マツダ CX-5に急速多段燃焼ディーゼル新採用、190ps/45.9kgfm

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2018/02/11(日) 10:02:27.58

マツダ CX-5が発売1年目の改良で、クリーンディーゼルSKYACTIV-D 2.2のパフォーマンスが大幅向上する。
超高応答マルチホールピエゾインジェクターによる急速多段燃焼技術を採用。高コスト部品ではあるが、デミオやCX-3のSKYACTIV-D 1.5にも今後導入される予定となっている。
ガソリンエンジンのSKYACTIV-Gにおいても気筒休止システムなど新技術が採用される。

https://car-research.jp/tag/cx-5
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/cx-5.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/02/11(日) 10:04:19.20

はい

2018/02/11(日) 10:09:24.90

190ps
45.9kgtfm

これをデミオに積んでほしい

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[IT]** · 2018/02/11(日) 10:15:57.63

タイタンに載せろよ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CA]** · 2018/02/11(日) 10:17:49.28

まずやるべきことは他にあるだろ

2018/02/11(日) 10:18:21.07

煤でインジェクターすぐ目詰まりするんでしょ

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[CH]** · 2018/02/11(日) 10:19:27.89

>>6
詰まりづらくはなってるんじゃね

2018/02/11(日) 10:19:54.42

>>6
毎回条件反射で同じことを書き込むなんて

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2018/02/11(日) 10:20:34.19

更に灰！

2018/02/11(日) 10:21:09.88

ヨーロッパはディーゼルエンジンのせいで空気汚いらしいけどな。
なせがニュースではやらないけどパリとかやばいらしいじゃん。

**名無しさん＠涙目です。**(福岡県) **[JP]** · 2018/02/11(日) 10:21:19.55

僕の亀頭も休止中です

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2018/02/11(日) 10:24:00.81

>>10
パリは移民土人のせいやで

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2018/02/11(日) 10:24:53.97

主機、煤吹きブロー

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/02/11(日) 10:25:21.06

軽自動車に載せろ

**名無しさん＠涙目です。**(三重県) **[EC]** · 2018/02/11(日) 10:26:42.66

無駄に開発はもう止めたほうが良くない？
トヨタのHV素直に載せたほうが、マツダにしか乗れない宗教客も喜ぶのに・・・・・

2018/02/11(日) 10:26:52.70

>>10
走ってる車が
ボロクソワーゲンばっかなんだろ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2018/02/11(日) 10:26:59.08

>>10
空気悪いとは感じなかったけどティッシュで鼻ほじるとやや黒くなる程度だった

2018/02/11(日) 10:27:38.31

DPF煤Warning発報

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[ﾇｺ]** · 2018/02/11(日) 10:28:52.73

>>10
奴らは原子力発電を捨てて石炭で発電してるのさ
中国の大気汚染と一緒。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2018/02/11(日) 10:30:20.62

早くSKYACTIVE-X発売しろ

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2018/02/11(日) 10:33:17.68

>>15
HVは発展途上で割とクソ
HV乗りに実情聞いてみて、そんないいもんじゃないよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/02/11(日) 10:35:36.02

ディーゼルはノーセンキュー

**名無しさん＠涙目です。**(三重県) **[EC]** · 2018/02/11(日) 10:36:21.79

>>21
未だに昭和脳って、　たまにはお外にでろ引きこもりｗ

2018/02/11(日) 10:37:52.76

>>6
ほんとどうするんだろうね？
買った人はマツダ地獄すぎるだろ

**名無しさん＠涙目です。**(福島県) **[JP]** · 2018/02/11(日) 10:38:33.78

世の中ディーゼルの排気なんてそこそこきれいになってりゃいいってくらいに思ってるのに基準がキツすぎ

2018/02/11(日) 10:39:00.05

>>21
まあ、現状ガソリン車より環境や財布にも
エコじゃないからね

2018/02/11(日) 10:40:28.55

煤問題でケチ付いたディーゼルなんてもう買ってもらえんだろ

2018/02/11(日) 10:41:08.00

>>15
世界中のメーカーが電動化に舵を切ってる中、1社くらいエンジン全振りする会社があってもいいんじゃね?
ガソリン、ディーゼル、ロータリーとそれなりの実績もあるし

2018/02/11(日) 10:41:50.25

高コスト部品って、故障したら修理費高いんだろうな
しかも新採用って車に限らず、故障率高いし
個人で買う高価な物は枯れた技術で作られた物が良い

2018/02/11(日) 10:42:06.42

マツダのディーゼルって10万キロ乗れないイメージ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/02/11(日) 10:42:32.87

すすを燃やしまくって燃費が悪くなったエンジンになったのかな？

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[KR]** · 2018/02/11(日) 10:46:21.33

>>29
もともとCX8についてたやつでしょ
まったく新しいやつじゃないよ

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[DE]** · 2018/02/11(日) 10:49:30.91

毎回新技術採用で客を騙す企業
バカが騙される

**名無しさん＠涙目です。**(石川県) **[JP]** · 2018/02/11(日) 10:50:29.47

トルク45キロなの？　むちゃくちゃすごいやんｗ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[GB]** · 2018/02/11(日) 10:52:22.37

マツダにゃディーゼルは無理だよ
もうやめとけって引く勇気持とう

2018/02/11(日) 10:53:35.32

>>21
クルマの免許とるまでromってろ

2018/02/11(日) 10:57:27.42

cx-5ってFMCしたばかりやん
一年でエンジン改良って初期型買った人馬鹿にしてるな

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[EU]** · 2018/02/11(日) 11:02:37.64

>>3
ホットハッチになるなw
貧乏人に乗せると事故るから付加価値つけて400万円位かね

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[ﾇｺ]** · 2018/02/11(日) 11:05:54.97

>>37
マツダは年１ペースで１年前の購入者をバカにしていくスタイル

2018/02/11(日) 11:07:42.61

>>23,36
さっそくアホが2匹も釣れてるｗ

**名無しさん＠涙目です。**(新潟県) **[US]** · 2018/02/11(日) 11:07:57.06

毎日30分以上のの高速通勤ならマツダのディーゼルもいいのかなーって思うけどね
ディーゼルの特性的にそうでもなければエンジンがだめになりそう

2018/02/11(日) 11:12:00.32

>>9
灰平さんに3000ps

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[TH]** · 2018/02/11(日) 11:15:00.40

プラド試乗してきたけど今のディーゼルかなり静かなのな

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[CN]** · 2018/02/11(日) 11:17:04.19

まだ懲りてないのか
売る方も買う方もだ

**名無しさん＠涙目です。**(愛媛県) **[US]** · 2018/02/11(日) 11:19:07.81

>>30
ボンゴなめんなよ

2018/02/11(日) 11:23:03.24

>>11
一度も起動した事ないくせに

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2018/02/11(日) 11:26:13.46

>>39
スバルもこのスタイルだよな

2018/02/11(日) 11:28:55.31

煤も吹き飛ばせ

2018/02/11(日) 11:30:12.54

すぐ目詰まりするインジェクターが、すぐには詰まらないインジェクターに変わったって事か。
少しは進歩したんじゃない？

**名無しさん＠涙目です。**(新潟県) **[US]** · 2018/02/11(日) 11:35:35.32

これが一番のオ煤メなの？

2018/02/11(日) 11:39:20.55

>>8
そのくらい定番化してるから仕方ない
1.5Dはインジェクタートラブル永久保証になったし

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[CN]** · 2018/02/11(日) 11:41:56.75

>>51
インジェクタ詰まったら直してあげるから持ってきなーってかwww
そんな車馬鹿しか買わないわw

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[IT]** · 2018/02/11(日) 11:42:59.82

>>51
笑ったw

2018/02/11(日) 11:43:54.30

>>51
昔の三菱GDI波に糞エンジンだな

**名無しさん＠涙目です。**(岩手県) **[ID]** · 2018/02/11(日) 11:48:02.63

これを早くポーターにも乗せてくれ

2018/02/11(日) 11:49:08.16

このエンジン、
ロードスターに乗せたら面白そうだな

**名無しさん＠涙目です。**(群馬県) **[BR]** · 2018/02/11(日) 11:54:59.24

>>56
オープンカーは遮音ができないから音がダサいディーゼルは向かない
あとアイドリング時にガソリンに比べて毒性の高い排ガス食らうも地味に体に悪い

2018/02/11(日) 12:06:40.07

前の煤と言いほんとに大丈夫かな？

直ぐ壊れないかな？

2018/02/11(日) 12:08:07.81

>>34
有りすぎて疲れると思う。

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2018/02/11(日) 12:08:46.40

>>51
マジ？
欠陥商品やんw

**名無しさん＠涙目です。**(栃木県) **[US]** · 2018/02/11(日) 12:13:44.59

>>59
電スロで制御されてるからむしろ出そうと思っても出ないくらいだよ

**名無しさん＠涙目です。**(福島県) **[TW]** · 2018/02/11(日) 12:14:17.99

>>19
フランスは原発でしょ。

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CA]** · 2018/02/11(日) 12:15:25.05

>>34
トルクはタイヤに着く頃には変換されてガソリン車と何も変わらなくなってるよ
もし体感できたとしたらそれはスロットル特性がおかしいせい

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/02/11(日) 12:17:39.57

トルク、凄いな

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[GB]** · 2018/02/11(日) 12:17:46.37

つーかガソリンターボ出せや
ディーゼル用に調達してるなら簡単やろ

2018/02/11(日) 12:18:49.45

納車待ちの人とかどうすんだ交換してもらえるのか？
二代目買った人どーすんだコレ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[IN]** · 2018/02/11(日) 12:23:40.21

性能向上とかいらんから煤溜まらんようにしたらいいだけ
それだけで無双できるポテンシャルは持っている

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ID]** · 2018/02/11(日) 12:23:44.59

四発で気筒休止すんのか

2018/02/11(日) 12:26:15.72

まじで煤たまんないディーゼルつくってほしいわ
デミオ欲しいんだが1300のガソリンだとちょっと

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[US]** · 2018/02/11(日) 12:35:26.07

町乗りにヂーゼルは無理があるよ
大型トラックだけで良いんじゃないかな

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[PL]** · 2018/02/11(日) 12:38:56.04

急速TDN燃焼だって！？
https://i.imgur.com/3GLSOqi.jpg

2018/02/11(日) 12:48:36.09

>>30
初期型12万キロ突破したんだがこの前インタークーラーの何ちゃらリング交換したぐらいだわ

2018/02/11(日) 13:24:58.35

ガソリン車でも上級グレードを選べるようにしろよ。
あと、社外ナビも解禁しろ。

2018/02/11(日) 13:25:34.39

そういえば、アメリカでもう販売したのかな？ディーゼル、
技術的な問題は解決したっていってたけど

2018/02/11(日) 13:43:24.78

>>61
意味のないトルクだなw

2018/02/11(日) 13:48:49.54

190ps/45.9kgfmのパフォーマンスより走行状態に左右されない信頼出来るエンジンで有って欲しいね

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CA]** · 2018/02/11(日) 13:49:58.06

>>75
そもそもスペックシートのトルク表記自体、
一般ドライバーには意味のない数字だからね
出力だけ見とけばいいよ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[CN]** · 2018/02/11(日) 13:50:03.63

ステマツダ勢いあるねぇ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[FR]** · 2018/02/11(日) 13:53:10.32

思考停止した情弱馬鹿が飛びつきそう

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[EU]** · 2018/02/11(日) 13:58:11.89

インジェクタうるさいけど大物になったから煤がつきづらくなったはず

2018/02/11(日) 14:09:53.08

>>77
なんか叩くために滅茶苦茶言ってるなw
一般ドライバーこそ出力よりもトルクと発生回転数だよ
HVがモーターのトルクで快適なのと一緒

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/02/11(日) 14:13:58.96

>>81
トルクと発生回転数が題字なんだよね
それ出力だからね

2018/02/11(日) 14:15:10.66

>>21
トヨタのステマで幻想抱いてるやつ多いからな日本は。

2018/02/11(日) 14:16:32.14

マツダは昔から新技術他車種展開するがツメが甘いからトラブルが起こりやすい

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/02/11(日) 14:22:48.84

トラックみたいにアドブルー入れるの？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[DE]** · 2018/02/11(日) 14:24:41.01

>>15
ハイブリッドのアクセラはあんまり売れなかったとディーラーがぼやいてた。
やはりトヨタ車ブランドは偉大なんだな。

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[AE]** · 2018/02/11(日) 14:28:15.88

欧州じゃHVは伸びてきてんのに何が幻想なんだかw

2018/02/11(日) 14:29:58.63

ディーゼルエンジンの排気は尿素使えば超クリーン

2018/02/11(日) 14:33:11.23

>>86
トヨタのお下がりのTHSだからな。
二代目プリウスとアクアに採用されてるやつ。
スバルのハイブリッドも同じくトヨタのお古。

2018/02/11(日) 14:36:33.24

>>57
ガソリンエンジンも触媒が温まっていないときは猛毒の排気ガスがでるよ。
あと雪で立ち往生してアイドリングして死んだニュースあったでしょ。
ガソリンエンジンはマフラー埋もれると一酸化炭素出やすいからすぐに中毒死するが、
ディーゼルエンジンは一酸化炭素が出にくいから、ディーゼルエンジンだと
助かるケースもある

2018/02/11(日) 14:36:39.70

>>87
営業車、タクシー需要だよ大半は。
特に燃費全振りのトヨタ車はな。

2018/02/11(日) 14:38:17.74

煤の堪らないディーゼルなら高温完全燃焼でNOxは多く発生するので、
尿素触媒で還元。これが一番綺麗。しかし日本メーカーはコストが掛かるためか
国内向け乗用車では採用していない

2018/02/11(日) 14:38:32.53

ステマだけじゃ売れないから今のマツダ
他所のネガキャンとか過剰な押し売りしてても売れないよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/02/11(日) 14:41:18.86

お前らは死ぬまで亀頭休止だな(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2018/02/11(日) 14:43:49.19

気筒休止ってホンダが10年以上前からやってなかったっけ

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/02/11(日) 14:51:49.45

>>77
毎回レッドゾーンまで回して加速するならそうだけどさ…
低回転数でトルク高い車は運転しやすいよ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[NO]** · 2018/02/11(日) 14:52:16.37

>>95
V12で半分休止ならともかく4気筒で1気筒休止とか技術者のオナニーでしかない。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/02/11(日) 15:07:27.30

>>96
低回転で高トルクが出てる事を相対的に比較するのにも出力を見ればいいんだってば
出力曲線見ればはっきりと優位だとわかるようになってる

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[AE]** · 2018/02/11(日) 15:21:20.46

>>91
トヨタの欧州HVの販売台数は40万台でそのうちC-HRとRAV-4のHVが14万台らしいけどSUVを営業車とかタクシーを欧州では使ってんの？SUVとか自家用がほとんどと思うんだけど。

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[CN]** · 2018/02/11(日) 15:24:22.20

要するに、以前のディーゼルは煤が溜まりやすいって事でしょ

2018/02/11(日) 15:57:44.38

>>93
ステマってどんなステマよ？

2018/02/11(日) 16:12:58.83

>>101
このレス数の少ないスレでも他社のネガキャンだらけじゃん　主にトヨタにだけど
それが何になると思ってやってるのかは分からん

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/02/11(日) 16:18:48.90

>>92
プラド

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[EU]** · 2018/02/11(日) 16:21:13.80

>>8
涙拭けよ

2018/02/11(日) 16:21:16.10

で、また詰まるわけですね

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[IN]** · 2018/02/11(日) 16:24:25.87

プラドは亜流とはいえランクルの名前を冠しているが故に高価格が可能で
だからこその尿素式なんだよな。
ブランド育ててきた歴史があってこそ。

2018/02/11(日) 16:29:01.83

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html#

正にマツダ地獄これだけ売れないと昔に逆戻り迷走しまくってる

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2018/02/11(日) 16:34:43.48

だからといってトヨタホンダ日産スバルがこの種の大きさの車でいいの出してるわけじゃないのが困りもん

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[FR]** · 2018/02/11(日) 16:36:12.19

>>107
2017年はトップ20に1台も無しw

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/02/11(日) 16:39:02.08

>>98
ああ、そういう意味なら納得。
低回転高トルク=低回転高出力って意味だもんな

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[RU]** · 2018/02/11(日) 16:44:15.04

デンソー？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/02/11(日) 17:30:23.47

>>90
マツダディーゼルの排ガスが車内に入ったら、特有の酸っぱい臭いでさすがにヤバさに気づくだろーし

**名無しさん＠涙目です。**(岩手県) **[US]** · 2018/02/11(日) 17:55:36.27

>>11
僕のシリンダーをボーリングしてええんやで

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[DE]** · 2018/02/11(日) 18:03:22.30

へー。トルク49あんのか。俺のインプより高いじゃん。
けど走りはトルクだけじゃないかんな。psは俺のインプの圧倒。
ターボはないのかねマツダは？
だとしたらハナから相手にならんわ

**名無しさん＠涙目です。**(栃木県) **[US]** · 2018/02/11(日) 18:06:45.84

インプ海苔ってこんな脳味噌腐ってんのばっかだな

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ZA]** · 2018/02/11(日) 18:08:24.17

デミオのディーゼルレンタカーで借りたけど
峠道の登りが楽しいコンパクトカーって日本で他にないよな

**名無しさん＠涙目です。**(秋田県) **[US]** · 2018/02/11(日) 18:10:00.51

>>114
ジャンル全然違うじゃねーか

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/02/11(日) 18:13:29.11

>>102
ステマの意味すら理解してないのにステマツダガーとか言ってるんだなクソツダアンチって

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[CN]** · 2018/02/11(日) 18:14:38.90

煤キチ動物園w

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/02/11(日) 18:30:42.29

>>19
恥ずかしいから原発推進派みたいな発言するなよ
海外事情もしらねーなら、いちからやりなおせ

2018/02/11(日) 18:30:53.42

高回転の出力にこだわるバカはいつ死ぬの？
テレビでＦ１でも見ておなってろよ
ってもうやってねーかｗ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[GB]** · 2018/02/11(日) 18:52:12.89

>>43
それは中で聞くとね
外だとマツダもガラガラうるさいぞ

アテンザもカッコ良くなったなー
ガラガラガラガラ…

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2018/02/11(日) 19:02:39.75

初期型購入のオレ、特に欲しい機能がなくてひと安心。

2018/02/11(日) 19:42:22.09

ちなみにディーゼルは基本ターボだよ

2018/02/11(日) 19:51:42.76

>>118
ライバル社の悪評流すのはマーケティングじゃないの？マツダさん

**名無しさん＠涙目です。**(静岡県) **[US]** · 2018/02/11(日) 19:58:38.74

>>116
スイスポのがよくね？
軽いし

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[SA]** · 2018/02/11(日) 20:04:23.51

>>125
こういうスレでステマ認定でネガキャンする方がマーケティングだろ

2018/02/11(日) 20:38:45.44

>>127
じゃあ今後も他社叩きだけ頑張ってください
マツダ車売れるといいですね　

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2018/02/11(日) 20:39:37.48

>>116
あんなフロントヘビーの車で峠？？？？

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2018/02/11(日) 20:40:30.80

>>129
ホンダで峠だとなにがいいんすか！？
教えておなしゃーす！！！

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2018/02/11(日) 20:42:14.14

>>130
俺の愛車S660
峠で無敗

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[GB]** · 2018/02/11(日) 20:42:51.46

>>128
こんな中傷しか出来ないのがクソツダアンチw

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[EU]** · 2018/02/11(日) 20:45:06.69

>>131
つまんね、ふざけないで
お前の好きな車なんか聞いてない
峠でちゃんと楽しめる車を聞いている

2018/02/11(日) 20:46:03.10

>>89
マツダがアクセラにTHS載せる際に本家トヨタより性能良くしちゃって
トヨタに怒られたんだっけ?

2018/02/11(日) 20:47:16.40

>>132
なんでID変えてるの？誹謗中傷するには便利そうだね

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2018/02/11(日) 20:47:27.72

>>133
峠のようなくねくねした道は、軽量でフロントが軽く旋回性能抜群のS660が最強つってんだよ
自転車で前カゴに荷物載せて坂道下ってみろ
ハンドリング最悪だろ？
ロードバイクで荷物を載せる場合、フロントではなくサドルに載せるのはそういった理由

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CN]** · 2018/02/11(日) 20:47:36.69

>>3
今朝一個前のデミオがバイパス150キロぐらいでかっ飛んでいったわ
あれ走行安定性いいんじゃねーの
後ろから見ていて不安を感じなかったわ

2018/02/11(日) 20:47:48.52

>>134
何で売れなかったの？

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[BR]** · 2018/02/11(日) 20:49:31.14

>>136
正直うそくせえ
実際体験したひとの語り口じゃないんだもん(´・ω・｀)
スペック厨のにおいがする
情報で車乗ってそう

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/02/11(日) 20:50:03.64

>>135
茸なら全部同じ人とか思ってるの？
気持ち悪い。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CN]** · 2018/02/11(日) 20:50:38.40

>>21
乗ってるやつも糞だろ

2018/02/11(日) 20:50:40.64

>>138
サスペンション形状違うせいでトランク潰しまくってるから

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/02/11(日) 20:51:16.88

>>137
そこから飛ぶんじゃ？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/02/11(日) 20:51:47.67

>>139
未だにキーとかコーションラベルの画像貼る事から逃げ続けてるワゴンR乗りだしw

2018/02/11(日) 20:52:17.19

>>92
> 尿素触媒で還元。これが一番綺麗。

実は案外とそうでもない。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/02/11(日) 20:53:41.40

>>15
トヨタ真理教信者が昭和の価値観を捨てられずにトヨタを過大評価して買ってるだけ
今はマツダのほうがデザイン・運転の楽しさ等、ほぼすべてにおいて優れている

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[GB]** · 2018/02/11(日) 20:54:11.88

>>137
コンパクトカーだと
DEMIOとスイスポが頭ふたつ抜けてる
仕事上、ノート、ヴィッツもよく乗るけどこれらは軽自動車と変わらん印象
ボディ剛性のせいなのかハンドリングダルいし、ボディが弱い印象を受けるね
DEMIOとスイスポだけ金庫のように塊感あるボディでワナワナしない

2018/02/11(日) 20:57:36.76

>>98,110
これもちょっと誤解がある。
エンジンの最終的な出力は出力 - (吸排気抵抗含む)内部抵抗なので
スペック表のトルクカーブは全負荷のフルスロットル状態であっても
一般の走行の殆どすべてを占めるハーフスロットル以下の領域では
あの数値にはならないのよ。
スロットルがないディーゼル車と違ってスロットルがあるガソリン車は
特にその差が顕著になるから、その辺の出力特性の違いがちょっとアクセルを
踏んだ時のツキのいい感じになって差が出たりする。

2018/02/11(日) 20:59:05.68

>>140
あんた誰？俺がレスした人？

2018/02/11(日) 21:05:18.76

>>139
元ビート乗りでS660は気になってたからディーラーで借りて山道行ったけどさ、
登りは車重に対してパワー不足だし、安定志向でMRらしさも少ないから下りも
それほど楽しいとは感じなかったなぁ。
街中でオープンにして流している分には悪くないと思ったけど。

2018/02/11(日) 21:05:58.58

ステマ認定キチガイがまたID赤くしてるw

2018/02/11(日) 21:07:03.93

>>151
会話してるしな

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/02/11(日) 21:08:56.98

>>4
今のタイタンはイスズのOEM車だから
マツダはトラック撤退したよ

2018/02/11(日) 21:09:42.53

叩きがステマがって会話になってるんだ

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2018/02/11(日) 21:11:22.87

>>150
安定志向って具体的にどういう挙動？
俺、ビートからS660に乗り換えたんだけど、筑波山でビートは多分フロント剛性が足りなくて曲がりきれない場面が多かったんだが、S660になってからはありえない速度で下れるぞ

2018/02/11(日) 21:11:42.56

>>154
叩いてるように見えたのか

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[JP]** · 2018/02/11(日) 21:12:27.86

>>155
ID付きでs660のキー見せて

2018/02/11(日) 21:13:07.16

>>156
だって君のレスそんなのばっかだよ？

2018/02/11(日) 21:14:58.16

他社叩き止めて下さい　
これだけで発狂してキチガイとか誹謗中傷繰り返す意味がわからない

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[GB]** · 2018/02/11(日) 21:17:32.33

S660は乗ったことないからのり味は何も言えないが
この前高速のトンネルで軽自動車とスバルフォレスターが衝突事故
両車とも酷いくらいボディがぐちゃぐちゃだったけど、
フォレスターの人は軽症
軽自動車は2人乗車で2人とも死亡
こういう事故記事をみると軽自動車だけは乗れなくなる

2018/02/11(日) 21:18:56.09

>>147
スイスポ現行？買おうか迷ってるからそういうレス参考になるわー

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2018/02/11(日) 21:19:49.21

>>160
逆にS660のような小型軽量で走りに特化した車は旋回性能が高く、
衝突事故が起きそうになったら自分の腕で回避できるから安全だぞ？
普通の車じゃ止まったり曲がれない場面がS660にはないからなー

2018/02/11(日) 21:19:50.04

他社叩き止めてくださいとか言うならまず同じような言動してる自分が止めるべきでは？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[GB]** · 2018/02/11(日) 21:21:50.92

トンネルで正面衝突　軽の３人死亡
https://www.google.co.jp/amp/s/mainichi.jp/articles/20180106/k00/00m/040/197000c.amp

普通乗用車運転の男性も軽傷

フォレスター　ぐちゃぐちゃ
http://imgur.com/8ObNqK2.jpg

軽自動車　それほどでもなかった　これで3人死亡
http://imgur.com/EpCrmrM.jpg

2018/02/11(日) 21:23:09.53

>>160
軽は家族にも乗ってほしくない　軽トラはしょうがないけど

>>163
マツダ工作員がまたID赤くしてるｗｗ
って言えばいいの？　

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[GB]** · 2018/02/11(日) 21:24:01.41

>>162
それは無理
DEMIOが高速道路で飛んできたYouTube動画覚えてるか？
1000人中1人として避けれないぞ

2018/02/11(日) 21:25:00.27

重いしトロすぎて避けられんだろ

2018/02/11(日) 21:26:56.24

>>131
>>136
>>155
>>162
で、そのS660のコーションラベルを未だに確認できない理由は一体なに？

ショップに預けてたのはとっくの昔に返って来たんだよね？
ユーティリティボックスの外し方がわからないうえに、オーナーズマニュアルも貰ってないとかいうアクロバティックな言い訳も、
↓のウェブ閲覧サービスで解決できたよね？
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html

2018/02/11(日) 21:28:31.61

>>165
そういうレスしか出来ないなら車スレに顔出すの止めたら？

2018/02/11(日) 21:29:53.05

ま、どうせ逃げるんでしょうけど。

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[CH]** · 2018/02/11(日) 21:29:54.05

>>162
千葉って渋滞で動けない時に突っ込まれるかもとか考えないのか
外でないからそういう状況に遭った事無いのかもしれんが

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2018/02/11(日) 21:30:40.02

千葉ホンダは未だにS660に乗っている証拠も出せないしょーもないやつ
かまうだけムダ、ほっとけ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[FR]** · 2018/02/11(日) 21:32:20.24

副燃焼室的な？　そういやｶﾞｿｿｿで副燃焼室的なの付けたよな、逆輸入的なアレでナニかな？

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[DE]** · 2018/02/11(日) 21:32:29.88

>>148
まあそのへんはメーカーの味付け次第だよな
今どきの車は電スロだしペダル踏み込み量=スロットル開度ではないからさ
結局エンジン自体の性能を比較するなら全負荷性能曲線しかない

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[TR]** · 2018/02/11(日) 21:33:08.75

>>155
>>162
S660、年に数回積雪する北関東で通勤用も兼ねて買おうと思ってるんだけど
実際のところ雪道でも怖くなく運転できる？

2018/02/11(日) 21:34:36.49

>>169
他社叩きしないで　って言われたら個人叩きですか
そういうレスしか出来ないなら車スレに顔出すの止めたら？
クルマ好きなのにマツダのスレ覗くとこんなのばっかり　

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/02/11(日) 21:35:08.55

>>164
この事故知らないんだが、なんで高速で正面衝突になるんだ？

トンネル内だけ対向2車線？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2018/02/11(日) 21:36:28.82

>>177
道東の田舎の高速道路だからぐにゃっと曲がるポールのみ
だから正面衝突になった

**名無しさん＠涙目です。**(富山県) **[JP]** · 2018/02/11(日) 21:36:30.26

非ディーゼルからの転換が遅いんだよねマツダは

**名無しさん＠涙目です。**(富山県) **[JP]** · 2018/02/11(日) 21:37:55.44

>>164自動車のボディによる衝撃吸収、体へのGの違い

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ZA]** · 2018/02/11(日) 21:37:57.22

>>126
スイスポじゃあんなトルクないでしょ
下りはスイスポの方が楽しいだろうけど

2018/02/11(日) 21:37:58.19

>>136
前々から言われてたことだけど、やっぱりロード乗ってるのも嘘で確定か。
> ロードバイクで荷物を載せる場合、フロントではなくサドルに載せる
↑どういう状況だよこれ

しかもステアリング機構上にマスが乗る＆キャスターを打ち消す方向に荷重がかかることを、車体の前後荷重の話とごっちゃにする池沼っぷり

2018/02/11(日) 21:38:41.67

>>176
車好きなら>>93みたいなレスしないでしょ
いい加減自分から喧嘩売っておいて被害者ぶるの止めなよ

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2018/02/11(日) 21:38:48.88

>>175
軽量だから雪でも止まりやすい
駆動輪に荷重が乗るから雪でもスリップせず発信できる
雪道に強かったよ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[FR]** · 2018/02/11(日) 21:41:29.08

>>164
>>177
条件が違いすぎやな、正面とか言うけど、普の方はほぼフルラップ、軽の方がスモールオフセットに限りなく近い側面衝突
そりゃ軽のほうが死ぬわ

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[TR]** · 2018/02/11(日) 21:43:59.72

>>184
はい、逃げ確定な。
都合の悪いレスは無視するしかできないんだね。
たかが軽自動車どころかチャリンコすら買えないで、浅い知識でネット上だけで乗ってるフリとか
やってて自分でミジメな気持ちにならないの？

**名無しさん＠涙目です。**(富山県) **[CA]** · 2018/02/11(日) 21:44:47.46

こんなレスしておいて車好きとか馬鹿にしてるのか？

93名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [JP]2018/02/11(日) 14:38:32.53ID:a8cukAZd0
ステマだけじゃ売れないから今のマツダ
他所のネガキャンとか過剰な押し売りしてても売れないよ

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2018/02/11(日) 21:44:54.07

>>184
>>164
ぶつかったら死ぬけどね
オープンだと軽い追突事故でも当たり方によっては、いきなり顔面にぶつかってくるから死亡する確率が高くなる
トラックとか乗用車より高い系のは怖いね

2018/02/11(日) 21:46:35.09

>>175
>>184
>>186
こんなん笑うわ
千葉くんこっちも無視しないで答えてくれよ>>168

**名無しさん＠涙目です。**(カナダ) **[US]** · 2018/02/11(日) 21:47:40.59

>>184
逃げるなよクソ千葉

**名無しさん＠涙目です。**(秋田県) **[US]** · 2018/02/11(日) 21:51:13.53

>>176
中立装って正義ぶるのはもうやめたら？

2018/02/11(日) 21:51:32.35

な　こやって人を馬鹿にしてればマツダ車が売れるって思い込み

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/02/11(日) 21:54:43.31

車好き自称するならマツダのグローバル販売台数が過去最高更新したのくらい知っとけよw

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CA]** · 2018/02/11(日) 21:54:58.31

>>148
その差が顕著になるというか、実際に性能曲線プロットするときはスロットル開度別にプロットするよね
最新のエンジンは知らないけど、
50%にするとだいたい半分ぐらいになる
ディーゼルの場合は燃料噴射量ね
古いのはガバナだったけど今のはインジェクターで自在だね

ついでに書くとディーゼルがアイドリングでもクラッチ繋げられる理由はここにある

2018/02/11(日) 21:56:14.78

>>184
>>136について真面目に解説してほしい。
ステアリング機構のマスが増えること、キャスターを打ち消す方向に荷重がかかることによるハンドリングの悪化が
どういう理屈で車体の前後荷重や旋回性の話につながるのか全く理解できないんだ。

2018/02/11(日) 21:58:37.95

>>193
やったな！

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2018/02/11(日) 21:59:10.99

ディーゼルがアイドリングストップでもクラッチつながるのは激重フライホイールだからだろ

2018/02/11(日) 22:02:19.63

ここでID変えて人を馬鹿にしてるのも効果があったんだな
ステマの効果が出てるようで何より　そりゃ止めろって言ったら怒るわな

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/02/11(日) 22:06:25.80

あーあまたマツダアンチが発狂してるわ

2018/02/11(日) 22:11:25.49

>>199
成果ってどう評価してもらってるの？
何台売れようが売れまいが一律？