【これは買う】 2200万円のヘリ発売 最高速112km/h、車と変わらぬサイズ、バッテリーも搭載
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
約2000万円の格安価格で販売予定の8ローター＆ハイブリッドのパーソナルヘリ「SureFly」とは？
Uberをはじめとして空飛ぶパーソナルモビリティの開発競争が盛んに行われていますが、
アメリカで開発されている「SureFly」は、20万ドル(約2200万円)という安価での販売が予定されている
現実的なマシンです。比較的安価なSureFlyですが、エンジン＆バッテリーの両方で電力を供給できる
ハイブリッドマシンになっています。
SureFlyはオハイオ州に拠点を置くWorkhorseが開発中の2人乗りの小型ヘリコプターです。
最大速度は70mph(約112km/h)で、最高飛行高度は4000フィート(約1200メートル)。
ヘリコプターと違ってテールロータはなし。その代わりに、アームごとにデュアルローターで
2枚のプロペラをそれぞれ反対方向に回転させることで、機体が回転するのを防ぎ姿勢を制御します。
SureFlyは基本的にはガソリンエンジンで発電機を動かしてローターを回転させる電力を得ます。
しかし、万一のエンジントラブルに備えて7.5kWhのリチウムイオンバッテリーを各アーム内に搭載しており、
緊急時にはバッテリー駆動で約5分間飛んで着陸させることが可能です。さらに、動力を完全に失った
飛行不能時に備えて、機体をゆっくりと着陸させられるパラシュートも備えるとのこと。
カーボンファイバーを使った機体は軽く、重量は1100ポンド(約500キログラム)で可搬重量は400ポンド
(約180キログラム)。また、アメリカの一般的な家庭なら庭に駐車できるサイズだとのこと。
SureFlyは20万ドル(約2200万円)以下という価格が想定されており、近年、価格が下がっている
ヘリコプターの中でも破格の安さです。公式サイトでは1000ドル(約11万円)の預託金で予約受付がされています。
https://gigazine.net/news/20180112-surefly/ よくドローンの空撮映像みてると制御不能で落っこちてるが
パラシュートついてるのがそれの対策だろうし かっこいいな
プレステのコントローラーならすぐに操縦できそう でかいヘリにも全てパラシュートつけられないの？
エンジン故障したら一巻の終わりなんだから、少しはマシだろ。 最高速5㎞/hで作れば空中駐車場として
ディズニーの周囲を回しておけるのではないだろうか。 「SureFly」とは？
女子大生を昏睡させて襲うグループのことです >>91
ヘリはエンジンが停止してもオートローテーションって方法で安全に着陸でき、これは免許の必須項目にも入ってる。
↑
ローターに動力のないジャイロコプターってのがあるけど、それを考えるといい。
https://i.ytimg.com/vi/-AJRNCurHPE/maxresdefault.jpg ロビンソンR22と比較するととうなんだろ？
http://www.geocities.jp/kozimaair/robins22.jpg
巡航測度180km／h
航続距離556km
定員2名
価格2000万円から 見るからに洗練されてねえな
この見た目に命を預ける猛者は尊敬できるわ
それから通常のヘリも確かエンジン止まってもローターが空気抵抗受けて回転することで安全に不時着出来る構造だった筈
それでもヘリ墜落が後を絶たない所を見ると安全装置やらも気休めだろうしな 俺の250単気筒バイクより遅いんだな。
>>93
エアーウルフは出来なかったね >>82
絶対に飛ばないただの投資詐欺だから
重さは大きさの3乗だからあんな小直系ローターであの質量の揚力得ようと思ったら1万rpmくらいで回さないと無理
そんな出力を出せるエンジンも耐えられる構造体もない
科学技術に関しては初めから実現不可能でも世界的に許される傾向があるからな
やたらとあるベンチャードローン企業は電池や材質革命でも起きない限り実現しない >>18
信号待ちとか右左折しなくて良いので東京ー沼津間が１時間だな
高層ビルの緊急脱出装置として１棟に１００機くらい配備させろ。 最高飛行高度でトラブルがあった時にバッテリー5分で生きて帰って来られるの？ 非常用電池（５分）とかBallistic Parachute（←落下傘のデカいやつ）
いいかも >>105
なぜ帰ろうとする
不時着場所みつけて緊急着陸だよ >>114
普通のヘリの様なオートローテが出来ないのではなかろか？
なので大型パラシュートや非常用電池を用意している模様。 >>42
いや左右揚力が不均衡になるのは左右ローターで釣り合うしそのうえ上下で反転してるからその心配はまったくないだろ
ローターを前に傾ける機構がないのでその程度の速度しか出ないのだと思う >>86
One hour of flight time available per tank of gasoline
なので満タンで１時間。
最大速度は70mph(約112km/h)なので110km前後ではなかろか・・・ >>46
メリカは、自分で責任はとれ！ってのが基本
だから、
各種保険もめちゃ高い
そして
銃 社会、
自分の身は自分で守る
一方
日本は、色々と守られてる部分が多い、というより
保守的なんだな
治安が比較的良いのはこの為か
しかし
縛られてる部分が多いから、自由度は無いな
そして
公務員は、ヘマしても責任を取らない
↑これは、改善しないといけないよなｗ まだマルチローターじゃないと自動で安定飛行出来ないんかな
ヘリの形状のまま自動化すれば使いやすいのに AKIRAに出てくるようなモノじゃなかったか
アレだったら欲しいけど トヨタに量産させろ
【カイゼン】で２００万位になるんじゃね こういう免許が必要な乗り物の時代は自動運転技術がそろってからだな >>129
費用は
日本国内なら１０００万以上
アメリカなら２００～５００万程度
英会話能力が必須
目の細いヒトは空間認識能力に疑問があるので諦めましょう じきにアメリカのYouTuberがやらかしてくれるんだろう 発動機動かして発電した電力で飛ぶってエネルギー効率悪くね？ >>124
まだ則巻博士ほどの天才は出現していない…あきらメロン >>82
二人乗りのこれが飛んでる動画がないんだよね。 ヘリエロ、ヘリセックスできる仕様が一般普及の鍵だと思う >>16
大きな声じゃ言えないが 実は欠陥ヘリコプター いかにネラーが
妄想とスペックを語りたい生き物か
よく判るすれ >>120
アメリカは自己責任の原則がはっきりしてるけど
日本は他人と違うことをしようとすると叩かれるムラ社会
変に欧米の思想が入ってきてしまって、自分の都合によって自己責任か他者責任かを決めようとする
国は法律で縛るけど、問題を起こした奴に責任を取らせるだけで監督責任はどこへやらｗ >最大速度は70mph(約112km/h)
これ意味あんの？
私有地かなんかで遊ぶくらいしか使い道無いんじゃ コレとジャイロコプターどっちかくれる言われたら
ジャイロもらうなぁ‥
こんな高速で回るプロペラで飛ばなきゃいけないなら
一人乗り飛行船くらいじゃないとこえーな。 自家用車の代わりに使えるな
500万以下になったら爆発的に普及しそう >>77
そんな機構や素材が有るならノーベル賞貰えるわ >>2
ヘリはローター停止しても不時着出来るんだぜ 予約受付してる段階まで来て
実際に飛んでいる動画が公式サイトにすらない時点で… >>159
自動車でも１００ｋｍで事故れば死ぬ確率が高いのに
さらに数１０ｍ高空からの衝撃とか絶対死ぬわ。 1000ドル詐欺です。予約しないように注意して下さい。 >>161
ヘリってほんと現実的にほぼ不可能レベルな
「オートローテーションがあるから大丈夫」信者がいて怖い >>118
そのうちローターを傾けられるようにしたり小さな翼をつけたりするんだろうな。 ヘリってエンジン止まったらおしまいだけどこれはエンジン止まっても大丈夫なのかいいね >>124
実際にはこれに乗ったら相当怖いだろうな EVなんかよりこっち頑張って欲しいわいつまで地面這いまわってるつもりだよ >>164
オートローテーションはヘリ免許必須項目なので、それが不可能だと、相当数の受験者と教官が死に続けるwww ヘリの免許もそうだけど、離着陸に使う空港の使用料がなぁ、あと格納庫の代金とかさ。 >>168
エンジンが止まってもバッテリーで動くしバッテリー尽きてもパラシュートでゆっくり着陸出来るみたいだからね >>168
そこでヘリのオートローテーションですよw
ヘリはエンストするとローターがフリーになる。
上昇力を失い落下を始めると下降風でローターが自然に回り、回転力を失った竹トンボがスルスルと降りてくるが如くに降りてくる。
とは言え、そのままだとそれなりの速度で衝突するため、着地の直前でステックを引く事でふんわりと着地できる。
(ローターの回転力の余力を使う) >>176
高度100m以下でモーター故障だと激突かもしれんね。 >>178
普通のヘリのプロペラより小さいからほとんど無理だろ ヘリよりハリアーみたいなVTOLの飛行機の方が売れそうな気がするんだけど（根拠なし）
なんでどこも出さないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
