【信越線閉じ込め】ガースー「なぜ乗客の代替輸送ができなかった？」 JR東日本に苦言
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JR信越線は、およそ15時間にわたって、立ち往生が続いた。
石井国土交通相は、「時間を要したことを検証すべきだ」ということで、検証を指示しているが、
菅官房長官からも発言があった。
この件について菅官房長官は、会見で「なぜ、乗客救出のために、バスなどの代替輸送の手配を
取ることができなかったのか」と、JR東日本に苦言を呈し、問題点の検証と再発防止策を求める考えを示した。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180112-00000718-fnn-pol あっという間に線路が雪に埋まるからそんなに簡単に救助出来ないだろ >>1
そりゃ道路も大雪で封鎖状態だったろ？
代替不可だろう 線路も道路も埋まってたらしいな
でもそこをなんとかすべきとも思う >>3
線路を除雪するより、付近の道路を除雪してバスを動かした方が早かったんじゃないか。
と思う。 何割かの乗客は家族が迎えに来て帰ってたぞ
完全に車が通らないって事はないんじゃないか 田舎者のJR信越の社員に、問題解決能力や判断が有ると思う方が、間違い
平穏無事な日常のルーティンワーク内でだいたいで仕事してんだろ 菅さん、日本人って頭悪いんですよ。
言われたことはきっちりやるんですけどね、自分から問題解決できないんです。
教育を見直すべきですよ。
言われた事だけをきっちり出来るほうが処しやすいと言うなら別ですけどね。 自衛隊に救助要請以外無理だろ
道路だって除雪が追いつかない それくらいは色々検討したと思うが。
確かにもう少し何とかならなかったのかなとは思うけど、無理だったんだろう。 15時間はちょっとなぁ
腹も減るだろうしトイレにも行くだろうし いつものJR東の体質やで？
似たようなことはこれまで何度もやらかしてる 救助に向った電車も立ち往生するのが落ちだろ
ましてやバスなんかも厳しいはずだし
線路に到達するまでの道もどうだかわからない
雪国に住んでた事の無いやつにはわからんよ
山梨の大雪の時どうにもなんなかっただろ これほどの長時間に及ぶケースは稀だとしても平気で乗客を閉じ込めにするJRに対しては抗議として実力行使=ドアコック操作して勝手に車外へ出るが最も効果的 飯山線とか沿線は5mとか積もるじゃん
過去最高で10mだっけ
それでも除雪して汽車走らせてる
たかが50センチで復旧不能とかおかしいでしょ 乗客の家族は迎えに来てたのにな
迎えに来てた人で凄い怒ってる人いたし
無策すぎるよな 廃線を良い出しゃ良い出したでケチつける癖によ
そもそも分割民営しなきゃならんくなったの我田引鉄した政治家どもの責任だろが
国鉄なら雪と戦ったんだよドアホ ニュースみたけど
止まった場所が悪かったんだよなあ
代替輸送とかの問題じゃないだろこれ
降雪量の見込みがないまま運行したからじゃん
原因はお得意の「想定外」ってこと >>2
映像で見る限り、道路からすぐそこじゃん。
除雪機を出動させる判断も遅過ぎだし。 >>26
あんまり叩くとJRはめんどくさくなって
天候ですぐ止まる電車になる
地元でどうするか決めりゃいい 単純に考えて、
列車が雪で前に進めないなら、
バックして１つ前の駅に戻って、
乗客を降ろすなり列車内で待機なりを、
選択させたら良かったんじゃね。
後は乗客の自己責任って事で。 >>19
これ
鉄道法で禁止がーとかごちゃごちゃ言い出すけど
実際はやつらは何もできないし
逆にこれで事態が動いて解決してしまうことのほうが多い
何故かって彼らの現場もこれだと無理じゃね？と薄々思いながらも
事態の大きな変動がなければ黙って上が前日に出した指示を
変更せずに盲目的に無駄な作業続けるのみだから
それがJR東の現場 >>19
おめーみたいなのがいるからいつまで経っても動かねーんだろーが。
人様の迷惑をかけずに溶けてしまえ ＪＲ西みたいに事前に運休予告して雪ふるまえに運休にするしかないな 家族が迎えに来て帰ってる人がいたのに
マイクロバスすら手配できないっていうのはおかしいよな
道路はすぐそこで順番にピストン輸送すればすぐに避難させられたはず >>21
飯山線は本数少ないから
日中とかに完全に運行を止めて排雪モーターカーを動かして除雪することができる
あと現在進行形で大量の雪が降っているような状況ではどの路線でも運行はできない 新潟駅を今大改造して新幹線といなほとの乗り換え時間を数十秒に短縮しようとしてるけど
いなほの乗車率といい本数といい、やばくないですかね
ホーム改造は金の無駄にしか見えない
どのみち新潟は金沢には逆立ちしても勝てないし JRは今は外資から流れてくる無能が仕切ってるから国鉄時代の鉄道屋はいない >>29
15時間も止まってたんじゃ安全確認云々のレベルではないだろう これは震災対応等に繋がるからね
何の対策も検討してなかった証左だろ >>1
15時間も閉じ込めるなんて異常だわな
命を守るためなんて開き直ってるし 具合が悪くなった客は連れ出して救急車で搬送したんだろ？
線路の除雪なんかとりあえずほっといて、脱出させることにマンパワー全振りすれば
１５時間も閉じ込められることはなかったのでは？ フジテレビのハゲ男優だけが、前後駅が無人駅だという事を喋ったけど
TBSも、日テレも、その部分は隠したままだな >>30
複線なんだから除雪車を先頭に隣の線路に列車を横付けて乗り換えさせてそのまま前進。
それか隣に特急車両を横付けて列車ホテルにとか出来なかったのかな。 >>44
雪なんていつ止むかもいつまで降り続けるかもわからない
突然雪が晴れて援助要請頼んだのが責任追及されたらどうすんだよ
それこそ5チャンネルで炎上だろ 普通から2-3時間でバス手配して
近くの街へ送るべきだろ 次の駅まで300メートル。
どーにか出来たんじゃない？と、素人だから思ってしまう。300メートルだよ？って。
そこに駅って事は、直ぐ近くに雪かきされてる道路とかあったんじゃ……いや、ニュースだけで勝手に思っただけだけど……。だって、中には家族の人がむかえに来てたじゃん。おばちゃん一人で。マスコミも電車の直ぐそばで報道してたし……。 >>51
海沿いを走る電車に乗ってて
大地震があったとき
すぐ津波が来るような状況で運転手は対応してくれるのか心配だわ >>54
パヨク系知事だからね
マスゴミも叩かないwww >>46
だな
道路除雪すれば済む
15時間はかかりすぎ まあ雪国特有の問題だし
俺のような都民が口出しする問題でもないのかもしれないけど >>60
あの辺の家族は雪に関してはシルベスタースタローンレベルだから >>19
昔、人身事故で列車が停車した時、
急いでる客がドアコックを操作して線路に降りた事がある。
それをやられると、ＪＲは警察に連絡して、
降りた乗客を探して連れ戻さなければ、
発車出来ないらしい。
線路上に人がいると運行上の安全が確保出来ないって理由。 隣が道路に見えるけどその間は私有地なわけで
勝手に通り抜けるわけにはいかないわけで
通り抜けるにしろ足下の安全性を確保せねばいけないわけで
線路と私有地の間には柵があるであろう事も想像できるわけで
近くに道路があるのに〜ってのはちょっと違う バス代行するにもバスの運転手手配する必要あるから
そんな雪の中危険を顧みずに出社させるのも
それはそれで問題になるやろ
迎えに来た人は自己責任で来てるだけやし 人が死んでから問題にすればいい
変に出歩かせるより今回の対応で問題なかろう >>57
無人でも安全に降りれたり便所あったりで戻った方がよかったんじゃないかね >>36
つまり、雪の上に乗ってしまって身動きできないが
実はバックできるのに後ろに戻るのが嫌で長時間とどまっていたと？ この失言は全国的に鉄道マンはじめ日本市民の反感を買ったな
アベ政権はいい加減やめろ >>72
じゃあバスの運転手を手配さえすれば
スタローンレベルの運転が、こられるわけよね 常識で考えて15時間掛かるだろ
現場が報告するか隠蔽するか検討→2時間
管理側が本当に動かせないのか確認→2時間
管理側が関係者を招集→2時間
会議→4時間
食事→2時間
経営陣に報告→2時間
再開許可→1時間 積もる時はあっという間だからな。
ガースはどこ出身なんだ？ >>64
無人駅だってさ
そこそこの駅までは17km >>78
大雪で電車が動けないような状況で無人駅に降りられたからってどうするんだい？
それとトイレは列車内にあるぞ そもそも大雪の日ぐらい休みにしろよ
電車も無理して走らないでいいよ
今の日本人の体質が悪い 人海除雪すれば数時間で何とかなると思ったら結果的に15時間経ってしまった
乗客も我慢強いから誰も文句言わなかったんだろうな Q: 近畿は部落人口が日本最大で、なぜ東北に部落はないのか？ A: 部落民は元は捕虜の東北人だから。
●近畿人というのは、中国大陸や朝鮮半島からやってきた異民族である。
古代、近畿人が降り立った日本には、先住民=縄文人=東北人がいた。先住民がいてはもちろん近畿人が住む場所などはない。
彼らは、東北人=縄文人を侵略・虐殺・強制連行(俘囚=部落民の先祖)することで、国を築いたのだ。
蝦夷征討とは、有史以前からずっと続く、近畿人による先住民一掃、単なる東北人虐殺に他ならない。それは有史以後も傷跡を残し続けるほどのものだったのだ。
↓ ●近畿人が中国方面からの渡来系侵略民 である証拠。
▼手掌紋D線3型出現率から求めた朝鮮人との遺伝的距離 （山口敏『日本人の顔と身体』より）
0.000…朝鮮半島 0.007…近畿地方 0.048…関東地方 0.068…東北地方 0.092…南西諸島
●1 人あたり約 14 万個所の DNA 塩基多型を用いて日本人の集団構造を解明
http://www.riken.jp/~/media/riken/pr/press/2008/20080926_1/20080926_1.pdf (図 4)
近畿クラスターは東北(縄文人)と全くオーバーラップしていない。異民族ということ。 とりあえず全員座れるようにするくらいしろよ
京浜東北の閉じ込めから何も進歩がない 普段のJR見てりゃわかる。
乗客のことなんかなんも考えてないだろ。
独占企業だから金儲けに直接繋がる努力以外はしない。 >>93
迎えの車は来てるし600人で一個の便所じゃ足りんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
