レクサス UX250h市販型がジュネーブ発表予定、小型高級SUVに参入
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レクサス新型UXシリーズの市販モデルが3月のジュネーブモーターショー2018で発表予定となっている。
NXシリーズの下位にラインアップされ、レクサスで最も小さなクロスオーバーSUVとなる。
ティザー画像では、水平線で左右が連結されたリアコンビネーションランプが特徴的である。
コントラストを変えてみると、UX250hと書かれたモデル名が認識でき、2.0L ハイブリッドシステムと電気式4WDの採用が想定される。
https://car-research.jp/tag/ux
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/ux-teaser.jpg >>1
死ねどこに画像アップしてんだいきなりねーぞ
ボンクラ ロングノーズ過ぎるけど
コーチドアなのは唯一評価できる
あともっと車高が低かったらよかったのに なんか最近街中でレクサスよく見るけど売れてるのかね？
逆にベンツとかBMWとかは余り見なくなった気がする >>12
3はコンセプト
市販型ではない
両開きはウソ ランクルのバッチ変え
ハリアー(LAV4)のバッチ変え
で今回CHRのバッチ変えか
まともなのはRXだけだな でもCHRなんかよりは随分良いな、ギリおっさんでも乗れるデザイン キャビンがキュッと引き締まってて、間延びした感が無いのが良いと思うけどな
前後のハングが短く見えるのも良い
まあ、発売されれば普通に売れると思うわ、レクサスCTからの代替え需要もアリだと思うし 海外仕様のC-HRはターボ車も1.5あるんだよな。
なんで日本だと1.3なのか。 >>14
そりゃハリアーがRXだもん
その他もねぇ、、、ねぇ、、、 >>29
もはや排気量やら気筒数で高い安いって判断つかん
これすら直4の2リッターなんだぜ
せめてv6くらい選択肢に欲しいわ
https://i.imgur.com/BlrE6Nw.jpg DAIHATSUと提携してラグジュアリーな軽トラ作って欲しい >>38
ウッドデッキとかレザーふんだんに使って、スピーカーはハーマンカードンあたりにして、オプションでエアサス入れよう >>3
トヨタってこの糸巻き型のフロントグリルが本気で格好いいと思ってるんだな
センス無さ過ぎだろこれ >>41
ヤンキーには受けるんだよな
トヨタはヤンキーをターゲットにするって明言してるし
トヨタ車＝DQNでだいたい間違ってないんじゃない
アルヴェルとエルグランドで全然客層違うの見ればわかる ヤクザや会社社長なんかはレクサスが本当に多い
昔で言うベンツの位置づけが今はレクサス >>24
最新の踏み間違え機能付いてるんじゃないの？ >>35
でも10年後くらいからトヨタのマネをし始めるんだよなベンツの次期Aクラスみたいに 事故ったら、不思議とみんなカーペットが挟まったり、踏み間違えてるんだろ 。クソめが。 >>45
昔は日本車の高級車といえばクラウンだから
社長はクラウン乗ってるのが多かった
いまレクサスに移ってるだけだと思う
ヤクザはいまあからさまな高級車乗らん >>10
冗談抜きで、工業デザインから前近代の魔除けの造形に回帰しつつあると思う >>42
じゃレクサスでもジャージ着てEXILE掛けてドン・キホーテ行くのかね
馬鹿がはびこって世も末だわ >>54
現行型のGS350が中古で200万切ってるから、客層が既にアレなんだけど。
旧型GSなら70万だしね。 >>5
コンセプトだろ。
市販する時には、普通のドアになってるよww >>55
それはさすがに安過ぎない？
CPOじゃないんだとしたら分かるけど、それはそれで自ら地雷踏みにいくような物だし 量産車にミラーレスとキネティクシートは採用されるのかな？ レクサスって、エンブレムみないとそれとわからないのがなー >>35
LCみたく世界的にデザインの評価高いモデルもある
現実見よう >>63
もある
つまり大半はダメってことじゃねぇか
言ってて矛盾感じないのか？ >>64
中国だとトヨタのデザインは先進的で格好良いっていう扱いみたいだよ
北米は本気出したキーンルックがあるから若者にも人気だし
媚びたところで金を持ってない日本人をメインで相手にしなくなっただけ アルファードにレクサスのバッジ付けて1500万円で出せば爆売れするのに >>64
LCが突出してるから挙げただけで大半は駄目なんて一言も言ってない
売れ筋のNX、RXもデザインの評判悪かったらあそこまで売れる訳ないしね
まぁモデル追加や好調な中国市場という下地はあれどスピンドル採用後の世界販売が右肩上がりな時点で受け入れられてるんだろう トヨタの上層部もプレデター顔のダサさは認めてるねww >>63の言い方なら他はダメって解釈しちゃう気がするけど普通
中国で売れてる＝世界的に評価高いって訳ではないし
市場がでかいのは認める >>43
893は外車もレクサスも締め出されてまともに買えないので、今はミニバンになった。
たまに金融車とか他人名義で乗って捕まってる。 >>73
世界販売増の理由の一つが好調な中国市場って言ってるだけで中国で売れてるからデザインの評価が高いなんて一言も言ってないけどね
しかしLCはデトロイトジュネーブに続きWCOTYのデザイン賞の最終選考にも入ってるから驚き
昔のレクサスじゃ考えられんな >>77
LCにしても35GTRにしても、幅広で低く踏ん張る系のデザインは写真と実物じゃ全然イメージ違うからねぇ
定期的に実物のLCが走ってるの見かける都市部なんかだと好意的に見てる人多そう >>41
BMWの豚鼻が本気で格好いいと思ってる奴なんていないだろ？ クっソダサいんだが、金持ちはこんなもんありがたがってるの、よくわからんぜ。。。
安全性能いまいちデザイン草、なんで選ぶの、価格が高いから？
CHRくさいのはいいけどせっかくのポップさがなくなっちゃってる(´・ω・｀)
これならCHRでいい気がする、あっちの方が数段かっこいい
もうねグリルがひどいわ
日本人の感性じゃないって
そういやデザイナーは日本人じゃなかったっけ、ああ… おらつきマックスがレクサスの持ち味だからな
中小企業の社長さんがよく乗ってるよね
成功すると変わるんだよひとって
逆にいえば成功しないとレクサスのよさを一生理解できないんだと思う
成功者に寄り添う車、レクサス
正直羨ましくて泣きそう（泣） >>87
ひどくねーだろ、このぐらいがいいんだよ
だいたい売れてるんだからひどいもクソもねえわクソガキ >>89
IDコロコロのチョンコロwwwwwwwww >>90
は？一回もID変わってないわけだが
トヨタも最近デザインクソになって販売台数落ちてる
デザインもっとちゃんとやれよと >>92
大阪に住んでるやつにセンスのいいやつはいない、これマメ
センスいいやつはみな神戸に逃げる
残った大阪人は… >>94
IDコロコロくん必死過ぎwwwwwwwww スピンドルグリル辞めてもっとマシなデザインにしないと売上回復しないぞ
経営陣とデザイナーは考え直せ >>3
こんなの何処がカッコイイんだ？DQNみたいで恥ずかしいわ、 >>88
自分の趣味の悪さに自覚がないんだな
EXILEも大好きか？ >>98
おう物申すぜ、ニートじゃないけど
というかプリウスのデザイン糞にしやがって許さん
せっかく買おうと思ってたのに >>99
>>3の画像はコンセプトの段階だからまだ市販車仕様がどうなってるかは全く分からん状態だよ
コンセプトの段階だとミラーレスに蜘蛛の巣シートなんだけどこれは採用したら大きなセールスポイントになりそう >>3
デザインは最先端行ってるな
これ見てからアウディとか見るとすげー古臭く見えるもん ＞デザインは最先端行ってるな
俺は古いセンスでよかったわぁ、 いい加減コンセプト通りに出すメーカーは無いんか
全てのコンセプトが実車でダサくなる >>105
じゃあどこのメーカーのがいいのかな(^^) まだましだな
50プリウスからC-HR当たりのデザイン担当は左遷されたのかね >>111
現プリウスのスタイルは同じキャルティがデザインした新型アバロンに受け継がれてるよ >>106
最近だとLCがほぼコンセプトまんまじゃない？ クソダサい
この気持ち悪いフロントグリルいつまでやるの >>114
NXもコンセプトに近いと登場時はさかんに言われてたな 途中になってしまった
ただUXコンセプトは格好よいとは思えないのでLF-1リミットレスに寄せたスタイルにして欲しいな >>55
日本展開直後のGS登場して10年経つもんなぁ。
あの車ドアの閉まり方がやばい。ズドゥムン！！！みたいなしっとりした重厚な音がする
あとガッチリピタッと閉まる。凄い。 >>1
これにこうかっこいいタフなバンパーを付けたら良さそうなんだけど 機能エンジンは素晴らしいがデザインがカッコ悪すぎて日本車乗りたく無い >>51
魔除けはシンボル。鳥獣避けの機械パターンとはちがう。 >>123
じゃあどこのメーカーのどの車種がお気に入りなのかな
参考までに教えてほしい >>127
そう泣いてるの
あれもこれもクソスレ立てまくってるホンダ千葉のせい
あいつのせいで車スレが崩壊した >>130
関係無い
そういうやつは軽に乗ろうが高級車に乗ろうが一緒 >>131
馬鹿が好んでトヨタのミニバン買ってるのは事実だ >>3
なんか、戦闘車両みたいな車だね。
ホイールが目立ち過ぎな気がするけど、実際見るといいのかな？
どうせ、金出すなら、このくらいいっちゃってるイッちゃってのが、心地よいのかもね。 >>1
>>87
大して文章読んでなかったけど、コンセプトカーだから、角取って出てくるんじゃない？
レクサスのデザインどうのこうの言うけど、ベンツのデフォルメデザインも、普通の家に置けないよ。
一部のそれ相応の人が買うモデルなんじゃない。
一般に馴染むデザインだったら、他にいっぱいある。 いやなら観るな by岡村隆史
と同様に、いやなら乗るな
別にこれだけのことなのに車だとキチガイみたいに叩く鬼畜が多いよね
ほっとけばいいのに とりあえず新しい車出たら
ダサイとか言い出すアホが日本の車ダメにしてるのだけはわかる なぜコンセプトカーでは観音開きなのに市販車では採用されないかというと、前後同時に人が降りた時お互いがドアを避けようと一歩下がってお尻とお尻がぶつかって両方こけるから。
これドリフな。 >>137
つべ見てると特にそう感じる
海外での試乗動画とか見てても高評価だらけなのに国内のだとどれ見てもマイナス評価の多さが目立つ
レクサスなんか当たり障りない内容の動画でもマイナス評価だらけで特に酷い
ゲーム会社だとソニー任天堂始めとして日本人にコメント出来なくさせたけどそりゃそうなるよなっていう CHRもコテコテだと思っていたが見慣れて来たからこれも見慣れるのか レクサスって仕上げなんかは凄くいいんだけど、デザインをもっとスッキリできないのかな。 >>3
なんだろ
改造したらモヒカン肩パッドが似合うクルマになりそう >130 ヨタって牛魔王マーク付いてるじゃん 狂牛病なんだよ >>144
所詮は名古屋の田舎企業
洗練されたセンスは無理なんだろう >>147
そこに負ける企業って、相当惨めじゃね？ >>149
無理やり過ぎる
外野から見てるだけでも恥ずかしいぞ スピンドルグリルは日本のデザイン史に輝く金字塔
煽りではなく いつもXJ220を見ている俺にはLexusは響かない
ミニカーにも劣るデザイン性 >>157
無免許じゃないしPCはSurfaceBook2とStudio使ってるよ
もちろんSurfaceBook2の15インチ1TBモデルも予約した
現金一括で買う 免許持ってるよからの、車と関係ない自分語り。
しかもその価格帯の商品買うのに現金一括の注釈つけるとはw
まさに小者。 ワーゲンとアウディの関係にしてもそうだけどちゃんと乗り味も差別化して別物に仕上げてるんだけどな
乗り比べたら中身そのままとはとてもじゃないが思えない 高級車なんだからもっと格好いいフロントにすりゃいいのに >>162
それをやったら高額車じゃなくて高級車に仕上げないといけないからな。儲からなくなるだろ。 中華ジャギュアのいーぺーさーｗってのより遥かに良いだろｗ >>155
響かないスレをわざわざ覗いて書き込みまでするんだな レクサス下品で嫌いだけどLC500だけは好き
でも事故でケチついちゃったけど LCの事故ってなんだ？って思ったけど
あの元地検特捜部長のLSの事故の話か、年寄りの操作ミスなのにLC全く関係ないな なんとなくCH-Rを大人しめにした感じだな、初代ハリアー的というか >>8
メンテとか考えたらレクサスがいいんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
