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ロードバイクはティアグラで十分！！！
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0001名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB]
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NGNG?PLT(12000)

ワイズロード京都店では2018年1月17日（水）から24日（水）までの8日間、FUJI 2018年モデル試乗会「TEST RIDE TOUR 2018 in 京都」を開催する。
最軽量カーボンロードSLから話題のニューモデルNAOMIまでFUJIのロードバイクに試乗するチャンス！

http://www.cyclesports.jp/sites/default/files/styles/layout_image_only_1/public/20171218sbd_01_SL11_MatteCarbonRed_362.jpg
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/90766
0165名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [AR]
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2018/01/15(月) 09:28:56.47ID:w5+T8uL00
>>158
コンポでそんな変わんねーよ
相手はママチャなんだろ？
どんだけへタレなんだｗ
0167名無しさん＠涙目です。(芋) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/15(月) 09:37:47.19ID:DpMOxCkI0
ID:bo84DS3g0
↑
こういう知ったかぶりのクソガキが湧くのを見ると
ロードバイクもすっかり一般化したなぁと実感するわ
0169名無しさん＠涙目です。(宮崎県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/15(月) 09:53:13.95ID:MyLNDPgw0
ターニーで満足
0170名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/01/15(月) 09:55:16.08ID:p0+4deli0
>>168
完成車になると、他にもホイールのスペックが違ったりするので、
2万以上の差になるのよ・・・
しかも、連れと２台なもんで5万近い値段の差になるという。
0171名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/01/15(月) 10:05:45.75ID:bo84DS3g0
>>164
内装三段は侮れん
奴らはカゴ持って40km/h巡航とかするし
0173名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CN]
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2018/01/15(月) 10:55:56.73ID:49XCMYFe0
ビンテージのFUJIにSUNTOUR SPRINT 9000、旧ロゴMAVICホイールにチューブラー、ペダルだけカンパのエアロ。
さすがにラバーのゴムが古すぎてブツブツになってしまった
0175名無しさん＠涙目です。(茸) [CN]
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2018/01/15(月) 12:10:24.42ID:O677Yhzd0
>>161
そうだね
2台あるうちのピナのプリンススカイカラーで54の新車余ってるけどメルカリで売ってやろうか？
ホイールは余り物のボーラワン35つけちゃってるけど。
邪魔だから処分したいわ。
0176名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [AR]
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2018/01/15(月) 12:27:27.36ID:w5+T8uL00
>>171
コンポ変えたからって速度アップとかないから
恥ずいからもう出てくんな
0177名無しさん＠涙目です。(千葉県) [CN]
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2018/01/15(月) 12:29:35.97ID:xylitsKx0
>>6
玄人気取ってんじゃねーよキモデブ
0179名無しさん＠涙目です。(東日本) [DE]
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2018/01/15(月) 13:45:21.19ID:aU/Mhlmx0
安物だとクランクがたわむとか
キャリパーが変形するとか
この類を言ってる奴は池沼確定
お前ら騙されるなよ
基本的に島野は重さとフィーリングで価格調整
ただしブレーキシューは上位モデルのモノがお勧め
0181名無しさん＠涙目です。(東日本) [DE]
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2018/01/15(月) 14:15:40.77ID:aU/Mhlmx0
>>180
上位モデルで耐久性確保しておいて
そこから肉盛して下位モデルを作る
5000番台の105キャリパーがその良い例
それと外見は上位モデルと同じアルミで
バックプレートやネジなど見えない部分に鉄を使う
昔から島野はこんな感じ
0182名無しさん＠涙目です。(庭) [DE]
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2018/01/15(月) 14:31:09.23ID:+9lZXzDx0
ギアクランクの値段の高さは異常
あれで消耗品なんだぜ
0184名無しさん＠涙目です。(大阪府) [JP]
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2018/01/15(月) 14:44:04.32ID:vXkb/b9d0
シマノはクロスバイク用グレードもう一つ出して欲しいんだけどな。
クランクは前2段の42、44、46、あとナローワイド のシングル38、40、42、44
ブレーキはVとディスク対応、レバーはフラバ用とブルホーン用
0187名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [CN]
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2018/01/15(月) 15:28:01.18ID:8TUjxB5S0
>>174
解ってて言ってるだろw
0190名無しさん＠涙目です。(芋) [US]
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2018/01/15(月) 15:46:41.56ID:NYubJ3qi0
>>189
そりゃあ「9000のアルテ」とか言ってる様なエアプには違いは判らんやろなｗ
0192名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]
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2018/01/15(月) 15:58:04.40ID:+ZOz+5WQ0
フルカーボンに105の買ったけど、アルミにティアグラで十分なことに気づいてしまった
0193名無しさん＠涙目です。(福岡県) [JP]
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2018/01/15(月) 16:07:00.67ID:N/XYoY6F0
レースとかで一分一秒を競うならわかるが普通に一般道を走るのにグレードの差なんてほとんど無い
そんなことよりギア比を自分に合ったものに変えたほうが快適だよ
52Tx12Tなんて普通の人が一般道で使わんでしょ
0194名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CA]
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2018/01/15(月) 16:39:02.96ID:auTtI71G0
自転車とグーグルニューラル翻訳で外国人と言い合いするのが楽しいです

自転車ヤバい
迷ったらジャイアントの安いモデルからはいるのが勧められる道
0195名無しさん＠涙目です。(空) [UA]
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2018/01/15(月) 18:23:59.28ID:2A8t4YOd0
>>119
なるよ。
ワイヤーが全然違うから。
0196名無しさん＠涙目です。(空) [UA]
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2018/01/15(月) 18:25:44.27ID:2A8t4YOd0
>>139
その通り。
だが俺と獲得標高2000m、距離200kmを走り切ってからそのセリフ言って欲しいわ。
0197名無しさん＠涙目です。(空) [UA]
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2018/01/15(月) 18:27:37.20ID:2A8t4YOd0
>>179
むしろ下位の方が撓まない件。
0198名無しさん＠涙目です。(芋) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/15(月) 18:28:15.28ID:JGAcPuvI0
通は９速のティアグラ
0199名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/01/15(月) 18:30:03.86ID:OIz+98/c0
ディスクブレーキ違うやん
0200名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
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2018/01/16(火) 14:19:17.19ID:n0Ch2Nb80
stiレバーは右ST4500でリアメカRD4500ｓｓ。プーリーは7700
左ST6600でフロントメカFD6600
ブレーキは6600　シューは6700（7800・6700・6600あたりは皆共通）
BBは9000　クランクは5600　クランクキャップボルトは7800
チェーンリングはCX70とFC6600（46×34T）
スプロケ7700　ハブ7900　・・・であります。
昔の片倉シルクのフレームなので特にBBは9000になってから旧式のハンガーシェルとツライチになって見た目もすっきりしていい。
0201名無しさん＠涙目です。(芋) [US]
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2018/01/16(火) 14:31:45.95ID:3tPp1o840
しらねーよ
自分語りはブログでやれ
0202名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/01/16(火) 15:19:58.43ID:4z2mtOod0
最近、店先に去年モデルのロードバイクが安売りされていてそれを衝動買いした初心者。
スコットのティアグラ。
今までクロスに乗ってたけど、ロードは速くて疲れないし、実に楽しい。
買ってからいろいろ調べてみると105以上を勧めるものがけっこうあって、
105にするともっと速く走れたのかと思ったりしてたのだが、、、違うのか？
ちなみに使用目的は片道15キロの通勤。視界に入るチャリは全て抜きたいと思ってるビギナーだｗ
0203名無しさん＠涙目です。(福岡県) [CN]
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2018/01/16(火) 15:31:47.83ID:HcURZZS90
ギアが1段増えたところで何も変わらない
アウタートップのギア比も変わらないだろうからトップスピードも同じ
ましてや通勤に使うなら盗まれることを考慮してもっと安いClarisグレードのほうがいいのでは
0204名無しさん＠涙目です。(dion軍) [CN]
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2018/01/16(火) 15:44:58.29ID:YshMBdaD0
あーカンパのスーレコしか使ったことないからその辺よくわからんわー
0205名無しさん＠涙目です。(関西地方) [US]
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2018/01/16(火) 15:45:26.49ID:lzeCPiCJ0
ティアグラならSORAで十分
0206名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/01/16(火) 16:07:58.33ID:4z2mtOod0
ギアが増えるってのは軽いギアが増えるってことなのか？
どのコンポを選んでもトップスピードは同じなのか？
俺は街中無敵に15キロ走りきりたいだけなんだ。

ちなみに会社は身内が経営していて倉庫に自転車おかしてもらってるので盗難の心配はない。
雨ふりそうな日は雨用としてクロスで出かけるｗ
0208名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/01/16(火) 16:12:58.27ID:sL19kUmR0
バイアグラのジェネリックかしら？
0209名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN]
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2018/01/16(火) 16:13:45.52ID:z3Pb0Fcc0
○○アグラ？
0210名無しさん＠涙目です。(福岡県) [CN]
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2018/01/16(火) 16:39:19.02ID:HcURZZS90
>>206
スプロケットによるから一概には言えないけど一般的には間のギアが増えるって考えたほうがいい
つまり加速がスムーズになるとか一番楽に走れるギアがチョイスしやすいとか
もちろんより重いギアや軽いギアが欲しければそういうスプロケットやクランクセットもあるけど
>>207
キャニオンは整備お断りのショップもあるらしいよ
自分で整備するならいいんじゃないの
0211名無しさん＠涙目です。(空) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/16(火) 17:22:47.95ID:UtU2sRE+0
クラリスはスプロケのギア比の幅が結構狭いんだよな、そこはソラのほうがいい
まあ8速は色々簡単で安くて入手性が良いミルスペック的なメリットあるんだけど
0213名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [EG]
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2018/01/16(火) 17:51:51.70ID:/RN/aEoc0
だれも言わないみたいだからちょっと注意事項言っておく
現行ティアグラは10スピードだけど昔の10スピードだった頃のズラ、アルテ、105とは互換性ないから注意な
特に7900のフロントメカは他の10スピードとは全然別物なんで古いコンポでミックスを考えてる人はよく調べてからやろう
0214名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ]
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2018/01/16(火) 19:14:22.71ID:k9iiQHSx0
毎年乗り潰すようなプロは105とアルテのミックスにブレーキだけデュラが良いが
趣味で10年持たせるオッサンはフルデュラだな。値段もアルテと4万しか変わらん。
俺は2年前に半額投げ売りだったデュラ9000を3セット買った40才おじさん。2040年まで約20年使う。

ギアが消耗しない完成されたイータップが現れてもどうせ高いんだろ？
グラフェン電池とリニアモーター内蔵の電動フレームが出てもどうせ50万以上するんだろ？
俺の9000系ワイヤーデュラは不滅だ。数年後にブレーキだけセミ油圧ディスクにするかも知れんが20年以上使うぞ。
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