車カス「プリウス欲しい。でもプリカスって呼ばれたくない」ﾊﾟｯﾊﾟｶﾊﾟｯﾊﾟﾊﾟｰﾊﾟｰﾊﾟｰ♪ダイハツメビウス！
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年間「売れてない車」ランキング 事情と言い分10選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180211-00010003-bestcar-bus_all&;p=4
■1位 ダイハツメビウス 84台
2017年の暦年販売台数ワースト1も、またまたOEM。
トヨタプリウスαのダイハツ版が「メビウス」である。グレード構成は、プリウスαのエントリーシリーズとなる「S」の3タイプのみ。これまた価格も同等。ダイハツ車としては高価に見えてしまうのもアルティス同様だが、ベースであるプリウスαもすでに一世代前で、プリウスとプリウスPHVの陰に隠れつつあるのも影響しているのだろう。
しかしながら、昨年11月の改良で「Toyota Safety Sense P」を全車に標準化。プリウスα同様にアップデートを受けている。この施策が2018年でのワースト1回避を期待したい。
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/8/218665.jpg 今、プリウスに乗ってる年寄りは
中年期にマークIIに乗ってた層 父ちゃんはシャルマン乗ってたわ。
ＦＦは好かんかったらしい。 なんかワロタ
車業界って大変ね。
名前変えただけのOEMばっかりやな ホントに非常識な老人と中年が
乗ってるイメージなんだよ。
プリウスは減税より増税してやれよ。 レクサス、クラウンの下のくせに、何で高級車気取りなんだよ プリウスαにしてもプリウスフルモデルチェンジから2年経過してるのに
中身旧型過ぎるTNGAでもないプリウスα買う奴おるんか？ >>26
クラウンてほぼ国内専用車のデタラメ設計でしょ？
多少中国に売ってるくらいで >>29
買いたくても貧乏で買えない>>1もいるんだぞ アメ車のように内外装だけ変えて出せばいいんだよ
部品の供給も楽になるし、その分価格も下がるしな >>11
これ「こういうの集めました」じゃなくて、マジでそこらかしこに同じようなのいっぱいいるから頭おかしいやつ専用車なんだよな: お前らもてて燃費良くて安いコスパ最強な車教えてください >>1
お前車ほしくてしょうがないんだね＾＾
あとスレタイ滑りまくりだよ。 >>21
懐かしいな俺も持ってた
20万km走って廃車にした プリウスがダントツのトップだけど、車体のハイブリッドエンブレムがカスの証。 >>44
この度はありがとうございました。
買ってまいります。 >>11
プリウスなら何しても許される感が出てしまっていけない >>37
国産車も同じだよ
フレーム共用エンジン共用
名前と内外装変えて売ってるものばかりだろ >>51
確かに当てはまるけど毎日50km走ったらお尻がプリプリになるわ アル・ヴェル
プリカス
マークＸ
レクサス
クソはトヨタにぶんぶん群がるな 昔だったら300万で高級車扱いだったのに
今やプリウスも300万前後の プリウスレベルのセーフティカーに乗れもしないチンカス雑魚どもが何言っての？
せめて自動ブレーキや追尾機能くらい積んだ車に乗れるようになってからレスしよよ
ゴミ車のチンカスどもがｗ 車買えない貧乏人が一所懸命にレス乞食するスレ飽きたぞ
今の時代、原チャリすら買えない可哀想な人沢山おるしな >>30
いまは一部レクサスと共通になってるからだいぶマシになった >>43
プレミオ 1.5F
新車が約190万円と安くて1500ccなので、燃費や維持費は
フィットやヴィッツ並み。
なにより、内装が2クラス上で、マークXレベルの高級感
http://toyota.jp/pages/contents/premio/002_p_020/image/grade/grade6/carlineup_premio_grade_grade6_2_03_pc.png
そして、これ、ロシアや東南アジアでの中古車人気がもの凄く、
現地ではこれの新車がないので高く中古が売れる。
下取り価格は当然高い。3年以内だと新車なみの下取り価格もでた。
ただし、下取り良いのは赤か黒の1500のみ。 >>30
どの辺がデタラメ設計なんか言ってみろよ
まぁ言えないんだろうけどな 猫も杓子もプリウスやから誰も乗ってないこの車いいかも
いくらするんや？ >>43>>63
コスパ言うなら軽以外の選択肢はない
N-BOX G・L Honda SENSING付きで税込み150万 充実装備のベースモデル。
トヨタセーフティセンスCよりも高度安全機能 >>11
3枚目は
軽自動車が軽専用に止めず普通車サイズの駐車場を占有したせいで
プリカスの止めるところが無くなったため怒りの横列駐車
とかであれば少しばかり同情できる まあ、現行プリウスか新型N-BOX、SUVならC-HR
このどれかを選択しておけば、車選びは間違いないｗ
あ、全部売れてる車じゃねーか・・・
実際の購入者層は、車をよーく解ってるわ！
おまえらだけだよ！
未だにプリウスがーとか言ってる恥ずかしいポンコツ車乗りはｗ >>11
点字ブロックふさいでる奴は白杖でバシンバシン叩いていいだろ >>74
Ｃ−ＨＲだけはデザインから居住からドクソじゃねえか 仕事でいろんなディーラー行くけど
一番気持ちよく挨拶してくれるのは
ダイハツ
日産も丁寧
マツダもまあまあ
トヨタは上司の怒号が聞こえる
スズキは誰もいない(´・ω・｀) >>78
スズキデラはカネない俺をわかってて
親身に一番ケチれる手段を教えてくれる >>67
★軽自動車は 衝突安全性能が良くても、実際の事故で死ぬ
https://ameblo.jp/sh...try-12326437124.html
新型Nボが出るまで、軽で最高の衝突安全性能だったN-WGN
しかし、普通車(ハイエース)と正面衝突し、
ハイエースに乗っていた2人は、軽傷
N-WGNに乗っていた運転手は死亡
●ポイントは、クラッシャブルゾーンのほとんどない
ハイエースなのに、破損やケガ等の損害が小さい。
●だが、N-WGNはAピラーも曲がり、ルーフまで曲がっている。
セーフティーゾーンにまで破損がおよんでいる。
ハイエースはAピラーの曲がりもほとんどなく、
ルーフも曲がっていない。
このハイエースはそんなに新しくなく、
衝突安全性能の試験値は低いだろう。
しかし、現実の事故では、これだけの安全性が実証された。
ペラペラの軽自動車は、衝突試験だけに特化した
いびつな安全性能で、実際の より速度の高い衝突では意味がない。 激口臭歯抜け老害「メビウス！お姉ちゃん車やないでヒヘヘ！俺ボタン押せへんねんお姉ちゃん押してや。はよ！割引とか無いの？常連なんやけど。ライター付けて。」
プリウス乗りってコレの公道バージョンってイメージ 長年トヨタのプログレに乗ってた近所の人、最近黒プリウスに乗り換えたよ
すんごい運転し辛いとボヤいてた
フロントグラスの角度が急すぎて視界が狭いんだってさ プリウスは生理的にあのデザインがダメ
乗らないと3年間刑務所ぶちこむと言われても3年間刑務所で我慢する。 俺もついにアクアに乗り換えちゃったけどハイブリットがトロいのってエコメーターのせいだよな
エコメーター表示させるとついついECOのゲージの範囲でトロトロ走っちゃうから今はシンプル表示にしてるわ
http://tobio.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/22/dsc01027.jpg >>11
プリウスは道路より
歩道が好き〜♪(永野風 >>11
何がすごいって、見たことある画像が一枚も無いのがすごい
毎日新作発表されてる プリウス乗りも大概だけど最近は軽とかアクア乗りの方が
キチガイ多過ぎてプリカス成分薄まったわ 俺現行プリウスはダサくて嫌だがPHVは欲しいからプリカスやで >>99
現行プリウスよりは現行プリウスPHVの方がデザインが良いけど。
プリウスPHVはデメリットしか無いじゃん。 欧州でトヨタAYGOって1Lの3HB売ってるけど
あれダイハツで売れば良いのに プリウスが悪いんじゃなくて、プリウスを選ぶ人≒老人が悪い >>104
N BOXも今はアホの糞ジジイもよく買ってるから同じことなるで >>105
結構好き
日本でこういうコンパクトホットハッチ売ってくれ >>11
やはりトヨタ乗りはクソカスゴミナメクジだな
脳の構造が中韓だ >>105
プジョー106の後継車がこれなんて悲しすぎるぜ >>17
軽トラって各社１シリーズなもんで
スバルで買うならやむを得ずOEMになっちゃう(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
