立憲・枝野「リニアに３兆円を投入するより、JR北海道や過疎地のバス路線を優先するべきだ」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
立憲・枝野氏「ＪＲ北海道や過疎地のバス路線は不可欠」
枝野幸男・立憲民主党代表（発言録）
ＪＲ北海道の（経営）問題は大変深刻な問題だ。国鉄改革は（ＪＲに民営化した）あの時点にさかのぼって
「間違っていた」とは言えないが、もう一度見つめ直す時期になっているのではないか。北海道の場合は
ＪＲだが、全国各地では私鉄の鉄道・バスも人口減少、高齢化の時代の中で、３０年、４０年前と比べ、
飛躍的に公共交通の持つ役割が大きくなっている。新しいスキームを作ることを含めて、しっかりと今後も
成り立っていくための知恵を出していきたい。
（安倍政権が財政投融資で３兆円を投入する）リニア（中央新幹線）がなくても東海道新幹線はある。
しかし、ＪＲ北海道の多くの鉄軌道や過疎地域の民間バス路線などは、それがないと地域が成り立たない
という不可欠なインフラだ。優先順位は誰が考えてもはっきりしている。
（１２日、北海道帯広市内の会合と終了後の取材で）
https://www.asahi.com/articles/ASL2D4TW7L2DUTFK004.html 今時北海道は、みんな車を持ってる。
過疎というのは、赤字路線だから何だよ。 >>8
せやな じゃがいも、玉ねぎ、人参、乳製品
北海道がないと生きていけない >>1そんな小さい事どうでも良いだろ
田舎は田舎なんだ、都会と同じ交通水準にしようって話はムダ。
そんな事を言ったら、田舎も都会と同じ文化水準にするため美術館や文化施設を作らなきゃならんし、
医療水準だって田舎は設備に乏しい。それは当たり前の事なんだ。
田舎と都会の格差を無くそうとしたら、お前ら民主党時代から言ってたムダが出るんだよw 北海道だけじゃなく他に優先するべきところはいくらでもある 「リニアやめろ」 ←わかる
「その金でＪＲ北海道を」 ←！？！！！？？！！？！？ いや、両方大事だろ馬鹿だなあ
そんなにリニア廃止したいならおまえらが政権とってた頃に中止させればよかっただろ。 JR東海への投資=返ってくる
JR北海道への投資=凍死 ゼネコン3兆の甘い汁が吸えない枝野
八つ当たりを始める ホントだよなあ利権だらけのリニアなんて余計な物はいらないわ それより田舎のインフラを充実した方が良い jr北海道に九州のななつ星みたいなの走らせればいいのに。 リニアも核ミサイルも優先事項だ。 北海道で空気運んでも無意味。 >>551
JR北海道で酪農始めて、新鮮な野菜・肉なんかを定期的に契約者に購入(市場価格よりもお得な値段で)して貰えば良いんじゃね？ なぜリニア"より"もなのか
どっちも投入しろとは言わないんだな 枝野がバスを運転すりゃ良いじゃん。そんな事に国の金使うなよ 元々採算とれないところに税金投入したところで固定費になるだけで何の意味もないからなー。
JRには渡さず再開発に使うならいいけど。 頭割る
フラグシップ的なものがあることでの牽引力効果考えずに国会議員とか
むいてないから、どっかの村の村会議員にでもなったらって思う ぶっちゃけ、政策のほとんどは目くらましで、国民だましてるんだから
夢のあることやるほうがまし
国政と地方自治体でおなじこといってたら両方存在する意味ないよな JR北海道は 一時の補填 とか 労組の問題だけじゃなく、やるなら選択と集中を徹底した上で バスも含めて 思いきった設備投資が必要と思うがな。
それとリニアは関係ない。
ただ民間企業であるJR東海に任せてたら名古屋ー大阪間が 大幅に遅れるから 国が乗り出したのは良いが、方法が悪かった。
東京ー名古屋間で 債務がパンパンになり JR東海の財務がキツくなるから
名古屋ー大阪に着手するのは８年間休みます と言った事に関西財界などが反発して 国が財政からカネを出すことになったが
東海道新幹線という絶えずキャッシュフローを産むドル箱を抱えてる会社だから「国が投資する」という手法でも良かったはず。
あまり高いリターンは要求しない代わりに 東海道新幹線から上がる受益権を国に渡すとか。
リニア 東海道新幹線合わせた資産担保証券（ ABS）みたいのを国にだけ渡す（外資など民間投資家へは売らない）とか 色んな方法があった。
まぁ最終的に買い長期投資するのは GPIFなど年金でも日銀でも良いし、地元の地方自治体にも買って貰いたいし。
政府系金融機関も少し買っても良い。
整備新幹線的に財政から直に出すのは、財政規律の面からも、何らかの利権を生みやすい面からも、国全体の資金投資効率からも良くない。 >>542
彼らの最終目標が日本崩壊と考えれば、ズレてないのだと思います。 >>556
政権取ってた時に邪魔して来たから、JR東海がキレて
「うちは自力でやるから、政治家は口出すな」ってなった。 >>241
JR東海は収入の85%が新幹線からで在来線は赤字ばかりやぞ(´･ω･｀) 過疎地はどう頑張っても回復しないんだから
都市部へ引っ越させた方が経済的なんじゃないか？ >>1
それより何より、おまえらミンス民進の処分が最優先だよ >>8
交付金でお世話になってるのは北海道だから。おんぶにだっこ状態のお荷物だからｗ JR北海道を道民の希望通りにやるなら、仕組みを見直して、北海道に注ぎ込まれてる道路港湾関係の予算をつぎ込むしかない
それでもなんともならんやろな
そもそも利用者がいないのに整備してもペイするわけない 民間に補助金出して任せるならいいよ
公営にするとどうなるかは枝野が一番分かってるだろ 過疎地に居る連中を
それなりに交通の便が良い土地に移住させたほうが良い
過疎地に金掛けても費用対効果が悪すぎ >262
財政投融資は融資であって補助金じゃないからｗ
国民は負担はありません。
むしろ北海道にぶち込んだら帰ってこなくて国民負担になるわｗ
馬鹿って何も知らないくせに訳わからず怒ってんのなｗｗｗ 田舎に公共の交通なんて役に立たん
田舎の車両税安くしろ リニアに3兆円を投入する法案は、
2016年に自民、公明、“民進”、維新などの賛成で可決されました 1日に一人しか乗らない路線の維持がどうしてこの先何兆円も稼げるリニアより大事なんて言えるのか
どうしてもそう思うならお前が送り迎えしてやれよ 北海道新幹線がいらんと言うならわかるがリニアはどうなのかね リニアなくても新幹線の便数を増やせば良くないか
借金してまで造るものじゃない 東京⇔大阪間の時間短縮によって旅客機から客を奪い 貴重な羽田の発着枠を空ける
リニアはJR東海の利益だけでなく 首都圏にとっても意義大きいよ 日本全国に過疎がこれからどんどん出て来るが全部維持するの？
現実的じゃないな >>591
既に過密ダイヤなのにどうやって増やすんだよ… これ東京や大阪が災害にも会わずに今のまま機能すること前提としての話でしょ
危ない危ない言われてるのだから都市計画見直す良い機会
災害に無関係で土地も空いてる場所に造りなさいよ 人口が減っていくなかで過疎地のインフラを維持する余力なんてこの国に残ってないだろ
枝野も自民党の地方選出議員が主張するようなこと言ってどうすんだよ
ほんと独自性がないというか相変わらず八方美人でどうしようもない 東北新幹線をJR北海道所有にしてやれよ
東北なくてもJR東は首都圏と副業の稼ぎで十分やっていけるだろ 自力じやないでしょー3兆円もの公的資金(このうちゼネコンや利権団体が数億ネコババ) リニア開発は
科学技術の発展につながるけど
北海道のバスをどんだけ維持しても
科学技術の発展とは無関係
未来の役に立たないトコに予算を集中しろって意味やね
知恵遅れ枝野 北海道民ですが、民進に心配されたくないんで余計なお世話です。 借金を増やしてデフォルトに追い込もうとする腹ですね >>591
ダイヤ的に無理ってのに加えて老朽化で全線整備の必要性も出てきたからJR東海的にはリニアは必要不可欠って方針なんだよな >>588
マジかw
自分らで賛成しておいて、今度は反対してるって枝野流石だなw 俺は自民だけど リニアはいらんと思う。
飛行機と新幹線で狭い日本は間に合うわ ところで、リニアって元取れるの？
現新幹線が色んな意味でパンクしかかってるから必要なんだろうけど、元取れないと民間企業としてはダメよね。 JR北海道標準軌にすればいい
豪華列車つくって走り回す 新幹線の開業が1964年だから、通常のコンクリート構造物の耐用年数の50年は超えてるんだよな。
新幹線を将来的に維持し続けるためにも新線が必要なのは確かだわ。 現状田舎のバスは空気しか運んでない
バス会社は補助金で食ってる
これ枝野は知らないのか 過疎地はあと20年もすればバスも道路も必要なくなる
無駄な税金使うな 投融資の意味が分かってないのかねえ
いずれ増えて返ってくるものに投資・融資するんでしょ
過疎地のバス路線に投資・融資して、おカネは返ってくるのかい？ 先ず枝野がその過疎地へいって力行費しろよ
大宮でから叫んでるのはなぁ 枝野氏の様な共産主義者は
金の無駄遣いばかり提案します。
金を稼ぐ方策を提案しません。 これが離島の航路の話ならポジションチェンジするニュル速民たち(´･ω･`) こうやって再配分だけ考えるから貧しくなるって民主で学ばなかったのか？
これはこいつらを支持してる10％の老害に言ってる ブレイクスルーのための３兆円を過疎地のバス路線の整備と比べても意味無くね？ ミンスとか言う気はないけど未来投資の意義がわからないやつってアホだよね 震災の時の枝野は神がかてたのに
あの頃の記者会見は、
よし、菅とかいうよくわからないテンパった謎のおっさんの話終わったな
さていよいよ枝野総理の会見だ、みたいな雰囲気があった >>51
株式公開前に言わないとなぁ
今からじゃ絶対無理 ぶっちゃけリニアとかいらんわ
いままで泊まりだった出張が日帰りにされたら最悪すぎるだろ 北海道行って票稼ぎに調子のいい発言する
こういう奴がエルサレム問題みたいなのの原因作るんだよな そもそも、過疎地を無理矢理維持していくのには無理がある
地方は地方で住むところを集約していかないと
税金ばかりかかる スーパー堤防だか防波堤だか忘れたけど何かあったよね エイトライナーに国策で金いれるとかもっとやるべきことあるだろ
首都高の中央環状線なみに東京の電車事情大きく変わるぞ
南武線や横浜線の郊外すぎる郊外鉄道連絡線に頼らなくてよくなる JRが千歳線と石勝線含む帯広までの根室線路線は自前でもどうにか大丈夫
釧路までも当面どうにかなるといっているのだから
そこは集約計るしかないだろ >>1
リニアは東海だけでやるとか言ってなかったか？
トンネルとか駅とか東海に作らせて金出すなよ。 なんか難しい事は良くわからんが
今中国人が北海道の土地をわんさか買ってるらしいね
そういう中国人が便利になられても困るんだけどな 富士山噴火した時のリスク回避でトンネルリニア作ってるだけだから というか、住民票移さないで都会に住んでる奴とか、お盆や正月に帰る奴はそもそも来るな、混雑の原因だ。さっさと消えな ところで民主党政権を得るためにさんざんマスコミ使って広めてきた埋蔵金はどうなったん？
見つかったん？
使えるようになったん？
やっぱり嘘やったん？
口だけやったん？
な、民主党さんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
