トヨタ「アルヴェル」、「DQN車」だと叩かれるもマイルドヤンキーの厚い支持で売れる
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トヨタ自動車が最上級ミニバン「アルファード」「ヴェルファイア」を一部改良して、1月8日に発売した。国内市場ではこのカテゴリーで敵無しの販売好調な2台。
一方で、郊外のいわゆる「マイルドヤンキー」が乗る定番の「ヤン車」として敬遠する向きもある。より豪華で快適になった新型に試乗して、売れる理由と嫌われる理由を探った。
アルファードとヴェルファイアは、3ナンバークラス大型ミニバンの兄弟車。フロントグリルの造形を作り分けて、アルファードはトヨペット店、
ヴェルファイアはネッツ店で販売される。2台をまとめて俗に「アルヴェル」とも呼ばれる。かつてトヨタ「クラウン」のライバルだった日産自動車の兄弟車「セドリック」「グロリア」が「セドグロ」と呼ばれていたのと同じ用法だ。日産の「エルグランド」やホンダの「エリシオン」(国内販売は終了)など競合を押しのけ、国内大型ミニバン市場で7割超のシェアを誇る。
■マイルドヤンキーの厚い支持
このほど一部改良されたのは、2015年1月に発売された3代目(後から投入されたヴェルファイアとしては2代目)。
バンやセダンとのシャシー共用を避けて専用プラットフォームを用意する贅沢(ぜいたく)な設計で、先代に比べて乗り心地を大きく改善している。迫力と押し出しの強さでマイルドヤンキー層の支持が厚い一方で、政財界VIPや芸能人らが黒塗りセダンや高級輸入車から乗り換えて愛用する姿を目にすることも多くなった。
実車に近づくと、その迫力に圧倒されて後ずさりしそうになる。ただでさえズシリとして大きい車体に、通行人や対向車をにらみ付けて威嚇するような、いかついフロントグリル。
「中身の進化を表現する、分かりやすい外観を」(開発責任者の吉岡憲一主査)という理由で、改良前に比べてメッキ部分の面積が増えた。
そのギラギラ感と鋭角につり上がったヘッドライトは、
獰猛(どうもう)な肉食獣を連想させる。輸出先の中国や東南アジアでも、このいかつい顔が好まれるという。
恐る恐る乗り込むと、安楽な乗り心地と広々とした室内空間に不満らしい不満は見つからない。あらゆる部分に、「乗員ファースト」とでも呼ぶべき居住空間優先主義が貫かれる。
2018年2月1日11時13分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1Y4GFPL1YUEHF007.html
ハンドルを握ると、拍子抜けするぐらい運転しやすい。新開発の3.5リッターV6エンジン仕様は8速ATと組み合わされ、力強さと加減速のなめらかさは絶品。
また、見切りの良さで車幅感覚がつかみやすく、総重量2トン超のヘビー級ゆえのおっとりした挙動のため、アクセルを踏み込んでも危なっかしい過敏さはない。
逆に言うと、路面のコンディションが把握しにくく、独特の浮遊感も手伝い、気づかないうちに速度超過になりかねないところもある。さらに、車体に張り巡らされた遮音材のおかげで、
外の騒音が入り込むのもかなり抑えられる。そこにJBLの高級スピーカーが備わり、大音量で音楽を鳴らしながら走れば、ますます車内は外界と隔絶したパーソナルな空間になる。
運転マナーの悪い車種の代表格としてよく名前が挙がるのは、その外界から遮断された感覚が、周囲の道路状況を顧みない運転につながりやすいことも一因ではないだろうか。
トヨタ自動車が一部改良した「アルファード」(手前)と「ヴェルファイア」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000022_comm.jpg
「エグゼクティブラウンジ」の2列目シート。要人の秘書などが後ろの3列目にすぐ乗り込めるよう、手動で瞬時に動かせる機能を備えた
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000023_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000024_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000025_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000035_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000055_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180130000057_comm.jpg
以下ソースで 最上級グレードで550万とか
マイルドヤンキー買えるんか 乗り心地の良い車に
金をつぎ込んで乗り心地を悪くするDQN >>7
残価設定ローン
外観やイメージは悪いけど
旧型運転時は高い着座位置やレーダークルコンで走行車線マタリ走るのは
結構快適 トヨタかどこかの販売マニュアルが出回ってたよな、あれは面白かった 他人がデザインしたもの他人が作ったものでイキってドヤ顔 DQNは残価ローンで買ってんだよな
あれのおかげで3年落ちの優良中古車が大量に出回っている
でも全然寝落ちしないから、もう100万予算を追加して新車買ったほうが絶対にいいな 税込み335万円では、最高のコスパが得られるクルマ >>4
そう思ってんのは対極にいる奴だけで
勘違いしてるようだけど別に蔑称でもなんでもないよ 窓のモーターが音が静かでびっくりした
そんな車わざわざ爆音マフラーに変えたりする意味がわからん >>9
残価ローンでも金なかったら買えねえよ
400万超えて来ると頭金それなりに入れないと月の支払いがものすごく大変
だから金がない奴ら向けにヴェルがあり更に下にノアがあるんだろ 販売店別の車種ってよりは、オラついたエスティマだったアルファードが普及して、もの足りなくなってオラついたアルファード=ヴェルファイアを出しって感じ >>19
この内装のためなら支払い12回増やすかな アルヴェルなら乗り出し350万円で買って
3年5万キロ乗っても300万円で売れる
こんなクルマ、他には無い >>26
さすが本家ヤンキー
怒ってばっかりで疲れないか ヤクザとDQN御用達の車なんて絶対に買わない
あと、DQNよ嫁が運転してると壮絶に下手くそだから勘弁してほしい >>1
ここには載っていないが、リンク先の記事の「なぜそんなに威圧的なのか」以降の文章、
2ちゃんねらーの琴線に触れる何かがあるよな。 >>30
口悪いなw
既婚子持ちのアルヴェル乗りよりお前が怖い 普通に良い車だしな、自分では要らないけど、身近な誰かが乗ってて欲しいw アルファード3年落ちの下取り価格
2015年式の2.5X(定価296万円)が
まる3年経過しても下取り254万円
(買い取り専門店とかなら、もっと高く買ってくれる)
トヨタ公式下取りシュミレーションより
https://i.imgur.com/Zx4Uivl.png
トヨタ公式 下取り参考シュミレーション
http://toyota.jp/service/tradein/dc/top ていうかマイルドヤンキーって相当いるんだよね
ヤンキーっていう名前からして金髪でタバコスパスパ吸いながらコンビニで駄弁ってるイメージがあるかもしれないけど
実際は50前後のオッサンとか無能陰キャラも同じような層に属するから、
たぶん人口比で2割くらいはマイルドヤンキー層なんじゃないかね 最上位グレードが8人乗りなら即決。
このサイズで7人とかバカなの?
エルグランドもトヨタの真似で無いし、購買意欲を無くす。 マイルドヤンキーとガチヤンキーどこが違うねんww見た目、ライフスタイルほぼ一緒にしか見えねー。どこで線引きしてんだよ。人に迷惑かけるかけないの違いかww マイルドヤンキーはケンカになったら殴られる前に財布を差し出す
ガチヤンキーは殴られてから財布を差し出す なるほどトヨタはマイルドヤンキー推奨企業と言うことだな
恥を知れよ >>15
全部フェイクかよ、めちゃくちゃだせーな
っかいい年こいてヤンキー気取りとか… >>23
倍以上違うぞ
元々12回払いを想定しているなら良いけど パチンコ、路上喫煙に続いてこういうヤン車も規制してほしい
東京の景観を損なう 車にお金使ってくれる客層なんだしそれ向けに作るだろうね
アニメやらアイドルだってオタク向けに作ってある
万人向けに作ったって万人が買うわけじゃないし アルファードの初代乗ってたけど長女に買う為nbox試乗した時「あ、これでええわ」ってなったなぁ
世の中みんなnboxなっちまえばいい フロントグリルにペラペラの安メッキを多用して威圧感を持たせれば売れるんだから簡単だよなあ 標準設定「88-88」ナンバー
※レスオプションで通常のナンバーも選べます。 アルファード乗ってたけど子供が入ったサッカークラブの送迎で車内はボロボロ
この手の車乗ってると送迎当番が頻繁に回ってくるから流石に嫌になって3年でアクアに買い替えた
嫁がクラブの親連からブーブー言われたらしいがお前らのバスじゃねーよ
つかアクアで充分だった価格半分で燃費倍以上、送迎してた時は月2回給油だったが今は月1家計に優しすぎる 高い金払ってこれって悲しく無いのかね…
もうちょい貯めてセダン買えばいいのに
俺がおっさんだからなのか いくら商売とはいえ、反社会的な連中を是とするトヨタは企業として信用ならん クルマに個性や趣味性やライフスタイルの表現とか求めない、実利を追う層にはかなりいいんだろうな >>1
>>中国や東南アジアでも、このいかつい顔が好まれる
あー・・・(納得) >>66
車業界というかトヨタに金を落とさない行為が反社会的行為とされる国だから
ヤンキー層は可処分所得全てを車体本体価格につぎ込むから購入できるんだよ
そのかわり子どもの給食費払わなかったり年金払わなかったり任意保険に入らなかったり
奴らは支出の優先順位が狂ってるから 国産コンパクトカー実燃費ランキング|本当に燃費が良いクルマはどれだ!ハイブリッドカーを徹底分析!
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位:車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位:トヨタ アクア 2WD/ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位:ホンダ フィット 2WD/ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位:スズキ スイフト 2WD/ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位:日産 ノート 2WD/ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位:スズキ イグニス 2WD/マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位:スズキ スイフト 2WD/マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位:トヨタ パッソ 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位:スズキ ソリオ 2WD/マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位:マツダ デミオ 4WD/ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位:ホンダ フィットRS 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位:トヨタ ルーミー 2WD/ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位:日産 ノート 2WD/ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位:スズキ スイフトスポーツ 2WD/ガソリン 16.2km/L 16.4km/L >>64
次はタイヤだ
旧式アクア
17inchにして扁平タイヤ履かせてた時は実家からリッター28km
15inchに戻してLe ManVにしたら同じ道走って38.7km
https://pbs.twimg.com/media/DBFMLWBUIAA2LZt.jpg:large >>25
やっぱ乗るのって売るときの事考えちゃう層なんだよなあ
ボロアパートに住んでるくせに割と良い車持ってて
値段下がるから乗りたくないって言ってる奴知ってるわ >>20
ん?最初からトヨタだぞ?
販売マニュアルにすらもマイルドヤンキーなんて言葉を使うのもトヨタだけらしいが 交差点右折待ちを追い抜かして前に出る奴、だいたいこんな車だな。 なんやかんや言われてイメージも悪いが、実際に乗ってみると快適 >>34
プラドは、軟弱者のランクルって呼ばれていたんだよ。 >>1
「も」はおかしい
「DQN車」だと叩かれるから、マイルドヤンキーの厚い支持で売れる >>82
取り回しの楽さなら軽のほうがいいからな。
近所の路地で切り返せなくなるし高速で単独横転事故繰り返すミニバンに実の子乗らせるとか虐待やら意地悪で済まんぞ? >>86
なんでミニバン前提なんだよ
普通車がええやろ
どうせ子供できたら、そこそこのミニバン運転しないといけないんだし
軽に孫乗せるとか、想像しただけでゾッとするわ >>87
ここはミニバンのスレだぞ文盲かよ?
軽自動車とかここでなんの関係あんだよ人生諦めたくそミニバンがw
悔しかったらステーションワゴン乗れやオカマ野郎www >>33
さすが人気車は違うな
あまり距離乗らないサンデードライバーなら残価設定型ローン組んだ方が良さそう >>91
実際は洗車傷が・シートの染みが・定期点検記録が無い等で
ガンガン引かれる仕様 どっちかハイエースみたいなスタンダードデザインにしてオッサン向けにした方が売れるんじゃねえの? 最近は白タク中国人にも大人気だろ
実家の親が前に旧型乗ってたけど所有したい車じゃないな >>64
送迎しない家に限って文句ばっかり言うんだよね
ほんと嫌になる >>62
あれが標準ナンバーだったのか
質の悪い中国人だと思ってたわ ストレートにdqnデザインな車すき
オラついたオタクセンスなやつきらい マイルドヤンキーは下請けの孫請けの奴隷だからね。
奴隷の乗るトヨタ アルベル、ノアヴォクの所為でエスティマもすっかり影が薄くなってしまったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています