ヤマハ社長「50ccは20万円まで値段を上げないとコストが合わなくなる」 次期排ガス規制で
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ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について
「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場
としては厳しい状況になる」との見通しを示した。
日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本
国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの
原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。
さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが
合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。
その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動
でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。
50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダから
スクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電
動二輪車普及でも協業することにしている。
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html 50ccは廃止
普通免許だけの人は125ccは乗られない
以前に原付免許を取った人は125ccまで
でいいんじゃね? 乗っても乗らなくても保険と税金+ヘルメットじゃあね 電動アシスト自転車を平坦な道でビュンビュンとばしてるオバちゃんが増えたので怖い。右側通行とかしやがるし。 原付20万じゃそこらの若いもんは中免取って250か400乗るやろ プラチナ、ロジウムなどの触媒を多く使うから高くなるということか? 駐輪場の整備と50cc規制を撤廃すれば四輪の渋滞も多少解消すると思うの 台湾SYM乗ってるけど安くてイイぞ
欠点はパーツに所どころ中国語の注記あるくらい 学生の頃ジョグZR買うかディオZX買うか悩んだな、結局モンキー買ったけど(´・ω・`) バッテリー、モーターサイクルに特化すればいいでしょ。 電動は出先でバッテリー切れ起こしたら死ぬだろ
125ccと統合させるのが一番なんだけどな >>131
欧州の排ガス規制の後追いしてるから125ccがギリギリクリアできるような規制値を押し付けられてる
今回のユーロ4は何とか対応できたけど数年後のユーロ5で50ccは詰むから排ガス規制の関係ない電動にしようとメーカーは画策してる 一方ホンダはカブを改造し付加価値を付けて20万以上の高値で売った。 >>136
その時代の原チャは買った値段以上で売れる
俺もZX持ってるけど50万でも売りに出す気は無い。 >>141
出力1キロワット以上は軽二輪という前時代的でガバガバな規制だから原付以外の電動バイクは無法地帯ダゾ 原付が昔の軽自動車並み値段だな給料は昔より下がってるのに
金持ちが原付買うのかw クロスカブ
50cc→29万
110cc→33万
50cc買うやつって何なん? 原付乗りは信号守らないすり抜けクズ多いから
100万円くらいでいいよ。 >>153
そりゃあ、小型の免許持ってないんだろう 俺の車の前に出てくるなら
俺の車より早く走れよw
ぶつかりそうで怖いのだ あれ、ホンダの原付ってだいたい20万円越えてね?
ズーマーとかダンクとか 原付は中卒で取れる免許という位置付けなんだよな
新聞配達なんかは必須だから バイクが売れないのは免許制度のせい
排気量で細分化するなよ
まあ二輪車なんて無くなったところで屁とも思わんが クルマの免許で125ccまでいけるようにしようずって話あったけどあれ結局どうなったの? 生活必需品以外全てとんでもない価格設定だが
これでいいと思ってるのか >>164
50万以下なら買えるじゃろ
歩行者とぶつかって怪我させたら自転車だってうん千万円なんだぜ?
50万くらいの原チャ買えないような状態では、危なくていかん
賠償金払えんぞ
ちょっと高いくらいでいいのだ 46のクッソBBAだけど大型とったから400なんて乗らねえよハゲ >>18
昔はバイクで一番売れてるのが50ccだったのにね たかだか50ccに排ガス規制とか環境キチガイほんまにムカつく
原付免許125ccに上げろや 今のってるBJ新車で5万くらいだったけど
20万とか買い換えられんわ なんでもかんでも税金税金でよ
本当公務員を食わすために日本が死んでいくよな >>19
駅の駐輪場が50ccしかだめ、通勤以外の普段は250cc乗ってる >>99
あほじゃないです
乗りたいものの免許を取るでしょ
好き好んで50を乗りたい人なんていないんじゃないの?
50は怖すぎて乗れません 国は環境のために補助金出してやれよトヨタにばっかり甘い顔すんなよ >>2020年の次期排ガス規制が始まると
ほら、悪党の正体がわかってきたよ 無金利ローンとか、スマホ料金に上乗せで24分割で買えるシステムにすれば売れるだろ。 マゾすぎるよ
車からはナメなれ
爆走チャリカスからはうざがられ
ポリの獲物 俺の原付は当時新車で70,000円だったんだが、そろそろ新車を購入しようかなと思い、色々と見てまわったところ、高くなりすぎてて躊躇してる。
もっと高くなるのかよ⁉︎ 燃費も考慮した規制値に何でしないんだろ
原付きなんて燃費で見ると一番エコだろ トヨタがいないから、バイクは国にいじめられるんだろうな
不憫だ >>179
基準は悪名高い欧州の排ガス規制だからな、こっちがクソ真面目に対応しているの見ながら向こうは不正してるぞ絶対 >>147
よく動いてるな俺のZXは10年前に走ってる途中にエンジン壊れた。2ストだからしゃーないけど >>185
まずは排ガス満たすのが先だろ
原付だけくっさいガス垂れ流すとか許されんよ 今時世界中で電動自転車が走ってんのに日本はどうなってんの リッター60キロも走るバイクを排ガス規制するのおかしいだろ 原付は5万円が妥当
軽自動車は50万円、普通車は150万円までだな
最近価格がおかしい
給料が当時の3倍になってるなら理解できるが >>87
交通の流れを考えられる人だと人口密集地で乗るのやめちゃうんだろうな
結局30km制限が糞 >>184
下手すりゃ2輪免許取って中華125買うほうが安いまで有るぞ
50に拘るなら純正も社外も部品の多いカブがオススメ 燃費排ガス対策でもバイクなら125cc 軽も800ccの方がいいんだってな
ただ日本には馬鹿を選りすぐった低能集団の官僚がいるんだよね >>1
Japan firstな政治家はいないのか?
国が日本企業を潰しちまうんだから酷い >>203
政府はトヨタ推しなので2輪は死ねって事だぞ 2人乗り高速巡行でも燃費はそんなに落ちない?
HONDA NC750S 燃費42.5
街中2人乗りならどうか
HONDA スーパーカブ 110 プロ 燃費66
街中一人乗り最強
HONDA リトルカブ セル付き 燃費113
軽キャロル、4人乗ってどこまで行くか
JC08モード燃費 37.0km/L
実燃費26.40km/L 免許制度とバイク駐車場問題がクソすぎて伸び代まったくないwww >>179
まさか東京オリンピックとか言い出すつもりじゃないだろうな
EUが作った排ガス規制「EURO 5」のせいだぞ >>65
30出す気ならん少し待って125の方にしろよ
大は小を兼ねるって言うしな、で、バイク専門の窃盗団に盗まれるんだ! コレこそ電気にすればいいんじゃね
公道走れないの? >>210
去年の9月にユーロ4が来て国内4メーカーのラインナップの大半が死んだぞ 国土に余裕あればセグウェイみたいな小回りが利くものが物が普及してもおかしくないんだけどな イタリアってまだ50の2スト出してるけど規制どうなってんの 正直50ccの排ガスなんかの規制強めてなんの意味があるのかわからんのだが 原付きは排気ガスが臭くて鬱陶しいからなくなってもいいよ 排気ガス云々て値段釣り上げる為の口実でしかないだろ
どの先進国もきにしてねえし中国どうなんだよw 出荷時の規制より路上で取り締まれよ
クソうるさい改造バイク多すぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています