中国新幹線和諧号(CHR)に2階建て寝台列車登場。一方、日本の新幹線はまもなく2階建て廃止。
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これは良いな
日本でも庶民向けの寝台列車やって欲しいわ 寝台高速列車って大丈夫か
あの事故しかり運賃高杉問題しかり
そもそもこの編成は日中運用はするのかな? 小池「ホームも電車も2階建てにしたらええねん、うふふ」 はじめてMAXを見た時は未来を感じたよ
実際乗ったらがっかりしたけどな 寝台列車ってロマンがあるよな
ぎりぎり乗れなかった世代だけど >>13
神奈川なんて毎晩毎朝走ってるやんけ寝台電車 ダサイタマとかグンマーは走ってるだろ?
頭上の網棚を寝台代わりにしてさwwwwwwww 狭い日本で二階建てなんて、ホームでパンツ覗く以外意味ないやろ >>13
ロマンはあるけど、実際はあんまり乗り心地がいいもんでもない
意外と熟睡できない
若い時でないと疲れるだろうな 中国の新幹線て夜中も走ってんの?
保線工事とかいつやるんだろう MAXが定員が多いのは2階建のおかげじゃなくて2階自由席の6人がけ家畜運搬仕様のせいだからな チャイナの新幹線はめちゃくちゃ長距離移動してるんじゃ
日本の新幹線は青森とかでも数時間で寝る暇もないがな >>24
毎日保線作業が入るんですが、それはちょっと こないだ北海道新幹線乗ったけどあれはこういう座席欲しいわ 肘掛けも無ければリクライニングも無いMAXの3列+3列は地獄だったぜ
山手線に乗ってる気分 脱線しても埋めて無かったことに
事故率0%
最先端ですね >>20
実際そんなもんなんだろうな
夜発って朝着いてちゃんと寝れるなら
結構合理的で
そんなに需要が落ちることもなかったはずだし E4はかっこいいね。
ボディもでかいし500系の未来感とは違うカッコよさがある。
真正面から見た四角と三角が合わさった感じがたまらない。 電車以上に乗客がアイヤーアイヤー煩くて寝られなそう >>22
知らずに乗ったけどあれは酷かった。
のぞみの3人がけより幅が狭い気がしたけど気のせいかな。 >>3
寝るのも死ぬのも
寝るのはまた起きるだけの違いだから
向こうじゃ問題ないだろう これが維持出きるなら悪くないか。
1200kmだと微妙か。。w 今の中国って飛行機移動が中心じゃないんだろうか
フライトレーダー24で見ると今この時間も凄い数の国内線が飛んでる お前ら感謝しろよ
もしシナで庶民の航空機の移動がこれより盛んになったら膨大な排気ガスが偏西風に乗って日本に飛んで来る
原発で発電した電気で新幹線で移動してもらったほうがはるかにまし
シナは日本みたいに原発は爆発させないし 若い頃に友達と一緒にわいわいやって
夜明けの車窓でも見れば
一生の楽しい思い出なんだろうけど
歳取ったらいくら金と時間があっても
長時間拘束されてただつらいだけだな >>16
夜間保線のため単線運転する予定で車内のモックアップも作られてた。
西明石から相生まで妙に駅間詰まってるのはこのあたりが上下交換や時間調整の停車候補だったから。 そもそも上海と北京ってどのくらいかかるの?
寝台だから8時間? 日本の2階建てって下の階の窓ホームスレスレで短いスカートの中丸見えみたいなポジだったような
これ重心高すぎだろ 日本だってまだ二階建て寝台列車あるな
新幹線じゃないけど 上海で寝台新幹線と並走したんで中身をまじまじ見たけど、正直羨ましかった 日本に寝台新幹線実装しても馬鹿高い旅費は確実。
いい加減安くしろよ。東京から大阪までの新幹線なんか片道4980円にしろ。 中国は列車だと移動距離半端ないから必要なんだろうな 日本の新幹線よりも揺れないんだよね
事故は真ん中の車両に乗れば後ろから前からヤられても大丈V! 日本では寝台車が消えていく
寂しいけどしょうがないな >>61
寝台とかいるかなぁ 速さの新幹線 安さのlcc 高速バス >>57
寝てる間に死ねると思えば、前と後ろも悪くないね >>13
ロマンなんて、そこらじゅうで響くイビキで吹き飛ぶぜ 金沢から関東へ出張する時、北陸号よく利用したわ
B寝台の個室で。 二階建てにしたら、乗り降りや清掃に時間掛かるからな。
かえって効率悪い。 二階建てはどうかしらんけど新幹線の線路走った方が寝台列車も寝心地は良さそう >>19
二階建てにしたら、ホームの混雑も倍近くなるからな。 >>1
レスこじきのやり方がもう飽きたよ。
たまには、パクリやめてみたら? 中国の実力ではこんなもんでしょう(笑)
事故の被害者も2倍? ホームに半分潜ってるから女子校の修学旅行とすれ違ったら、おっさんみんな中から見上げててワロタ >>34
新幹線ならともかく在来の線路走るから割と揺れるし、発進停車であんまり熟睡できないから凄い疲れるんだよな。
20代までなら余裕だけど、今度は金がない。
結局、飛行機とかで早めに移動してビジホに泊まるのと大して変わらんし、疲労が段違いだから使わない。
寝台列車はロマンだけはあるんだけどねー 通路真ん中は勘弁 中国の寝台列車乗ったけど寝台車両確保できなかった奴らが普通に寝台車両の通路の椅子で寝始めるし 新幹線なんか指定席でも自由席のように通路に立ちまくるから こんな仕様なら安心して寝れない >>4
変な法律あるから不可能だよ。
00:00-06:00営業運転を禁ずる法律
せめて01:00-05:00に改正しろよ。 >>51
二階建てでなく、二段式だな。
標準軌だと通路を真ん中にできるから羨ましいな。
狭軌いらねー 日本では日本海A寝台が最後だったな
プルマン式寝台車 2階建て寝台って言われてもねw
日本にも電車3段があったんだし。 >>21
あっちは保線は週二度(バラスト軌道)
線路は単線並列だから、区間ごとに走路を変えて日中保守
スラブ軌道のとこは放置 >>79
標準軌でも車両限界が京急だったら、話は同じw 夜も走らせたらいつ線路をメンテするんだよ...あっ! 旅行先で朝から行動したいから寝台羨ましい。
夜行バスももっと快適ならいいんだが あっちって隣の都市駅まで300kmノンストップとかだろ? 国民総背番号も出来たことだし、それ必須にすればええんとちゃうかなぁ
汚した奴誰かわかるんだから
事故に関しては自己責任で 二階建て車両は下のほうが乗り心地良いのに
上G車だったり
下防音壁で昼でも景色全く見えなかったり
なんか違う感ある >>22
でも、初めの頃のMAXの二階には一人席があったんだよね。
あれだけは良かった。 中国の在来線客車だと個室があったような記憶があったけど新幹線は開放式なのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています