隠れた名車、ホンダ新型ジェイドきたーーー！！２列仕様に！！！
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良かった三列目に座って居て追突被害に会う人は居ないんだね！！ 
ジェイドRSはマジで半端なくいい車だからな
ついに本命の２列目仕様が来たし、買い時だわ！ 何で最近のホンダ車はどいつもこいつもグロテスクなガンダム顔なんだ これ欲しい。というか三列あるツアラーが減りすぎて候補が他に無い >>1
クソデブ田中のクソスレ
中古のジェイドですら買えない貧乏人ｗ
コーションラベル これフリードスパイクみたいに
フルフラット2000mmとか確保できんの？ >>1
そんなことよりお前の乗ってるらしいS660のコーションラベルは？ このクルマ、マジ糞だった
1列目 膝が当たって狭い
2列目 座面長が短すぎ、軽自動車より座面狭
3列目 クソ ジェイドとエアウェイブとフィットシャト用途被りすぎだろ >>7
このクルマは辞めとけ、2列目の座面長が軽自動車の2列目以下で
長さがプロボックスの2列目並みだった
まともな席が無い
5人までなら、セダンの方がマシ >>4
まだ買ってないのかよｗ
あ、買えないよなｗ 161 名前: ドラゴンスリーパー(千葉県)＠無断転載は禁止 :2016/09/16(金) 22:47:44.44 ID:hXdCSlJ+0
ジェイドRSはフロントがシビック、リアがオデッセイベース
1.5Lターボ
ミニバンで6人乗り
250万円
シビックはこれより安いでしょ！ >>21
2列目は軽自動車以下
ジェイド 2列目の座面長 450mm
3列目の座面長 420mm
https://i.imgur.com/9ckKzwU.png
軽自動車のN-WGNの2列目座面長 500mm
https://i.imgur.com/WBOyQI4.png あっても使い道にならない三列目を潔く諦めたことは評価する
>>27
このジェイドのシャシーはフロントはシビック、リアは一個前のオデッセイ
だから車体性能が凄くいい
元プロレーサーも、レーシングカー並みのハンドリングと評価 >>31
なら早く買えよ
なんで未だに買ってないんだよ
>>34
ジェイドはサスペンションがダブルウィッシュボーン >>37
ストロークしなかったらどんな型式でも一緒
ホンダ伝統のバンプラバーサスペンションだろ？ 西暦すら数えられない低脳
去年は2017だ馬鹿
２０１８年の新車販売数１位は国民車N-BOX プリウスをぶっちぎる！！
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1515671944/ >>3
この車の3列目は追突どうのこうのが問題じゃない
発進する以前の問題
バックドアを開けて3列目に座って、誰かにバックドアを閉めてもらって閉めることができるか
そこが問題だ >>1
>>37
週末天気よさそうだし、自慢の愛車のためにたった5分の時間くらい割けるよね？
ぼくは信じてるよ。
今度こそコーションラベルを見せておくれ。
本田が新型インサイトを発表！かっこよすぎるとニュー速で話題に！！
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1513772110/12
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660を買ったのは嘘だったのかい？ 失敗作なんだからとっとと開発止めて絶版にすればいいのにバカなんじゃねーか？ ホンダの二列目は
レッグスペースは広いけど座面が小さい場合があるからな ホントに売ってるの？ってくらい見かけない
糞車なんだろうな オデッセイがあんなことになるし
前のオデッセイのランクがほしいが、今やどのメーカーにもない >>49
写真で見れば広いけどな
子供騙しなんだよな ステーションワゴンに無理やり三列目ぶち込んで六人乗りに仕立てた車が、
三列目を取り外してステーションワゴンになりましたとさ！！！ 2）ホンダ・ジェイド
直列4気筒1.5リッターのターボとハイブリッドを搭載するミドルサイズミニバンだが、
全高は立体駐車場を使いやすい1530mmに収まる。外観も5ドアハッチバック風で、
3列目のシートは完全な補助席だ。サイズが小さく、床と座面の間隔が乏しいから
座ると膝が大きく持ち上がり、足もと空間はきわめて狭い。頭上はリヤゲートで
ガラスになる。
さらに快適であるはずの2列目も、座面の奥行寸法が1列目に比べて55mm短く
大腿部のサポート性が悪い。座り心地も硬めだ。結局まともに座れるのは1列目
のみになる。走行性能は優れているが、ユーザーのニーズに合わず販売は
低迷した。1カ月の登録台数は160台前後だから、ステップワゴンの約4％だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180110-00010003-wcartop-ind&;p=2 本田すら扱いに困る奴
それがジェリド
女みたいな名前だな！ やはりRB3アブソルートがサイズ、デザインともに最高だな。 これが新型なのか？って疑うほどのエクステリア
欧州車から10年遅れてる ジェイド販売台数
11月 135
10月 153
9月 165
8月 115
7月 74
6月 136
5月 194
4月 129
3月 362
2月 222
1月 229
2016年合計 6,520台
12月 267
11月 379
10月 329
9月 1,039
8月 345
7月 392
6月 621
5月 413
4月 362
3月 1,166
2月 627
1月 580
2015年合計 12,656台
12月 680
11月 851
10月 886
9月 1,253
8月 739
7月 849
6月 1,097
5月 657
4月 681
3月2,174
2015年
2月 2,789 >>56
顔とケツ変えてもアコードにはならんからな >>59
これでもキザシより売れてる？
でもキザシは熱狂的なファンを生んだがこの車は完全に黒歴史 >>54
すげえな
2列目が小学生までで3列目は幼稚園児か？ｗ ジェイドのパッケージングは色々謎過ぎる
見てくれよ。運転席と助手席を隔てるこの壁の様なクソ高いセンターコンソール
https://img.nextage.jp/stock_images/2714746/2714746_mdl_aaa67380.jpg
リアシートだってカタログ写真見たら広そうだけど、足元はフィットぐらいしかないよ
これでミニバンとか言っちゃってんだから ジェイドってオカマ掘られると3列目乗員の頭カチ割られる車種だっけ >>62
キザシはほぼ輸出専用車で、国内での目標月別販売台数はたった20台。
国内で一般販売されたのは約600台、覆面パトカーとして納入されたのが約1000台らしい。 >>72
SUV流行りの今の時代なら、発売する時代が早すぎたクロスロードという選択肢もある。 >>66
> ジェイドのパッケージングは色々謎過ぎる
> 見てくれよ。運転席と助手席を隔てるこの壁の様なクソ高いセンターコンソール
> https://img.nextage.jp/stock_images/2714746/2714746_mdl_aaa67380.jpg
ジャップランドの価値観だと謎なのかもしれないけど、世間一般的に「センターコンソールを取っ払って助手席と行き来できること」なんて求められちゃいないのさ。
そもそもジェイドなんて国外生産国外販売がメインの機種で、日本人向けに作ってない。 >>14
＞このクルマ、マジ糞だった
＞
＞1列目 膝が当たって狭い
＞2列目 座面長が短すぎ、軽自動車より座面狭
＞3列目 クソ
これな
ホンダは乗り心地最悪だからな 低燃費に徹したゴミプアエンジンにこんなドレスアップしてRSとかｗｗ
ホンダに恥は無いの？(´・ω・｀) >>75
このセンターコンソールにはバッテリーが入ってるんだよ。だから肘掛けは開かない。
と営業が言ってたんで、同じ構造してるプリウスαは肘掛けの蓋開くよ？って言ったら気まずい感じに トイレ盗撮シリーズにホンモノ混じってるってホント？ >>21
1.5ターボって今のF1とあまり変わらないな
８速エアシフターパドルミッションで
時速300km/h出るな！ 3列シートモデル
3列目は頭がバックドアに当たって使えないし追突されたら即死間違いないから子供も乗せられない
2列目は左右分割で二人しか乗れないしクッソ狭い
実質クッソ狭い4人乗り 昔からホンダ好きだけど
ジェイドほど幻滅させられた車は無い
あの頭のぶつかる危険な後部座席にゴーサイン出した事が
未だに信じられない 正直これ買うなら少し無理してシビックか
ランク落としてシャトルでええよな？ ジェイドなんて糞造らずに
シャトル…プリウスα対抗
ストリーム…ウィッシュ対抗
オデッセイ…独自路線の低床高級ミニバン
ラグレイド（new）…女性的名称のエリシオン廃止でアルベル対抗の男性的高級ミニバン
でいけばよかったのに
ホンダの営業も言ってたがホントにラインナップ構成作るのが下手すぎるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
