一般道を時速167キロで走行した疑い 21歳の男を逮捕 S14シルビア野郎
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東京・江東区の一般道を時速１６７キロで走行したなどとして２１歳の男が逮捕された。
道交法違反（速度超過）などの疑いで逮捕されたのは八王子市の会社員・坂本航容疑者。警視庁によると、
坂本容疑者は去年１０月、江東区の都道で法定速度を１０７キロ超えた時速１６７キロで走行した疑いなどが持たれている。
坂本容疑者はドリフト走行を繰り返していて、摘発を逃れるためにナンバープレートを外し、マスクで顔を隠していたという。
この日は一緒に走っていた仲間が信号を無視し、パトカーに追われていたということで、調べに対し坂本容疑者は
「逃げるために高速度で走行しました」などと容疑を認めているという。
http://www.news24.jp/articles/2018/02/14/07385612.html
一般道を１６７キロ走行“ドリフト族”逮捕
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/c/ec2c5_1110_20180214-121309-1-0003.jpg 俺S14で、中央高速200kmだしたことあるぞ今はオービスと面パトがいるから無理だけど昭和ICの手前の直線で 180sx シルビア RX7 チェイサー マーク2 S2000
古のFRMT
マトモなタマもなく中古価格も高い 「走り屋」みたいな呼び方をカッコいいと思ってる奴が多い
暴走族を珍走団と変えた様にもっとダサい名前に変えたほうがいい ま、そこそこパワーの有る車だと気付いた時には160kmなんてザラだからな しょうもな
高速行けば200km/h安全かつ余裕で出せるのになんで非難轟々厳罰に処される一般道でやるのか 中古シルビアも走不明とかおそらくメーター巻き戻し物件ばっかりだな バイクで150km出すと風圧と振動で必死にハンドルにしがみつく感じになるが
クラウンで150km出したら快適で安全な空間がそのまま150kmで動いてる感じで驚いたことがある
やっぱ車ってすごいな 江東区の都道ってどこだろ
R357のが気持ちよく飛ばせるだろに >>115
リッターSSは200km/hで居眠りしそうな安定感だ 新４号は一般道なのに120キロで走ってても追い越し車線から抜かれるよ
何キロ出てるんだよって思っちゃう。 名阪国道も一般道だ
たまに狂った奴がぶっ飛んで行く >>95
オービス設置の警告が出てるのになんでそんなにスピード出したの？ >>85
裁判所の判決次第だろうけど20万ぐらいは余裕で行きそうな気がする >>95
罰金はその都度裁判所で決めるから必ずしも同じじゃないよ >>112
高速道路が安全に速く走れるとか深夜帯に限って言えば有り得ない
まず照明が無い区間がやたらと多いしパトは速度無制限で追いかけてくるし何かあっても逃げ道がない
こんな危険な道を敢えて選んで走るとか自殺行為に等しいｗ 山陽道だか中国道だかで深夜照明のない区間でのトレーラー横転とかあったなあ ナンバー無しでどう特定したんだろうな
溜まり場でナンバー付いてるとき見られたんかな スポーツカーは中古でも年収600万以下は乗れなくしたら解決 >>140
>ドリフト走行を繰り返していて
録画だろう。 >>96
いや天国に行ってねえだろそんな屑なんだから まだ若気の至りで許される年齢だな
人轢かないでよかったな >>128
西がテクニカルで東が最高速コースじゃなかったっけ？ このくらいなら改造してなくても出るし何のために改造してんの彼ら >>20
最近多いね。本当に危ない。やっぱし、自動速度制限装置つけた方がいいね。自動運転の前に。 S15は駄作揃いの歴代日産車デザインの中でも珍しくいい出来だと思ったんだけどなぁ
ただもうクーペが売れる時代じゃなくなってたんだろうね 167キロっていう事は
メーター読みは180以上だろ。
俺も昔は一般道で180以上出してたけど
いま思うとやばいよな。
人や車が飛び出してきたり。
いまは車も持たず徒歩か電車移動。
車なんて都内じゃ要らんよな。 Ｓ13は1800ccだからな
エンジン型式も違うし 若いのに車が趣味か
自動車メーカーは厚遇するチャンスだぞ
ケチな日産はともかく、トヨタは何かくれてやれよ なんでスカイラインGT-Rじゃないんだろうな
日産で走り屋ならR32一択だろうに >>12
車歴25年超えた中古日本車をアメリカに輸入できるようになったので
R32GTRなんか程度がいいとどんどん持っていかれている
日本国内には程度はいいがバカ高い、安いがポンコツくらいしか今後残らない シルビアそんなに速くないのに一般道でよくそんな踏めるな 走り屋って不良って言うよりイキリオタみたいなのしかいないよな GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに 行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り 出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにAT だから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれない けど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。 ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるか ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れない けど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですら GTOのNAには勝てないと言う わけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>7
超絶って使うお前はアイドルオタクなんだろ？
気持ち悪っw トンキン土塵クズ過ぎｗｗ
トンキンって何でこんなんばっかり？ｗｗ >>16
後のホイールよく見えないけどなんだろ?
前はAVSのVS-5だよね?
好きで自車にもつけたかったヤツだわ
軽四なのでムリだったけどw >>128
あそこは覆面多くて捕まってるやつよく見るぞ、捕まったやつは本線から見えるSAの入り口の少し入ったところで切符切るために停めさせてみせしめかよ！と思ってる >>170
あーあったな
あれ反則だよな
マイナーチェンジでエンジン替えるとか >>96
山狩って山に逃げたのかよ、警察よりヒグマの方が怖いわ >>160
それ前期だけだろ
CA18で
不評で結構早くSR20になったぞ こんなのは必死で運転してるからまだかわいい
トラック乗りのスマホに夢中の方がやべーよ 20数年前のポンコツ不人気S14をまだ乗ってんだ。 今は新車でターボ FRがまず無い。
あと20年もすればS14だって価値がでる。まぁその頃は電気自動車しか新車は無いかもしれんし。 180SXだって最初は名前の通り1.8リッターだったけど、マイチェンで2リッターにしたのに
名前はそのまんまだったな。 八王子から江東区まで遠征してきてレースやってるの？
スピード出したいなら素直に地元とか中央道でやれよ おれ一般道を単車でメーター振り切ったことあるわ(´・ω・｀) >>183
4WDにあらずんばスポーツカーにあらず ランエボXで沼津〜箱根湯本間を20分ちょいで走った時は楽しかったわ
夜中だから信号も青やし ださい車だなぁ
やっすい型落ち中古車でも買ったんだろうな 167キロってことはメーター誤差が1割として
180キロのスピードリミッター当ててたってことか >>178
不評って言うな。
CA18はウォーターポンプ壊れて水が無くても壊れなかった頑丈な良いエンジンだったんやで。
SR用の社外タービン組むと排気量足らないからドッカンターボになって楽しいぞ。 俺八王子だけどAE92で129号の新昭和橋で180だしたことあるわ S14て何年前の車だよ？
そんな骨董品でよくそんなスピードを出せたな >>184
ちなみに北米仕様は2400だったから240sx。
アメリカはターボ車の税金が高かったからNAしか無かった。
当時SRターボをアメリカに持ち込んだらヒーローだった。 >>200
フェアレディZが300ZXだから、弟分として売ってた感じだな。 すげーはるかな昔常磐道で240出したわ
外国車はいいぞ、リミッターなんか無い >>200
海外だと規制でエンジン仕様が変わるから面白いな
FCセブンもドイツじゃターボがダメで13B NAだったし
バルジの無い平らなボンネットで CA18DETは6000超えるとノイズが大きくなりさっぱり回らなかったわ
SR20DEは7500まできっちり回った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
