ヤマハ社長「50ccは20万円まで値段を上げないとコストが合わなくなる」 次期排ガス規制で
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ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について
「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場
としては厳しい状況になる」との見通しを示した。
日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本
国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの
原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。
さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが
合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。
その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動
でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。
50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダから
スクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電
動二輪車普及でも協業することにしている。
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html スクーター乗ったことないけど時速30kmはすぐ出ちゃうもんなの？ mbxとかぶっ飛んだ50ccが消えた今
50ccに拘る理由がないわ >>362
いやーでもやっぱりアジア感あるわ。
DIO110にしてもアドレスにしても。
あの大径で細いタイヤ履いてるやつムリ・・・
ああいうのを恰好いいと認めないと次に進めないのか。
そういう俺はV125に乗ってるんだが、基本的に二輪も四輪もスズキ嫌いだから
好きで乗ってるわけでもないんだよな。 >>479
401ccでなんで区切ったの？と警察に質問しても、警察は何も答えられないというレベルだからね >>482
白い三角マークのついたピンクのナンバープレート、昔よりもよく見かけるようになったと思うけどなあ >>479
ヨーロッパの二輪免許制度は日本より更に厳しい出力規制ですよ。
しかも下位免許を取得して運転実績積まないと上位免許が取れない仕組みだし
125ccを普通免許に付帯してる国も無いし
めちゃくちゃ緩いのはアメリカ(150ccを境に二種類の免許)と、東南アジア系の土人国(125cc以下は免許不要、大きなバイクは高価すぎて買えない)くらい。 >>48
ただでさえ国内は虫の息なのに街のバイク屋殺す気か？ >>495
去年の夏に、ホンダの二輪総括販売店のおっさんとしゃべったけど
小さな二輪販売店では大型バイクは売らせないようにして、ドリーム店だけの販売として
ドリーム店も会員制にするようなこと言ってやがったなあ
ホンダはもうだめだな。ほかのメーカーもついづいするのか たしかにバイクは排気量細かいな
クルマは普通免許で軽から全部乗れる >>500
デザインはいいと思うんだけど、実用性としては
座席が薄いけど、ケツ痛くならんものですか？ 出川や大泉洋みたいな旅する原付芸人番組枠を増やして
バイク人口もっと増やせば
価格を安くできるよ。
いまの若い人たちは原付の良さをわかっていなさすぎる 「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場
としては厳しい状況になる」との見通しを示した。
もうすでにジョグ以外全部20万超えてるじゃん
ジョグ値上げしますよーと言いたいだけじゃん もう原付廃止でいいだろ
バイク乗りたきゃちゃんと教習受けて免許取って大きいの乗りゃいい 1種は廃止でいいよ
電動自転車が普及した今何のメリットも無いんだから >>161
免許制度なんか関係無いよ。
緑虫がウザい、排ガス規制でキバを抜かれた、一番は金が無いんだろ。
街中に行かない、大排気量、金がある奴らには満たされた環境があるよ。
原チャなんてオレも含めてビンボー人の乗り物。そのうち軽四もターゲットになるさってもう税金上がってオサムちゃんが叫んでも声は届かず。 こりゃいよいよ50cc絶滅かな。
大体どんな層が乗ってるの？
俺大型二輪持ってるから750ccと125cc持ってるけど、
50ccなんて道路交通法が面倒なやつばっかでそれやら軽四で良くね？って思っちまう。
あんなん乗ってるの白バイのエサみたいな存在だぜ。 流石にこの値段帯になると電動アシスト自転車にかなり持っていかれそうではある。
原付に乗っている層が高校生大学生おばちゃんぐらいなもんで車の免許とったらほぼほぼ乗らなさそうなイメージ
バイクの国内の需要新規開拓って割と積んでそうに思えるんだけどどうなんだろうか この業界は自分たちの首を真綿で少しずつ締めてるのに気づいてないのか >>506
最新の電動アシスト自転車って、航続距離どのくらいなんだろう
出先で電池切れになったときの充電時間なんかもちょっと知りたいよな >>485
ちなみに今中国で走ってる小型の電気自動車とかは、1950年前後に売られてた日本の電気自動車と同じくらいのスペック。
たま電気自動車でググってね。
初期型で走行距離が満充電65kmだったけど最終型は200km走った(カタログスペック)
朝鮮戦争の影響で鉛の価格が爆上げ&米軍によるガソリンの大量払い下げで電気自動車事業が頓挫。
旧中島飛行機へガソリンエンジンを発注してあのプリンス自動車へと生まれ変わりました。 >>79
そうね、それくらい。
実売価格で少し下がるね。 >>503
無理
原チャリの良さなんて今の時代に無いから 原付乗ってるが30キロしか出せないのはもどかしくてしゃーない
いつまで昭和の法律引きずってんの 原付は 原付のみの免許にすべきだよ。
クルマに付属は良くない
自分で運転すりゃわかるけど
四輪乗りの二輪に対する知識の無さ、
頭の悪さには
血の涙流すくらい情けなくなるわ。
トラック乗りの俺のほうがマトモな運転してる。
例題：スクーターが前を走っていたので黄色い実線の片側一車線道路で自分の運転する軽四で追い越しをかけました。警察に捕まらないのは？
・ピンクのナンバー
・黄色のナンバー
・白のナンバー
・ぜんぶ追い越し可能 誰も乗らんだろコレじゃ
原付は90ccに引き上げろ >>502
デザインで買ったけど快適だよ
今まで乗った原付の中で一番乗り心地いい 原チャリって16歳から乗ると有り難いけど
中型、大型、普通免許取った後だと地雷でしょ
スピードオーバーで捕まったダメージデカい 原付きなんてもうほとんど見ないだろ
新聞屋と郵便局くらいじゃん >>167
アドレス110が20万くらいだろ
店によっては20万切ってる おまえらは田舎の世界をしらなすぎる
原付はライフライン
メーカーはそれを生業とするなら
社会的責任として利益度外視で
格安のモデルを生産する責任がある
それが企業コンプライアンスというもの
楽器屋が間違ってバイクなんかに手を出すからこうなる
覚悟のなさ、愛のなさがこれで明白になったな
ヤマハにはものづくりなんて無理なんだよ
その点スズキはちがう
今はスズキたけだな
本当に真剣にユーザーとむきあってるのは
商品説明見てもわかる
バイクを選ぶならスズキ一択だよ
あとホンダ
てめえもだめだ
守銭奴にもほどがある呆れた価格設定
宗一郎があの世で首吊ってるぞ
全モデルマイナス5万値下げしないと未来はない
最終警告だよ 原付90ccまで
中免250ccまで
大型251〜以上
いい加減法改正しろ ヤマハさん
俺らがほしがってるのはバイクじゃなくて
50CCのバイクのエンジン搭載したミニカーなんですよ。
雨風凌げて移動できる、車庫証明不要
素晴らしいんですよ？
ちゃんとマーケティングしてくれ >>519
ヨーロッパは最近(1990年代以降)になって原付の最高速度を45km/h以下に規制して
リストリクターの取り付けにより日本より遥かに厳しい2馬力以下に出力制限してますけど…。 >>523
50ccのほかにも、排気量のちょっと大きなヤマハVOXもあるみたいだね。ちょっと見てこようかな >>513
自転車に乗れないレベルのバランス感覚なら乗れないだろうね
でも健常者でそんな極端な人あまりいないでしょ 神戸市民・呉市民・長崎市民涙目…だよねこれ。
急坂大杉のこの３都市の市民は、機能的には自転車、それもママチャリ代わりに50ccを使ってる。
数km程度の移動に使う日常の足。
そして今の馬力の電動ごときで対応できるような斜面じゃない。
逆に言えば、他の平らな都市では50ccなんて要らんだろうな。
東京都区内の山手地区でも、あの程度なら自転車で余裕だし。 >>22
>>135
お前らカスは外に出るな糞乞食 >>531
光岡は創業当初はそれつくってたけど、
商売にはならなくて
奇抜な外装パーツ屋に落ちぶれてった感じ
なんせ、公道走れるような原動機付車輌に対して役人が
なんだかんだと難癖つけて
自由にやらせてくれないらしいんだわ 90ccまで解放
法定速度45kmにすれば万事解決 >>438
慣れればコーヒー片手に通勤出来るぞ
この前右手にハンバーガー持って食べながら
肘ついて2号線運転してる原付乗り見たしw ヤマハの歴史
・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルータ作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。
じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、
・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPを利用して→ウォータースライダー→ついでにプールも作る
・プールの水濁ったんで→浄水器作る
・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化 >>541
屋根付きの四輪バギーとかトライクで値段抑え目ならちょっと欲しいわ >>539
「なんであんなものが公道走っていいんだ。規制しろ！」と役所にクレーム入れてくるアホやマスコミが悪いんだろうなあ
嫌な世の中 >>545
中華バギー見てればわかるけど、くっそ重い(単純に原付の2倍の重さ)から2ストでもめちゃくちゃ遅いぞ。
しかもチャリンコみたいなホッソイタイヤじゃないと燃費もめちゃくちゃ悪い。 >>59
政府じゃなくて官僚連中だからな。
あいつらの仕事は規制をかけて利権を作ることだからさ 原付ミニカーは車室密閉されてないのが不満。なんで密閉したらいけないのか？ >>528
ホンダもトゥデイとかは14万くらいで売ってるね
ただ、四千キロくらい走るごとにエンジンがかからなくなるから一万走ったとこで売ったわ
なんだあれソニータイマーならぬホンダタイマー？ >>193
スターレットのモデルチェンジ前の特別仕様車\498,000とかでCMしてたな。
給料は今と変わらんと思う昭和60年 スーパージョグZRとかの時代って20万くらいじゃなかったか？ >>550
セブンイレブンの前においてある配達用のトヨタの電気自動車もドアが幌なのは同じ理由？ もうちょい免許を区切って欲しい
入り口の50ccが規制ガチガチなら意味無いだろ >>535
いや、むしろ 自転車だと頻繁に転がるんで原付に変えたクチなんだな俺は
去年、相撲界の旧イケメン若島津親方だっけ？かが自転車で転がって、
入院した
とかあったじゃん 。あれ、足に血流のパーセンテージ吸われて脳に血液足りなくなるから 酸素不足で倒れるらしいんだけど
俺も雨の日や寒い日には、よく自転車で転がってたのよ。バイクの普通免許とクルマの大型免許はあるけど
足がちょっと病気でいうこときかないときあるから クラッチつきやオートマは運転するの怖いし 足になる乗り物ないと
田舎じゃ即死する。自治体に買い出しだけでもとお願いしたけど
見た目健康そうだし 若いから買い物支援をこれ以上利用して貰うのも困る。
言われ
万策つきたー！だったのよ >>548
逆にそこを何とかしたらワンチャンあるんじゃねえの >>550
普通の車みたいに結露して運転できない。
それこそエアコン用にもう一個エンジン積まないとならん。 >>559
走行中にシャーシー折れたり、タイヤ取れたりしそう >>558
別に車あるしな
バイク業界が潰れようがまぁどうでもいい話 両方乗る側からしたら50はスピード出るようになればソコソコ安全だぞ？
車の流れに乗れないから危ないのがデカい
個人的には30キロ制限廃止と教習付けて125にランクup出来るようにすればいいと思う(125バイク安くならないかなぁ) >>559
なんとかしようとまともな設計したり、高品質の部品使ったり、軽くて強度のある構造部材使うと価格が70万円位になる。
買う？ >>562
つーか業界がとか、もっと安くとか、免許取りやすくとか言うのって、大体乗る気ないやつだからなw >>563
スズキのGN125は20万以下くらいだし、ホンダのCG125は12万くらいで新車買えるけどまだ高い？ >>545
それがニッチだと理解できないのがヲタクの悪いところ >>553
もろもろ含めればそれ系のやつは20位いったね
今回の話はベーシックなやつの話だろうから、それクラスは25万とか余裕でするようになるって事じゃないのかな >>221
クソうるさい改造ミニバンも多すぎ
ハイエースも
ナンバーは88-88
>>222
変わってないよ EVバイクの時代にしないの？
原動機の数倍の性能出せる時代なのにｗ >>563
教習所の試験と学科で小型二輪取れるようになってるのは知ってるよね？ >>557の続き
で、そんな時に気づいた！
あれ？俺スクーターなら乗れるんじゃね？
足で操作しないし お金も有り金はたけば
買えないことないし
免許もなんでか取ってるし
↓
そして、スクーター生活の新しい世界に魅了される←いまココ 原付は5万円ぐらいじゃないとビンボー人は買わんでしょw >>570
evバイク売ってるよ。
今もevバイク時代だよ。 >>569
50ccの水色ナンバーミニカーもミニバイク特約で安く自動車保険入れちゃう？ >>573
だから誰も買わない、んで高くなってて本当に必要な人にしか売れない。
それ以上なにあるの？
もっといい商売できるなら君が売ればいい。
それで成功してるメーカーもある。 >>566流石に原付並とはいかなくてもこれを機に安くなって欲しいなぁって願望だから
( ´･ω･`)
なんだかんだ言っても車よりも気楽で小回り利くしね
安くなればそこからバイク乗りが増える切っ掛けにもなる >>563
法定速度で原付より上のクラス乗ってても割とせかせかと後ろの車が抜かそうと必死なのがいるからどうとも言えない
あの人たちはバイク見たらすぐ抜かないといけない病でも発症しているのかね >>577
売れてないんだから40万くらい出しなさいな 原付の免許取って初めて公道に出たとき
自由の翼を手に入れた16歳の思いでは忘れられない
何処にでも好きな時に飛んでいけた
好きなあの子にも直ぐに会いに行けた
SNSじゃ味わえないアノ思いで >>564
高いなあ
そこまでいっちゃうと趣味の世界だなあ >>571
餅、そこを少し安く早くなって欲しい
この辺りのバイク乗りはリッターバイク乗ってるお金持ちでは無くて生活とか通勤で乗ってる庶民だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
