三角形の秘密についてリークする
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トヨタがマツダの「燃料喰い」ロータリーエンジンを採用する理由
https://goo.gl/Utpf8c ターボチャージャーの廃止などで前モデルの「RX-7」よりも燃費を改善して、当時経営権を握っていた
米フォード・モーターに量産を認めさせた「RX-8」ですら実用燃費は7km/l前後。発売された2003年
当時でも燃費は良くなかった。3ローターの「ユーノスコスモ」に至っては2km/l前後と、ユーザーから
「ガソリンタンクに穴を開けて走っているようなもの」と酷評される始末だったという。
そのロータリーをトヨタはレンジエクステンダー用とはいえ、自社のHVに搭載しようとしている。
実はロータリーは低速域や加速時の燃費こそ悪いが、最適の回転域であればレシプロエンジンと比べても遜色がない。
走行速度に関係なく一定の回転数をキープするレンジエクステンダーのような使い方であれば、
燃費はさほど問題にならない。それに加えてマツダ・ノースアメリカン・オペレーションズ(北米マツダ)の
毛籠勝弘社長兼CEOは「ロータリーは騒音や振動がなく小型かつ軽量なため、発電機として搭載するには最適だ」と語っている。
すでに日産自動車<7201>はレシプロエンジンをレンジエクステンダーとするシリーズ方式HV
「ノートe-POWER」を投入し、売れ行きも好調。「トヨタ一強」だったHV市場に風穴を開けている。
これまでトヨタはエンジンを走行用にも使うパラレル方式やスプリット方式のHVを生産してきた。
同社初となるシリーズ方式のHVにマツダのロータリーを採用するのは、次世代HVの開発費を削減する
狙いもあるだろうが、トヨタが発電用エンジンとしてロータリーの優秀性を認めた画期的な判断といえる。
「次の次」をにらんだロータリー選択の深慮
https://maonline.jp/articles/toyota_mazda_hv_re_180206?page=2 「次の次」をにらんだロータリー選択の深慮
さらにロータリーにはレシプロエンジンにない特性がある。ガソリンだけでなく、水素も燃料にできるのだ。
ロータリーではエンジン内の燃料を噴射する空間と燃焼する空間が異なるため、水素を燃料にしても
レシプロエンジンのようなバックファイア(異常燃焼)が起こりにくい。
エンジンの改造も簡単で、ガソリンと水素を同時に燃料として使えるという強みもある。
トヨタは水素を燃料とする燃料電池車(FCV)「ミライ」を発売するなど、水素FCVの普及に力を入れている。
わずかな改造で水素を燃料にできるロータリーHVが普及すれば、水素ステーションなどの燃料供給インフラ整備にも弾みがつく。
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しかもガソリン併用が可能な水素ロータリーは、水素ステーションが少なくても既存のガソリンスタンドで燃料を補充できる。
FCV時代への橋渡し役を担うエンジンとして最適なのだ。
トヨタは次期HV用エンジンとしてだけではなく、将来の水素FCV時代をにらんでロータリーを選択したのである。
トヨタが相互出資という異例の厚遇でマツダと提携した一因に、「終わった技術」と考えられていたロータリーの
囲い込みがあったとすれば納得がいく。
トヨタの深慮遠謀おそるべしだ。
https://maonline.jp/articles/toyota_mazda_hv_re_180206?page=3 三角形さんの内心とか 求めちゃって良いんでしょうか? プライバシーの侵害になるかも… まーるさんかく、しかーくー♪
まーるさんかく、しかくー♪
三角の国が一番つれぇわ _n__
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⊂ニu\__/Lu⊃
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(ニフフ >>22
3つの星が〜、あったとさ〜
宇宙の果ての〜〜♪
なんだっけ、これ 教えてあげないよ
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ジャン♪ 高校のときポリンキーってあだ名のやつみんなで囲んでポリンキーポリンキーって唱えてたの思い出すわ 相当、昔のモーターショーで見たコンセプトモデル
何故に今頃トヨタが? と思ったが
トヨタ傘下に入ったからか。 開発予算が無かったのね、お金が無いって悲しい
ドライサンプなども復活して欲しい 三角形もいいんだが、水分子知ってるだろH2OとかH- O -Hって表現されるんだけどこの水分子、ある決まった角度109.5°をたもって存在するわけよ。
要は、直線配列ではなくなぜか決まって軽いV字配列をしてるわけ。
この理由を簡潔に答えなさい。 直角三角形はA^2+B^2=C^2だが
乗数が3以上の自然数だと
モジュラーがどうたらこうたらで
余白が足りない >>27
まーだ向こうまーだ向こうまーだ向こおおーう マイクが言っていたエンジンの吹け上がりが悪いというのは恐らくこのロータリー部分が…
ああ、これは酷い
やっぱり摩耗しています
圧縮と点火、吸気が上手くいかないのでアクセルを踏んでも気持ちよく走れなかったのでしょう トヨタすげーな
ロータリーってディーゼルでもうごいたりしない? >>42
どちらかというと上部の半球体2つの秘密の方に興味がある >>44
真ん中のOの質量が、両端のHよりも重いから >>1
TOYOTAと提携したのは教えてあげる為でしょ トヨタの嫌がらせで付けられた排気量係数も無しになるのか? >>44
酸素原子のもつ非共有電子対同士が反発することで折れ曲がるから >>9
北極点から赤道まで90度の角度で二本線を引いて、赤道上で底辺を引けば内角の和が270度の三角形になる。 円周率πが割り切れないのは時間が進んでいるから元の数値が刻々と変化する為。
完全停止した状態だと円周率πは3 >>47
やあエド、キミに取って置きのお土産があるんだ、このカムシャフトさ efs735です.
小さくてたくさんの三角形が大好きです. ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています