ボーイング777のエンジーンが飛行中にバラバラになるところを客席から目撃してしまう。エンジーン！
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前にユナイテッドはハワイ沖で胴体が破れて客が落っこちた事あったよね >>155
おまえそれ、自分が乗ってても同じこと言えるのか？ 片方翼がもげても着陸できるよ。
着陸できるところがあればね。 >>153
シーハー パンパン！はやめてほしい(´･ω･｀) 一見カバーが取れただけに見えるが取れたカバーが空気流でぶらぶらして配管や配線を切断する危険性はあるかもな 高度10000ｍ飛行中なら突然全エンジン止まっても150ｋｍ程度は滑空のみで飛行できるらしいな
150ｋｍは長いようで短く、洋上では厳しいだろう >>95
最後のアーミーナイフであるラムエアタービンが飛び出てくれる
これが風力発電設備の役やって最小限の操縦装置を動かしてくれる >>144
A380「」
B747「鶴丸時代だけど気にしないで」 ニュースで見たが、ガタガタ揺れる全裸エンジンを見たら俺なら泣いてるわー >>169
滑空できても意味ないんじゃねいの
ジャンボってグライダーみたいに着陸できんの？ >>72
もうちょっと待って
いま攻撃衛星11個目だから エールフランスのA380みたいやな、あの時は速攻で緊急着陸したけど >>177
できるよ
パイロットの基本中の基本
と願ってる エンジン一つで着陸できると知ってはいるが、自分が乗ってる機でやられたら怖いだろうな >>177
エンジン全停止しても位置エネルギー使って速度維持して200キロくらいは滑空できる
ただ相当の腕が要るし、どんなプロでも太平洋のど真ん中とかで全停止したら詰み >>141
apuまで逝ってしまう事例ってあるんだろか >>177
飛行中に完全に燃料切れになった767を数十キロ先の飛行場に無事着陸させた例はある
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ギムリー・グライダー >>174
それも止まっちゃってたらお手上げなの？ エンジンの真横や後部って破片が当たりそうで怖いな。 こういう場合、右のエンジン止めるの？
それともカバー取れただけだから
そのまま？ 777など最新の双発機はエンジンが片方動かなくなっても問題なく飛び続けられるよ。 >>196
>>174には>ラムエアタービンが飛び出てくれる
ってあるけど、出てくるのも電気いらんの？
電源消失する前にニョキッと出てくるの？ 沖縄県のみなさ〜ん、ボーイング７７７の飛行中止デモの時間ですよ〜 なんだよ外装が取れただけじゃねーか(´･ω･`)
それにしても最近飛行機の部品脱落とかのトラブル多過ぎだろどうなってんだよ・・・ >>207
そうなのか、ありがとう。前から疑問だったのよ。 エンジン止まれば燃料があれば普通はAPUを動かすけどね 羽のところの空気の流れを調整するようなところが、フライトの途中からフラフラ風に揺られて動いているのは見たことがある
怖かった ボーイング777ってダメなの？よく不具合で見る気がする 大変だ、こんな危険な飛行機は沖縄の空を飛ばせてはいけない。
日本政府は原因の調査と再発防止策を実施するまではボーイング777型の沖縄への乗り入れは拒否しろ。 >>43
右側の窓の横にある赤い丸は人間の頭スタンプで出来たという恐怖 >>171
良いんだけど、無駄にサイズが大きいのはなんとかならんの？ 4枚目のハワイ着いた感
しかし飛行機のトラブル多いな〜 外れただけっていうけど、fod起こしてたらまちがいなくエンジン爆発して墜落してるよこれ
あれ、全機飛行停止しなくてええの？ 落ちただけって
もしこんな大きな部品が
人や民家に落ちてたら大問題だろ >>237
機長の判断によるだろうな、コレは止めるな。
ちっちゃく ペロリだったら、止めないよなw ハワイで機体の上部が吹っ飛んだ事故のやつとかも
一体機体の構造ってどうなっとんじゃと思ったが
これも相当やな ガワの剥離って、整備士の問題だよね。何が起こってんの？ >>43
スチュワーデスが一人ぶっ飛んでるけどな。 >>4
それわかるw
自分もあんなに下まで下がるとは思わなかった エンジンがバラバラでも
ハートは赤い薔薇だから大丈夫！ >>4
そんなだったら離陸時に翼端から燃料がタポタポ垂れてるの見たら「降ろしてっ！」って騒ぎ出しただろうなw >>251
逆噴射は必ずやらなければ止まれないというものではないです
と言うより現在はいろんな物を巻き上げるのであまりやらないで、って方向です >>251
別に逆噴射なんかできなくてもいい
伊丹でも19時過ぎたらブレーキだけで止まってるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
