車カス「型落ちアルファードを後期ルックに改造」糞ダサすぎwwこんなの乗るならウルフ777の方がマシ
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前期型アルファード＆ヴェルファイアの「後期ルック」に挑戦してみた
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180312-10293095-carview/
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運転支援機能が充実した後期型のアルファード／ヴェルファイアは、さらなる迫力を手に入れた外装も含めて進化を遂げた。
そこで、前期型オーナーにとって気になるのが後期ルックへの道。 フェイスは、ヘッドライト、フロントグリル、バンパーなどが異なるためにコストがかかるのだが、果たしてリアまわりはどうなのか。実践してみることにした。
リアセクションはテールランプとガーニッシュは前後期で異なるものの、ゲート、パネル、リフレクター、ウイングは共通なことが判明。
すなわち、結論から言えば後期型の純正テールランプは、リアガーニッシュの交換が必要となるものの、前期型に取り付けできる。 しかも、ピンやビスの位置も同じで、点灯も問題なし。ただし、カプラー形状が異なっていたり、ゲート部のウインカーが後期型には装備されるため、配線作業は複雑となるようだ（シーケンシャルランプ仕様は未確認）。
後期仕様の手順を公開
１）車体側ランプを固定しているナットを2ヵ所外し、テールランプ本体＆カプラーを取り外す。
２）ゲート裏の内張りを剥がし、ガーニッシュとテールを固定しているナットを10ヵ所外す。
３）リアガーニッシュは上部6ヵ所と左右1ヵ所ずつのツメで固定されている。内張り外しを差し込んで、引っこ抜いてやる。
４）ゲート側に備わるテールランプも引っ張れば外れる。車体とつながるカプラーも同時に外そう。
５）テールランプやガーニッシュはそのまま交換できるが、カプラー形状が後期とは異なる。
つまり、それぞれの配線同士をギボシ端子などを使って接続。また、後期型はゲート側にウインカーが内蔵されるため、外側からゲートまでウインカー線を引き込む必要がある。
６）あとはランプ類とガーニッシュを、外した手順の逆の方法で取り付ければ完成だ。
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https://amd.c.yimg.jp/im_siggSYMiOwatFzoSDPGukj7Mgg---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180312-10293095-carview-010-1-view.jpg こうゆう車に乗ってる人って安倍が安倍がって騒いでる人でしょ？ >>10
ドラえもんにしか見えなくなってしまった。。
強面といかロボドラえもんかな >>9
「あべ？あぁ知ってる。日本の大統領でしょ？」って言う人達。
騒いでる人達は車買えない層。 クルマに熱入れるほどダサいという風潮はもう確立されたな ボロいNOAにレクサスのエンブレム付けてる奴いたけど何がやりたいのか どっからどうみても箱
貨物車にドレスアップなどアホかと 初期型を後期型に見せるのはその昔ベンツSクラスで流行った >>25
戦線先代だとリアのガーニッシュの根元が角ばってるからどうしても分かる。
先先代はグリルのでかさが微妙に違うから分かる。
先代は知らん >>25
後期改造仕様って昔からあるな、どの時代でも古くなった車を新しく見せたいって願望はあるんだろう >>32
トヨタをそのまま具現化したようなオプションだなw 下品で低民度
美的センスがクソ
実用性ゼロ
まじで軽四買ってるやつと同じ >>32
ダミーマフラー以前に、造形がクソダサイけどこれ何？
G's(笑)？ >>32
こういうしょーもないスポイラー付けてるからバカにされるのになあ ミラバンをミラカス仕様にしてた俺からすると
人のこと言えない カッコイイと思ってんのか？
頭悪いのがよく分かるな 軽のワゴンをデカくした感じでとても俺は買う気にならないんだけど
軽ワゴン大好きなお前らがこの全体デザインを叩くのは理解できない >>43
はっきり言ってダサいよ
ゴテゴテしすぎてて、ホイールのセンスも微塵も感じられない ミニバンもどきの軽自動車乗ってる貧乏人より日本経済に貢献してる 画像を改めて見てて、アッて思ったけどこれ雑誌「ワゴニスト」の車なんだ
ワゴニストって昔のオートファッション系列の雑誌だろ？
雑誌オートファッションとか、クソダサくありとあらゆるところを純正から変えて
ゴテゴテさせた車が優勝、ゴミみたいな雑誌の生き残りじゃないか アルヴェル批判するとすぐ買えない奴の僻みって言う奴が出るな
今日大衆車でも上級グレードならそれくらいになるし、ドイツ車もそんなもん
買えないからって僻む奴がいるから外車やレクサスも嫌われるはずだが、そうならんのは何でかわからないんだろうな 数十万かけてオモチャみたいに糞ダサくする金持ちの道楽だろ？
笑ってあげるなよｗｗｗ >>49
レクサスもメルセデスも、めちゃくちゃ叩かれまくってんだろ
100%、リアルで縁がないんだろうなってやつらから アルヴェルのリアの手抜き感。テールランプ位置が高いから下の余白がカッコ悪さを増幅させている。
フロントのメッキを分けてやりたい >>50
これ多分車体価格の他に数百万はかかってると思うぞ
それでも一般人のセンスと違って、ゴテゴテさせたらそれが優勝っていうクソださい車雑誌がオートファッション
当時も上から目線で、編集者の気に入らない車には、誌上でずけずけコメント載せてたな 本人はカッコイイと思ってるんだから何よりじゃないか 前期、後期って両方現行モデルで型落ちって言わなくね？
型落ちって形式が古い車の事、言うんじゃないの？ >>58
おまえら30型落ちプリウスdisってんの？ >>9
正確に言うと買いたいと憧れてるけど買えない層 >>55
座れそうなくらい出てるフロントバンパーや空飛べそうなルーフスポイラーとかまだあるの？ え？俺10系購入してからずっとノーマルかつ逆にインチダウンでのってるよ！
よーく考えたらインチアップってデメリットしかないじゃん
とばす車でもないし こういうのしばらくしたら車の下部ポロポロにして走ってるからみっともないバチョンコ打ちすぎて修理代ないのかな >>52
自慢するほどの高級車でもないけどアルヴェルよりはマシな気がするわ
どうでもいいけど、スレチだし消えるわ、じゃあな
https://i.imgur.com/AlXguUl.jpg サクサクしてうまいよな
チョコの甘さにビスケットのちょっと塩味がある感じがいい 前から気になってるんだけど、ノアとかベルファイヤに付いてる胃袋みたいなマークって何なんだ？ ノア買ってエクスのフロントにする
みたいなことか？ >>67
もう飲んでるの？
ピント甘すぎて中国製のパチモンに見えるわ(笑) >>67
写真のぼかし方がクソ上手いな
高級マンションの駐車場とも見えるし、戸建てのインナーガレージにも見える
金持ち乙だよ〜おやすみ 車板にあるヴォクシーやセレナみたいな5ナンバークラスのミニバンスレで
「みんなホントはアルファードが欲しいんでしょ？」と聞くと
「嫁さんが車幅狭いこっちの方が良いと言うから仕方なく」とか「駐車場の問題で」
みたいな判で押したような言い訳ばかりしてくる
んで「でも、横にアルファードが止まったらぐぬぬってなるでしょ？」
とさらに聞くと袋叩きになって面白い ミニバンとかSUVってダサいよな
なんでセダンやクーペに乗らないのか
お前らはいいセダンの後部座席の乗り心地を知らないんだろうな ヨーロッパの押しつけブランド ｖｓ アメリカン的なカスタマイズ上等
どこまでいっても平行線だろうけど、５ちゃん見てると日本人はブランド馬鹿の方が多いかも アルファードやヴェルファイア買うならランクル買ったほうがいいと思うけど >>75
車板とか今やキチガイか知障しかいないよな、もう行かなくなった
どちらにせよ、アルヴェルが一目置かれてるのはトヨタの2GRエンジンを搭載してるモデルがある事
V6で3.5L、280馬力の高出力モデルがあるから
ノアやボクシーなんて2.0Lエンジンしかないのに、アルヴェルと同じカテゴリでもなんでもないんだけどな アルファードもヴェルファイアも20系後期はカッコいい 結婚して子供もできたし嫁子供ジジババと一緒に出かけられていいなとアルファード買ってみたけどデカくて正直後悔しとる
EDIXみたいなの出してくれよ リフトアップ、インチアップしてフロントガードつけたアルファードはカッコいい >>89
20系って最高にダサいけど、一番後ろのピラーの造形が10系よりダサイ
だから30系ってピラーが無いようなデザインに変更されてそれがウケてるのに >>74
アルファードのほうが高いし人気あるからこの兵庫は敵視してるんだろ >>96
え、ディスカヴァリー4だと思うけど、乗り出し800万普通に超えるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
