マクラーレン「スポンサー集まりすぎて貼るスペースがもうない」宣言からの新車発表
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マクラーレン 「ルノーへのF1エンジン変更でスポンサーの関心が高まった」
マクラーレンは、ルノーのF1パワーユニットを搭載する2018年シーズンに先立ってスポンサーからの関心が高まっており、今後数週間で数多くの新しいパートナーを発表するとしている。
近年、マクラーレンは数多くのスポンサーを失っており、ザク・ブラウンは非難の対象になっていたが、ルノーとの新しいスポンサーにむけて、
複数の新しい契約がすでに合意されており、近い将来に発表を予定していると語る。
「スポンサーからの関心は本当に高いし、その関心のレベルは素晴らしいものだ」とザク・ブラウンは RACER にコメント。
「我々は多くの素晴らしいブランドと充実した会話をしている。我々は数社と契約を締結しており、今月それらを発表していく。
その全てがみなさんが聞いたことのある企業だ。彼らは、リーダー、成功した有力実業家、素晴らしいセクターといったみなさんが
マクラーレンに期待するタイプのパートナーだ。だが、我々にはやらなければならないことがある。クルマの発表をにらんではいないし、クルマにはスペースが残っていない」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40535.html
マクラーレンは、2018年F1マシン『MCL33』を発表。伝統の“パパイヤオレンジ”のカラーリングが復活させた。
マクラーレンは、昨シーズン限りで3シーズンにわたるホンダとのパートナーシップを解消。
2018年のF1世界選手権からルノーのカスタマーパワーユニットを搭載して名門復活を目指す。
https://f1-gate.com/media/img2018/20180223-mclaren_mcl33.jpg
https://f1-gate.com/media/img2018/20180223-mcl33_side.jpg
https://f1-gate.com/media/img2018/20180223-mcl33_top.jpg
https://f1-gate.com/mclaren/mcl33_41092.html ずっとF1から離れてたが、なんか虫みたいだな
あのマクラーレンが これで勝てなかったら、またルノーをボロクソに叩くんだろ？
そうやって責任転嫁してスポンサーをダマすんだよな スペースが残っていないという割には、どれもミニサイズで宣伝効果が薄いように見える
一番大きなリアの企業が頼みの綱だな >>1
クソデブ田中のクソスレ
ホンダが離れてもしつこく枕のスレ立てるなんて
まるで自分を採用してくれなかったマツダにしつこく付きまとってるみたいだな
可愛そうちゃんがいなコーションラベル 今こんなんなんだ。MP4-14の頃が一番カッコ良かったな。見た目もダサい音もダサいでどーしよーもねーな >>17
リアウイングのCHANDONはドンペリで有名なあのシャンドンだから安心してください むかしのタバコメーカー禁止国で使ってたあのバーコードみたいなのでいいだろ ジャンプが広告費1億円とか言われてたけど、よーーく考えると安かったよな？ 1994年ぐらいから見てなかったから今のマシンがすごくダサいです なんだろう、フェラのニューマシン見たあとにこれ見ると悲しくなるんだが オレンジ色のマクラーレンて貧乏カラーじゃねーか
資金が集まると黒くなる 自前のスーパーカーがそこそこ売れてるんだからPUくらい自前で用意すればいいのに
別に勝てなくたって全部が自前ならイメージダウンにはならんだろう
フェラーリみたく気前のいい有力な親会社がないから難しいんかね >>1
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ マクラーレンの市販車でF1を超えるものは作れないだろうな かっこ悪いっすｗｗｗ
今年もダメっすなｗｗｗｗ
アロンソと一緒に地獄に堕ちろｗｗｗ 久し振りにF1のカー見たな
ずいぶんスリムな感じになったね >>1
別れた女に未練タラタラな男みたいで情けないぞ 昔はF1の技術が市販車にフィードバックされたりしてたみたいだけど時代はもうEVに移行し始めてるのにいつまでも時代錯誤な事やってんじゃねえよ F1のスポンサーっていくら出せばなれんの？
スポンサーになったら世界中ついて回ってパーティーとか楽しめるんだろ？ 日本で放送されなくなったし、F1がどうなってるのかもうわからん
世界的にはまだ人気あんのか？ >>58
親会社はルイヴィトンモエヘネシーだろ
ヴィトンはLVMHが持ってるブランドの一つ 走るビーサンにチンコノーズでもうF1ダメだな
これにそのうちタイヤむき出しも危ないってなって昔あったプロトタイプみたいになるんだろうな
さもなきゃFeに吸収されてまうのかもな >>56
もう馬は交通手段じゃないから競馬は時代遅れか？ 純粋にレースとして見ればいいだろ 88〜91年頃のマクラーレン・ホンダや91〜94年頃のウィリアムズ・ルノーは速い上に本当に格好良かった >>57
ついて回るのは結構だけど
旅費は自分持ちだぞ >>46
そもそもマクラーレン単体でPU作るのは難しいよ
市販車に載せてるエンジンも自社製じゃないし IPS細胞の人らがF１車作ればスポンサー付きまくりってことでおｋ？ >>68
思い出補正もあるしね
でも今と比べると明らかに無駄も多いし洗練もされてないところも多いんだよなあ |ﾟДﾟ)ノ 今時のＦ１って地面との隙間凄いあるんだな
|ﾟДﾟ)ノ 昔はﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽで火花散らしてたのに >>73
今にして思えばその無駄を楽しむ究極のスポーツだったのかもな＞F1 ノーズとリヤウイングのショボい日本企業はホンダのバーターでスポンサーさせられ、挙げ句、ホンダ叩きしかネタがない奴らを支援していくんだから滑稽な話だよな >>7
いやフォーミュラルノーで1位になれないから叩けない マクラーレンってF１で有名だけどなんの会社なの？
タバコ会社？ >>85
ジョーダンのイエローホーネットは許してほしい 流れる電光掲示板(仮名)とかパナあたりが売り込めよ 今年も全然勝てなくてすぐ見放されるパターンwwww >>86
マクラーレンはレーシングチーム。近年はスーパーカーメーカーでもある。 今風邪薬だか鼻炎薬だかの井川遥がやってるＣＭにマクラーレンＰ１
が出てるよな
あれＣＭ作った奴の趣味だろ セナ、プロスト、マンセル、ピケのいた頃のF-1が最高
今は見る気にもならん 安全基準以外の制約取っ払った完全な技術と金ぶつけあう速度の祭典として興行してくれ >>73
プロスト派の俺でもmp4/6は無駄が見つからんくらいカッコ良く見えた。 >>101
それは違うカテゴリに期待したほうがいい
F1はそんなことしたこと無いしこれからもしないだろう
個人的にはF8オススメ
https://www.youtube.com/watch?v=Z0TFvKolL64 >>85
キャメルのステッカー
張ってたなあ
懐かしい ルノーって 最高のエンジン造るくせにスポーツカーを造ってないんだよな
馬鹿なのか？ >>106
逆。バカで狂ってないと商売にならないスポーツカーやスーパーカーなんて作ろうと思わない >>101
ワールドタイムアタックチャレンジもおすすめ
馴染みのある車がたくさん出てくるし
http://www.worldtimeattack.com/ >>107
今はタイヤもワンメイクで大したことないんだなこれが >>110
そうだけど ラップタイムが年々速くなってるのは タイヤのおかげだよ えっ、ホンダは3年で終わりか？
全然華々しい結果聞いてないが、マクラーレンホンダ不協和音だったのか？ >>95
80年代半ばまでですね。
当時は3ヶ月に1度位に、日曜日朝、1時間位のダイジェスト番組をTBSで見てました。
間瀬アキラさんの解説で。
ホンダと中嶋参戦でフジテレビが全戦放映して喜んでたんですが、
解説がクソで泣きました。 ルノーって最後にセナが乗ったエンジンか
プロストのFW14Bは至高 >>114
ダウンフォースと加速だが？
モーター加速だから初速から史上最速。常に最大トルクだからブーストかかるまで時間がかかる80年代ターボよりずっと速い。 マクラーレンはホンダとのパートナーシップで苦戦を強いられたがようやくルノーエンジンを獲得とあるな
なんか、迷惑かけちまったな、ルノーって言えばニッサンの親会社だし応援するわ 小さいの張るだけで何億円も必要らしいけどそれだけの効果ってあるのかな。 >>97
あるんだなこれが
NTTコムがマクラーレンのスポンサーになったのはホンダとの取引のバーターだよ スポンサーが集まりすぎてっていう文言をアピールしてる時点で胡散臭い >>126
ボディでの広告効果はわからんけど
パドックの内側に入れるってのが最大のメリットなんじゃないかな
F1のパドックって世界中のいろんな業界のトップがうようよしてるから
そこにいるだけでものすごい商機が溢れてる
トヨタが参戦してたときも「最高の接待の場のひとつ」と評してた
そのためにやってたと言っても過言ではないくらい >>87
プライベーターが頂点に立った最後のマシンだよな？ MP4/5Bが俺の中では一番カッコよかった。
アレジとセナがアメリカでガチンコしてたシーズン
ヨーロッパの人間は自分有利にどんどんルール変えてくるからなぁ
シナチョンが参加しないのはなぜなんだぜ >>71
自社製エンジンじゃないならヒュンダイと変わらんな。もっと安くしろよ。 >>123
お前去年のルノーの惨劇知らんのか？w
レッドブル激おこプンプン丸だぞw
マクラーレンのホンダイジメが目立ってただけで
ルノーのやらかしっぷりも中々だったんだぞ ホンダ並みに壊れたルノー
壊れなければサーキットによっては優勝争いも可能
勝ったレースのイメージが強すぎなをだよな >>138
https://i.imgur.com/yDaEpSl.jpg
昔の最低地上高は60mmってルール
ただし走行中は測りようがないから擦れて火花バンバン散ってた
セナが亡くなって以降は、車体の最低地上高の規定ではなく
車体中央30cmより外側は50mm高すること、そんでレース後に中央部が削れてたら失格
ってルールになった
今もそれは変わらないけど、最新の空力では
低さに拘るよりも常に一定の高さであることのほうが大事になってきてる トヨタとかなぜ参戦してなぜ止めたのかよく分からなかったな >>151
わざわざ鈴鹿からサーキット変更させて混乱させたかったんだよ >>150補足
新車お披露目のときは色んな意味でちゃんとセッティングしてないから
実際の最低地上高はまた変わると思う FerrariとPirelliのロゴ似すぎでいつも2秒くらい見間違える >>59
アマゾンでやってる糞番組か、ほんとあの企業って反日が酷いね >>160
三馬鹿は基本的に日本車好きだよ
アジアンカーと日本車は別とまで言い切ってるし
ただ好きな国やメーカーであっても
ダメなものはダメ、嫌いなものは嫌いってはっきり言うから人気がある
概ね好評な日本車もデザインは駄目だねーみたいなことは多々ある ロンデニスいなくなってから朝鮮人みたいなチームになっちまったな >>163
増えちゃ困るだろ
そんなにたくさん作れないし _ ,,, . .,,, _
,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
/,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. ,',;;;;;;;;;;;i'" ヽ;,.'､
{,;;;;;;;;;;;;{ _,,;;;;,､ ,,;,､;,.',
_l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀ ,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j
. { トヽ;;;;;! '´￣ ` { '＝ｯ{;< ! . , , ．
. ヽ.ゞさ;;} ,.r'_ ,..)､ !;,.! ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
ヽﾆY ,.r' ＿｀;＾´! ,';/ ）
ヾ:､ ヾ= 三;〉 /'′ ‐=､´ 鬼畜の所業!!! 下衆の極み!!!
ﾉ,;:::＼ ｀ ー" , ' ）
,.､-',;;;{ ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､
',,;;;{ {;;;;;;ヽ }::〈;;;;;;;;l iヽ､ , '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼ ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､
http://alabout.com/slist.php?k=%83Q%83X%82%CC%8B%C9 >>85
キャメルはイエローだけどマクラーレンはオレンジだからなぁ >>170
おお、リメイクされてたんか
310ではなく110なのか… シューマッハやハッキネンが優勝争いをしていたころのマシンのデザインが一番良かったな
2000年過ぎたくらいかな
ノーズが下がってるとかっこ悪いわ >>160
こいつら愛国者だけど、自国の車でも平等にボロクソに言うただの車好きなオッサン達だぞ。
LFAのエンジン音なんて心から出てると思える表現で感心したぞ >>150
なんで今のは前輪の下のところ空いてるの？
あと長くね？ >>180
ヴェンチュリ効果っていうので床下でダウンフォース作ってるから
ノーズは少しでも高く上げて空気を多く取り込みたい
https://i.imgur.com/yq4A9WX.png
なので一時はノーズがほぼ水平にまで高くなった
https://i.imgur.com/tHLyFqN.jpg
けどこれだと、横から他車に追突したときに乗り上げやすくて
ドライバーの首を刈ってしまう危険性が出てきたから、先っちょ下げることにして
今はこんな形状になってる
ホイールベースが長いのは
そのほうが負圧部分が多くなってダウンフォースが増えるから
そのせいで小回りは効きづらくなってる >>160
これ見ないとわかんないけど話の流れで言ってるだけ >>161
でもGrand Tour になってから、確実にメーカーへの遠慮がでてきてるよね
有名人レースのジャガー然り、アメリカで広告費バンバン使ってるヒュンダイ然り
BBCに守られてこその部分もあったんだなあと思うわ ホンダと関わったばっかりにここまで落ちぶれたか
トンボの広告でも載せたらどうだ >>160
このおっさんのレクサスLFA好きは
半端ないよ 至高のスポーツカーとか評価してた >>59
これはニュルを速く走るためだけの車なんだからそういう評論しちゃダメ。ちゃんとバカ車として見ないと >>81
アケボノとエンケイは疫病神が居なくなってほっとしてそう
そしてカシオは舌打ちしてそう >>181
追加でWB長くレーキ角をなだらかに変化させた方が
空力変化が過敏になりづらい >>191
これは去年のだけど
https://i.imgur.com/voujuM8.jpg
フロントウィングには
・床下に空気を送る
・ダウンフォース生む
・前輪のドラッグを避けて後方に気流を送る
この３つの仕事がある
真ん中になにもないのは気流を床下に素通しさせるためと
真ん中に羽つけても、前車とバトルする時、前車が生む乱流でまともに仕事できないから
両端部だけで残り2つの仕事をこなすためにこんな形状になってる ジャンプがお遊びで抱いてたよな
Ｆ１なんて一切関係ないのにちょっと話題になるだろ程度で出してた幹事
それぐらいあのときのジャンプはバｒブリーだたんだろうけど >>202
小さいスポンサーになるのは広告よりも
パドックに入れることのほうが目的なんだよ さいきん尻にこだわってカスタムするのがはやりなのか >>177
レクサスLFA 中古市場で大幅値下がり やっぱりなｗｗｗ NSX-Rはいまだに値上がり中なのにｗｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
30：＠無断転載は禁止 [GB][]：2017/01/07(土) 19:21:21.34 ID:o4tc/c9M0
>>28
LFAのマフラーはヤマハ楽器が作った
だから楽器みたいな安っぽい音なんだよｗｗｗｗ
マシンノイズとかがなくて陳腐 未だホログラムステッカーでスポンサー倍増できるやろ 有機ＥＬを貼って結局サムスンの広告しか表示しないとか >>150
各種CAEやCFDを使って会社で遊んでるけど
アンダーパネル側と上部を通過する気流による
上下面の圧力の変動＝グリップの基本となる押さえつける力の変動となり
横方向の限界値が急変するから嫌なんだろうね。 昔のセナプロ時代は最強とか言うけど実際はホンダエンジンとドライバーがチートなだけでフォードエンジンになった途端勝てなくなったがな。
マクラーレンが強かった訳じゃない >>211
現代のハイノーズの優位性にいち早く気づいた天才
…ミジョだっけ？ >>85
俺は90年代のジョーダンホンダが訳もなく好きでな
ノーズに蛇のアタマがペイントされてるやつ 興味失せて久しいけれど、F3000みたいなカラーリングだな・・・。
一時流行ったノーズ上がったフォルムは禁止でもされたのかな？ >>224
ニワカを装ってるのかワカランがあれは97年のジョーダン197が最初だぞ
最初は蛇だったが翌年スズメバチに変えてヒルがチームに初優勝もたらした >>227
ホンダV10がもちっと軽ければと、ギアボックスがやはりもちっと丈夫だったら良かったのにね >>228
ジョーダン・ホンダの話だろ。話の流をちゃんと読めよ。ちなみに2000年は無限。 サーキットって改修するけど
鈴鹿で1分20秒台が出るようになったのが凄い >>229
コスワースエンジンのほうがトータルで優れていたんだろうな
もし90年がホンダエンジンだったらアレジもポイントはともかく地味な印象だったかもしれない マクラーレンだけに今シーズンは
ホンダに負けらーれんでしょう シルバーアローって言われてた頃が一番好き。フェラーリの良きライバルでちょっとヒールっぽかったし。 >>232
コスワースはパワーないけど軽かった。ホンダはパワーを求めて(頑丈にして)重かった。さらに、マクラーレンがV12になって、V10は開発が止まった。だから軽量化されなかった。
そこに、コスワース前提のティレル019を組み合わせたのが020。実はティレルの車体も開発が止まっていた。空力デザイナーのミジョーがチーム出てしまい、チーフデザイナーのポストレスウェイトもケンティレルとトラブルがあり91年はいなかった。
だからちょっと不幸のマシンなのが020。重いホンダに合わせてデザインできなかったんだよ。 >>234
ハッキネンの時代だから逆でしょ。シューマッハの方がダーティーでヒール >>236
悪い、その時代から見始めたからその時はシューマッハが嫌われとるとか知らんかった。フェラーリというかシューマッハが絶対的王者でそれに挑むハッキネンとクルサードって感じで。
巨人好きの日本の地方のおっさんと同じ理屈よ。強いものが好きみたいな。
だからルノー時代のアロンソが王者になった時は正直悲しかった。 >>155
こんなでかでかといったいいくら払ってんだ。 オレンジ色の車っていえば
ギャランGTOとか27レビンだな >>160
レクサスやマツダロードスターはべた褒めですが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
