レヴォーグのSUV化を予告？SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT
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スバルはジュネーブモーターショー2018で、SUBARU VIZIV TOURER CONCEPTをワールドプレミアさせた。
次期レヴォーグとしての市販が想定される。
気になるのは、フェンダー部分が別色のブラックパーツで装備されており、SUVテイストに仕上げられている点である。
全高もやや高めに感じ、近年のトレンドに従いSUVスタイルに仕上げるられるのだろうか。
インプレッサに対するXVのようなモデルを予告している可能性がある。
https://car-research.jp/tag/levorg
https://car-research.jp/directimgsymln/2018/03/levorg-subaru-viziv-tourer-concept.jpg レヴォーグよく見るけどそんなにいい車なのか？
まぁのってるのだいたいオッサンだけど 次期レヴォーグって何時頃なの？
タイミング合えば買うかもな こういうの出すってことは、次期フォレスターは日本じゃもて余すくらいに肥大化する予感。 >>11
書こうとしたらすでにあった
我々は何回騙されればいいのか >>9
スバルにとって国内市場なんてオマケみたいなもんだもんな。軽自動車も開発やめたし
白物家電みたいなクルマしか買わなくなった日本人が悪い 釣り、車中泊
この条件を満たす車はスバルにはない。
残念 いい加減にリックサックみたいに使用できるドローンみたいのできないの。 >>13
コストの問題。
量産するとなると手間のかかる部位はなるべく普通のデザインにしてくれと開発が言い出してデザイナーとの争いになる レヴォーグってどの層狙ってんのかわかんないよね。
おっさんなのか若者なのか >>15
初代フォレスターはリアシート平らになるんじゃなかったっけ？ >>13
クロスオーバー7はほぼコンセプト通りだったぞ
汎用性高い良い車だったのに人気出なくてすぐ廃盤になったがな 5ナンバーMTで出せ
BE5Dの後継が無くて困ってんだよ >>23
あれ、目眩がしてくるぐらいに最悪に酷いデザインだと思うんだけど。 アウトバックどないすんねん
レガシィのツーリングワゴンを復活させて
レバーグはもう終了でいいよ >>24
今なら需要ありそうなんだけどね
1Lターボのツーシーターの小さいセダン >>26
そうだろうか？落ち着いてて好みだけどな
まぁリアは野暮ったいかもしれんが
まぁ好みは人それぞれ、一目惚れして当日買いする奴も居るって事だ レガシィやアウトバックはでかくなりすぎたからレヴォーグ出したんだよ グラベルEXとかカサブランカみたいなヤケクソ感を伴って登場 >>35
地方勤務で会社から配給された車はアクシオで、自分の車はレガシィツーリングワゴン。
俺はレガシィの方が運転しやすいと思うよ。 そもそもインプレッサが…
って何度も書いてあきた
あの1台あれば何でも出来る感満載だった
5ナンバーレガシィを返してほしい、
衝突安全対策で幅1735mmまでで
追従機能を省いたアイサイトがあれば
十分許容範囲だ >>32
ゴルフが巨大化してポロ、ポロが巨大化してルポ
ルポが巨大化したらVWはまた何か出すんかねｗ BRBMレガシィはデカイでかい言われるけど
乗るとデカくていいやってなる
なんならでかい方がいいなってなる
コンソールボックスがデカくて肘置きとして快適
室内が広くて快適
iPhone6が出たとき散々デカいと言われてたたかれたけど、そのサイズが市民権得た感じのと同じように ワゴンもSUVの一種だと思ってた
車高上げたらSUVなんか >>11
だからモーターショーがつまらなくなった。
マツダだけだよ、頑張ってるのは。 >>48
懐かしい名前だなｗ
三菱のRVRが飛ぶように売れてた頃だ レヴォーグどうにかする前に、インプレッサとかのエンジン性能をどうにかするべきだと思う
回らないエンジンになってＣＶＴで制御されるから加速が遅すぎる
スポーツリニアトロニックは出来がいいんだから、ターボ搭載モデルを出すべき
どうせスバルに燃費求めてる人なんて少ないわけだし スバルはドアハンドルをもう少し上に着けるべきだな
インプとか雨の日、泥水マミレじゃんか いい加減反応の鈍いチェーン式CVTやめて欲しいんだがどうなんかね？ XVより小型でデミオみたいな奴開発してアイサイト乗せたらバカ売れすんだろ。 >>26
そう？個人的には好きだった。
売れなかったってことは俺は少数派だったのか。 内装というか特にエアコン吹き出し口の位置を新型インプレッサと同じにしてほしい 日本専用車と嘘吐いて売り出したやつね
スバルは検査も広報も経営層もみんな嘘吐き レヴォーグは名前が好きじゃない
アウトバックがいい
アメリカでいっぱい走ってるし レヴォーグは値段的に6~8AT積めよ、後スバオタ向けにMTも設定してやれ またコンセプト詐欺か コンセプトは格好いいんだよな >>3
アメ公受けを狙ってデカいから国内向けに小さいアウトバックって事じゃないか？ ステーションワゴンタイプをグイっと車高上げちゃう
いわばクロスオーバー車は言ってみりゃスバルが流行らせた分野だしな。
レボーグで今どきのSUVをやってもおかしくはない。 >>69
MTは無くなる！ターボエンジン無くなる！
サンルーフは絶対装備されない！などなど・・・
今現在は北米向け車両とされてるアセントは、日本では売らない！となってる。
が、それも嘘であってほしいし、数年後右ハンドルで出ればいいなぁ >>1
こんな小さなボンネットの穴で、インタークーラーに十分な空気当てれるのか？ 小さいアウトバックほしいわ
XVはちょっと狭い
フォレスターは全高高いのと次期型がデカくなりそう
レヴォーグは最低地上高低すぎ
全長4700以下、全高1550以下、全幅1800以下、
最低地上高200mm以上のレヴォーグアウトバック出たら欲しい 以下抜粋。
ありきたりのプロポーションに突飛なディテール。
かつお節型の塊にはブランドの文脈も機能的な説得材料も無い。
思慮の浅い思いつきと未成熟な形態にはグローバルな発信力がない。
ジュネーブで全く注目されていないのは、ハリボテだからではなく
美しくないから。新しくないから。尊敬に値しないからである。 スバルは全般的に車高を少しアップすべきやわ
見違えると思う レガシーとレボーグとインプレッサのランク付けがよくわからん >>4
今までレガシイのワゴンに乗っていた人が乗り換える車。 糞燃費ならそれなりに尖った車にすればいいのに中途半端なんだよな レヴォーグはCVTと車高がなー
車幅もだけど、
その前に偽装、嘘つきのスバルだったな SUVはXVあればそれでオッケーだけどなあ
同じようなの出さずに
ピックアップ出せば良いのに レヴォーグ全然よくねえじゃん
値段とあってなさ過ぎ XVじゃ荷物積めないとなったら
もうランクル買うな コンセプトの意味が解らない人が
デザインしているから 詐欺と
言われ続けている。 1600ccの存在意義無いよね税金同じでしょ1500未満のにすればいいのに馬鹿みたい スバルは同じプラットフォーム、同じエンジンで車種乱発はいい加減にしたらどうだ？ >>1
コンセプトのまま販売したら買うかも....
でも販売車いつも残念.... コンセプトのまま出たらエンジンレス
空間はゲキ狭い。だから量産化できない。
コンセプトのままでも充分 ダサ古いデザイン。 レヴォーグ グラベルEXが出ると聞いて胸熱
三菱もエクリプス GT-RV出すんだっけ？ レヴォーグ版XVはずっと希望出してたのに
もう今はTJクルーザーに興味が移ってしまった ビジブシリーズのコンセプトカーは
他社のディテールの寄せ集めで
新鮮味も無く格好悪い。資源の無駄。
ブランドイメージ向上にも貢献して
ないので やめた方が良い。 デザイン鮮度も まとまりも
新型シビック以下 なのに
何故ジュネーブまで持って行ったのか？ ボンネットの穴無しでセダンなら買うかも知れない
ワゴン・セダン・SUVと来たけど
セダンが一番使いやすい >>4
ステーションワゴンの買い替え需要を一手に引き受けてる感じだな いろいろやんないでレガシィを元のセグメントに戻してアメではデカい別車種出しなよ
レヴォーグはインプと名前別ける意味もないし「お高い大衆車」イメージ払拭できない >>115
ステーションワゴン自体需要が少ないんだからしょうがないよな
SUVと比べると室内の広さ変わらないのに値段は向こうが高い、それなのに人気は断然SUVだもんな >>116
昭和のおじいちゃんは、インプレッサとWRXが同じ車種だと思ってるからおかしなことになる
WRXベースのレヴォーグをインプレッサなんて名乗れるわけねーだろ >>118
だって顔が同じだものw
シャシが違うとか言っても、安いほうにスタイル合わせてどうすんのってかんじ
デラとの付き合いで仕方なく現行レガ乗ってるけど、デカくてキムチわるいんだよねこれ
なんとかしてよ なんか似たような車ばっかだな
フェンダーやバンパーの未塗装部分は数年経つと白濁してポンコツ感が半端ない 今や地に落ちたステーションワゴン人気を維持してる車なのに
SUVに逃げるとか恥を知れよ・・・ 理想 エルテン
実際 プレオ ニコット
みたいなものか・・・ >>117
その分でかくなるだろ、
でかくなれば重くなるだろ、
重くなったら運動性に影響が出るだろ、
それなのになんでSUVなんか買いたいのか理解に苦しむんだが BMWの商品体系がSUV化する中
販売好調な理由も理解に苦しむのかな？ >>127
ごめん、ド素人なんでおしえてくれ
ステーションワゴンに比べてデカくなって重くなって運動性能に影響がでる、そんなSUVを何で買いたがるの？ って話と、BMWがSUV化しても売れてるって話は繋がりあるの？ >>54
レヴォーグ買うのやめてプリウスにしたら結婚できました レヴォーグの最低地上高が旧レガシィの比較するときつい
今シーズンみたいな大雪だと四駆でも高さが足りないとどうにもならん >>9
XV以上アウトバック未満だろうな
車高上げて室内空間広げる可能性はある >>37
今更追従機能を省いたアイサイトなんて価値ねえよw BMWやベンツのステーションワゴンはかっこいいのに日本のは全然かっこよくない
国産ならなんとかレヴォーグしか選択肢がないのにそれもなくなるのか・・・・ >>128
>>130
オフ入るとか雪で車高が居るんなら車高調サスに入れ替えて車高上げれば良いだけだよなぁ。
そんな車高が居る場面って年に何回あるんだ？
乗車日のうち過半数がそれなら、そもそもレヴォーグを選択することが間違ってるわけだ。 >>134
アイサイト付きは下手に弄れないんじゃね？
まあXVフォレスターアウトバック辺りを選べってはなるわね >>135
改造してもごくわずかなら工場で調整できるらしいよ
アイサイト関係全部封印すれば車高弄ろうがタイヤの外径変わろうが関係ないと聞いた インプレッサ→(SUV)→XV
↓ ↓
(ワゴン) (?)
↓ ↓
レボーグ →(SUV)→レボーグSUV
という理解でよろしいか？ 最近はみんなガンダムみたいなカクカクゴテゴテした感じで似たり寄ったりだな >>138
ダメなの？無駄に利子払いたくないんだけど分割のメリットを教えてplz ガンダム、、と言うより折り紙だな。。
貧相なフロントフェイス。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
