F1テスト初日 絶好調のトロ・ロッソホンダ トラブルのマクラーレン
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周回数2位のトロロッソホンダと最下位のマクラーレン
最高速度2位のトロ・ロッソホンダと最下位のマクラーレン
まぁ、予想通りだね!クソシャシーから解放されたホンダすげぇ!!
https://www.f1today.net/en/live/f1/236318/follow-live-the-first-day-of-the-first-test-in-2018
https://www.as-web.jp/f1/342460
【F1ギャラリー】マクラーレン、アロンソが初日からクラッシュ。
https://cdn-image.as-web.jp/2018/02/26181243/XPB_923441_1200px.jpg
2月26日バルセロナ合同テスト1日目、マクラーレンのフェルナンド・アロンソが新車『MCL33』のテストをスタート。
しかし、何らかのトラブルにより右後輪のタイヤが外れクラッシュした模様。そのままアロンソはマシンを降りている。 >>445
福岡のあるところに1990頃のベネトンが置いてある。
恐らくあれはオートポリスにあったやつ ホンダの長谷川「こういうのあぶり出すためのテストですから」→マクラから非難囂々
ザク「ナットが飛んだ?こういうのあぶりだすためのテストですから」 ベネトンカラー日本にあるのか。懐かしい
ヤフオクで出展しないかなw >>422
エアロパッケージの共通化ってなんじゃ?
みんな好き勝手な空力パーツ作ってるように見えるが 太い眉毛が抵抗になって遅いんだよマクラーレンのスペイン人は
マッサなんて速く走る為に髪の毛減らして走ってたんだぞ >>445
個人で借り切る物好きは少なそうだけど
JLOCとかはわりとホイホイ借りてミーティングやってる印象
50人いれば1人40万で済むしね >>455
F1乗るのに割り勘感覚でシェアする馬鹿もおらんだろ
大元のフェラーリ経由での購入ならそんなスタイルでの所有なら売らんと思うわ >>459
新井、徳山、金城とか
左右対称ではなくても在日多いな
左右対称はあんまり関係ない アロンソが別れた女を必死で追いかけたり先回りしてるみたいでワロタw
ショートカットといってもあそこまで大胆なのは初めて見たw 千葉が言うと全部フカシに聞こえるんだよなあ
そろそろ逆効果だと気付こうか? どうせオープン戦だけ大活躍するハンカチみたいなもんだろwww >>452
シューマッハは顎でダウンフォースを稼ぐんだろ つーか枕はハイパーソフトの軽タンアタックとか何やってんだろな?意味わかんねぇ >>469
株主やスポンサー集めの商売してるから、ミエで良いタイム出さないといけないんだよ
ザク・ブラウンは車体に載せられないほどスポイサーが集まってウハウハとか言ってるけど
普通そうなら、わざわざそんなこと言わないんだよねー
どう見ても怪しい詐欺師の類 マッサまだ走れたろ、アロンソよりマッサ見たかったわ >>457
いーつぅーまぁでも いつーぅまぁでもー
はーしぃれはしーれーいすずぅーのトラックー >>437
現役時代のマッチレベルの腕もいるだろうしな
富士で412をドライブしているマッチを見た事がある
あと中嶋オヤジとタキ井上は現役時代のF1マシンを今でも持ってるね >>473
マクラーレンだけハイパーソフトで空タンクでそのタイム
1 Bottas Mercedes 1m20.270s Soft
2 Vandoorne McLaren 1m20.325s Hyper-soft
3 Vettel Ferrari 1m21.010s Medium
4 Gasly Toro Rosso 1m21.318s Soft
5 Sainz Renault 1m21.430s Soft
6 Sirotkin Williams 1m21.822s Soft
7 Ocon Force India 1m22.231s Soft
8 Leclerc Sauber 1m23.914s Soft
9 Verstappen Red Bull 1m26.034s Medium
10 Magnussen Haas 1m42.276s Soft マクラーレンのハイパーソフトは他チームが温存しているわけで
テストで皆が履いているソフトの3段上のタイヤ
ハイパー…マクラーレン
ウルトラ
スーパーソフト
ソフト…メルセデス トロロッソ他
ミディアム…フェラーリ レッドブル 2018年のエントリー名は
ハイパーマクラーレンに変更しました! 二日目アロンソマクラーレンがメルセデスと僅差の2位だぞ トロロッソは昨日に比べて最高速が落ちたけどタイムはほぼ変わらず
今日は別のセッティングを試してる感じかな >>477
今ソフトってそんなにあるんか。
昔のQタイヤどころじゃないな 他がソフトで快調な温度だとハイパーソフトとか逆にダレてタイム落ちそうなんだがそうでもないんだな Hartley to McLaren: Dumping Honda was a mistake
https://www.f1today.net/en/news/f1/236365/hartley-to-mclaren-dumping-honda-was-a-mistake
自分ところのエンジン褒めるなんてハートレイええやつやん
というかアロンソがあまりにも異常だったのか >488
どーせ貼るならこっちにせい。英語じゃ分からんw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000009-fliv-moto
#アロンソも最初の頃は褒めてた気がする。もうずっと遠い昔の事なので忘れたけど。 >>488
Zak Brownって人は人としてだめだね・・・・ マクラーレンはカウル部分を焦がしたけど空力を優先しすぎて熱処理が不十分なんじゃないの
去年もちらほら排熱ができてないって意見があったけど ベテラン枠はウェバーのほうが良かったなあ
アロンソはアクが強くてな アロンソ昨日の発言
テスト中はガレージでマシンがバラバラにされているところなんて誰も見たくない
ホンダをディスってるんだろうけど今日のマクラーレンはマシンがバラバラにされてます
見事なブーメラン
一方ホンダは今日も順調
午前中走れない時間がありもぐもぐタイムなしになったけどトロホンはもぐもぐタイムする余裕
https://twitter.com/piusgasso/status/968471636772040704 >>476
ガスリー、トップから1秒落ちだと…
すげーいいじゃん今んとこ 速いのは今だけ
ホンダ信者には悪いけどシーズン始まったら煙吹いて止まりまくるよ アロンソ「うちらはホイールとナットだけ。ほかのチームがガレージ開けずに中で解体しているところもあった」
バンドーン「ホンダじゃなくなって弱点も消えた。テスト中ピットで待たなくてよくなった」 >>502
コイツらホンダしか見えてないのかね
チョンコなみの狭量さが冷笑にすら値しない まあ実際ホンダも相当酷かったんでどっちもどっちレベルだと思うわ
どの立場からの発言にしろ被害者視点で語りだすと途端に胡散臭くなる ホンダをディスり過ぎると、またインディに参戦できんぞ いい加減F1とかやめろよ
なんだよこの夢も希望もないクソつまらねえレースは 02:12 Positions and lap count:
1 Vettel, 98
2 Bottas, 94
3 Vandoorne, 37
4 Verstappen, 67
5 Sainz, 65
6 Gasly, 82
7 Kubica, 48
8 Sirotkin, 52
9 Ocon, 79
10 Leclerc, 81
11 Magnussen, 36 この気温なのにマクラが焼きパパイヤになっててワロタw 本トロはいい関係みたいだな
表彰台とかは今は無理だろうけれど地道に
ポイント拾ってコンストラクターズの順位上げて欲しい テストでめっちゃ早くてもスポンサーがつかないのはブラウンGPを見ていたらわかる まじか!
株価が落ちたら久しぶりに買うかw
バイク乗らなくなったから、サーキットの優待が嬉しくないんだよなあ・・・ >>516
何戦目くらいからルノーのエンジンのせいだって言いはじめるかな? >>516
最近見てないんだけどウィリアムズより上って上々なんじゃないの? F1公式ツイッターでお帰りロバートってツイートしてるけどクビサF1に戻ってきたん? >>516
カズリーがサインツに追いついてるやん
これ今年面白くなりそうだな おまえらアロンソのこと誤解してる
「GP2!GP2!」って言ったのは褒めてたんだぞ
去年のテストのときは「シビック!シビック!」て言ってたんだから >>455
そうじゃない、F1の中古を買って
本社からフェラのスタッフとシステムもってこさせて
サーキットで走らせるF1 Clientiってシステム
そらもう大変よ
今のF1はただ持ってきてエンジン掛ければOKって代物じゃない まあ昔から1人じゃ走らせられないよね
今はスターターついているから
ソフトウェアの準備さえ出来てれば一応一人でもスタートできそうだけど ハイパーソフト→予選用のタイムアタックのためのタイヤ タイムは出るが耐久性は低い
ソフト、ミディアム→本選用のタイヤ、耐久性がある
他のチームは本選用のテストしてるのに、マクラーレンだけ予選用のテストしてる謎状態
だから他チームよりタイムが1.5〜2秒早くて当然
マクラーレンはシャシーの構造上の問題でタイヤに熱を伝えにくいかもしれない
だからミディアムだと全くタイヤが温まらずタイムが出ないためハイパーソフトでテストせざるえない可能性がある
もしその問題を解決できないのなら、マクラは本番でも他チームより
柔らかい耐久力が低いタイヤを使わざるえなくなり、
必然的にタイヤ交換が多くなるトラブルに見舞われることになる 今何強?
ウィリアムズ1強時代から
離れたからわからんわ >>530
メルセデス1強と言っていいでしょう
去年は20戦12勝うち6回ワンツー >>532
まあほんの数年くらいならね
お隣の泥んこ遊びの方なんか9年も圧政が続いたからね… >>524
公式ツイで「お帰りロバート」って言ったみたいだからそうなんじゃね? 日本人でもホンダのせいだと思ってたのに。
これはごめんなさいしないといけない案件かな…。 仕事仲間を悪し様に罵ってはいけないな
普段の生活の戒めにしよう >>1
マクラーレン&ホンダで最強コンビ復活!とか騒いでたお前も手のひらクルクルしすぎて間接痛めそうだな。 >>536
日本のレースでもそこそこ勝てるようになったのは昨シーズンからだしな >>517
ドライバーもシャーシも今までホンダに合わせようとしてたから大変だ、調整が上手くいけばー
って言うと思うよ >>538
あの当時、自信満々にホンダが参戦即優勝!って感じで会見開いてたからなぁ
ファンなら誰しもが少なくとも1勝はすると確信してたし >>539
ホンダが悪かったというか、マクラレーンのシャシーに合わせて
小型のエンジン作らないといけなかったのが全ての原因 >>544
本田が提示した3案の中から枕が一番小さいヤツ選んだんだとか
まぁ、あの時のPUは吸気側のタービン小さ過ぎっていう根本的なミスやらかしてたからなw >>542
まあ去年も
PU届いてから接続ピンが合わねーつって
その場で図面引いて切り出してたレベルだしな枕… おまえらアロンソ叩きすぎ この人ほど親日でファンを大事にするドライバーはいないんだが >>1
12 名前:名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日:2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの?
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの?
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています