三菱自動車エクリプスクロスの月販目標はわずか1000台、PHEV追加の可能性
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三菱自動車は2018年3月1日にエクリプスクロスを発売した。
国内仕様のパワートレインは新開発の1.5L ダウンサイジングターボエンジンとなる。さらにPHEVモデルの導入が検討されているが、発売時期は未定。
車両価格は2WD車が253万2600円〜287万9280円に設定され、4WD車は21万6000円高となる。昨今のSUVトレンドの中にありながら、人気は今一つ。三菱ブランド力の低下もあるだろう。月間販売目標は1000台と控えめな数字が示されている。
https://car-research.jp/tag/eclipse-cross
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/03/eclispe-cross.jpg これ車体重量2tあると思ったけど。
どこがエコなんだって。 色がダサい
よくまぁ、こんな品のない赤を持ってきたな んん?ん〜
心情的には褒めたいけど褒められるような所がないな〜
マツダCX-5の牙城を崩す気合が感じられないよ… 角こそ丸めてあるがパーツの末端に違う色のパーツの配置とか
ぬぐいきれない80年代臭 >>3
4灯式に見えるヘッドライトな
外側の2つは
ダミー だってよ >>5
見てみたら1.5tじゃん
なんでそんな嘘つくの? マツダやホンダでも二流品のイメージなのに
三菱とか更にありえない >>15
これって結局コンセプト止まりなんだっけ? ダミーヘッドライトと電球ウインカーやめて2リッターターボ乗せたらエボから乗り換えるわ とってつけたようなプレスラインw
ホンダの悪いところを真似してるんだな…
死ねよクソ企業w 1.5ターボユニットをミラージュに載せてくれ
6MTで やっと出たか、でも本命のPHEVがいつになるか分からんて、やる気あんのかよ三菱 >>1
ザ・国産車って感じのデザインだな
もちろん悪い意味で
なによりもプレスラインが強すぎ。全体的にバキバキしてる感じがある
直線多様しすぎ
7年も前に出たレンジローバーイヴォーグに影響受けてるっぽいけど
真似してる割には劣化コピーに成り下がっている 日本じゃ全く売れないが海外ではバカ売れするジャンル 富士通テン?デンソーテン?
どっちでもいいや別に… 無駄に抑揚強調したCX-3やゴチャついたCH-Rだっけ?
それらに慣れるとやたらクリーンな造形に思えるな
目標達成のハードル下げる為とはいえ、月販1000台は志し低過ぎだろw
もうちょい、3000くらいは売れるんじゃね
無能なデラの改革次第だとは思うけど 悪くないと思うけど、最近のSUVってみんなもっと奇抜なデザインだからこれじゃ埋もれるよ 1.5に250万も出せるかバカチンが
三菱の営業も「値段が…」ってぼやいてたわ >>34
価格は今の基準では妥当に思えるけど、いったいいくらだったらみんな納得してくれんだろうな
オッサンってクルマの価格の基準が20年前で止まってるんじゃないの ホトケメーカークソ日産のデラ網で売れば、多分sextrailよりも売れると思う 今時珍しい堅牢なデザインだな…
00年代の流行り。
これで売れるのかね? 自衛隊パジェロと昭和のデボネアと真面目コルトを現代改修して
売れば売れるのに >>40
でも角ばったクロカンスタイルのエクストレイルは海外ではダサいと評判だったんだけど
新型ではアーバンチックな今風のデザインにしたとたん世界中で売れたもんな
名門のランドローバーも似たいような感じだけど、もうクロカン風な漢らしいデザインなんて誰も求めてないんだよきっと >>43
輸出用やろ
東南アジアとかでは半年前に発売してるし >>39
つか三菱車ってデザインが00年代前半で止まってるよな
他メーカーの車のデザインに目が肥えた所為か、新興国チックにしか見えないんだよな デリカは2007年から10年以上モデルチェンジしてないけどな
他のミニバンと違って コンセプト当時からクーペライククーペライク言ってるが市販モデルも含め一度もクーペ要素感じたこと無いんだが 釣り目にヒゲとかラーメンマンかっつーの
誰か止めなかったのかよ >>49
SUV界ではケツ下がりでグラスエリアが薄いのをそう言うだろ
おベンツが最初に言い始めた事 >>51
他社のクーペライクはまだ言いたいことは分かるんだよ
ただこのエクリプスクロスでクーペライク名乗るのはさすがに無理がないか?って これならホンダヴェゼルにするが
さすがに四駆の性能じゃ三菱の方が上なんだよなあ パンツ顔どころかキャラクターラインまでホンダのパクリだし CH-R、ヴェゼルが売れているから、それに続きたいんだろうが、
わざわざ三菱を選ぶ変人は多くはないだろう。
今は昔のようにカタログ性能は求められず、価格重視だよ。
スペックに言及するクルマオタクは購買力のないノイズみたいなもん。 >>19
四捨五入もできないのかよ
ぬーそくも落ちたな >>11
何で今更エクリプス出すのかわからんよな
車のスタイルも先代と全然違うし
昔の名前を無理矢理引っ張ってくるのいい加減うんざりだわ
RVRでいいし最悪コルトでいいよ ぶっちゃけD5しか売れてないし月1000も苦しいと思うよ 30万高いかな
1.5ターボで220万ならそこそこ売れたと思う スレの伸びなさが、世の中の三菱への関心度を示している。 >>62
ケツのデザインは誰が見てもエクリプス感あるわ
RVRと悩むなら内装デザインとS-AWCが付いてるかどうかに差額出せるかだな どうせ1.5リッターターボで120馬力とか?
車重1.5トンなら、150馬力はないとターボの意味がない ケレン味あるデザインは三菱が得意だから期待してたのに
中途半端でがっかり
しかもphvでもないのね。 これトヨタの車?って錯覚するほどひどいデザインだな、ずんぐりむっくりだし。中国にはよく似合いそう ランサーとかミラージュとかの頃が懐かしい、と発言すると、懐古趣味のくそ爺いとか言われるのか? >>75
トヨタイミフな方向に頑張って
無駄にダサくしてる感じ
三菱は方向性としては悪くないのに
全然煮詰められてない感じ >>75
三菱らしい堅そうでそれでいてシュッとしてる割とまとまったデザインだと思うけどね
内装もう少し頑張ればいいのにとは思うが協業してるのがルノー日産だから望みはないな >>73
トヨタはモリゾー専用のセンチュリーGRMN開発中やで >>75
むしろ他のSUVがボテッと丸っこくなってる中
いい感じに引き締まってると思う 見るだけならプジョー406クーペとかいすず117クーペとか好きだけど、そのうちSUVブームも終わるんだろうな ランエボ買ったのは黒歴史だわ
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