最近のなんちゃってクルマ好きって、実はMT運転できない奴が多そう
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トヨタのチーフエンジニアが、新型「スープラ」は直列6気筒ターボ・エンジンを搭載し、MTの設定はないと明かす
今年のジュネーブ・モーターショーで長く待ち望んだトヨタ「スープラ」がついに復活した。市販モデルの詳細については一切発表されていないが、
この「スープラ」とトヨタ「86」を開発したトヨタのチーフエンジニアである多田哲也氏がいくつかの情報を明らかにしてくれた。
良い点も悪い点も含めて。新型スープラはターボチャージャー付き直6気筒エンジンを搭載するが、残念ながらマニュアル・トランスミッションは設定されないとのことだ。
我々はずっと新型スープラのボンネットの下にどんなエンジンが搭載されるのだろうと推測してきた。
BMWとの共同開発は（スープラはBMWの新型「Z4」と少し類似しているだけではない）、我々に直列6気筒エンジン復活の希望を与えてくれた。
多田氏は直列6気筒エンジンでないスープラはスープラではないと断言し、さらに新型スープラは比較的チューニングしやすいクルマになると語った。
ただし、標準状態でどのくらいのスペックになるのかはまだ不明だ。
そして新型スープラにマニュアル・トランスミッション（MT）は設定されないようだ。スープラのファンはMTを強く求めていないと多田氏は言うが、我々にはちょっと信じがたい。
新型スープラが搭載するのはBMW製エンジンになりそうだから、ZF製8速オートマチックか、あるいは7速デュアルクラッチ式が組み合わされるだろう。
http://jp.autoblog.com/2018/03/09/toyota-supra-turbo-six-no-manual-confirmed/ 好きな物を好きであるために資格がいるわけじゃないんだけどね…… typeRのcvtはまだか？
新型シビックタイプR ６MTとCVTを設定！！ 初心者でもタイプRに乗れるぞ！！！！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483532385/ >>1
クソデブ田中のクソスレ
MT以前にお前は車持ってねーじゃん
コーションラベル 最近じゃない車好きだがヒールトーなんてできないぜ！ MT程度の操作をATよりも高度なテクニックだと思ってる連中が車乗ってるの怖い。あんなもん無意識でやるものなのに。 やっぱりMT無しか
80の世界的高騰はまだまだ続くなあ 今の時代はクルーズコントロールの進化でＡＣＣ
自動的に白レーンよりはみ出さないようにハンドルコントロールして
前の車の速度についていき、自動ブレーキで安全性能を高めている
というのに未だにクラッチ操作で車動かしてる奴いるのか・・？驚くな 今の車は不安定でノロマだからな
自分がセダンに乗ったところでそのもたつく車に合わさせられる
>>12
お前の書いているもの全て満たしているフィットRSって車知っている？
MTでもACCやレーンキープアシスト、自動ブレーキがある
それでいてMTも楽しめる 俺のCR-Xのクラッチ交換したいんだけどどっかいい店ないもんかね 車が好きすぎて軽トラに行き着いた
運転むっちゃ楽しいしこの機能美がたまらん
スピード出したり豪華だったりは好かん MT好きだけどスポーツカー嫌いだから軽トラ乗りたい ドライブでATは確かにないなおもしろくもなんともないから
でもMTの軽トラの後ろに付くとシフトアップの時ビクッとなる >>29
加速するだけなら下手くそMＴより断然速い 身体で覚えればMTの方が楽ではないか
エンジンブレーキも掛かるしな MT運転できなくてもクルマ好きでいいじゃない。
心が狭い老害みたいな思考になってんな。 冬が厳しい田舎もんはMTのエンジンブレーキを体感すると有り難みを感じる
つるつる路面での4速カーブは助かった 普段そんなスピード出してどこいくの？
とか言ってるやつらが今はATのが早いんだからいらんだろとか言ってるの多そう コンパクトカーのMTは軽くて楽しい
新しいスイスポはもっと楽しそう 電気自動車はギアチェンいらんからな
下り坂道では回生ブレーキで発電してエコロジーだし
マニュアルエンジンなんてもう前世代の遺物なんやろな 初代スープラのＰＶは綺麗だったな
海外緑豊かな道路を赤いスープラ
セリカＷ Ｘはだめだった
前面が歯が銀色 オートマ車の操作忘れちまってるからもうMTしか乗れねえ
Bはバックじゃねえってマジか F1もフェラーリもランボルギーニもパドルシフトの時代だぞ。
キモヲタが中古100万以下でMTのボロスポーツカー買って粋がっても何の説得力もない。 いまどきのMT車なんてどうせパワステ電スロだしな
おまけにプライバシーガラスに後付けワイドルームミラーだろ >>43
加速時だけ減速とパーシャルは任意に選べる 車好きじゃないけどMT運転したい
って俺みたいなのにオススメの車教えてくれ
軽トラ以外で頼む >>43
だったらなんだ？
まさか君の軽自動車とレース用のミッションが同じ物だとでも思ってるの？ 車好きはよくMT楽しい！ATつまらん！って言うけどさ、ギアだけでそんなに変わるもんなの？
何が、どういうのが面白いの？ 自分でマシンをコントロールしてるってのがMTのよさ
趣味の問題 機械コントロールしてるのが楽しいって言うけど、じゃあなんで燃調や噴射タイミングはお任せで満足なの？って思うわ。 最近の車は完全に電子制御されてるらしく、ガチでハックされてコントロールをオーバーライドされるリスクもあるのが若干怖い 千葉さんはすげーよ
毎日毎日ホンダのネガキャンやってさ
住民にもウザがられてるのに全く懲りないしさ
たまに普通にレスしてくるしさ
なんだろ、人型のゴキブリってこんな感じだろうなって いまでもトルコンATよりはMTの方が
うまいドライバーなら早くシフト出来るだろうが
GT-Rとかに搭載のDCTとなると
人間様の及ぶところではなくなるからなあ
まあ、それでもMT車の運転は楽しいと思うけどね
機械を操ってる気分になれる >>55
マニュアルしか乗ったことないが面白くも何ともないぞ
クラッチがあるという安心感としくじったら止まるとこが気に入ってずっと乗ってるだけ 軽トラと軽のバンだけはMTがいい
どっちも積載ギリギリの荷物300キロぐらい積むと
ATだとやばいぐらい坂上らない登れない
肥料20キロを15袋積んで登らないし
軽トラで坂上らなくて押してもらってたら登りきれずにとうとう車が下がって
押してた母親ひき殺した事件もあったからな >>58
あくまでATよりはって話
人間が自身で心臓をコントロールできないのは仕方ない
そこは割り切る そこでシフトアップすんのかよって思うよなATなんかタイミングが合わないんだよ >>1
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ パドルシフトならAT限の妻もMT好きの自分も楽しめるかと思ったけど
すぐ飽きた。楽には勝てん。 >>58
もうチャリにでも乗っておけってなるわなw MTなら安いアルトがオススメだと思う
軽だと馬鹿にしてる奴がAT限定なら面白い 車好き=MTではないよな、車好きって言っても色々居るし
・ありがちなスポーツカー好き
・高級車好き
・昔の車が好き
・アメ車が好き
・ハイエースとか箱型が好き
・サニートラック系好き
挙げたらキリがないわw 軽トラ以外をMTで乗る気がしない
軽トラMTは楽しいけど 今は乗用車の出荷台数の99%がATだろ
MTMT言うやつはトラックでも運転してるか車持ってないかのどっちかってことになる >>71
だからなんだよw
意味が分からんわw
>>72
車好きっていう定義が曖昧なんだよ
一昔前の車好きっていうと、大概の車がMT車だったから、必然的にMT車メインになってた
今はCVTとか、電子介入の方が速くなってきたのと、MT車だと変速時にタイムロスがあるからとか
色々な要素があるしね プリウスでどんくさい運転してるより
MTの軽で、すいすい加速していくジジイが
格好いいんだけど ADHDなんだけどMTの免許が取れるか自信ないな。 >>80
それだと、限定か無印関係なく取得してからが危ないんじゃないかな
気を付ければ大丈夫だろうけどね 趣味に楽さを求めたらそれはもう趣味じゃなく堕落したいだけになる >>81
だよね。
免許を取っても運転しないようにするか。
もう、入校の申し込みしたけど、今更不安になってきたわ。 >>83
まぁ取得して損はないから取った方が良いよ
取れた頃には不安解消してるかもよ >>84
ありがとう。
人並みに卒業出来ないだろうけど練習あるのみだね。 これだけ自働運転だAIだと言っててもそこはMTなんだな どっちでも良い好きなの乗れ、マナー守って走ってくれれば良いよ レガシィB4(BE5D MT)でまだまだ戦う
AT()笑 将来MTやバイクのマフラーも消滅する可能性もあるんでしょ
それを楽しんでる人達も居なくなりそうだね MTで20年前に免許取ったけどその後一度も運転してないわ
高い身分証明書だった ハイブリッドやらFCVやらEVやら自動運転とか言ってる時代にMTか
クラッシックカーだな MTなんていまだに二槽式洗濯機使ってるみたいなもんだろ
と言っても二槽式にはメリットもあるから洗濯板かな？ｗ MTvsATスレこそ
古き良きν速の香り漂うノスタルジックスレ 千葉はパワステは油圧に限るとかそういうのは無いんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
