市販決定したホンダEVのデザインがすっばらしすぎる件
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ホンダ・アーバンEV ほぼコンセプトどおりで2019年に発売へ
好評をもって迎えられたホンダ・アーバンEVは来年予約受付が開始され、その生産は2019年後半からとなる。
今回のジュネーブでも展示されているコンセプト・バージョンが、量産モデルのスタイリングのヒントだ
。最終的な量産モデルは来年のジュネーブ・モーターショーで発表される。
コンセプトモデルが好評だったことで、量産モデルのデザインもほぼそのままとなるだろう。
英国での受付開始について語ったさい、英国ホンダのトップであるデイブ・ホジェッツはこの小型EVのセールスが「素晴らしいものになるだろう」と話している。
さらに、そのスタイルを越えて、このクルマに対する「ひとびとの本当の評価を示すことになる」とも付け加えている。
しかし、現時点では量産モデルの詳細についてはほとんど明らかにされておらず、ホジェッツは、このモデルに興味を持つひとびとが、
どんなクルマにお金を払おうとしているのかを知ることができるよう、「具体的な情報を得ようと必死です」と話している。
このクルマは欧州市場におけるホンダ初のEVであり、新たなEV専用プラットフォームを与えられることになる。
そして、今後のホンダ製EVの「テクノロジーとデザインの方向性を示す」モデルでもある。
アーバンEVのロー＆ワイドなプロポーションは、ジャズ（日本名：フィット）よりも100mm短く、その全長は3895mmとなる。
そして、発売後も他のモデルからセールスを奪うことはないだろうとホンダの内部筋は話す。
コンセプトモデルでは乗車定員は4人だったが、量産モデルでは5人乗りとなるだろう。
https://www.autocar.jp/news/2018/03/08/274947/
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1283879.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1283880.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/03/honda-urbanev_180308_05.jpg >>1
ぷw
68 名前:名無しさん＠涙目です。(茸)[ﾆﾀﾞ] [sage] :2018/03/09(金) 21:08:55.21 ID:40jRQKqy0
ホント鈍いよな
ホンダ、可愛いEVコンセプトが大好評だったため来年から市販すると発表
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1520595553/
実はホンダに興味が無いのがモロバレだぜ 千葉さんゴメンね
あまり素晴らしいって感じないです >>1
クソデブ田中のクソスレ
こんな天気の良い日にツーリングにも行かない
パリニースのスレも立てない
アフィ臭いのがもろバレだぞ N-ONEじゃん
世間はNBOXみたいのを求めてる これ初代シビックをイメージしたとか言ってるけど初代ゴルフの方が似てね マジでこのまんまで出る？
ほんと？マジ貯金するよ？絶対 >>19
四角四角と思うと初代ゴルフも近いかもだけど
自分は、初代ライフをイメージしてしまうけど
少し丸い >>23
発売されたら試乗レポートしてくれよ（笑） マジでこれで出すんか
トヨタのwillみたいに時代を先取りし過ぎて
売れないと思うわ サイドミラーはカメラにするんかな？
EVなら極力電力は使いたくないよな 
これは売れない… マンコ層に「これがかわいいですよ」と刷り込めばなんとか・・ >>34既視感あるなと思ったらビワコオオナマズだったｗ >>29
予想
ホイールが小さくなる
ドアとボディの隙間（チリ）が広がる
バンパーの一体感が失われ普通のバンパーになる N-BOXに素性の良いモーターとバッテリーを載せて600km走行可能
180万で売れば良いんだよ
それだけで、次の時代の国民車になるだろう これが街にあふれかえると、あっという間に陳腐化してウンザリ noneと同じ流れやめろ
バイクの方は結構コンセプトのまま出てるのに 
扇風機のようなホイールだな ツートーンにしてボンネット＆窓回りのカラーリングを増やせばイケる >>54
口を開けば恥の上塗りだからな
16 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/02/24(土) 23:01:09.60 ID:rIErqp1q0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>15
原付きって30km/hじゃん
ロードバイクは無制限だよ？ ホンダのデザインって安っぽいし
個性がなくてつまらない サイドカメラは普通のミラーになるんだろうな
灯火類のLEDをどこまでこのまま活かせるかだな > コンセプトモデルでは乗車定員は4人だったが、量産モデルでは5人乗りとなるだろう。
無理に五人詰め込むより四人乗りにした方がみんな幸せになれると思うのだけど 販売される時にはN-ONEみたいななんか違うデザインになってそう で、コンセプト通りなら、グリルに顔文字が出るのも
忠実に再現されてんの？ ヘットライトとバンパーで顔に見立てると、こんな顔したロボットの玩具があったような気がする。
これ、カッコいいのか？ >>71
まあ実際は、幅は同じまま後ろのシートベルトを3人分にするだけだよ
逆に、シート形状がセパレートぽくなる定員2名よりもフラット気味になり使いやすいと思う ホンダはトヨタ他が標準でやってる下回りの防錆塗料を塗ってないって聞いたよ
だから直ぐ錆びるって
ホントか？ｗ ネガキャンぽい書き込みは、例によって
（茸）（庭）（catv）（アラビア）・・・
糞茨城の自演用端末ばかり >>81
トヨタは平成初期あたりから鉄板が防錆鋼板になった
完全に錆びない訳じゃないけど、削れて塗装剥げたまま放置しててもうっすら表面が錆びるだけで穴が開くことは滅多にない
マフラーも穴開かない >>1
クソ千葉いい加減どーすんのこれ？
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ で、いくらなのよ。
リーフと競合で315万〜くらい？ >>98
iQとかイグニスの方がチョロQっぽい。
C-HRは見るからに重そう。 ホンダ乗りって千葉みたいな性格の悪い奴ばかりだよな。 ホンダに限らず日本のメーカーのデザインが軒並みクソなのは、ユーザーでは無く上司に評価されるデザインしかしてないからなんだよ。そんなんだからいつまでたっても俺に車買ってもらえないんだよ。 >>90
知らん
ステンレスは溶接や加工が難しいから別物だと思う
もしステンレスが使えたら一生物だよね ルノー5と初代ゴルフとシビックのいいところを現代風に改造したようなデザインだな
俺は大評価 この手のカワイイデザインはマーチとパイクカー
最近では2台目キューブで日産のオハコだったのに
日産アホやな〜 続けてればな〜 >>108
ステンレスはあくまでも表面をクロム膜が覆う性質があるから錆びにくいだけで
錆びだしたら深く穴が開くように錆びるよ だーかーらー
2ドアはドアデカくなるから乗り降りし辛くなるからだめなんだよ >>109
まさにそのあたりを含んだデザインだろうな 是を押して歩いて、「充電させてくださ〜〜い」と言う人気番組が出来るのか？ｗ どちらかといえばこっちの方が
ホンダオリジナリティあって好きだったんだけどなあ
http://imgs.link/eQBYab.jpg 藤子不二雄のマンガに出てくる少年みたいな顔してる車だな 角が丸くなったお芋サンみたいな車ばっかりだな
特徴なくて見分けもつきにくい >>81
昔の車は防錆鋼板使ってなかったから塗ってただけだよ。
今でも安物の車は普通の鉄板で塗らなきゃならないかもね。 エアコン使って300km走れて300万円くらいで
電池が7年くらい持ってほしい >>90
亜鉛メッキ鋼板
キズついてもある程度自己的に保護される。
ステンレスはクロムで表面が錆びにくくなって亜鉛より良いけど、耐力低くて強度が弱いからだめ。 >>124
ファイバーボディーに薄いステンレスの板被せただけやん 実際に得るものの画像が出てこないとなんとも言えないけどコンセプトは未来で破棄でかっこいい
これをレトロとか言っちゃうセンスの人の感覚は当てにならない >>29
これはコンセプトだろうが
市販車は絶対にこれよりダサくなる 以前のホンダはコンセプトモデルと市販型の落差が激しい印象
でもcb1100は酷かったがcb1000rはかなり良くなってた
この流れで四輪も信じていいんだろうか？
だが明らかにaピラーは細すぎるし結構変えてこなきゃいけないはずだけどなぁ これがホンダなんだよな
最近のホンダは保守的になりすぎてる >>6
初めドアのノブに変な凸があるなと思ったらミラーのカメラなんだね ええやん
昭和の匂いがする
つうか昭和の方が見た目に個性があったわ CR-Zの次これいいかもなぁ
EVってのが心配だけども このホイールって俺の家に梅干つけている
プラスチック樽のフタみたい >>160
CR-Zみたいなゴミ車掴まされてまだ懲りないのか コーション千葉ってまだコーションラベルの件回答してないの？ これ、普通のガソリンエンジンで良いから1000ccで120万円位で売ったらメッチャ売れると思う >>151
Aピラーはコンセプトだから細いんだろうけど
新しい技術を表現してたりしないのかね
このドアの開閉方法だとAピラー側の負担が減るとかロールスロイスが言ってるし
三菱デリカのリブボーンフレームみたいにBピラー側で持つとか
某スーパーカーはBピラーCピラーがメーンで、Aピラーを細くしたとか言うし
何か驚くネタがさ
「皆さんにはガラスに見えているコレが、実は！」くらいのさ >>1
よかったよお前が本田を愛してなかったら、本物のストーカーになってただろう。 >>36
丸みがある点で、かろうじてシビック似だな >>1
そんな事よりお前の乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったの？
>>172
むしろストーカーされているんだが
２４時間いつスレ立てても、すぐ現れるやついるし
>>7こいつみたいなの >>176
そんなのどうでもいいからお前のS660のコーションラベル見せて。 >>176
それはさておき、お前の乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなった？ >>176
もうS660のことはいいからさ、
自動車は無理でもせめてチャリンコくらい買おうよ。
1週間くらいバイトすればジャイアントの1番安いのが買えるからさ。
乗ってないのがバレバレな妄言垂れ流して、それをボロカスに叩かれて「ストーカーされてる」は無いだろう。 >>176
コーションラベル効きすぎｗｗｗ
オーバーハング内に重量物があるのがミドシップは忘れられたみたいだなｗ >>184
コーションラベル確認しろって最初に書き込んだの自分なんだけど、
まさかこんなに引っ張るとは思わなかったわ。
自分で実車を持ってなくても確認する方法なんていくらでもあるからね。
それよりも、ニュー速にもS660乗ってるオーナーが何人かいたはずなんだけど
誰もコーションラベルの答えをバラしちゃわなかった事に何よりビックリだ。
コイツどんだけ嫌われてるんだよ。 サイドミラーはカメラになるのか
それなら四方センサーだらけにして
360度スクリーンは無理か サイドカメラとか故障と高コストのリスクを取るくらいなら
デザイン的にオシャレなフェンダーミラーを考え出して欲しいわ
実用的な車幅もドアミラーよりは10cm近く短くなるだろうし ホンダはデザイン悪いんだから
これからはこういうのも出していけ もう1年近くだぞ、1年。
こんだけ毎回コーションラベル言われてて、誰か面白半分で写真貼ってもおかしくないじゃん。
そういう人すら出てこないレベルで嫌われてるって気付きなよ>>176
実際にコーションラベルを確認する以外、今更何を言ったって君の発言の信憑性はゼロのままなのに
どうしてたかが軽自動車やロードバイクを買ったって、もはや見栄にもならんレベルの嘘をつくの？
嘘をつき続けないと生きていけないっていうのなら、本当に心の病気だから一度病院行きなよ。 これが発売してみたらいつものよく見るデザインに落ち着く不思議 >>143
ぶ、ぶーん・・・ってマフラー鳴りみたいな音がするんだよなー（懐い
スライドドアの中央にドアハンドルがあるタイプのアクティは
低回転で『ピピピピ・・・』と笛吹き音が鳴ってたし。
注ぐときにそんな音が出るビア樽があったっけw だっさＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ まじめに予想すると、このままじゃ成立しないので
タイヤ、ホイールの大きさが半分くらいに、
Aピラーの太さが倍くらいになって
全くの別物に ナビ、安全装備もいらない
MTでいい
それで税込み100万で買える車が欲しい カーズみたいなのほんとに発売するんだな
こんなもん絶対売れるはずがないのに かわいーー
これなら、不便なEVでも乗りたくなりそうだわ 完全にminiのパクリデザインじゃんw
パクるなら馬鹿でもできるわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww CRZもショーモデルは凄くカッコ良かった
市販車もほぼショーモデルっぽかった
なのにあのザマよ >>1
カタカナでしゃべるロボットの顔みたいだな
ジュウデンオワリマシタ >>16
おじいちゃん、B16は…もう…（ﾌﾞﾜｯ N-ONEの時みたいに市販されるとしたら5ドアになるんだろうな メタリックなら良かったけどこれじゃデザインと質感の組み合わせが安っぽい つうかどれもこれもコンセプトから実際出てくるまで長すぎる >>215
5ドアコンパクトはもう要らないわあな
NBOXかスイフト乗っとけばいいんじゃねって
ホットハッチを一発当てて3HB流れを作って欲しいな 評判が良かったのもトラップで手のひら返しされる、それぐらいダサい ああこれか
これいいよねminiみたいに普遍的な車種になるかも
軽サイズのほうが映えそう 俺はこういうのでイイわ
妙に凸凹したボディとか要らんし迷惑 >>29
扉の開きかたがまんま60年代だな
使い勝手よくないのでやめてほしい
まあ、バック駐車だと乗りやすいか？ >>171
Be-1もPaoもフィガロも
マーチだよ >>29
EVだからスポーツカー的な売り方をすれば結構高値でも売れるんじゃね？ ゴルフ1より初代シビックの方が2年も先に発売されてるの知らない奴多すぎ。 >>229
シビックにアイロンかけたら
アコードだ コンセプトじゃん
このまま出ないのにデザインも何もねーだろ >>227
貨物だからって仲間はずれにしないで
たまにはエスカルゴの事も思い出してあげて >>206
CRZみたいななんちゃってスポーツ以下のゴミ車売れるわけないだろw まぁお前らはどんな車が出されようが粗さがししてダサいとか言うしなww
ネラーの言う事なんて誰も相手しないから言いたい放題なんだけども すごくいいと思う。
勘違いしている人がいるけど、欧州向けの車だよ！？
箱型の車が彼の地で受け入れられるとでも思っているのかなぁ？ スマートの後に、可愛い超コンパクトが出てないから、その対象としても見られていそう
向こうに行くたびにIQとかスマート欲しくなるもんな >1
どこにもつなぎ目がないようだが、どうやって中に入るのか？ >>29
ドア周りにアソビがないようだが、どうやってドアを閉めるのか？ 出たら正直欲しい
でもまあ連続走行距離や充電方法なんかも重要だからな。冗談抜きで満充電600キロ走るの出したら買うかもな おおむね６００キロ走るには
１２０ｋｗｈのバッテリーが必要８００ｋｇつまんといかんか >>218
そりゃコンセプトはほぼデザインだけだが、中身の設計開発と安全性能確認しなきゃいけないからな。それが出来たら今度は工場の設備整えなきゃいかんし シーアールゼットは後ろがスライム、あるいは
万博の時の大阪ガス館に見える。 コンセプトカーだからここから大量に変化があると思うけど内装ヤバイな
ステアリング四角だし液晶長すぎデカすぎで前見えんだろ
自動運転も見据えてのデザインだろうけど無いわ これなら安く作れるだろ
ポイントを絞った素晴らしい設計 結局みんなレトロでシンプルなのが好きという事ですな >>178
この前はN‐BOXだって書き込んでたぞ。
こいつの言う事は1割が冗談で9割が嘘だからな。 >>247
今の40kwhリーフで300kmほどだから600kmには100kwh程度じゃね？ こんなもん市販すんのかよ
正気の沙汰じゃねえレベルでクソダセえ そんなにすっばらしいかな？
N??ONEにバッテリー積んだほうが遥かにセンスがあると思うが。 あまり好きなデザインじゃないけど
主張が明快で言い切っているので
悪くはない。尊重する。
ダメなのは前のリーフとか
今のプリウスとか、
デザインが良い悪い以前に
何をめざして作ったのか全く見えてこない車だな。 こういうデザインのはいつの時代でもうけるんですよ
ミニとか日産Be-1とか >>225
バイクが開けたドアに激突して死亡
それを防ぐための開け方じゃないの？ >>282
エアブレーキじゃないの？
昔この手のドアで半ドアから空気抵抗でドアが開いてヒンジが逆関節になった
ことがあるって聞いた。
前開きの奴とかもカーブでドア開いちゃってむき出しで走った、とか。
バモスとかそもそもドアがなかった、とか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
