なぜ自動車立国日本では「ラリー」が流行らないのか？
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WRC世界ラリー選手権第3戦メキシコは3月8日、現地20時過ぎからセレモニアルスタートとともに
SS1が行われ、第2戦スウェーデンで今季初優勝を挙げた
ティエリー・ヌービル（ヒュンダイi20クーペWRC）がトップタイムをマークした。
トヨタ勢はオット・タナクが最上位となり総合2番手につけている。
https://www.as-web.jp/rally/346250 日本は砂漠がないだろ。タ゜ートをぐるぐる回るしかできないやん。 >>293
関東東海関西の中で8戦しかしない程度のレースをどこでもって表現するなら
北海道から九州まで10戦もする全日本ラリー選手権はそこら中で走ってる事になりそうだな >>298
日本のラリーは山奥の営林用の林道ばかり走らされるよ >>20
無医村にランエボぶっ飛ばすストーリーいいね 70年代に1度ブームがあっただろう
ランチアストラトスや初代セリカの時代 >>296
ただ座ってるだけの方がむしろ疲れないか >>301
あーごめん結構適当に書いたわ
ただ人目につく公道で、市をあげてサポートして、地域の学校はその日は遠足で旗もって応援にいって、地元住民も道をとりかこんでる。ゴールは市街地で賑わってる
公道のレースは見に行けるしいいなって思ってさ マイルドセブンラリーは結構流行った気がするんだが
参加したやついる？ >>74
これ。
シトロエンとかラリーでしか見たことない >>265
オリエンテーリングみたいに、定速でチェックポイントを通過して
定時制を競うみたいなラリーだったらやってるみたいだけど
死人が出るような、走り方や速度は、国内事情として出せないですよね
結果、見ても面白くないから流行らない 警察と自治体のせい
全日本クラスでもなかなかまともな道使わせてもらえない ４輪レース、特にラリーなんかはよく分からんが、
一番２輪レースに夢中になってた時期でさえ、数年で観るの飽きた
意外と退屈なんだよな >>311
普通に公道封鎖してSSがあるラリーをやってますが？
なんでそんなデマ流すの？
因みにSS内には観戦スポットあるよ >>227
『オフロード・off road』って道路じゃないじゃん >>20
サラリーマンの週末ラリーでは軽クラスが限界
加給付きのAWD車なんて弄り出せば直ぐ千万単位
修理補修費も高額 >>15
ワシは評価しよう。ただラリーを知らないとわからんだろうな 日本人には、自己責任という考え方が薄いからだろうな。 日本人はつくば58秒とかゼロヨン10秒とか1発の速さは好きだけど
ラリーや耐久レースはあんまり好きじゃない >>29
HT型のイエローバレットはやっぱりカッコいいな
ZCよりも好き バイク派だが田舎に良くある○○農業道路ってやつ
あれって農水省あたりから予算出てるのか
高規格道路なのに市中をパスして郊外を繋げたカンジで（ツーリングではむしろ助かる）
交通量少なくてアップダウンあって信号や交差点少なくてメチャクチャ楽しい
あーいうの利用して草ラリーとかできそう
ナビ的には幹線扱いじゃなくオススメルートとかにならないけど 425とか439とかの酷道でやってくれんかなあ。
周辺民泊して地域も活性化するんじゃないかなあ。 狭くて斜面が急な山ばっかりの日本はオフロードがないから ラリー=オフロードとか思ってる奴何なの？
ターマックも面白いのに 新城でやってんだろ？
トヨタの御大将が普通にラリーってる >>334
国内はほぼターマックなんだが
お前観戦したこと有るの？ 北海道でやるなら篠津の広域農道や北青山辺りの林道使ってやって欲しいな >>338
国内ターマックしか見てないことを暴露してどうすんだ >>332
オフロードなしのラリー見るくらいなら別のカーレース見るわ
見ないけど 今ワークスでWRC参戦してる日本メーカーってあんの？ ラリーに限らずモータースポーツがいまいち盛り上がらないのは子供の頃から車を運転する事が無いからだよ >>344
トヨタがヤリス(ヴィッツ)で出てたような >>343
お、そうかもな
ターマックのラリーの何が面白いんだい？聞かせておくれ >>123
ドリフト小僧とどう違うんだ？
ドリフトなら貧乏がいっぱいやってるが >>29
スズキもっかいラリーやらないかな…
MotoGPも一生懸命やってるし、四輪でもなんかやってほしい… 日本の林道はびっくりするほど山の中まで舗装されてるところが多くなっちゃったからな ラリークロスとか面白いんだけど日本じゃやる場所ないのがなぁ >>353
なんであんなに動く足なのにロール少ないんだ？
市販のスポーツサスとはどこが違う？ youtubeに全日本ラリーのダイジェストがいくつかアップされてるみたいだけど、なんか欧州の素人カメラマンが脇道から撮ったやつと比べて、
迫力が薄く感じるんだよなぁ
日本のは観客が沿道にいないせいかね >>349
シルビアとか86とかFRがちょいちょいいるのが唯一のポイント >>1
流行ってないんじゃなくて、報道されないんだよ。
ラリーに限らず。 >>349
直線なところだと割とスピードが乗ってる車両を見れるところかな
国内は危険なところからだと見させてくれないしな >>355
バネとダンパーの仕様とドライバーの好み次第だね
市販のスポーツショックで出てる人もいるよ
グラベル用はすごく動くように見えるけどダンパーはガッチガチでバネが柔らかいみたいだよ
WRCまで行くと足回り一式で車何台も買えるぐらいお値段だからサラリーマンドライバーには手が出ないよ 来年のパリダカを日本で開催すれば、日本のラリー人口が増えるよ。 >>151
西武警察版プレミアムトミカの紹介文には始末書書いた枚数もあるで 道幅広い所は舗装率高いからな
未舗装は細い道ばかりだし 知ってるフィンランド語は
オイケー
ノッペー
キッラー
だけです 日本人＝モータスポーツは危険、ダサいという考え
アメリカ人＝直線番長かオーバルコースにしか興味がない
だからヨーロッパでしか流行らない ラリーもいいけどBAJA1000みたいのやってほしい
ハイラックスのプリランナーめちゃくちゃかっこええわ 警察と自治体が面倒臭がるからじゃない？
道路が狭いとか 電柱だらけだとか
塞いだら他に道がない土地が多いとか
消極的になる理由があっての事だろうけど >>69
Tipoでもやってたの？
PDと日本たばこだけだと思ってた。 ゴルフ場潰してラリー場にしようぜ。いらんだろあんな玉遊び 危険が危ない。
もし大事故になったら誰がどう責任を取るのか？
とか言い出す >>332
エボやインプが活躍してた頃はカタルニア、ツールドコルス、サンレモがターマックだったな
99年のサンレモが特に好きだったな
プジョー206の3台をマキネンのランエボが猛追して逆転優勝したやつ 関東なら北富士と東富士演習場（グラベル）と、箱根ターンパイクか富士スバルライン（ターマック）、SSは富士スピードウェイでやれば首都圏〜関西圏のファンも大満足と思うんだけどなぁ 都市部は騒音排ガス渋滞問題で無理
山道も国有林と私有林混在で難しく環境保護団体がうるさい
ド田舎は観客が来ない（来れない） >>139
名古屋のオートバックスを生で見ましたよ 90年代グループAの頃は欠かさずビデオ買ってたな
中身はともかく市販車とほぼ同じデザインの車が戦うのはやはり魅力だった
F2キットカーも好きだけどね >>382
パルクフェルメやヘッドクオーターはFSWに置けるしええなそれ
あとは脱糞させないように交通手段何とかしてくれればええし >>305
あの時代だって見るファンは多くても走る人間はサーキット人口よりかなり少なかった
改造しまくった車は公道で練習するには派手過ぎで
この人種は暴走族まがいを嫌った
いや正確に言えば反社会的であるというレッテルを嫌ったので各地のラリーマンズクラブは厳しいルールで動いてた
結果として力を入れられる競技はせいぜいダートラ止まりが多かったかな SSを自由に観戦できないってのもあるけどそれ以前にどこで見れば安全かどうかを観客がわかってないからなぁ 車検があるからだろ
車検無ければ壊してもいい車をもう一台とかなるんだろうけど ラリー用のスタッドレス馬鹿高い
長野のビーナスライン貸し切りは参加費高くて金持ちしかデレないと言ってた >>256
あーあ、言っちゃったよｗ
カウント1,2,3,4 だんじり祭とか丸太に乗って人が死ぬ祭りとかやってんだから大丈夫なのでは ラリーってポイント間の走行時間が予め設定された時間に近いほうが勝ちな競技という認識であってる？ >>396
それはタイムラリーってやつ
ラリーという大区分の中に色々ある
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