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スバル次期WRX STIはEJ20エンジン廃止、FA20型DIT高出力版を搭載
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0001名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]
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2018/02/12(月) 14:32:44.00ID:HHoqWF920?2BP(3000)

次期WRX S4に搭載されるエンジンは、新開発1.8L DITとなる。これはスバルが2019年の発売を予告していたユニットであり、次期WRXの発売時期と重なる。

次期WRX STIについては、EJ20型エンジンは継続採用されず、FA20型DITをベースにしたハイパフォーマンス版の搭載となるだろう。最高出力としては350psクラスが想定される。

https://car-research.jp/tag/wrx-sti
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/viziv-performance-sti-concept-face.jpg
0170名無しさん＠涙目です。(庭) [TR]
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2018/02/13(火) 22:18:36.35ID:oyZ+8qjZ0
どこが？
なにが？
0171名無しさん＠涙目です。(四国地方) [ﾆﾀﾞ]
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2018/02/13(火) 22:21:32.60ID:s/8NACnN0
>>55
俺も6発を希望する
車体も重く大きくなるんだろうし
0173名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [IN]
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2018/02/13(火) 23:09:10.24ID:Gp6rQpxG0
>>169
あれが300万ならね
乗り出し530万のレベルではない
0174名無しさん＠涙目です。(青森県) [CN]
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2018/02/13(火) 23:18:29.36ID:vdvfDOyX0
>>101
BRレガシィDIT乗っとるが、本当にCVTはクソ
エンブレ効かんし、アクセルにダイレクトじゃない加速感がキモい
おまけにオイルはエレメント交換しなくても４リッターじゃ足りねえし、エンジンもミッションもクソだよアホスバル
0175名無しさん＠涙目です。(千葉県) [PL]
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2018/02/13(火) 23:32:53.22ID:LxbqzuZO0
何が悲しくて大枚はたいてAT乗るの?
左足が不自由なの?
0176名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US]
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2018/02/13(火) 23:39:58.80ID:KqLKIM4k0
でもCVTなのでしょ
0177名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [IN]
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2018/02/13(火) 23:47:00.24ID:Gp6rQpxG0
>>175
BE5とかいうゴミにまだ乗ってる方には理解できないよ
あ、リニアトロニックとかいうゴミの擁護じゃないんでｗ
0178名無しさん＠涙目です。(庭) [GB]
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2018/02/14(水) 00:10:21.34ID:9gItM5F10
>>123
スバヲタきもい
0181名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/02/14(水) 08:01:43.08ID:xx518SFA0
>>180
Ｈパターンならな。
0182名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [FR]
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2018/02/14(水) 08:12:52.88ID:ec0sFZSb0
まだ〜で戦う


キモっ
0183名無しさん＠涙目です。(catv?) [ﾆﾀﾞ]
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2018/02/14(水) 16:40:46.24ID:vWvTFwLZ0
>>111
これよく残念言われるけど言うほど劣化してる？
フェンダー膨らんでるとかはまぁそうだけど、
根っこのデザインの系統は一緒に見えるからコンセプトがよくて実写がダメってのがいまいち納得できない
0184名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [IN]
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2018/02/14(水) 16:52:17.68ID:fPWf3tKj0
>>183
目が腐ってると思われるので眼科に早く行った方がいいよ
0188名無しさん＠涙目です。(愛媛県) [KR]
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2018/02/14(水) 21:35:49.40ID:lUqlPlEM0
FB20
ttp://www.youtube.com/watch?v=jo-lEAtQ-bw
0189名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/02/14(水) 21:42:43.46ID:POzeeE5H0
>>180
俺33
MTしか買ったことない
0190名無しさん＠涙目です。(空) [SE]
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2018/02/14(水) 21:54:05.50ID:wwP3LSwN0
俺もEJ20の頃は煽り運転してた。
スバルを降りると不思議と
煽らなくなった。
0192名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/02/15(木) 09:14:21.98ID:Y0cEhBfI0
>>183
スバオタの俺でもガッカリしたわ
アメ車みたいなマッシブなフロント意匠なのに、今まで大きかったフロントオーバーハングがついに解消されたかと歓喜したが
スポーツ車専用ボディとしては出せなかったんだな、北米市場意識したら仕方ないかと無理やり納得したわ
まあ実車みればそれなりにカッコイイが、このコンセプトのまま実車なってたらもっと…伝説の売れ行きになっただろう
0193名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]
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2018/02/15(木) 09:30:41.74ID:SAVNascd0
>>192
左の写真ってまんま今のベンツでしょw
六連星をスリーポインテッドスターにしてボンネットバルジをなくして色を黒にでもすればあら不思議。
0195名無しさん＠涙目です。(catv?) [GB]
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2018/02/15(木) 11:41:46.01ID:Lv1JtZXK0
>>192
ボンネット膨らませなくてもエンジン補記類収まったんだ、で喜ぶポイントじゃないんだなー
コンセプトからゴテゴテ系の感じだから細かい意匠の違いはあっても全体的にはたいして変わらなくねって思ってた。
最初のハードルというか個人的な評価低かったからそう感じたのかも
0196名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/02/15(木) 13:02:48.64ID:Y0cEhBfI0
>>195
デザインに感じる部分は人それぞれだから反論ではないんだが、
俺はむしろグリル、フォグランプ周りは市販版のほうがゴッテリとやぼったくなったと思っていた
Ｄ型の当該箇所はコンセプトに近いと思ってるが、実はそれが元々のデザインで、
前期型はわざとダサくしたんじゃないかとすら思っている、マイナーチェンジ時のフェイスリフトのために
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