誉エンジンの出力詐欺で日本を敗戦に追い込んだスバルさん。今度は排ガス測定値をごまかす。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000084-asahi-bus_all
スバルは２日、出荷前の車の燃費などを確認する「抜き取り検査工程」で、測定値の書き換えがあったと明らかにした。これまで改ざんの疑いがあった燃費に加え、燃費を算出する際に使われる排ガスの測定値も書き換えていた。社長交代の会見で吉永泰之社長は「大きな問題。根っこは企業風土にある」と話した。
改ざんの疑いが浮上したのは昨年１２月。無資格者に完成車の検査をさせていた問題で実施した調査に、「燃費の測定値の変更行為があった」と発言した検査員がいた。スバルは「書き換えの可能性がある」として改めて調査を外部の弁護士に依頼。今回初めて改ざんを認めた。
検査はカタログ値に示した燃費通りかどうかについて、完成車を任意で抜き取って走行時の排ガスなどを調べる。
国土交通省などによると、燃費の検査行為は道路運送車両法の保安基準の対象外。だが燃費の測定に必要な排ガスの検査は保安基準の対象だ。今回、新たに排ガスの改ざんも認めたことで、道路運送車両法に抵触する可能性がある。
排ガスも燃費も一定の基準値を超えた車は出荷できないが、スバルは今回の改ざんは基準値の範囲内だったと説明。改ざんの動機などを調べた上で、３月末までに国交省に報告する予定だ。現時点では対象車のリコール（回収・無償修理）はしない考えだ。 吉永泰之社長は「大きな問題。ネッコは企業風土にあるにゃ」と話した。 ドイツと日本の違いを見たなw
同じ誤魔化しでもあっちは金かけて巧妙だけど日本はお上自体が適当で誤魔化す技術もないから杜撰なやり方w これのせいでドイツ車も輸入時間きかりすぎてる
国が放任してたのが厳格になった >>8
まるで中島飛行機がクソだったみたいな言い方じゃないか！ ここの車を買うヤツは、最初から燃費や排ガス規制なんて眼中に無いからノーダメージ 排ガス規制とか燃費とかさ、「大体こんな感じ」でいいよもう >>8
ドイツでは残業したら逮捕とか厳格な労働環境
だがホワイトとブルーが厳格だが、職人と管理職みたいに完全に分かれてる
技術の進歩を生む土壌も発送が違う スバルさん……
1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し（行政指導2回）
5.日産に対して日本の物作りに不安を感じるとモーターショーで会見→無資格検査発覚
6.検査員のハードルが高過ぎた→試験の答え教えてた&実習時間足りなくても認定
7.法解釈の認識が甘かった→監査時には無資格者隠す
8.検査自体には問題は無い→抜き出し燃費検査で数値改ざん
9.燃費検査の数値改ざんの記者会見で、しれっと排ガス検査の改ざんも告白 基準内なのになんで書き換えしたんだ？
理由がわからん >>8
ドイツはちゃんと制裁をした
経営陣は刑務所に入った
日本は？ 最近のスバルは、ハゲがアホみたいに飛ばしてるか、ジジイ共がチンタラ走ってるかのどちらかしか見かけなくなった 日産が一番まとも。
あんな写真撮るだけの試験に資格なんかいるかい。 誉は荻窪工場設計だから、プリンス→日産だろ
どっちも誤魔化し組だが
跡地には今でも日産ディーラーが在るぞ >>12
スバルがズルをするので、真面目にやってる回りがダメージあるんですがね
スバル｢ノーダメージ｣→販売台数二割減 >>19
在日の陰謀と決めつけてネットで叩く 、かな？ >>21
乱暴な運転してるの、オラついたクソガキも追加してくれ >>14
ドイツ人「お前らにはマスクなんて無い。黙って働かないと殺すぞ」
トルコ移民「(´；ω；｀)ｳｯ…」
ドイツ車ユーザー「えっクリーンディーゼル乗ってもいいの？」
ドイツ人「ああ、いいぞ」
ドイツ人は昔からなんも変わりゃせん DB600系のライセンス取ったのはいいが、熱田エンジンの生産に失敗した愛知は海軍に迷惑かけたよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
