ミドシップの車って走る以外の目的がない純粋さがかっこいいよな
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スーパーカーのランボルギーニからSUV「ウルス」が登場する理由
ランボルギーニがSUVを発売する。かねてから流れていた噂が真実になった。2月6日、「ウルス」(URUS)と名づけられたSUVが東京で発表されたのだ。
スーパーカーのランボルギーニがなぜSUVなのか。中身はランボルギーニにふさわしいのか。改めて考えてみた。
1963年に自動車メーカーとして産声を上げたランボルギーニは当初、V型12気筒エンジンを車体の前に積み、後輪を駆動するラグジュアリークーペも作っていた。
しかし、同じエンジンをミッドシップ搭載したスーパーカー「ミウラ」や「カウンタック」が高い評価を得ると、以降発表した車種は全て、ミッドシップ2人乗りのスーパーカーになった。
そのランボルギーニがなぜ、SUVを出したのか。ランボルギーニと同じフォルクスワーゲン・グループに属するポルシェの成功に影響されたことは否定できないだろう。
見た目は写真でお分かりのように、ランボルギーニのSUVである。とにかくエッジが効いている。インテリアはそれに比べると独自色は薄いが、
シートのグラフィックなどによって“らしさ”を演出していることが分かる。
それでいて、現行ランボルギーニとしては唯一となる後席には大人が楽に座れ、後方の荷室にはゴルフバッグが2〜3個収まるという。
スーパーカーでは得られない使い勝手をウルスは実現している。
https://news.mynavi.jp/article/20180210-urus/
https://news.mynavi.jp/article/20180210-urus/images/001.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20180210-urus/ogp_images/ogp.jpg >>187
このコンビというかトリオって、まだ番組やってるの? 俺今FF乗ってるけど
MRにもなると挙動がだいぶ違うものなの? 2シーターは乗車定員あたりの価格がSUVやセダンの倍以上だしな >>168
でもSW20はタイヤ4本積んで走りに行けるんだぜ >>200
FFで糞アンダーで「おれはええー」やってるヤツがMR2乗って同じような事をいきなりやると竜巻スピンで即廃車 >>200
MRにも色々あるが、多くは横置きMRで、これはRRに近い。
http://www.honda.co.jp/S660/image/pic_driving_02.jpg
フロントヘビーなFFとリアヘビーなMRは両極端。
FFのコーナーは切りましてく感覚。
MRのコーナーは勝手に曲がってく感覚。
そして、多くの人はFFの方が安定していて安心と感じると思う。 ホンダZとアクティ、バモスのATはエンジン縦置きMRだよ
http://imgs.link/LrcZRZ.jpg 三菱アイミーブ乗ってるけどモーター搭載位置後ろよりだから一応MR
ガソリン車より200kg程車重あるせいかこの時期の凍結路も割と平気で走るな >>209
俺はコムスだぜ
もちろんMRで硬い足回りだからカーブというかワイディングがチョー楽しい
はっきり言って普通車よりも楽しめる mr2は運転が旨くなったと勘違いする
その後ガードレールに突撃した >>182
ホイールベースってなんだか知ってる?
オーバーハング側にエンジンを積んでいる車ってたとえば何
聞いた事ないよw 理屈上ではミットシッフなんだろうけど俄然走りやすさでは
FRなんだよな しかし壺にはまればミットシッフ
速いだろう
フロントが浮き上がって宙返りさえなければw >>36
俺の元愛車だわ(市販ver
ボロボロの中古を400万円で買って2年で5千q乗って400万円で売れた >>217
エンジン縦置き時代のボルボやアウディとルノーはエンジンが殆どフロントアクスルの前 FFでフロントミッドシップにするとボンネットが長大になる
トラクションの為には結局前を重くしないと走らない
それで失敗したのがホンダのインスパイヤ
FFやRRは三輪で立つような重量配分くらいでちょうどいい >>223
前スッカスカだけどこれで50:50になるもんなのかね 300馬力のエンジン1機を75馬力×4機にしてダイレクトホイールしたら
どうなるのっとww のんびり走っていてもセダンのハイパワー車では超えられないフィーリングがある >>229
たとえば何…と聞いといて何がおかしいんだ? ついでにホイールベースとはその名の通りに軸基の距離だ
オーバーハングなど何の関係もない ロータス ヨーロッパ手に入れてみようかな。
勿論、壊れ捲るの覚悟で s660で雪道走れんのかよ?って思ったらNBより安心感あって >>235
軽は軽すぎてトラクションかからないから案外丁度良いんだろう >>108
借りるばかりでなく買えよw
借り物だと車のクセ等が分からずじまいで返すからほんとのポテンシャルを発揮出来ないだろ。 >>115
お前もレンタカーのポルシェしか乗れない貧乏人じゃあないかw 911もコルベットも次期モデルからミドシップになるんでしょ?
ミッドマウントでAWDが正解ならもうポルシェもシボレーもフェラーリもランボもバッジ以外変わらんのじゃないの? >>226
ポルシェは 3:7ぐらいだろw
ガス満タンにしても 4:6が良いとこw >>58
俺も毎朝赤と青とすれ違う
一台は眼鏡美人で、もう一台は可愛い >>137
いろいろ語ってますが911オーナーからしてみればボクスターもポルシェじゃあ無いよwと仲間もよく言ってるw >>243
俺のsw20は8万キロ これからも大事にしますよ >>241
ポルシェはそうなのか、てっきり50:50だと思ってた… >>166
GT-R nismoとかWRX stiとか風格あるよなぁ〜
>>180
ミニクーパーJCWオススメ しかしサーキットではランボルギーニよりランエボのほうが速いと言う 一応今ニュル世界最速はウラカンペラペラやん
どう考えてもランサーが勝てるわけない とんでもない勘違いをしている茨城県が居るスレ
ん?茨城県? >>251
>>252
それぞれ得意な速度域というものがあるんよ >>198
アマゾンプライムで同じメンツで始めた
やってることは一緒
まあまあおもしろいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています