧州車はグリル周りにメーカー毎の顔があるけど
アメ車は日本車と同じで、メーカー名言われてもこれだって言う顔が浮かばないよね まあアメ車はデカ過ぎと言うのはあると思う
欧州車とか普通に売れてるからな
普通の日本人のイメージとして
イタリア車＞ドイツ車＞その他欧州車＞日本車＞アメ車＞リヤカー＞ヒュンダイ 「アップルがゲイっぽい車を作ればオカマジャップに売れる」 日本の主流はもはや軽自動車なんだぜ
悲しいが
そりゃ燃費気にせずハイパワーアメ車をガンガン走らせたいけどな
時代と地勢が許さんねん アメリカ人「道が狭いのが悪いんだよガッデム」
日本人「道が狭いから小さい車を作ろう」
これの差 国産の軽と同等のクオリティで車作れよ。
出来るならの話だがな。 でかい車でもランクルやら欧州車は売れてるやん
デカイから買わないんじゃねーよ
品質とデザインが悪いから買わないの 道路の狭さを言う前にまず右ハンドル車作ってもってこい >>74
それって直角に道路を曲げるってことか？
アメリカバカすぎワロタ 米が日本を爆撃で更地にした後、身動きしにくいよう道を複雑で狭く復興させたから 確かに道路が狭い所為で車も小さい
家族で車で4人寝ようとしたらパズル力が必要になる >>90
俺イタ車大好きだしこないだまでアバルト乗ってたけど、ドイツ車より上ってのはないと思うぞ... そもそもGHQが日本の発展を妨げるために道路整備や区画整理を邪魔したからじゃねーか ＞「ボウリングの球を２０フィート（約６メートル）の空中から、車のボンネットの上に落とす」「ボンネットがへこんだら不合格。これはひどい」
そんな検査聞いたこともねえわ ジムニーサイズのチェロキー売り出したらそこそこ売れるから試しにつくってみろトランプ そもそもこの世界でアメリカ以外にアメ車が売れてる国があるのだろうか ヴェゼル馬鹿にしてたけど
試乗した時のピタッと感がやばかった
ハリヤーですら日本では不便なんやなTT あのね？なんで右ハンドル車出さねーんだ？！
アメ公よ、話はそっからだ。 >>1
iPhone売れまくってるだろ、必要なら買われている
必要とされる車作って売れや
ワーゲンとかシトロエン、ロメオとか欧州車見習えよ そういやハーレーはアメリカ製なのにオッサンに支持されてるよね
自動車と日本製のバイクのが圧倒的に高性能と思うが何が違うんだろう？ 日本は平地が狭いのが悪いんだから
交換条件にアメリカの領土1/3要求しよう 車を大きくするのは簡単だが、道路はそういう訳にはいかない 欧州も古い建物多い街並みだとかなり道狭いんじゃないの Googleストリートビューで東京見てると あんな狭い所に家建てるのは狂気としか思えんわ キャデラックとかいい車だとおもうのだけど
ドイツ車とくらべると1歩遅れてるんだよなあ
デザインとか
パワーは好き
電子制御も悪くないし
問題は故障とか維持費だね
燃費を気にしない人がアメ車かうのはいいとして
電装系の故障とか、ぶつけたときのパーツ交換が高い 日本の車も横に大きくなってきてるから
道によっては危ない思いをする でかすぎるし左ハンドルだし燃費悪いしダサいし
なんで買わなきゃならねーんだよ。 >>77
誰も住んでいないような廃墟になぜかツリ目の住人が居る事になって権利がどうこう言いだすんだろ アメリカが日本に合った小さい車を作ってもアメ車らしくないと言うくせに おいヅランプ
圧力かけて自動車関連の税金下げさせろ
関連の天下りも潰せ
そしたら今よりは売れる よくアメ車がでかいとかきくけど
現行のアルファード、ベルファイア、エルグランドも十分でかいでしょ
あれ185ｃｍくらい車幅ない？ フォードヨーロッパみたいにその国の事情に合わせた車開発すりゃいいだけ マークフィールズ前フォード社長はマツダの社長してて広島に住んでた。
それでアメ車が日本で売れない、なぜ？なんて言うのは無能の極み。 >>105
一般人のイメージのイタ車は、フェラーリとかマセラティとかアルファロメオなんだよ
フィアットなんかは、イメージに無い こんな感じだし尼の公取とかすぐ外圧着て前の税金の時みたいになかった事になるから >>100
どっちみちデブ車なんか乗らんのにそこまで考えなくてもだな(笑) 日本人として、このようなことを言うのはどうかと思いますが、
日本車の日本国内での優位性、電気自動車で米国製が画期的な技術の飛躍があれば、
携帯電話機やパソコンと同じように、日本は負けるのです。
そして、そのような展開になる可能性は高いのです。
米国の技術や発想や、コンテンツを馬鹿にしてはいけません。
今、日本で優位性を保っているのは、部品産業です。
これ、恐ろしく寒い話ですよ。 >>126
だよねー
強制的に開発できる中国が羨ましいときはある 4.92m×1.85m×1.9m
アルファードＨＶめちゃくちゃでかいやんけ
こんなんよく売れてるなあ
ＨＶだと550万くらいしかい
ラグジュアリーなエグゼクティブなんとかって仕様だと700万とか
もうレクサスでいいだろってレベル 小型っつーか軽自動車が売れるのは税金安いって理由が圧倒的
一番売れてるNBOXだって車だけで200万近くするから普通車と変わらんのに
売れるのは税金が安いからなんだよ
他にも燃費やら理由もあるが、ようは日本はもう貧乏人多いんだよ… そりゃ俺もダッジとかフォートエクスプローラとか欲しいわ！ >>132
社長にまで出世したのか。
確かにマツダを再建した手腕は評価されるべきだろうな。 >>133
フェラーリとかで比べるなら、イギリス車でアストンとかロールスあるし、そっちの方が品質上だと思うけど
ベクトルが違うから何ともだけど、イタ車は内装死にすぎ Ｆ150クラスにハイブリッドかデーゼル入れて500万で出せば買ったるわ アメリカのどこかの州の半分くらいを貰って日本国民がそっくり移住
この殻になった日本を半島の人にあげちゃえば丸く収まらないか？ 全長 4,970 mm
全幅 1,840 mm
これがキャデラックＣＴＳの車幅なんだけど
でかいけど、なんとかなるレベルじゃん
トランクがあるぶん全長がやや長いか >>141
リセールがすげえ良いからね
大型セダンに比べたらはるかに安く購入出来ることになる ということはそちらのメーカーも日本で工場作るんですよね？ >>114
ハーレーには独自のスタイルと歴史がある
バイクの速さは常人の限界越えちゃったから速さで競ってもしょうがない アメ車の良さってアメリカの荒野をガシガシ走る無骨さやろ
日本には合わんわ >>142
超金持ちも多いんだよ。
限定販売の１億円する超高級車でも売り切れ御礼だし。 アップル、グーグル、アマゾン、マイクロソフトで十分儲けさせてるだろうにアメリカの独裁が来るのかね アメリカの金で日本の道路をアメ車が走りやすいようにしたらいいと思うぜ いいぞトランプ大総統閣下ジークハイル
サルジャップスを徹底的にボコれ >>1
ハンドル取れちゃう車なんて売れないからw
本当に月に行った国なのか❓w いまから国内の区画整備するくらいならアメリカの未開地を開拓する方が効率いい >>142
軽規格は昔より多少大きくなって機能的にも便利になったし
生活も多様化してステータスとかで車買わなくなったてのもあると思うけど 通常モデル 全長454.0cm 車幅176.0cm
なるほど
現行プリウスってちょうどいいサイズなんだなあ サルジャップスランドではガソリン高いからダメなんだ
圧力かけてガソリン税廃止させろ
あと重量税と自動車税と車検も廃止に追い込め
トランプ大総統閣下ジークハイル！！！ 車体がデカイ
日本の道に合わない
排気量が大きい
税金高い
燃費悪い
ガソリン代かかりすぎ
作りが雑
品質が悪い
部品高い
部品の手配が遅い
部品が出ない
この辺をきちんと評価できる社員すら居ないのか >>156
アメリカからいくら儲けてると思ってんだよ。 二周り小さいマスタングとかヘルキャット出したら馬鹿売れの予感 >>45
Mクラスとかそうだったよな
＞1997年に発表された。
＞メルセデス・ベンツとして初めてアメリカ工場（アラバマ州・タスカルーサ）で
＞生産された初代は、その品質の低さと完成度の低さで
＞「アラバマ・メルセデス」と酷評され、
＞全世界におけるブランドイメージを大きく落とすことに一役買う結果になってしまった。
＞例えばドアヒンジ等は、同時期のメルセデス車が採用していた鋳造品ではなく、
＞鉄板をプレス加工した安価な物を採用していた。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%83%BBM%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9 >>164
燃費よくなってるし電気自動車普及してきてダブついてきてるから高くなる一方 ハーレーは日本では盗まれるからそんなに売れないと思う
目をつけられたら最後って感じだし アメ車は中古だと走行距離リセットとか普通にあるからな
何せ距離を乗るからあいつら >>159
フォーミュラＥって電気自動車による最高峰のカテゴリーのレースは市街地コースがデフォらしい。
道路広げるのは意義がある事。 >>62
日本の車が最高だから紛争地域で使われてるんだよな アメ車なんてろくなもんじゃないだろ
重くて小回りきかないし、燃費悪いし 自家用車の需要は地方や農村部だから
都心にショールームや販売店を構えても売れない
実際ヤナセも銀座ショールームを閉鎖した Nboxとタントとムーブ日本からもってって何でこんなもんが売れるのか研究しまくればいいじゃん >>180
土建屋「外圧で道路広げればいいんじゃ！？」
政治家「「「うおおお」」」 >>160
自動車業界に行く人は３流ぐらいだからな。
１流は航空宇宙
２流が金融証券
３流が自動車 >>183
何をもって最高と言うかだけど、壊れない、部品の調達が容易 って点は間違いなく世界一
けど内装とかデザイン面はからっきしダメ 片側一車線で車二台が走る事だけを想定して作られた道路も多いのに、自転車は車道走っていいよとかぶっこんできて
車がでかいとリスクもよりでかい状況になっちゃったしな
アメ車を選択しない理由が多すぎる >>186
「この小さく非力なのが売れるならこれを大きくパワフルにしたらもっと売れるな！」 >>186
大陸横断すらできないぞ軽自動車のエンジン溶けて流れる 北海道を本気で開拓する時期に来ていると思う。
広い道路が縦横に張り巡らされ、ロードサイドにはカジノやらダイナーが並び
ダイナミックなステーキを食わす店があり
1日では回りきれないほどのショッピングモールがあり
移動はピックアップトラックで丁度いい。そんな地域があってもいいだろう。 >>184
たしかに重いし燃費悪いね
キャデラックＣＴＳで1780ｋｇ
こりゃ燃費悪いわ
これを2Ｌターボエンジンでぐいぐい加速させる
国産車みたいに
見た目上の燃費に振ってない分、
アクセルをぐいと踏んだらぐいっと加速するらしい
プリウスとかＨＶ車ってカタログ燃費をよくするために、
アクセルをぐいと踏んでも1～2秒はまったりとしか加速しないでしょ？
エコカーでもＣＲ－Ｚみたいななんちゃってスポーツだとスポーツモードが
プリウスでもついてる？ アメリカはどの国にでも自国の物差しでごり押しするからな >>165
ほんのちょびっとした土地でも数十万円の保証があるからな。 ヨーロッパ車は売れてると思うんだけど、トランプさん達は知らないの？ ､z=ﾆ三三ﾆヽ
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐ
lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
{ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ
{t! ｨ･= r･=, !3
`!､ , ｲ_ _ﾍ l‐'
Y { r=､__ ` jﾉ
ｲヽ｀ﾆﾆ´ .ｲ ヽ
／´´ ﾞヽ ⌒ヽ ＼
／ ｨ ， ヽ ， )｀ ヽ
嘘八百 自己保身 悪代官
出鱈目 文民統制 恥大臣
ヽ_ ＼ ﾉ_／
ヽ､__ ヽ.ｰ ノ ｿ、
〈J .〉 ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ |ヽ-´ ﾋﾟｭｯ
/"" ;ﾐｼﾐｯ .| っ
ﾚ .ｲ､_つﾉ .ﾘ
あ ほ う 太 郎 アメリカ製の日本メーカーの車をアメリカから輸入するしかなくね？ トランプ「わかった、自動車は諦めるから代わりにXBOX買ってくれよ！」
てくらいの機転の良さがアメリカには必要だ アメリカはガソリン安いからガンガン入れられるだろうけど
日本は公務員喰わせる為にガッツリ税金かかってるからな 多くの人は実用目的だろうし、実用目的なら扱いやすく経費が安い物を選ぶのは当然
日本で売りたいなら購買層に合わせた商品投入しなければ売れるわけないんだけどな >>130
フルサイズバンって検索したらハイエースのロング ワイド ハイルーフでも「ミニバン」って言われる理由がわかる アップル、グーグル、アマゾンがいかに凄いかよくわかる 片田舎でアメ車を集めたイベントがあったんだけど
そこで会場に入るためにアメ車が渋滞を作ったら、地元農家のジジイが軽トラで通れず怒ってたなｗ
普通車なら問題なくすれ違える道路だけどアメ車は無理 トヨタがアメリがで10台売ったらアメ車1台買い取り義務とか法案通したらいい アメ車が売れない一番の理由は、アメリカが安く石油を日本に輸出しないから。ならアメ車に乗りたい。
アメ車だけ、特別ガソリン割引で、リッター\10にしたら売れると思うよ。 Appleのマーク付けて売れば女、子供、シニア層の情弱が買うから試してみ 試しに、アメリカからのガソリン輸入を免税にすりゃいい。
自動車とガソリンをセットにして、アメ車オーナーはガソリンを安く買えるなら売れるだろ アメリカくらい道路が広くてガソリンが安かったらシルバラード乗りたいわ 日本の道が狭いのは日本が狭いせいだ!
日本の土地が狭いのは非関税障壁!
アメリカが適当な土地を提供すべき!!!! >>200
知っていても無視でしょ
認めたらBIG3が悪いって事になってしまう >>77
国道1号線でも不自然に突き出た家があって「あっ…(察し」ってなるよ 同じ性能なら国内製でいいだろ
スマホはアメリカOS使ってるんだし いいだろ 狭いとかなんとか言うけどこの道幅で２０ｔトラックが走ってるねんで。
トラックよりアメ車はでかいのか？ まずテレビのCM枠買いまくってバンバンCM流せよ
宣伝もせずに売ろうってのが甘い
メルセデスだってワーゲンだって売れてる外車はみんな宣伝してるぞ >>139
日本だって昔は強制しただろうが
そして成田があ～なっちまったんだろうが 外国様ファーストの公文書偽造ゲリゾウイミン党なら、全力脱糞土下座でアメリカの要請に応じるだろうな >>219
冗談抜きでさあ、CarPlay付きかどうかも選択肢の一つなんだよ
次の車何にしようかなぁ >>130
死ぬほど大嫌い
スーパーハウス走ってるみたいで邪魔 個人的にはカマロとかコルベット好きだけどさ、好きなのと実際買うかは別問題 日本向けの車を作る技術力もメリットもないのに
いちいち突っかかられても >>1
https://www.youtube.com/watch?v=a8_ihhuoNCM
イギリスのBBCが日本で調査して分かりやすい解説してたぞ
トランプが文句言ってきたらこの動画を見せればいいｗ >>2
当時持っていたビクターの棚にはまらなかった 金持ちは欧州の高級車かうだろ
あれは相応にでかいぞ >>224
爆撃された地域はむしろ道路広めな気がする アバルト500っていいなと思ったがあの後部座席は今時の軽より狭そうだな アメリカ人って知能低いのか？
自慢の車で日本国内走ってみろよ
東京で一般的な住宅借上げて住めばいい >>9
40坪以上の家屋は豪邸として税金が高くなるんだぜ >>21
アメ車のために全国津々浦々の道を広げるから
拡張代下さいでも可 >>254
平均IQが日本人より15低い
頭悪いのは間違いない 右ハンドル、国内製造、適切な車輌サイズ、ディーラー、日本車に負けない燃費、アメリカと同程度の価格
これら満たせば余裕で売れるよな
部分的に日本メーカーにも勝てるんじゃね 道の広い北海道でアメ車売ればええじゃないかとか思ったが
函館ごときの冬でもぶっ壊れ率が高いから外車は
マジ金持ちがサイドカーで買うぐらいだって友達が言ってたな コンパクトカー作ってみたら？
カワイイ車、あっちでもウケるかもよ >>252
595乗ってたけど後ろは女子供しか乗れないよ
すっげー乗り心地悪いし、内装の質感が悪くて変な匂いするからまず酔うし
けど運転は最高に楽しいよ ODA方式でやってみたら？
アメリカが金出して、アメリカの企業に道路拡張工事やらせると >>260
普通車の横に小さい車がついてるのかと思ったわｗ 顧客の好みに合わせるカスタマイズって商売の基本なんじゃねーのかよ？
売れないのは消費者が悪い！関税で圧力掛ける！って何の冗談だよｗ >>266
幹線道路がそこそこ太いだけで
一本入れば一気に狭くなって
住宅街とか軽自動車でも通りにくい道路残ってるんじゃな
田園農地になると軽トラがギリギリすれ違える、1台通れるような道幅だからそのまま田んぼに落ちそうだね ドイツ車は売れてるよ？
車検とかめっちゃぼったくるけどｗｗｗ >>268
普通にサイドカー付きのバイク買うのかと思ったわｗ
北海道なのにバイク売れるのかと >>33
中身とか部材の半分は日本製なんじゃないの セットバック分の土地代をアメリカが出せ
舗装費用もな アメ車で欲しいの沢山あるんだよ。GMC、Z06、タンドラとか
でも、全部、左ハンドルなんだ
努力不足だろ？売る気がない 昔カマロ乗ってたけど、
車体のデカさなんてちょっと乗ってれば慣れて気にならなくなるよ。
それより左ハンドルゆえの不便さの方がきつい。
日本で左ハンドルはガチでクソ不便だから。
走ってる時もそうだけど特に入り口で駐車券取るタイプの駐車場が最悪。
それらを避けると止めれる場所がかなり減る >>276
高架とか横幅も縦幅も合わずにぶつかるようなこともありそうだな
ドイツ車なら当たり前に通れる道路が使えず遠回りじゃなあ >>9
ヨーロッパも窮屈だぞ
窓のない4，5畳ほどの部屋とか当たり前
あっちの方が蟻塚だわ フォード「Ka」の左ハンドルオートマ車出せよ
あれなら売れるぞ 日本じゃつい最近まで車幅制限1.3mの国道とか有ったんだぜ
軽自動車どころか初代ミゼットでギリな制限だからな ベンツのC・EクラスとかBMWの1・3・5シリーズあたりはしょっちゅう見かけるし
ブランドイメージとフォロー体制作れればその辺りの需要は狙えると思うけど いや、そもそも右ハンドル作る気ないから主力市場と見てないんだと思うけど・・・ じゃあ日本の道路改修工事の金出せよｗ
用地買収の予算もなｗ BMW、アフファロメロ、フィアット、ベンツ、ジャガーあたりは日本中で売ってるイメージだわ。
アメ車なんて、リーゼントした所ジョージモドキが８０年代に乗り回してた印象しかない。 >>284
ベンツのスマートとかが売れたのも、パリとか昔の建物、道のままで狭いかららしいしな >>292
ディーラーも展開しないし
右ハンドルはないし
車体サイズおかしいし
そもそもメーカー側が日本の市場興味がないんだよな
大統領があれこれいっても自動車メーカーが興味もやる気もないんじゃ無理すぎる 最悪、アメリカで日本車作って売れば？トヨタとかアキュラとかのをそのままw >>159
アメリカとか人口少ないとこは舗装されてない道も多いじゃん
日本は人口１０人とかの場所にもアスファルトで舗装しようとするからダメなんだよ
主要道路以外は、舗装してない道にすればいい、舗装しようとするから無駄に金掛かるんだろ >>277
沖縄がそういうバックボーンのある道路行政なんだけどね。 >>290
暇なとき全国各地の適当な場所をストリートビューで眺めたりするんだが驚くような道があるな
国道ではないけど人がすれ違うのもやっとの道が堂々と存在してるもんな ガソリンの価格と税金アメリカ並みにさげろ、後車検制度見直さないとでかい車なんて売れないよ 軽をつくれよ
アメちゃんがつくる軽がどんなだかみてみたい >>310
どうせ車幅と売る気のせいで論外だよ
都市部一等地で格安駐車場の利用権と抱き合わせで売れば部分的に需要出そうだけどさ >>2
名前を変えて
Nboxにしたらいい
日本で売れると思う >>2
そう考えると未だ日本で発売してくれるMSはすごいな えーじゃあ
日本の道路サイズに合わせた車作れば良いじゃないですかー 交差点を右折しようとしてる外車を見た。アメ車かどうかはわからん。しかし幅が大きいので、中央よりに
はみ出していた。もちろんドライバーの腕は関係ない。必要以上に幅を広げた外車じゃなく、危険だよ。 日本はアメリカに合わせて車デカくしてるんだから、アメリカは日本向けに小さくしろよ。
いつまでもジャイアンやってんじゃねーよ。 そもそもアメリカが戦後の都市計画を邪魔したからじゃん >>320 すまん、幅を広げた外車 じゃなく
幅を広げた外車は迷惑じゃなく だった。 >>28
そんなデカイ家建てたら固定資産税払えねえーよ。土地だけだったら田舎の土地は安いから広い敷地に小さい家建ててるんだよ。 じゃあ道広げるための土地買収費用と道路整備費用をアメリカに負担して貰えばいいじゃん >>325
スズキと組んで作ったけどアカンかったな >>296
掃除だけでなく積雪有るところだと雪降ろしと除雪で死ぬ
こじんまりで良いよ 今度は東京の奥多摩あたりに爆弾落して平地作ってくれよ。そうすればまだ東京に詰め込めるんだからさ 土地云々の前に、ディーラー少なすぎ
文句垂れる前にまずは各地に店舗作れよ アメリカが作る物って、本当にデカイ。
PCのATX規格も、当初はデカかったな～ >>331
奥多摩に行った事あるのか？
そんなレベルじゃないだろ (´･ω･`)フォードファルコンXBスーパーチャージャー付き600馬力が新車で出たら買うわ サイズがデカくて燃費が悪いのは我慢してやるから軽自動車並みの価格にして
デメリットの分は価格で勝負だろ >>>>>>日本のドライバーは一般的に小型の車を好む。
好むとかじゃなくてさ・・・いい加減理解してくれ
小型車の方が生活事情では扱いやすいだろという事を
一軒家の駐車場付きで乗用車が入りきれない姿を向こうに知らせてあげたいわ とりあえず俺の肛門にアメ車のミニカーを入れておいたが… アメリカ様が日本程度の後進国にこんなこというなんて・・・
ODAみたいなので都市整備費用出してくれれば将来的に買うようになるんじゃね？
あとテキサスとかカリフォルニアあたりを日本の領土に割譲するとかさあ フォードマツダとかまたやるしかないな
GM三菱とか >>332
昔トヨタがディーラーになってサポートも万全に付けてキャバリエっていうアメ車扱ったけど全く売れなかったらしいぞ 日本仕様の車を
日本の工場で生産すればいいんじゃね ランクルですらでかく見えるのにタンドラとかマジトラック だったらカリフォルニア州とかオレゴン州とかくれよ。
ｹﾁｹﾁしないでミシシッピー川以西とかくれよ。
こーちゃるけ。 いやここは強制たちの木も含めて日本の道路を整備し直す時だろう 道のせいでもないと思うが
けっこう前だがキャデラックのセビルやエスカレードなんか割と売れてたし
フォードエクスプローラーとかGMCバンなんかもしょっちゅう見掛けた
単に今のアメ車に魅力がないだけだろう ガソリンが税金まみれで高いから政府に圧力かけろよw ひとまわり小さいアメ車を作ればいいだけだぞ？
マックだって日本のほうが小さいだろうに >>331
爆弾なんか落とさなくても
横田にでっかい空き地があるぞ アメ車でも嗜好性あるカマロやコルベット、ハマーやチャレンジャーやヴァイパーなんかはもう少し安くて日本車ディーラーが代理修理や車検できればもっと売れそうだと思うんだよね 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！
月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。 >>133
アルファロメオってフィアットのエンジンじゃないの？
フィアットより上級でスポーティーなのがアルファのイメージ。
>>142
NBOXで200万超はカスタムターボの4WDだけ。
それ以外だと180万前後だし売れ筋は170万前後。 アメ車だとガソリン3割引くらいの優遇措置があれば売れるかもな わかってないな
アメ車が売れないのは乗用車が超重税だからだぞ
ただでさえ維持費高いのにアメ車は修理も高くつく >>1
広大な土地を持つアメリカ様が
土地を分けてくれたら良いんじゃないかな 駐車場はまじで狭いな都市計画がせこすぎなんだろ
なんで関東平野ひろいのに小さく街を作ってその上にセシウムふりかけちゃうのか
ガイジなのか ガソリン高いんだから アメ車なんて売れるわけねーだろ
リッター50kmの車出せばバカ売れするよ フォードやGMが、軽自動車を作れば良いだけの話よ。 駐車場も狭いからアメ車だと入れられない
入れたらドア開けられないとかね 言うほどクソなのか？ドイツ車乗ったら別に硬くも
無かったし印象の問題かもよ？ (´･ω･`)本当なら都市部では軽自動車が一番良いよね
子供がいるカラーとか言われても、子供2人の4人家族なら軽ワゴン(エブリィとかの)で実は充分だよね
アメリカンフルサイズのSUV(エスカレードとか)とか無駄すぎると思うの >>345
殆ど在庫処分で納車された覆面パトカーで、一般車は皆無に等しかったよなｗ
事件現場に全色勢ぞろいとか面白かったなぁｗｗｗ 米国より厳しい安全基準と言ってもこの狭い日本でどうしろと >>99
道路が直線だと気が緩んで事故を起こしやすいとかだったはず >>216
ガソリン一リットル辺りの揮発油税が約49円で更にガソリン本体価格と揮発油税に消費税
が掛けられているからそんな価格には絶対にならない。
本来の揮発油税額は約24円なのに暫定税率とやらで倍の税率となっているが暫定
税率が撤廃された試しがない日本では恒久化どころか増税されるのが普通。 >>380
前から疑問だけど、税金に税金掛けるって問題ないのかね？ 俺もそう思う
アメリカさん頼むジャップのロードを広くしてくれ 日本の道路が狭いのはGHQのせいなんだよなあ
日本が当初示した戦後復興計画は、全主要国道を大拡張し焼けた都市すべての再整備をしようというもの
しかしマッカーサーは敗戦国の計画ではないと一蹴、縮小された
巨大都市東京なんて道路拡張永遠に終わらないし、これぞ非関税障壁
アメリカがごねてもどうしようもない これ取りようによってはトランプは日本人がアメ車を買わない理由をアメリカ国民に分かりやすく納得しやすく伝えてるとも取れる
今までは輸入しない日本が悪いとしか言わなかったから でもフォードフィエスタなんかは日本でも使えそうな大きさじゃね？ 道路広げろってかｗ
お前らが車小さくして売ればええだけやんけｗ 日本は軽自動車しか売れないよとちゃんとアメリカ側に弁解したのか？安倍ちゃんは >>304
>舗装しようとするから無駄に金掛かる
アレは車が走りやすいように舗装してるわけやない
工事の為の工事 金掛ける為の舗装 それもあるけど一番はガソリンと税金の高さと燃費の悪さ
それに整備性や部品の問題もある、性能も価格の割りにたいしたことないし
物売るってレベルじゃねえんだよアメリカはよ 大きい車なんてヤダ
道幅もだけど、乗り降りでぶつけないようにするのとか荷物の積み込みとかのストレス じゃあよ
アメリカ様が金出して道路整備しろよ
日本に合わせた車作った方が百倍安く済むけどな アルファード、ベルファイアはアメリカ人でもデケー！って思うだろ トランプさん、頼むから中免を大型免許に自動更新できるよう外圧をかけてくれ。
ハーレーとか売りたいでしょ？ >>382
小泉首相も財務省も問題があろうがなかろうが取りやすい財源を放棄する筈もなし。 日本にフォードの工場作って
麩黄土に社名変更
これで世界制覇が見えて来る >>396
ないわ向こうのミニバンは4ｔ並にでかいし かと言ってフォードとかシボレーの軽自動車が出ても絶対買わないと思う
テスラならワンチャンあるかも >>397
これは大いに賛成するわ
マジでで外圧かけろよトランプ >>19
逆に何の車を預けたのか気になる
普通は同じクラスの車貸すだろ Amazonが日本の小売業者を圧迫してることについて尋ねたら「経営努力が足りないからだ」って答えそう アメリカだって日本と違う独自基準を守れって言ってくるやん？
他所の国に物を売るってそういうコトやろ、商売の基本がわかっとらんな >>385
軍事基地を結ぶ役割だった国道16号もいつも渋滞してるもんなアメ車にあわせ拡張しなかったのかと思う アメリカも日本に工場作って日本で車を生産してみようとは思わないの？ 日本でありえないヒュンダイとかが売れるような国の作った車が売れるわけがない 道幅4メートル以下だかの細い道は違法らしいな。
次に家を建てる時は道が狭いなら道幅を提供しないとならんらしい。 ガソリン税下げれば売れる気がする
二重課税だし税金に税金掛けてる状態なんとかしろ
ガソリン税だけにしろ >>418
そんなこと言ったらスズキの車もハンガリーエスクードやインドバレーノになる >>103
道路設計どころか、交通行政が根本からおかしい 日本でジジイ層に大人気の「軽トラ」だが、
アメリカのほとんどの州では許可されない。
アメリカが独自に決めている安全基準を満たしていないから。
日本では普通に走ってる安全は確保されているのに、
「アメリカでは鋼鉄で作り上げた装甲車並の車しか審査をクリアしない」
そんなジョークがまかり通るほど、アメリカは日本車を閉め出すことに躍起になってるじゃんｗ
アメリカは市場を開放しろｗ 今は自動車市場と日本のシェアは大きいけどこれはもう移り変わる市場だからね
あんまり気にする必要はないとおもう特に北米なんて ベンツBMWミニVWアウディが売れてるんだからアメ車に魅力がないんじゃないの？
と普通の国なら反論できるけど日本はアメリカの属国だからなあ フォーカスやフィエスタをもっと宣伝すれば良かったのに
ヨーロッパのメーカーなんか結構ゴールデンタイムにCM入れてたりしてるじゃん 植民地だからってむちゃくそ言い過ぎだろｗ
ヨーロッパはどうなんだよ 昔のフルサイズのアメ車なんて怖くて都心じゃ運転出来ないよ うんそうだよ、日本の道は狭いんだ
大きいアメ車は需要ないからいらないよ >>425
軽トラって良いと思うんだけど、米国で使えないのは狂ってる。
ただ、自動ブレーキは義務付けて欲しい。 じじいの暴走はダメだ。 違うよ
原因は税制だよ
諸悪の根源は公務員
米軍は日本の公務員を半分ぐらい抹殺したらアメ車売れるぜ 道が広くなるのは良い事だ。でも故障の多いアメ車は嫌だし外車買う金もない いや大多数の一般家庭は軽自動車でいいからだぞｗ
そんなことも理解出来てないのかｗ
可哀想ｗ メリケンフルサイズとか、コースタービッグ☆バンを普段の足に使うようなものだよね いや、税金だな
アメ車は排気量が大きいせいで税金が高い
安くするために1ナンバー登録があるが、セダンは1ナンバー難しいしsuvだと3列目のシートを外さないとダメだったり高速が高くなったり車検が1年毎になったり縛りが多すぎる
税金が安くなるならエスカレード買ってやんよ googleナビ使って東京行くとやたら細い道案内されて死ぬ 基本的に同じサイズにしても密度感がないんだよアメ車は。ハリボテに乗ってる感じ。
その中でもキャデラックとか割と良いスモールセダン出してるけどカタギ感が皆無。
しかもどうせアメ車乗るならデカいの乗りたいって客がほとんどだろう。
んで一番大事なのがこの客層。チンピラ半グレがオレオレ詐欺のあぶく銭で
乗ってるイメージしかない。実際運転席覗くとマジでバカっぽいヤツしか居ないし。 なんで仕向け先が求める車を作ろうとしないんだ？
売る気がないとしか思えんが。 アメの１つの州より小さい国でわざわざ商売しなくてもいいだろ
日本の会社が日本向けの物作り諦めてるのに 小さい車を作る程度のことがなんでできないの？
アホだから？ アメ車のフルサイズは乗ってて優越感あるやな。普段はワゴンRだ。 >>304
平なアメリカと違って日本で舗装無しメンテ無しにするとすぐに荒れ果てたり崩れたりして廃道になっちゃってかえって高くつくから無理だよ 雨車乗りって、あんまり頭良くなさそうなイメージしかなくて残念。www なるほど、ではアメリカから少し土地を分けていただければその土地ではきっとアメリカの車が売れるはずなのでちょっと西海岸よこせ そういや小さくて安い
フォード・フェスティバとか売れてたしなあ
あれ韓国車だっけか ＞日本などは歩行者の安全を守る目的で、自動車に対して米国よりも厳しい安全基準を設けている。
これ見るとそんなに違いがないように思えるけど？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/foreignCountries.html >>397
十分売れてるから
てか免許代出せないやつは買えないし買えたとしても維持できない アメリカ様のために道を広げるんだよ
それが世界スタンダード ＞日本などは歩行者の安全を守る目的で、自動車に対して米国よりも厳しい安全基準を設けている。
むしろスモールオーバーラップ試験などでアメリカの方が厳しい 太平洋戦争でもっと焼け野原にして日本から道という概念をなくすくらい焦土にすべきだったね。
そうすれば元々薄っぺらな日本の歴史がわかりやすく薄っぺらになり恥知らずな日本人も減るだろう。
アメリカ人が日本人をサルだと認識していたのが間違い。
本来ミジンコとかミドリムシみたいなんだからそういう扱いをすべき。 「日本向けに小さい車造ればいいじゃん」って誰でも考えつく解決法を絶対に口にしない理由はなんだよ
「造れないと認めるわけにはいかないから」なんてアホみたいな理由じゃないだろ？ 修理が大変なんだよ
部品あるのがヤナセぐらいだろ？
ネジ一個から規格違ったりするんじゃないの だったら戦後の都市計画道路とか計画通りにやらせてくれればよかったんだよ
「敗戦国のくせに戦勝国のような都市計画道路作るな！」としたのはアメリカ中心のGHQ なんでアメリカは日本製のスマホ買ってくれないの？
日本ではアメリカが誇るiPhoneがとんでもなく売れてるよ？
日本製だけひどい規制とかかけてんの？
そんな事してないでしょ？
こっちも別にアメ車にだけ何かしてる訳ではないよ
他の外車はそこそこ売れてるのもあるからね
これでわかっただろ？
アメリカ人が日本製のスマホ買わないのと同じだよ アメ車の整備はインチサイズの工具を揃えなきゃいけないから日本にとってハードルたかそう
まあヨーロッパフォードが売れなかったあたり多分工具問題は小さな事なんだろうけど 日本には日産、スバル、スズキ、ダイハツ、レクサスさえあればいいや(＋トラックメーカー)
車メーカーは今までが多過ぎただけなんだよ 日本のアメリカ向けの車みるとアホみたいなサイズの車がある
それは向こうの需要に合わせて作ったから大きくなった訳
アメリカは逆の事すればいいだけ、小さい車作ればいい テスラもアメ車なので車体がデカいから燃費悪くて日本じゃ売れていないｗ アメ車っていうとクソ重いボディーをバカデカいエンジンで無理矢理押し出すイメージ
もうアメリカに憧れる時代はとっくに終わってるからイラネ アメ車のいいところ
でかい
馬力ある
高速を走るのは楽
DQNが何故か声かけてくる あとハンドルと日本の道はストップアンドゴーが多くて車に最悪の環境や
欧米では普通に走ってる車が日本ではめちゃ故障しやすいんやで 日本もアメリカみたいな家を安く作ってくれよ
俺も大きい家すみたいんだよ アメ車なんて自分でメンテする仕様だろ・・・でかくて邪魔で、そんなのいらん・・・ 第二次大戦時のジープを出してや
多分ジムニー需要が結構移るで 本国並みの部品供給体制を！
ホムセンでエンジン買えるぐらいに ハワイのホテルのテレビを観てたら
いまだに大型トラックを改造してダートをドリフトしながらレースやってた デカくても、税金高くても。品質低くても
それに勝る魅力があれば売れるよ。
フェラーリとか、ランボルギーニとか、ポルシェとか。 ハーレーが日本で売れまくっているのをみるとアメ車だから売れないとか言い訳だよな
まずはオフ車ミニバンから力いれろ。 メンテナンスとサポート
日本でパーツ手にはいるのか >>489 アメリカは土地が広いから平屋も多いよ。
日本は国土が狭いから同じようなことは無理でしょう。 初代フォーカスはハンドリングすごい良かった
ただ単純にクイックってことじゃなくて
足がしなやかで国産車がゴミに思えるくらい >>496 ハーレーはバタ臭いのが好きな人用だとおもう。
車よりは小さいから、それならまだいいんじゃない？ アメリカが小型車作らないのは力の強い労働組合が薄利多売を拒否してるからだよ
アメ車問題はアメリカ国内の問題 >>1
アメリカと日本のガソリンのオクタン価は概ね同じ。
(計測方法違いで表記はアメのが低いが同じ計測方法だとほぼ同じ。）
一方欧州では日本のハイオクが欧州でのレギュラーになる。
つまり、欧州でハイオク使用の自動車は日本では使用出来るガソリンがないので走る事すら出来ない。
で、欧州車は日本に仕様を合わせたエンジンを設定して輸出してる。
さらには右ハンドルを作り、ほぼ日本専用仕様車を設定してるわけだよ。
で、アメ車は右ハンドルも作らない。
欧州車は日本に合わせてコンパクトな車も出している。
スマート(メルセデス）という軽自動車もある。
ケッターハムは日本の660ccエンジン搭載車をイギリスに輸入して車を作ってる。
純粋に企業努力によって売れてないんだよ。 まさにキチガイの理論だな。
車を小型化するという発想がないのか？ >>39
タイヤ6つも付いてるのもあるし
日本のどこで使うんだあんなの iPhoneが売れてる以上、市場の閉鎖性は理由にならないんだよな
売れててよかったiPhone 米製の銃なら買いたい。でも敗戦を期に日本人から銃取り上げたのはあんたたちだしなぁ。 |ﾟДﾟ)ノ GM一度潰れたのに何の反省も無いのな
|ﾟДﾟ)ノ 自分が変わらず相手が悪いじゃもう一度潰れるぞ つーかアメ車は東京よりも地元栃木でよく見るｗ
やっぱり首都圏みたいなゴチャゴチャした場所では求められないな。 非関税障壁だからガソリン税をやめろ！ぐらい言えばいいのにw フォーカスとか日本でも売れそうなのあるじゃん
それで売れなかったのはメーカーがやる気なかっただけだろ CNNってアメリカの朝日だろ
記事に見せかけた作文なんじゃね？ だから2000ccの右ハンドルのインパラ出せよアメ公、買ってやるから 道路も狭いし歩道ももっと狭い。
そのくせトヨタですら横幅190超えとかザラ
アホだろ 日本「日本でアメ車が売れないのはアメ車がバカデカイせい。」 >>379
日本は戦後素直にドイツ技師の言われた通り作ったらしいな。適度なカーブが必要らしい 俺も昔フォードのフリーダて車乗ってたが良い車だったよ 道を広げたら、小さい車がピックアップトラックの隙間を縫って走るぞ。
空襲の火避けとして道が拡幅された京都の大通りで走ってるとそんな感じがする。 目の前にある箱使ってストリートビューで日本の道路見てみろよ デカくて買わない云々は嘘
本当の理由は維持費と燃費とデザインセンス アメリカだけが特殊。日本もヨーロッパも狭い路地だらけ。
日本車とヨーロッパ車は環境規制なんかも統一されているし、互いの市場参入の障壁を極力下げるよう努力している。
自動車の世界ではアメ車だけがガラパゴス化しているのだよ。 東アジアや東南アジア見ても思うんだが
我々の奥底には狭くて猥雑な町づくりが好きという性行があるんじゃなかろうか いいぞトランプ
その勢いで自動車税を変えさせろ
6Lオーバーが11万とかふざけすぎてる
圧力掛けて3万位にすればドイツ車が倍売れるぞ 悔しかったら軽自動車やコンパクトつくりなさいよ。
て、言ってもヘンテコな車投入してきそう。
キャバリエとかサターンとか…明らかにどこ向いた車なんだかわからない車。 お客様の要望に応えるのが商売w
コイツの発言は只の押し売り屋ww 道路事情に合った車を作れない時点で問題外
メーカーが売る気が無いんだから売れるはずがない 撤退したけどフォードが日本でコンパクトカー売ってた時は街中で何台か見かけるぐらいは売れてたから日本のニーズに合わせて売る努力で解決できる問題なのはすでに証明されてる アメ車でもさぁ、フォードフィエスタとかフォーカスはカッコいいと思うんだけど。
逆に、道狭いのにジープ、ハマー走らせてる奴には殺意を覚える。
あとは、国産車だけどトヨタやニッサンのピックアップ走らせてる奴とかね。 白の変な形のハマー乗ってるバカ面したヤンキーがいるよ
狭い道でも周りの車気にせずオラオラ走りしてるよ
ホント、あのバカ死ねばいいのに
@栃木 元トヨタ県民だけど四国とか言う流刑地に島流しされてからはもうデカい車に乗ろうとは思わんな
主要な幹線道路だけはいちおう「道路」の体を成してはいるけどいったんそれを外れようものなら
「あぜ道を舗装しただけ」みたいな曲がりくねった隘路だらけでストレスがヤバい 要するに領土が狭いから道が狭いんだろ
だったらアメリカが半分くらい領土を日本にわけてくれたらそこに住んでる日本人がアメ車買ってくれるだろ 米帝の道路はよく見ると、日本に比べて1車線の幅が半端なく広い。
普通の車2台入るんじゃねーの？ってくらい。
だから車線数が同じでもキャパが全然違う。道路の規格がまったく違うのだろう。 国産自動車メーカーって日産、スバル、スズキ、ダイハツ、ホンダ、レクサスだけでいいよなぁ？
外車はBMW、BMWミニ、フィアット、アウディ、ランボルギーニ、ポルシェ
この辺りがあればいいや
アメ車も世界的には要らないだろうけど、ブガッティやアゲーラみたいな超馬力車はもっと要らぬよ
販売するノーマル車は600psまでと世界で決めとけ 低燃費の小型のアメリカ車つくればいいじゃん
日本の道幅は狭いし日本人は小柄だし
そりゃデカい車じゃ邪魔だし駐車スペースもないしニーズにあわせた小型のアメリカ車つくればいいだけだろ アメリカが小さい車を売るんじゃだめなのか
アメリカでは小さいのは売れないのか？ >>28
でかけりゃでかいほど手間がかかるんだよ
金もかかるしな >>362
結局200万近く出してるんだよな軽如きに >>558
アメ公１「昔の日本のスポーツカー手に入ったぜ」
アメ公２「よし！V8エンジン載せようぜ」
こんなお国柄です なるほど、道を広くするために北朝鮮にミサイルを日本にぶちこませる気なんだなトランプは！ マッスルカーとか旧アメ車を軽で出してくれたら買いたい
マジで欲しい あいつら毎日100kmも運転して通勤するのが当たり前だからな ぐっちゃぐちゃの道を運転するストレスってハンパないよね
日本橋とか神田とか浅草とか上野あたりのグリッドがちゃんとした道でないとクルマ所有なんてする気にならない まぁそれはある
日本の道路狭すぎなんやわ
アホみたいにせせこましい道作っとんじゃねえわ なんでドイツを見習って日本人の好きそうなのだけCMうつとか頭が回らないんだろな
バカなのかな 日本でアメ車が売れない理由を的確に解説した池上遼一の漫画があったな
あれって2chや双葉で貼られるのは見掛けるけど、何故かググっても見当たらないんだよなぁ… 土地が小さいから道路も狭くなってるかと思いきや、周りが田んぼだらけで交通量が多い道路でも狭いところあるからどうしようもない >>577
あれ、何なんだろうな
先人達に殺意沸くんだが アメリカが戦争で日本を負かしたから国土が狭くなって道も細くなったんだよ >>571
日本の70%は人の住めない山地。
人口はイギリスの約二倍。
新幹線で箱根を過ぎると、ずーっと右側は山で左側は海だろw
田舎は田んぼが多く、広い道路は無理w トランプが
日本の一台辺りの駐車場の広さ広くする
日本の駐車場の数を増やす
を実行したら、アメ車も売れるかも
アメ車のレギュラーサイズのSUVなんか
普通の駐車場はいらないぞ >>542
そもそも自動車が発達するまで広い道路は不要だった
建設コストも馬鹿にならないし移動距離も増えてしまう
デカさで威圧するような政治的な意味合いしか無い
中央集権国家だった平安時代に整備された街道はものすごく広くて直線に建設されているが
平安時代以降以は放棄されて狭くて曲がりくねった道になってしまった >>1
だからどうやって車道でかくするんだよ
むしろ不便だからアメリカに解決するアイディアあったなら教えてほしい
そのアイディアが実現して「車道と車庫も大きくできる。格安で」これ実現したら、アメ車販売台数は年20万台の年商5000億は輸出できるだろう インフラ整備してくれ アメ車はかっこいいので買います >>581
これ日本でも輸入されていて結構見かけたな。
今ではさっぱり見ないということは耐久性に難があったと思う。 >>542
クソ狭い路地に面してる住宅街は区画整理しないままずるずる家が立ち並んだところだろ
完全な新興住宅地は道路も広い 今更、道だなんだ拡充するのは不可だしな。
こういうのは一度作っちゃうと、家だ施設だと建っちまうし
道を広げる為にそれらをいっぺん壊したりは無理。
だから最初の最初での第一歩が重要なんだが
アホな日本人は軽く考えて線引きした。
こういうのは国土交通省がクソなんかな？ アメリカの車道は幅どれくらいあるんだ？
向こうの車デカすぎるんだよ >>593
モータリゼーション前から日本は道が狭いよ
京都や都内の焼けのこり地域は、道が狭いからな
馬車道はまだ広いが、アメリカは家にガレージあり、自分チューニングが基本だが、日本は、ガレージないからな車検もあるし 日本で商売するなら日本向けにしろよ
営業成績が悪いのは日本の道が悪いせいとでも言ってるのかよw 道路の幅に合わせたって小さいアメ車なんか売れないよ 25年たったら輸入できるから昔の日本車が人気だってなんかで見たぞ
R32とか軽トラ大人気だって
でかい車だけじゃなくてダウンサイジングしていけばいいのに 日本は狭いんだからしょうがない
日本の道路に合わせたアメ車を作ればいいだけじゃん iPhoneだらけなのに
スタバだらけなのに
マックだらけなのに
その辺どう考えてるの？アメリカンは 知らんがなその代わりに
WindowsだのiPhoneだのオスプレイだの沢山かってるがな >>603
それはダメ
ジャップには自己責任が浸透してない ダンプやトラックだって走っているんだから道のせいじゃないわな
でかい車が好きじゃないだけ 歩行者に配慮して厳しい基準になっているのも道が狭いのも国土が狭いことによるものだろうからおかしくないだろう。
その国の環境や文化もそれぞれ異なるし、その国で受け入れられたければその国に合わせたものを作らないと。 アメリカの公衆トイレの大きさ見たら、ああこいつらには軽自動車は無理だなと思うわな。
ドアから便器まで何歩歩くんだよと
漏らしちまうよ >>612
イギリスは、身体でかくても、小型車が好まれてる
フランスも 「トランプの指示」ということで日本の法律を変えて、アメリカ基準の道路にすればいいのさ。
日本中の道路工事が必要になるので景気もよくなる。 オーストラリアは右ハンドル義務付けだからアメ車も右ハンドルで売ってるけど
日本では人種差別で売らないんだよな >>612
あれ見たらびっくりするよね。「土地余ってるんだなあ」と思う。 ガソリンを格安で流してくれた上にCM打ちまくりでVW並にステマすりゃ売れるだろうよ 吹田市泉町に入り込んで立ち往生してたアメ車があった。
無事に脱出できたのだろうか... このオンラインゲームでＲＭＴすれば、時給【３００円】稼げるよー
MMO創世記からの古典的名作 リネージュ１
16周年記念イベント開催中
3か月に一度のラッキーゲーム、開催中！
ガチャよりＲＭＴしてギラン市場で買った方が安いのは内緒だ
基本無料
大規模アップデートを経て、ＬＶ５５までわずか数時間
釣り放置でレベル上げが可能になりました
まずは戦士かドラゴンナイトを育成し、実験場で時給300円↑を目指しましょう
ＰＫ大好きならUnityサーバー 一択！
ＮＯＮ－ＰＫならアークトゥルスかデポロジュー鯖がお勧め
狩りにもPKにも戦争にも、ロジクールのゲーミングマウス＋レイザーの左手用キーパッドが超お勧め
クライアントのダウンロードはＩＥのみ（エッジ、クローム等不可）
WINDOWS １０ にもＩＥ１１が標準でインストールされているので、ダウンロード・インストール・プレイが可能です
分割ダウンロードしか上手くいかない場合が多いです
上手くいかない場合は、アマゾンなどで中古のインストールパッケージが200円～3000円程度で入手出来ます
Microsft Visual Studio 【2015】 Visual C++ 再頒布可能パッケージのインストールVisual Studio 2012 更新プログラム 4 の Visual C++ 再頒布可能パッケージが必須
注意＊２０１２年度版＋２０１５年度版しか対応しておらず、他年度版だけでは動きません
情報収集はリネージュしたらば掲示板で
お勧めＲＭＴ業者
ＲＭＴジャックポット
ＲＭＴ ＫＩＮＧ
マツブシ アメリカさんは一台1000万オーバなスポーツかー専門なメーカーさんあるからさ、それを自国民全般に買える様にしたら まず外見が古臭い
次に排気量が無駄にデカイ
最後にディーラーあまり見当たらない 冗談だったと後で弁明するとかさあ…いい加減にしろよ。
演説聞いてるアメリカ人達は本気にしたままだろ。 >>586
車道だけじゃないよw
中東の大油田が発見されるまで、アメリカは世界一の産油国。
今はシェールオイルまである。
なにもかもが、日本やヨーロッパとは違うw 自動車会社は広大な大陸の米中向けにデカサイズで作っておいて
狭い土地の日本で売れないと嘆いたって、
こっちは知らんがな。 日本人相手ならいくら差別しても問題無いって発想だからな
どっかの州知事が日本人は強制収容所送りだって発言しても
何ら問題視されず
未だに州知事続けられるし 近所にＵＳトヨタの逆輸入のタンドラが停まってるんだけど
そこらじゅうに４ｍ道路があるこの地区でよくそれ乗るね、と >>218
そんな利益の少ない自動車なんか作るわけないだろ。 >>581
そんなPTクルーザーなんかじゃ無くても
普通に欧州フォードのフィエスタとフォーカスが右ハンでもあったんだが
フィエスタなんて3気筒1LターボのBセグ
初代はデミオの姉妹車、2代目もデザインは旧デミオの進化型で日本でも売れても不思議では無かった
価格設定が舐めプだから話にならなかっただけで
フォーカスも同様 トランプはともかく、道の規格が狭すぎるってのはあるね
こちゃこちゃし過ぎ 建設機械の車両みたく中折れ式だと内輪差はなくなるからそのように造ってくれたら >>633
「道路を造らなければ車は増えない」
って宣言した
美濃部都知事ってのがいてな
在任中の10年間、道路を一つも整備しなかったんだぜ
凄いだろ >>632
欧州フォードは日本のナビとかオーディオが素で付かないのも日本を舐めてるのかと >>637
それはマツダコネクトも同様だな、舐めとるw >>637
付いたけどな
フィエスタもフォーカスも
マスタングさえも >>637
お前みたいな買えもしないくせに文句を言うノイジーマイノリティが増えすぎたのが問題 戦後敗戦国のくせに贅沢だと駅前の広いロータリーや幹線道路の復興をアメリカが認めなかったくせに今更だろ 今思いついたけどアメリカの西半分を日本の領土として譲ればアメ車売れるんじゃね？ 元々日本に売る気なんてないだろ
アメリカ国内だけで十分商売になるんだから だがしかし、
アメ車はデカイからかっこいいのであって
コンパクトにしたら更に売れないだろな アメリカが資金提供して日本の道路拡張のための再開発を行えばいい。
東京はともかく地方のパッとしない都市は歓迎するはず 戦後の東京都知事って事実上の日本の大統領みたいな立場だから
その人の宣言が日本の行く末を決める事が良くある
例えば都知事の肝いりで始まったディーゼルの排ガス規制とかは
やがて日本の基準となって全国に波及した
美濃部都知事が道路を作らなければ車は増えない宣言をしたので
日本では道路行政が完全にストップ、
江戸時代からの農道をそのまま舗装したような道だらけが標準になった >>636
ああ居たなぁ
体が柔らかいだけが取り得の鈴木の前の人だっけか
というか、道路整備は車の為だけじゃねーだろ
こんな災害が多い国で道路整備は重要な要だし >>2
それはない
MSKKは日本語ローカライズを神の吹き替えセンスで行ってるけど
アメ車は日本向けに何もしてないじゃん >>647
昔、女子大生がフェスティバに乗ってたじゃん！
…消えたな >>636
橋もひとつも架けなかった。
一人でも反対者がいたら建設しないという考えだった。 外車＝見栄やろ
アメ車買っても見栄晴れねーだろ毛唐ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 自動車税を統一したら、もしかしたらマスタングとかは人気になりそうな気がするが 賢いワイが教えたる 家代わりになるキャピングカー売れば爆売れやで 大は小を兼ねる
排泄はうんこだけしときゃいいんだよ >>641
そもそも選択肢にないものを突き付けられて買えないとか言われても困惑するわ しかし日本の道が狭いのは問題。
空き家が増えてるならいっそ潰して道にしてしまえばいい。 日本のスマフォが売れないのはアメリカが悪いでもイケるなこれ >>2
需要が無いだけじゃね
国内だと
日本車＞＞＞＞＞ドイツ車＞アメ者＞＞＞＞＞＞＞＞中国車＝韓国車 日本に工場作って日本車メーカーに対抗する日本人向けの車作ってくれよ。
良ければ素直に買うからさ。 かつてフォードがフェスティバってコンパクトカーを売っていたでしょ？
やればできるんだから日本に合ったコンパクトカーを出しましょう >>660
ディーラーあるし輸入販売してるとこが修理もやってるとこもあるし 今は燃費で車を選ぶ時代になってしまったんだよ
アメリカみたいに油田持ってる国じゃ無いの分かる？ アメリカは日本のガソリンの値段知ってるのか？
アメリカで一番ガソリン代が高い地域で80円ほど
テキサス州なんかは全米で一番安く1L47円のスタンドまである
リーマンショック後ガソリンの値段が上がってあんたらが騒いでた時でも1Lで90円とかだ
一方今の日本の高速道路SAのボッタクリ価格とかハイオク1Lで170円とか表示してる所まであるんだ
そこら辺にあるガソリンスタンドでも今時はレギュラー140～150円が当たり前だ
あんたらが今乗ってるアメ車でこの価格考えられるか？ 擦っても相手がダメージ受けるようなくらい頑丈やったらええねん >>1
アメ車ってヨーロッパではどうなん？
ヨーロッパだって都市部の道は狭い
しかも路駐おｋな狭隘路が多いよな >>671
高速道路料金や自動車関連税を知っても驚くと思うよw >>647
アメリカンマッスルの代名詞のマスタングやカマロも
既にボディサイズは小さい
車幅は1.9m程あるので少し幅広だが全長は双方国産のアテンザセダンより短い
車重も1.5t程なのでS4/レヴォーグとほぼ同じ
排気量もマスタングが2.3Lターボ314PS
カマロに至っては2Lターボ275PSでのどちらも直4で
ダウンサイジング化されてる
燃費も9km/L超は走るので、S4／レヴォーグと大差なし
そんな廉価モデルも日本での価格は舐めとるがw
米本国ではカマロLTは26000＄(約275万)～だが
これは86/BRZ GTより安い
しかしカマロLT RSの日本での正規価格は約500万～
価格設定をもう少し頑張れば売れん感じでもない >>668
フォードのディーラーがあるの？
ｗｗｗ >>1
トランプ馬鹿丸出し
メリケンの知能を物語っとるわ >>668
FCAより先に逃げ出したフォードのディーラーがまだあるのかぁ
スゴいねｗｗｗ ウィンドウズやアイフォンは売れてるし
googleやAmazonは好調なんだから
そこに車作って貰え >>667
フェスティバはマツダで製造してたからなあ。 >>668
フォードのディーラーの場所教えてくれませんか？
馬鹿な私には分からないので 保育園の駐車場にクライスラーのピックアップがいてビビったわ そもそもトランプの発言を真に受ける必要がないw
在日米軍基地が無ければ、米軍は極東～インドに展開出来ないのだからw >>3
アメ公にそのニーズを満たす能力がないから
日米貿易摩擦（日本車破壊デモｗ）→プラザ合意→バブル創出→バブル崩壊→通貨の増加率不足（万年円高）という日本の自滅経済政策（公務員天国）
となった トランプにアメ車で都内ドライブしてもらうのが一番分かるだろ >>683
マスタングとかは2017-はマルチモニターが標準で
carplay/androidauto対応モニターなんだよね
正直国産車の純正、社外問わずAVレシーバーとしては
アメ車のがオプションじゃ無いし良い >>141
アメ車のピックアップトラックから見れば
軽も同然なサイズ ああごめん正規ディーラーはもうないんだったね。でも後者と正規パーツあつかってる所があるからね イギリスなんて、本土面積は狭いのに、ロールスやベントレーみたいな
車があるのが不思議 >>650
パヨク美濃部はマジで地獄で苦しんでほしい。
奴のせいで首都圏の道路網は半世紀遅れ。 進駐軍が道路拡張に抵抗するような地権者を射殺してくれれば
道が拡がってアメ車もすいすい走れるからそこまでやってくれればアメ車買うわ アメポチだしApple製品使ってるし外車好きだけど、アメ車だけはない
レザーとか臭い
内装腐ってるし >>696
こんな奴が買えもしないアメ車を崇拝してるってのが滑稽だわｗ
お前は5Lの自動車税も払えないだろうにｗ ピックアップトラックのミニチュアを作ればいいんよ、660ccで だーかーらー小型車作りたくても作れない事情があんのよ
あちらの勝手な事情だけどもさ ＞米国での自動車製造を増やすよう日本に迫る
トランプこのまえなに言ったか覚えてないのかワロタ >>707
GMが70年代に当時のいすゞの
ライセンスでコンパクト作ったこと
あるが、本家の比べ品質悪くて
お粗末だったらしい そりゃ道も土地もひろけりゃ好き好んで小さい車なんかのらんわな ぶつかるも傷１つ付かないで
ボタン１つでジャンプをし
驚異的な燃費で超加速し
自動操縦で動き回り
喋るAIがナイスなジョークまで飛ばす
黒いスポーツカーのアレなら
値段次第で買っても良いよ 昔のアメ車のフワフワした乗り心地は好きだから、小型化と低燃費化して出て、さほど高くなければ欲しい
買うなら400万円以内で安ければ安いほどいいかな わかった、アメリカの州の一つを日本に割譲してもらって、そこの車は輸入って感じで フォード「日本向け車輌売るよ！」
テルスター→マツダカペラ
レーザー→マツダファミリア
フェスティバミニワゴン→マツダデミオ
スペクトロン→マツダボンゴ
(´・ω・｀)・・ >>707
だからフォード フィエスタは1Lターボ100PS
ボディサイズは3995×1720×1475mm
車重1160kg、車幅が3ナンバーになってしまうが
全長・全高はデミオより小さい テスラはアメ車だけど別にそんなに大きくもないだろ？
テスラ基準にしなさいよ。 >>714
その番組が放映してた、まさにその時代に
アメ車は衰退の一途を辿ってわけだがな。
ナイトライダーには、「日本車の負けてる
アメ車」の復活の願いが込められてたの
かもね。 逆になんでピザのアメ公が日本のコンパクトカー乗ってるんだ？ 第二次世界大戦では、兵器の大量生産とその信頼性で、連合軍を勝利
導いたのに、何故か敗戦国の車に劣るアメ車 日本をよく知り日本人向けの車を出せば売れるけど
そこまでせんやん彼らはというか白人は
自分らの価値観を売りつけてるだけだしな今も昔も >>712
Tカーのシェベット？
カデットのハッチバック版だったけどエンジンと変速機はGM製だった。
価格はジェミニの二倍以上するのに造りも性能もジェミニとは比べようもなく悪かった。
唯一優れていたのはエアコンだけ。
CG誌の試乗記を読んだことがあるが余りの出来の悪さにライターは文末に「何だか
この車が可哀想に思えてきた」とまで書いていた。 >>719
なんかスイフトでええなって感じがする結局は 日本車と同じ価格で日本車と同等の質感と低燃費の車を造れない時点で選択肢に入らない ハーレーみたいに日本の交通事情に合ってなくても売れてる例もあるんだから、それを見習ってアメ車も頑張ればいいだけだろ。 やっと市場のニーズを把握したか
後は売れる物を作るだけ >>725
日本車に負けてるとでも？
軽自動車、ミニバン、コンパクトカーしか売れてない日本車に？www >>732
どういう車が売れてたらオッケーなの？
ピックアップトラックとかスポーツカー？ (´･ω･｀)ｱﾒちゃんは相手に合わせる事覚えたら相当強いと思うんだがな
(´･ω･｀)まぁできないからｱﾒちゃんなんだが >>725
WW2の大軍拡で生産性向上と帰還兵の就職先確保も達成したけど、
結果として消費者の力が強くなり過ぎた
そこにドイツと日本の復興が加わり市場が食われ、ベトナム戦争で「パンとライフル」をともに貨幣発行で補おうとしてインフレ地獄に
その解決策としてニクソンショック→グローバリズムが選択されて今に至るわけだな
今は消費者の力を減らす策が行き過ぎて富裕層ばかりに金が集まるようになり
アメリカ市場での米製車（メキシコで作ってんだがｗ）は関税25％のピックアップトラックしか売れなくなってしまったｗ どっかの日本車メーカーみたいにオラついた世紀末ヒャッハー系ミニバンでも出せば売れるんじゃない >>728
スイフトでいいよ
安くて信頼性が高くてディーラーも多い
なのにスズキはインドで開発してるから最新世代のスイフトをフィエスタの半額で売れる
勝負になるわけがない
スイスポもフィエスタSTと同等以上だしな >>735
これなぁ
日本に旅行で来るのは良いけど当然のように
英語使ったりな 電線の地中化で国交省もアメリカもみんなハッピー
電柱のない道路をアメ車で走ろう バンブルビーに変型するようにすれば売れる
駐車場では体育座りさせとけばいい >>647
それは車全部に言えるわな
デザイン統一のメーカーでもコンパクトになるとダサい こういうのは不当な要求って言うもんだ。
連発すると品位を損なう。 >>653
MSKKはアマゾンと違って日本の法人だからな。
アメリカ本国のMSとは明確に違うというプライドから、
社名をわざわざ日本マイクロソフトに変更したくらいだぞ？
通常のアメリカ企業とMSKKを同列に論じるのは無理がある。 >>742
ちゃんと右ハンドルにしてワイパーレバーも日本仕様にしたけど全く売れなかった
じゃん？ >>130
日本ではデカいランクルの隣にセコイアが並んだらちっちゃく見えたくらいアメリカンサイズは大きいぞ。 テスラの工場に行き、なぜアメ車なのに注目されているか、世界でファンが多いのか、
日本でなぜ走っているのか、そこに思考がたどり着けるのだろうか アメリカ人に一度軽に乗ってもらってこれが日本のスタンダードだって事を分からせる必要があるな 軽を馬鹿にしまくるのにアメ車はデカすぎるというワガママっこちゃん達 底床電動スライドドアの５ナンバー枠で１０年壊れないアメ車を出せば売れるで じゃあ道広げるから、使える土地が減る分、カリフォルニア寄越せよな(´・ω・｀) そもそも横田基地のアメリカ人ですら日本車乗ってるんだぞ。 もしかしたら、車にかかる税制やガソリン料金もアメリカと同じにしたら、買う人もいる。 >>741
狭い国土なのに電柱でさらに狭くしてるのはあるよな 日本車の方が凹むだろ？
日本は凹むｌことによって和らげるのが売りなのに。
対してアメ車は頑丈で中の人は助かるけど対人は抹殺仕様 日本でハマーに乗ってたガイジがおったけど
車見た瞬間こいつ頭おかしいとすぐにわかったわ >>749
たまに逆輸入のタンドラ見るけどデカいな 車検の費用と税金さえ国産並みになれば買う人増えるんじゃないかな Jeepだけはそこそこ食いつないでるの見るに、まずはサイズ感とか燃費とかそういうことでなく
ブランド性の確立が重要なんじゃないか >>767
BIG3は、Apple ハーレー ディズニー辺りで勉強した方がいいのかもな >>7
欧州車は故障しやすいけど売れてんだな
ブランドイメージとフォロー体制も大切 >>770
マイナーなイギリス車乗ってるが、数ヶ月に一度故障というか液晶や電装系の調子がおかしくなるから、アップデートが必要
でもディーラーが家まで代車持ってきてくれて、治して返してくれる
しかも代車も注文次第で何でも貸してくれる
こういうサービスあるからずっとうちはそこのディーラー >>586
もっかい焼夷弾でやけ野原にすればできる！ そもそも平均体格が違うんだよ
アメリカの車はアメリカ男向けでデカすぎ
日本の車はアメリカの女性の体型には合ってると思う >>1
日本で工場作って日本人雇って日本人向けの車作って
それでも売れなかったら努力くらいは認めてやってもいいが
現状何もしてないに等しいだろ メルセデスやローバー、BMWのでかいSUVが結構走っているから
大きさ関係無いだろ。 幅4m以下の道路とかまだまだあるしな
デカイのは売れんわ タイムマシン作ってGHQ説得して日本の道路拡張にOK出してもらえ シンプルな軽を作ればいいのにな
軽がアメ車ボデーで壊れなければ最強だろ ならアメリカ人もARROWSフォンやXperia買えよ >>1
アメリカでさえクルマ離れが進んでてクルマが売れないゴミ化してんのに、そんなのを日本に押し付けるなって感じだな。
ノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカーの公道走行違法化を進めてるほどなのに。 むしろアメ車って国内以外のどこで売れてんだよ
性能面で○○が優れてるなんて話も聞かないし >>784
所さん使ってCM打ちまくってたのにね
販売もトヨタのデラに無理やりやらせてそれでも売れなかった
もうトヨタが抱き合わせで買ってスクラップするしかないよ 土地がねーんだから仕方ねーだろ
文句言うなら国土寄越せよ アメリカ自慢の技術で買ったら一生乗り換えなくていい車作ってくれたら考える マツダの社長もやってたフォードの社長があることないことトランプに吹き込んでそうなんだよなー >>246
至極普通のことを言っていてわかりやすいな マジかよ中古のマスタング買っちまったわ
おれは昔から天邪鬼だが >>780
大デブ車なんて買わんのにわざわざ道路計画がんばらなくても(笑) >>653
MSKKは戸島とか言いうゴミクズを親族もろとも射殺してない時点でやる気ないんだなとしか。 アメリカは自国が儲けることだけを考えて「グローバルスタンダード」を押し付けてくる
まだ発展途中の国ならそれでもありがたいかもしれないが、
日本ではユーザーのことを考えていないポンコツ品だ トランプは北朝鮮を灰にするついでに日本も攻撃して
更地にして道路を広くすればいいよ クッソ硬い軽自動車作ってほしい
今の走るアルミ缶みたいな軽は嫌だ、四角くでダサいし >>771
イギリスのメーカーというとマクラーレンか
お前超金持ちだな裏山 所ジョージが宣伝してた車（名前忘れた）、あれ壊れて大変だったって聞いたな。 >>771
俺は今ボルボに乗ってるが、代車はいつでも確実にボロボしか来ない
もう二度と買わないよ
アルファやBMWの時はこんなこと無かった >>802
ピックアップトラック除けば毎年日本車がTOP１０独占のアメリカがグローバルスタンダードなわけないぞ
むしろアメリカ市場＝日本市場だぞ
カローラ、シビック、RAV4とかでほぼ上位独占 やっぱ日本の道にはTOYOTAクラウンが最高なんだよなあ 日本向きの車を作ればいいだけ。
ちっこい車を作れｗ
アホすぎ。というより傲慢キチガイ
１００年前なら空爆されてたかもしれん じゃあアメリカに道路整備してもらえばいいんじゃね？
老朽化した道路や橋の改修予算もこれから捻出すんの厳しくなるしウィンウィンじゃん 道路を引き直したい政府との意見が一致してしまいそうな案件 >>814
でも正直日本の道路が狭いってのは割と問題だしなんとかして欲しいとは思う 山道の殆ど交通量の無い道がやたら広くて驚く事あるけどな
アメ車が売れてないのは大排気量車に重税かけてるつまりビンボー人には手を出せない 車とかって趣味趣向の部分が大きいからこうやって上から俺のを買えっていわれても中々…ね >>581
シボレーHHRってのがあったけど売れなかったよ 日本には厳しい車検があるからね。
アメさんの圧力で廃止に追い込んでくれよ。 >>812
空爆はされただろうな
「HAHAHA！これで広々見晴らしはよくなっただろｗ」的な空爆 アメリカ「道路が狭いのは非関税障壁！日本は道路を広くしろ！」 小型のアメ車を作って
ついでにガソリンも付けてサービスしてくれたら考えるよ トランプ「ならばアメリカの金で日本の道路を広くしてやる」 >>1
フォードに軽自動車を作らせろよ、日本に文句言う前に 安全基準が厳しいから不公平だなんて、よくそんな厚顔無恥なことが言えるなあ。アメリカ国民は誰も疑問に思わんのか。アメリカの車は日本車より安全じゃないと行ってるようなものやん。 戦後に焼け野原を区画整理したのは、GHQ
つまり、アメリカだ
勝手なことを言うなよ、トランプ >>826
フォード「作りました！車両本体価格300万、燃費リッター5km、なんと日本では珍しい左ハンドル！少し故障しやすいですが660ccです是非買ってください」 燃費だよ
アメリカと日本はガソリン単価が違い過ぎるしな 燃費は別に気にしないけど、左ハンドル仕様しがない車種が多すぎる 今すんでる所も道すごい細い
田舎の癖に狭くてイライラする
一回焦土化でもしない限り広くはならないんだもん諦めるしかないよね アメリカは本当に自国に利益ないと散々こき下ろすほどわざと被害者側になるから、不要なものは不要と言えばよい
だってアメ車ってお金かかるばっかだもん
それに乗ってる友達たちしょっちゅう故障したからって修理してるよ ？
国産の方が断然いいもの >>810
日本では、軽自動車が販売台数上位じゃなかった? 国土狭いからしょうがないじゃん
ダメだって言うならアメリカの国土少しよこせ アメリカてイザとなったら日本より臨機応変にやる癖にこう言うのは頑固で堅物なでっかいのしか造らんに。 燃費の悪さと維持費だよ
というか日本でもう車は売れない
一年間10万円で貸し出すサービス始めたらどうだ 昔、会社の女の子がフェスティバに乗ってたけど、あれ結構いい車だったよ。
マツダ製だけどな。 だーかーらー、660馬力じゃなく660ccの車作ればいいだけだって、アメ公の技術力なら簡単やろ(笑) 長野とかめっちゃ道狭いよな
日本車じゃないと無理やで これはマジでそう思う
いつまでも明治時代の公図使いやがってほんと頭おかしい
福祉だ教育だの前に土地区画整理事業を国が全面後押しして整った街並み作って欲しい アメリカがアメリカの金で日本の道路拡張をすればいい 日本向けにモデルチェンジする気もなく口だけで文句言ってるだけだろ 教えてやろうか、軽自動車作れ
売れるよ(´・ω・`) 消費者の選ぶ権利と国の税収の話がごっちゃになるのがなあ
日本用にカスタマイズしたアメ車は作らんかったの？あくまで日本で売る奴みたいな 格安で攻めるアジア諸国と人の命削って作られたそこそこ安くてまあまあ機能ある日本車 日本で売るなら努力足りないだけ
馬鹿で傲慢な木偶の坊に気付けるものか 大統領専用車ビーストで是非日本の山間部、地方都市を巡ってアメ車を買うよう遊説してください！ じゃあアメリカで売ってる日本車って小さいから売れないとかあるのかな？ 道はまだしも駐車場がないしな
飛び出てるハマーとかたまに見る アメ車を買えるように日本拡大したらめっちゃ怒るやん？ あとガソリンも高いし駐車場も狭い
だからあきらめろん ピックアップトラックとかいうアメリカだけのガラパゴス車。
全長5m超えてるけど、日本の駐車場規格は2.5mx5.0mなので駐車できません。
こんなん誰が買うねん。押し売りもええ加減にせーや。 >>858
こういう事を、本気で思いつきそうな国だから怖いわ… まあでも自国のとんでもないガラパゴス商品を力ずくでも買わせようという政府の強気の姿勢は、日本政府も少しは見習って欲しいね。
アメリカみたいにあまりやり過ぎると逆効果だが。 そもそもアメリカが日本向けに車作ったら買いたいやつ多いんかね
あと海外で日本車買ったやつって維持費どうなってんのかな
日本みたく高い部品代になってんのかね アメ車だけ車検無くせば売れるぞ
本国じゃ車検ないんだからOKだよな？ 前有ったじゃんキャバリエだっけ？品質が悪くてすぐに販売中止になった。 >>767
ブランドというが、70年代あたりまでは
日本の富裕層はキャデやリンカーンと
いったアメ車メイン 米国車は、他と比べて魅力に欠ける。
米国はこれを認めよ。 アメ車どころか「便器」までバカでかいからなアメリカは
そもそもサイズが違うんだよサイズがｗ フォーカスとか日本でも大丈夫そうな車はあるんだけど。 戦前の日本は軍事以外の重工業は2流で、車も普及してない
戦後はアメリカを手本に工業の近代化やモーターリーゼションを
はじめたのに、何故本家をアメリカを抜かせたの？ >>869
アメリカは軍事産業のほうがメインだから
自動車は二の次
ドイツ日本が自動車産業なのは、WW2の敗戦国のせい いやちっちゃく作れよあとは整備も簡単にできるようにしてな 小型で安くて日本車より故障しない車作れよ
そしたらアメ車でも売れるよ 日本人を経営者と社員にすると
ちゃんと売れる車を造るようになるよね 言い分がひどいよなぁ
安全基準を緩め米国車を輸入しろって ん～戦後アメリカが来てあれこれ作って、5ナンバー車の規格も出来てそれが走る街を作ったが？アメリカが今の日本の交通事情を作ったんじゃないのか？ 日本ってインフラにちょっとショボい規格を採用する癖があるんだよな
１００Ｖとか鉄道の狭軌とか
御堂筋が５０年先を見越したインフラ設計の境地と言われたが
あの程度の道路アメリカじゃ普通にあった訳だし >>870
自動車では強い国は作れないからアメリカは軍事産業重視なのかも
とは言え世界に売れる自動車を作れないのは多民族国家の限界を示してるのかもしれん 適当にハーレー製Vツイン突っ込んだ小型車出せば馬鹿売れよ 外国産だと修理がスムーズでなさそう。ドイツ車はどうなんだろう。 >>771
何で修理のことをアップデートって言っちゃうの >>881
日本の電圧はアメリカを参考に110Vを採用していたんたが、マージンを取ってやや低い電圧で供給されていた。
発電技術が向上してきた大正時代に110Vジャストを規格化しようとしたんだが、いざテストしてみると(低目の電圧で普及してた)電化製品、特に電球の寿命が極端に短くなる事がわかり断念、今に至る。 道を広くしてくれるならそれに越したことはない
広くしたところでアメ車なんか買わんけど 日本人は自国製造品は何でも世界一と思い込んでるから売れっこない
このスレみても食わず嫌いな奴しかおらん ゲルマンを見習え＞スレタイ
つか消費者のニーズに合わせるという発想はよ？
企業努力！企業努力！企業努力！
黄色人種に合わせてられっかと云う態度で
売れるわけないマジレス >>889
日本車と値段同じにしてディーラーもっと増やしてくれ
ブランディングの所為で安くならんのじゃ庶民は乗らない・買えない >>3
それなんだけど
40年以上前から言われてできないから
今後もできないだろね
小回りがきいて燃費のいい車じゃないと日本じゃむり 燃費なんかどうでもいいから、とにかく右ハンドル出して
トヨタ、日産、ホンダからGM、フォード、クライスラーの販売チャンネルとして使えばいい アメリカも軽自動車作ればいいのに
貧乏人だらけだから軽自動車しか売れんぞ >>896
そもそも貧乏人だらけなのに車は税金が高いから日本車さえ売れるか怪しい。ましてアメ車など、は？って感じ >>653
HALO4のキャスト変更の件は絶対に許さん サイズはジムニーサイズ
右ハンドル
チェロキーミニを売り出せ
ぜったい売れるから ドイツというか欧州車に対してはどういう難癖付けてるんだろう 逆に日本で売れる外車ってドイツだけでフランスもイタリアも売上悪いのはなんでなん？ >>881 100Vも狭軌もドイツとか明治開国の時の欧米が作らせた規格だと思ったが？ アメ車を買えば無金利60回ローンと車税一万円くらいの特典付かないと売れねえな だったらGHQの時に右側通行にしないと
イエローモンキーには車を使わせないとか、
電気の周波数を統一しないと電気を使わせないとか
道路、歩道をアメリカ並にするとか
強行手段をとっておけよ。 シボレークルーズ売れたんだし三菱買収してバッジ付け替えときゃ赤字の代わりにシェアとれたのに・・・ >>890
日本は仕向け対応と言うのをやってて、国内やアメリカには柔らかくダンピングの無いサスを提供し、欧州には硬いサスを提供してるけど、ドイツは欧州仕様をそのまま日本に輸出してる。
ある意味不誠実だけど、それが「さすが欧州車はサスがいい」と評価されてるのがお得w >>902
100Vはアメリカ規格である110Vから来てる。
「(電化製品を壊すから)110Vを絶対に超えない事」
それゆえ低めの電圧が供給されて、それがそのまま規格になった。
大正時代に見直しが行われたけど、時すでに遅く、110Vだと壊れる製品が世の中に出ていたw プリウスをGMがOEMしてキャデラックのエンブレム付ければ売れるだろう 軽自動車をAmazonで売ればいいじゃないか
販売だけはアメリカ車になるぞ >>565
軽トラをＶ８に改造してくれたら
逆輸入するんじゃないか おたくらがせっかく焼け野原にしたのに左側通行のままにしたのが悪いんやろ
右側通行にしてくれりゃキャデラック買うわ、買えないけど >>912
現在価格だと、高い西海岸がガロン3ドル(リッター87円)、安い南部がガロン2ドル(リッター56円)って感じだね。 ジープラングラーをあのカタチっぽいまま1600くらいで小型化したもの出したら
売れるのにね
何十年もチャンス逃してるよ |ﾟДﾟ)ノ ｱﾒﾘｶでも日本ぐらいの価格になるようにｶﾞｿﾘﾝに税金掛ければわかるんじゃない？
|ﾟДﾟ)ノ ｼﾞｰｾﾞﾙだらけになって欧州気分味わえるかもよ じゃあアメリカの金で日本の道路を広げてくれや
そしたらアメ車も少しは売れるかもね！
できないのならグダグダほざくなアメ豚 >>894
サターンとかいう車があって日本車キラーとか呼ばれてた思い出がある
ただサターン買うなら日本車でいいよねってことで売れなかったんだっけ 小回りが効いて燃費が良い程度じゃ日本車で良いんだよなそれに加えて安くてトヨタ並みにディーラー配置してCMうちまくって壊れない維持費かからないぐらいじゃないと三菱程にも売れないわ >>913
そういえば、あちらではジムニーに乗せ換えるV6エンジンを単体で売っているとか。 >>1
アメリカが金出してくれるなら、道路網と鉄道網引き直してやってもいいよ 一桁国道は片側4車線、有名高速は片側6車線時代来るか 幅広いバイパス作ったら狭い旧道なんか廃止しちゃえば広い道路だけになるよ。 まずはハイブリッドとEVとディーゼル車の有名モデル作ろうな フォード Ka は今にして思うと良い車だったなと思うんだよね >>925
タランティーノ作品だと、それが顕著w
貧乏人は日本車一択。
最近はキアとかに押されてるけどw 誰だって金があればダサい日本車には乗らないよ
それが本音だ >>931
金があってもアメ車は選ばない
それが真実だ 世界の最高権力者がリンカーン、キャディラックと言う事実。 >>3
>なんで客のニーズ読まないんだろ
今もちゃんと客(＝有権者)のニーズ読んでますがな >>924
広い道路はそのまま、入り組んだ狭路を広げる方が有効だよ。 Xビデオで見たけど黒人の珍子は驚愕のデカさだったわ だって日本の車買った方がアフターサービスがしっかりしてるんだもの
外車だと在庫なかったら交換パーツわざわざ輸入するんだろ 自宅車庫と出先の駐車場
道幅に左ハンドル
燃料費と税金
アフターサービスと車両価格
故障率
全部是正出来てから出直せアホトランプ せめてモーターショーに小さい車もってこいよ
ボルトとか日本人買う奴いるだろ
参加すらしないで売れないとか売る気ないだけだろ >>907
これな
スズキとかが為替対策にハンガリーから輸入したような車はたとえ欧州向けサスでも評価しねえんだよな
一般的な自動車評論家さまは >>97
実際に買って痛い目にあって半年で手放した で？いつになったらアメ車の工場を日本に持ってきてくれるんだい？(笑) ラングラーアンリミをLP車にして乗りたい、燃料激安だから ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 区画整理に引っかかれば数倍で売れる・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! >>952
売れんじゃねぇの？
引っかかったボロボロの飲み屋がご近所にピカピカの住居兼店舗新築で建ててたけど？ アメリカトヨタのタコマやアメリカホンダのリッジライン安くするなら買う 日本車もアメリカ向けに巨大サイズを作ってるんだから日本向けのコンパクトカーを作れ >>939
既に出来上がった都市では狭路を改善させることは非常に難しいぞ。
震災で全部燃やすしかないわ。 >>953
数倍は無理
建物あるなら建物立て直す位は余裕で貰える
うちがまさにそう >>949
所ジョージ「アメ車は素人には手に負えないから買わない方がいい。俺はプロの友達がたくさんいるから買うけど」 燃費やろ
日本は道が入り組んでて良く停止するから燃費は良いのが好まれる >>459
いや、中免でとまってるやつは
購入の対象としてみていなかった大型バイクが突然
金さえ出せば乗れるようになるわけだ。そうしたら「ちょっとまたバイク乗ってみるか・・・」って気に
なろうってもんよ。いつのまにか消えたバイク熱がまた再燃するきっかけになるんだよ。
だからトランプさん頼むよ教習所いくのめんどいしお金勿体ないから圧力ヨロ 70年代のマスキー法で、アメ車が全然対応できずに苦戦してたのに
日本車は余裕で対応できたんだよね。 >>665
ドイツ車とアメ車の間には越えられない壁があるぞ >>959
親がやり取りしてたから詳しくは知らんけど、移転や建て直しするなら優遇措置はあるらしい
住んでないような土地とか住居建て壊しが無いと課税対象だったような >>962
それ考えたらヤバい
BMWのツアラーとか買っちゃうぞ >>948
欧州フォードでドイツ足のフォードフォーカス・フィエスタも評価されんよね
DYデミオやベリーサもフィエスタと全く同じドイツ足・ハンドリングなのに日本では「貨物車・女子供の乗る車」扱い
しかしベリーサは異例のロングヒットで隠れた名車だったぞ >>917
これぜんぶピックアップトラックだから25％の関税がかかってない
トヨタのタンドラとかハイラックスは米国製じゃないから25％高いってことだからな
それでもタンドラはかなり売れてるから
関税なかったらこのTOP3もトヨタ車他日本製に蹂躙されてるよ >>324
これ
デカイガレージ建ててのんびり過ごしたいンゴねぇ 2輪は外圧でハーレー売れてんだけど？4輪もそうしなよ >>971
関税を問題にされるってことはこの3台も輸入車なのか。 トランプよ教えてやるよ
サイズ、燃費、左ハン、故障率、消耗品単価、そして価格だよ >>962
マジレスするとハーレーと言えども中型しか乗った事無くてブランクがあるとマトモに乗れないと思うよ。乗りたいならリハビリだと思って教習所通った方がいい。スグ取れるしバイク屋によっては買うなら取得費用割引きキャンペーンとかやってるし 右ハンドルないし広告もしないしこれで売れる方がおかしい 顧客のニーズに合わせなけりゃ売れませんがな
良く不動産王とやらがやれるな >>227
フォードもクライスラー（ジープブランドを除く）も日本から撤退したんですけど… >>665
ヒエラルキーは
ドイツ車が雲の上
日本車は奴隷用 >>300
アメリカの工場でアメリカ人を雇ってアメリカ人の好みに合わせた車を作ってるからだよ。 つかさ
このオッサンは日本政府にどうして欲しいのさ?
関税だの税金だので米国車優遇でしろっての?
結局買うのは国民なんだし
買わない人は買わないよ? >>985
日本の国土を広くしろってことだろ
大日本帝国万歳！ なお、道路が広い北海道でも、絶望的に売れていないそうです。 >>920
つーか、フォードが売ってたフェスティバって相当売れまくってたと思うけど
何であれをメインにしなかったんだろう アメ車は80年代頃の悪評が定着しすぎてしまっている気はするな・・・ >>988
モデルチェンジにあたってフォードがマツダに要らぬことを要求したのかブサイクな
車になってしまい見事に転けたから。 >>991
その後の初代DWデミオの大ヒットなどを見るに、
あの時代の日本にはむしろ「不細工な車」が求められていたのではないか
不細工と言うか実用的なイメージと言うか まあもう日本は重要なマーケットではないだろう
中国なら
ガレージで車いじるライフスタイルから刷り込めば
アメ車も売れるだろ アメ車は、ヤナセがボッタクリ価格で販売していたから、イメージ悪い。ブランド力皆無。
ハレ珍もボッタクリ価格だけど、嗜好品だからな。 バイトで駐車場やってたけどデカい車はマジウザい長期放置されてバッテリーが純正なのにトランクにあったりトラブルがあってもウザいしいいとこなし このスレッドは１０００を超えました。
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