ヤマハ社長「50ccは20万円まで値段を上げないとコストが合わなくなる」 次期排ガス規制で
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について
「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場
としては厳しい状況になる」との見通しを示した。
日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本
国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの
原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。
さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが
合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。
その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動
でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。
50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダから
スクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電
動二輪車普及でも協業することにしている。
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html 免許要る30km制限ですぐ捕まる上に車両が高い
もう電動アシスト自転車でいいんだよ 30km/hしか出ない乗り物が車道走ってるのがそもそもおかしい
完全に自転車感覚で走り方滅茶苦茶だし 免許が高すぎるわ
講習三回くらいの負担のみ義務にして、at限定のみでいいから自動車に125つけてくれ 原付きはリッター40キロも走るんよ
実走行で
この利点は凄まじい バブルの頃は原チャリなんて\69,800だったよな >>86
今は車を持ってる上でバイクも買うっていうおっさんばっかりだぞ
125ccまではハイブリッドカーより安くて燃費良く良くて任意保険安いし 原付が20万円当たり前になったら
中華製電動バイクが台頭するかもね
中華電動バイクは家電量販店とかで売っていて
あまりにもデザインがダサくて無視されてきたんだけど
今後デザインと走行距離が改善したら スタンダードになるかも >>110
豊田コムスでいいわ、もう
雨でも濡れないし >>8
ほんとこれ
海外なら125ccクラスで10万円台のがゴロゴロある
50ccの付帯免許なんか廃止したらいいのに >>52
これ。
卑しくも先進国を名乗るなら車が横転してタイヤが燃やされるレベルの暴動が起きても不思議ではない。 >>118
原付きとか発展途上国だろ
なうなヤングはEVだぞ
先進国はハイブリッドかEVなのだ 50ccの2輪なんかいらない
原付免許廃止にして普通免許で250cc以下のスクータータイプ乗れるようにしろ 50ccは廃止
普通免許だけの人は125ccは乗られない
以前に原付免許を取った人は125ccまで
でいいんじゃね? 乗っても乗らなくても保険と税金+ヘルメットじゃあね 電動アシスト自転車を平坦な道でビュンビュンとばしてるオバちゃんが増えたので怖い。右側通行とかしやがるし。 原付20万じゃそこらの若いもんは中免取って250か400乗るやろ プラチナ、ロジウムなどの触媒を多く使うから高くなるということか? 駐輪場の整備と50cc規制を撤廃すれば四輪の渋滞も多少解消すると思うの 台湾SYM乗ってるけど安くてイイぞ
欠点はパーツに所どころ中国語の注記あるくらい 学生の頃ジョグZR買うかディオZX買うか悩んだな、結局モンキー買ったけど(´・ω・`) バッテリー、モーターサイクルに特化すればいいでしょ。 電動は出先でバッテリー切れ起こしたら死ぬだろ
125ccと統合させるのが一番なんだけどな >>131
欧州の排ガス規制の後追いしてるから125ccがギリギリクリアできるような規制値を押し付けられてる
今回のユーロ4は何とか対応できたけど数年後のユーロ5で50ccは詰むから排ガス規制の関係ない電動にしようとメーカーは画策してる 一方ホンダはカブを改造し付加価値を付けて20万以上の高値で売った。 >>136
その時代の原チャは買った値段以上で売れる
俺もZX持ってるけど50万でも売りに出す気は無い。 >>141
出力1キロワット以上は軽二輪という前時代的でガバガバな規制だから原付以外の電動バイクは無法地帯ダゾ 原付が昔の軽自動車並み値段だな給料は昔より下がってるのに
金持ちが原付買うのかw クロスカブ
50cc→29万
110cc→33万
50cc買うやつって何なん? 原付乗りは信号守らないすり抜けクズ多いから
100万円くらいでいいよ。 >>153
そりゃあ、小型の免許持ってないんだろう 俺の車の前に出てくるなら
俺の車より早く走れよw
ぶつかりそうで怖いのだ あれ、ホンダの原付ってだいたい20万円越えてね?
ズーマーとかダンクとか 原付は中卒で取れる免許という位置付けなんだよな
新聞配達なんかは必須だから バイクが売れないのは免許制度のせい
排気量で細分化するなよ
まあ二輪車なんて無くなったところで屁とも思わんが クルマの免許で125ccまでいけるようにしようずって話あったけどあれ結局どうなったの? 生活必需品以外全てとんでもない価格設定だが
これでいいと思ってるのか >>164
50万以下なら買えるじゃろ
歩行者とぶつかって怪我させたら自転車だってうん千万円なんだぜ?
50万くらいの原チャ買えないような状態では、危なくていかん
賠償金払えんぞ
ちょっと高いくらいでいいのだ 46のクッソBBAだけど大型とったから400なんて乗らねえよハゲ >>18
昔はバイクで一番売れてるのが50ccだったのにね たかだか50ccに排ガス規制とか環境キチガイほんまにムカつく
原付免許125ccに上げろや 今のってるBJ新車で5万くらいだったけど
20万とか買い換えられんわ なんでもかんでも税金税金でよ
本当公務員を食わすために日本が死んでいくよな >>19
駅の駐輪場が50ccしかだめ、通勤以外の普段は250cc乗ってる >>99
あほじゃないです
乗りたいものの免許を取るでしょ
好き好んで50を乗りたい人なんていないんじゃないの?
50は怖すぎて乗れません 国は環境のために補助金出してやれよトヨタにばっかり甘い顔すんなよ >>2020年の次期排ガス規制が始まると
ほら、悪党の正体がわかってきたよ 無金利ローンとか、スマホ料金に上乗せで24分割で買えるシステムにすれば売れるだろ。 マゾすぎるよ
車からはナメなれ
爆走チャリカスからはうざがられ
ポリの獲物 俺の原付は当時新車で70,000円だったんだが、そろそろ新車を購入しようかなと思い、色々と見てまわったところ、高くなりすぎてて躊躇してる。
もっと高くなるのかよ⁉︎ 燃費も考慮した規制値に何でしないんだろ
原付きなんて燃費で見ると一番エコだろ トヨタがいないから、バイクは国にいじめられるんだろうな
不憫だ >>179
基準は悪名高い欧州の排ガス規制だからな、こっちがクソ真面目に対応しているの見ながら向こうは不正してるぞ絶対 >>147
よく動いてるな俺のZXは10年前に走ってる途中にエンジン壊れた。2ストだからしゃーないけど >>185
まずは排ガス満たすのが先だろ
原付だけくっさいガス垂れ流すとか許されんよ 今時世界中で電動自転車が走ってんのに日本はどうなってんの リッター60キロも走るバイクを排ガス規制するのおかしいだろ 原付は5万円が妥当
軽自動車は50万円、普通車は150万円までだな
最近価格がおかしい
給料が当時の3倍になってるなら理解できるが >>87
交通の流れを考えられる人だと人口密集地で乗るのやめちゃうんだろうな
結局30km制限が糞 >>184
下手すりゃ2輪免許取って中華125買うほうが安いまで有るぞ
50に拘るなら純正も社外も部品の多いカブがオススメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています