ヤマハ社長「50ccは20万円まで値段を上げないとコストが合わなくなる」 次期排ガス規制で
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ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について
「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場
としては厳しい状況になる」との見通しを示した。
日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本
国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの
原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。
さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが
合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。
その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動
でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。
50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダから
スクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電
動二輪車普及でも協業することにしている。
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html 高速に常時ビデオカメラ仕掛けて車の間をウインカーも無しにすり抜けてく馬鹿をバンバン検挙できるだけの技術的なハードルは低いのになんで警察は取り締まらんのだ。 OK分かった好きにしてくれ
それよりNIKENはいつ出すんだ?幾らなんだ?
早く続報を出さないか! 飛行機1機で原付の何台分だよ
そんな飛行機が1日に8万機飛んでんだぜ
きちがいじゃねか >>54
シリーズハイブリッドなのかは知らんけど今年PCXの電動仕様とハイブリッド仕様出すらしいから期待しとけ >>1
あれ?
原付ってそもそも新車は20万くらいじゃね? >>14
右見て 左見て 右見て 手を上げて曲がりましょう 昔は路駐しててもバイクは放置状態だったが、駐車違反の取締りが民営化された10年位前から
取締りがきつくなったので、駐輪場の場所を気にする必要がある
大阪市内では50cc未満までの駐輪場は結構あるが、50cc以上は極端に少なくなる
料金も50cc未満は1回200円だが、50cc以上は1回300円〜500円くらい
大阪市内へ買い物に行くつもりなら、50cc未満の方が楽なのは確かだな 最高速30キロに二段階右折で二人乗りも出来ない。51cc〜125ccの小型二輪の方が絶対にいい。 値段どうでもいいから速度制限変えてくれ。30km/hで走るの危ない。 普通に車買えよ
雨降っても安心だよ
暖房で暖かいし
夏は冷房で涼しい
車が一番だよ >>69
現行どころか10年前のバイクですら純正ではクソ静かなんだが >>85
60km/hくらいにして欲しいな
そうすれば俺の車がぶつかる心配が無い
前出るなら出るでとっとと先に行っておくれ;; >>24
スズキがe-Let’sというのを売ってる、32万する。 いい加減125ccまで乗れるようにしとけ
30km/h制限とか逆に危ないわ 30キロ制限を廃止してくれたら下駄がわりに買うけど 大型トラックにすぐ横を「ゴオーッ」という音とともにぶち抜かれる恐怖
遅過ぎる 免許要る30km制限ですぐ捕まる上に車両が高い
もう電動アシスト自転車でいいんだよ 30km/hしか出ない乗り物が車道走ってるのがそもそもおかしい
完全に自転車感覚で走り方滅茶苦茶だし 免許が高すぎるわ
講習三回くらいの負担のみ義務にして、at限定のみでいいから自動車に125つけてくれ 原付きはリッター40キロも走るんよ
実走行で
この利点は凄まじい バブルの頃は原チャリなんて\69,800だったよな >>86
今は車を持ってる上でバイクも買うっていうおっさんばっかりだぞ
125ccまではハイブリッドカーより安くて燃費良く良くて任意保険安いし 原付が20万円当たり前になったら
中華製電動バイクが台頭するかもね
中華電動バイクは家電量販店とかで売っていて
あまりにもデザインがダサくて無視されてきたんだけど
今後デザインと走行距離が改善したら スタンダードになるかも >>110
豊田コムスでいいわ、もう
雨でも濡れないし >>8
ほんとこれ
海外なら125ccクラスで10万円台のがゴロゴロある
50ccの付帯免許なんか廃止したらいいのに >>52
これ。
卑しくも先進国を名乗るなら車が横転してタイヤが燃やされるレベルの暴動が起きても不思議ではない。 >>118
原付きとか発展途上国だろ
なうなヤングはEVだぞ
先進国はハイブリッドかEVなのだ 50ccの2輪なんかいらない
原付免許廃止にして普通免許で250cc以下のスクータータイプ乗れるようにしろ 50ccは廃止
普通免許だけの人は125ccは乗られない
以前に原付免許を取った人は125ccまで
でいいんじゃね? 乗っても乗らなくても保険と税金+ヘルメットじゃあね 電動アシスト自転車を平坦な道でビュンビュンとばしてるオバちゃんが増えたので怖い。右側通行とかしやがるし。 原付20万じゃそこらの若いもんは中免取って250か400乗るやろ プラチナ、ロジウムなどの触媒を多く使うから高くなるということか? 駐輪場の整備と50cc規制を撤廃すれば四輪の渋滞も多少解消すると思うの 台湾SYM乗ってるけど安くてイイぞ
欠点はパーツに所どころ中国語の注記あるくらい 学生の頃ジョグZR買うかディオZX買うか悩んだな、結局モンキー買ったけど(´・ω・`) バッテリー、モーターサイクルに特化すればいいでしょ。 電動は出先でバッテリー切れ起こしたら死ぬだろ
125ccと統合させるのが一番なんだけどな >>131
欧州の排ガス規制の後追いしてるから125ccがギリギリクリアできるような規制値を押し付けられてる
今回のユーロ4は何とか対応できたけど数年後のユーロ5で50ccは詰むから排ガス規制の関係ない電動にしようとメーカーは画策してる 一方ホンダはカブを改造し付加価値を付けて20万以上の高値で売った。 >>136
その時代の原チャは買った値段以上で売れる
俺もZX持ってるけど50万でも売りに出す気は無い。 >>141
出力1キロワット以上は軽二輪という前時代的でガバガバな規制だから原付以外の電動バイクは無法地帯ダゾ 原付が昔の軽自動車並み値段だな給料は昔より下がってるのに
金持ちが原付買うのかw クロスカブ
50cc→29万
110cc→33万
50cc買うやつって何なん? 原付乗りは信号守らないすり抜けクズ多いから
100万円くらいでいいよ。 >>153
そりゃあ、小型の免許持ってないんだろう 俺の車の前に出てくるなら
俺の車より早く走れよw
ぶつかりそうで怖いのだ あれ、ホンダの原付ってだいたい20万円越えてね?
ズーマーとかダンクとか 原付は中卒で取れる免許という位置付けなんだよな
新聞配達なんかは必須だから バイクが売れないのは免許制度のせい
排気量で細分化するなよ
まあ二輪車なんて無くなったところで屁とも思わんが クルマの免許で125ccまでいけるようにしようずって話あったけどあれ結局どうなったの? 生活必需品以外全てとんでもない価格設定だが
これでいいと思ってるのか >>164
50万以下なら買えるじゃろ
歩行者とぶつかって怪我させたら自転車だってうん千万円なんだぜ?
50万くらいの原チャ買えないような状態では、危なくていかん
賠償金払えんぞ
ちょっと高いくらいでいいのだ 46のクッソBBAだけど大型とったから400なんて乗らねえよハゲ >>18
昔はバイクで一番売れてるのが50ccだったのにね たかだか50ccに排ガス規制とか環境キチガイほんまにムカつく
原付免許125ccに上げろや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています