立憲・枝野「リニアに３兆円を投入するより、JR北海道や過疎地のバス路線を優先するべきだ」
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立憲・枝野氏「ＪＲ北海道や過疎地のバス路線は不可欠」
枝野幸男・立憲民主党代表（発言録）
ＪＲ北海道の（経営）問題は大変深刻な問題だ。国鉄改革は（ＪＲに民営化した）あの時点にさかのぼって
「間違っていた」とは言えないが、もう一度見つめ直す時期になっているのではないか。北海道の場合は
ＪＲだが、全国各地では私鉄の鉄道・バスも人口減少、高齢化の時代の中で、３０年、４０年前と比べ、
飛躍的に公共交通の持つ役割が大きくなっている。新しいスキームを作ることを含めて、しっかりと今後も
成り立っていくための知恵を出していきたい。
（安倍政権が財政投融資で３兆円を投入する）リニア（中央新幹線）がなくても東海道新幹線はある。
しかし、ＪＲ北海道の多くの鉄軌道や過疎地域の民間バス路線などは、それがないと地域が成り立たない
という不可欠なインフラだ。優先順位は誰が考えてもはっきりしている。
（１２日、北海道帯広市内の会合と終了後の取材で）
https://www.asahi.com/articles/ASL2D4TW7L2DUTFK004.html 誰がこのブタなんか支持してんの？
311のときにも「日本のジャック・バウアー枝野さん頑張れ」とか目を疑うようなレスしてるの２ちゃんにいたけど 田舎のバスの本数や範囲を充実！
①老人票のため敬老パスを配る
②田舎から若者が消える
③老人はタダ、若者は皆無→赤字
バーカ 誰も使わねえだろバカ
道民なんかカンジキ渡しとけばどこまでも歩くよ 人口減の地方に膨大なインフラなんてドブに金なんてレベルじゃない
枝野革マルの資金でやれ へ？
リニアをやめて財政投融資でJR北海道に投資しろってこと？ 阿保だ。
人口を集中させて効率をあげる方が合理的なのに じゃあお前の給料減らして一般庶民の社会保障を充実させろや
って言われたらどうすんの？
それくらいズレた批判してんだけど 田舎のインフラに金使うのって無駄が大きくないか？
コストに対するリターンが少ないし、そもそも好き好んで田舎に住んでるんだから不便なのは当たり前だよな 橋下「これからの政治家に一番必要なのは経営。経営のセンスがないやつは政治家になってはいけない。都市経営ができる人間か見極めて投票するべき」 過疎地は過疎になるべくしてなってるからな
むしろ潔く見捨てた方が双方のためになる これだから野党は国民から馬鹿扱いされる
赤字を増やすとかキチガイ へぇー橋下そんな事言ってたのか。
そう言えばワタミもそんなこと言ってたな。
まあ同じ穴のムジナだな橋下もワタミも。 人口が減っていく時代。
過疎地に金を投入するメリットはなんですか？ 野党の公共事業に何でも反対ってのは、逆に本質を見失うんだよなあ。
リニアだって、もっといろんな側面から議論できるだろ。
新幹線より電力を使うわけだしね。 >>79
・電電は代替手段が無い→不採算撤退は利用者の影響大
結果）都市部の儲けで支えることに
・輸送は代替手段がある→不採算なら鉄道にこだわる必要ない
結果）儲からんなら切ったらよろしい
なお道路は民営化なんかしていない。
NEXCOは国所有の道路の料金徴収や道路の維持管理をしてるだけで、
電電や国鉄のようにインフラ資産を引き継いで自社裁量で経営してるわけじゃない。
だからNEXCOは料金も自分では決められないし新路線の整備も
国からやれと言われたらやるし何も言われなければ何もしない。
NEXCOを民営化だと思ってる奴は多いが、
だから官僚に万年騙され続けるんだなジャップは。 また難癖付けたいだけの民主党が始まりましたよ
これリニアを引き合いに出す必要は全く無いよね
過疎地の交通を改善したいならそう言えばいい
既存の政策を取り止めさせないと気が済まないのは野党の悪い癖 >>8
枝野だったらロシア鉄道との合併を言い出しかねん ミンス系がこういうことを言うと、東海道新幹線が震災でやられそうだよな 新幹線の耐用年数が限界で長期整備が必要
↓
長距離移動手段が飛行機しかなくなる
↓
そのためのリニア
なのに
野党やマスコミのせいで全然違うことのようにイメージ持たれてる 何故両方やってインフラを連携させると言う発想がないのか・・・
まぁ金利上げて経済再生（）とか言ってる奴には補正予算使って北海道もやるって発想なんてないのも当然か
無駄な期待をしてしまって大変申し訳ない 無駄な高速道路とか言って叩いてたのはもう忘れたのか？ 東海道新幹線止めて点検補修できるの?
経済のこと考えないならできるんだろうけど。
できないからリニア通すんでしょ??
東海道新幹線開通してから何年経ってると思ってるの?? やっぱ民主残党に政権任せたら益々日本がダメになるやん・・・
嫌儲の奴ら何考えてんだよ バカすぎ笑った。群馬の片田舎に住んでるけど、過疎地のバス路線なんて維持すべきじゃない
せいぜいコミュニティバスで電話一本で呼べるって仕組みにしたほうがいい
現実をわかってないただの人気取り政党でがっかりだわ 過疎なんだから人口がある程度いる地方の核都市に
移住を推進してそこだけに金使うべき
北海道だと札幌旭川函館帯広釧路
小樽苫小牧室蘭北見千歳
このあたりまででしょ リニアに何年かかってると思ってんだ？今更議論する問題ではない。 野党は、税金の無駄や節約という視点で反対するのをやめてほしいわ。
もっと具体的な事業内容の議論してくれ。
「コンクリートから人へ」は不況になるだけ。 不毛
不整備
不採算
JR北海道を何とかするつもりならまず労働組合を排除しないと
それJR総連から献金貰ってるエダノンさんが出来んのかと 過疎化した地域は放棄して統合
その為の費用は国が出す
それが嫌なら自給自足
もうそう言う時代でしょ
少子化、産業の一極集中を止められなかったのだから仕方がない
その責任は誰にあるのかな？政治家全てにあるのでは？
何他人事で正義の味方面してんの？枝野 新幹線施設の老朽化のために代替となるリニアが必要なのに
国を滅ぼすことしか考えてない枝野 はい、ブレたー！
またまたブレた！
ブレました！！ リニア通るとこで同じこと言えたら認めてやるよ
絶対言わないだろ北海道へのアピールだけで 東海道新幹線の時刻表見てみろよ
過密過ぎてこれ以上増やせない状況になってる
それでも需要はあり過ぎるからリニア作るか新幹線の線路増やすかが急務だよ
そんで過疎地は人口減少してるんだから定期的な鉄道やバスなんかはむしろ必要ない
そんな場所で定期的な乗り物を維持したってお金ばかりかかる上に、
数時間に一本とかしか来ず本数も少ないだろうし住んでる人たちも利便性は悪い
電話したらバスやタクシーがすぐ来てくれるとか、臨時的な乗り物でもっと発展していくべきよ
田舎の人らの事をなーんもわかっちゃいねーな JR北海道が金もらえるなら四国にもください！って流れになると思うけどそっちはあげないんでしょ？ そうだった枝は
JR労組通じているんだったな
ただちに赤字ローカル線を切らないと
もっと大変なことになるレベルなのに 立憲がそう言うなら、リニアを推進する事が日本のためになるのだろう 北海道とか人間か住むところじゃないだろ
ジャガイモ運ぶ貨物列車があれば十分 地方公務員と老人のための政策提言だな。
支持基盤への利益提供のためだから政党の方向としては正しい。
でも日本の為としては最低。 >>44
四国の悲願だった獣医学部を妨害したじゃん
政局優先で地方のことなんて、一切考えてないだろこいつら
安倍おろしに利用できるなら地方潰し平気でやる連中なんだよ リニアって俺が子供の頃からずっと研究中だけど
いつになったら実用化されるんだろうね 回収が見込める純粋な貸付である財政投融資可能な案件と、回収不能で、純粋に税金を注がなければいけない案件とで優先順位を付けろと言ってんだろこれ。
北海道に税金投入しろやと言えばいいのに言えないだけ。
アホというより卑怯。 私企業が自分の金で何をやろうが
勝手だろwwwwwwww JR北海道は不祥事と赤字路線による廃線が多発してるんだからすっこんでろよ ぶっちゃけ限界集落は集団移転させたほうがいい
そっちのほうが安くあがるだろ 憲法改正の国民投票に掛かる経費を子供の貧困対策に回すべきだと言ってたな。 ホントデマゴーグだな
こんな事言う奴が出てくるから、東海も自前の資金でやりたかったんだろう >>147
民主党政権が貧困層を意図的に増やしたのはスルーして酷いよな >>123
団塊世代目線なら、インフラ整備は全部無駄だからな
とにかく「目の前のカネ」が全てだから 今さら地方の味方みたいな顔しても、加計でやり口分かってるからな。
忖度ありきの地方で勝てる訳ない。 リニアはお金を貸しただけなんですが…
北海道とかに3兆円貸して、それ回収出来るの？ >>153
どうせ頭の悪いテレビ視聴者はその差は分からないからな つーかJR統合まで踏み込んで発言できないのがこいつらの限界。
政権は既に発言してるわけで、周回遅れもいいところ。 北海道をロシアか中国に売って
借金の返済にあてれば一石二鳥 名古屋に40分で行けるようになるために3兆も使う必要はないよな >>158
そもそもが今の新幹線の2重化が目的であって、
そのロジックは20年前の「新東名高速道路不要論」と同じだからな 北海道の線路はソビエト対策として必要ってくらいえや 新東名作って、旧東名はできるところから、リニューアル工事
数か月かけて、補修、寿命延長工事をする。
東海道新幹線はリニアかどうかは別にして、並行高速鉄道を
作ってリニューアル工事しないと、大事故が起こってから
長期運休工事とかしたら、損失が大きすぎる。 田舎の路線増やしたって乗る人いねえしけっきょく赤字累積で無くなるだけだろ・・・ >>1
リニアは、東海道新幹線の老朽化問題が待った無し状態で、
ＪＲ東海が自社費用で行うのだが？それに国が便乗してるだけ。
国にしても東海道大地震の代替交通にも成り得る、という国益をも考えての事。
過疎地の公共交通問題と比較するものではない。
東海道新幹線や東名高速が機能しなくなったら、過疎地云々どころではなくなる。 >>169
左翼の卑劣な所はそういうのを分かって馬鹿を騙す目的で言ってるんだよな
だったら、民主党政権時代にやっとけよって話だけど >>83
当時は、経営安定基金の運用利益で赤字を補てん出来る、
っていう目論みだった。だが、バブルがはじけ、金利が低下して、
運用利益より赤字額が大きくなってしまったのです。 日本の人口減少は地方で進む
都市部は現状維持か逆に増加だからリニアの方が正解 今残ってる人で多老化の国難を乗り越えないといけないから
地方に住むなどという贅沢は許されんよ
みんな都会に出て経費削減をがんばるべきだ 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！
月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。 耳当たりのいいこと言って同情求めるいつものポピュリズム まあ別にそうかもな、「優先」つってるだけだからなリニアやめろとは言ってないし
JR北海道に３兆ぶっこめと言ったらこいつ発狂したかなと思ったが 枝野と北海道行きの飛行機一緒だったわ
JR北海道なんか誰も望んでないよ
過疎地なんか切った方がいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
